宝马4系为什么没人买_宝马4系为什么没人买了
谢谢大家给我提供关于宝马4系为什么没人买的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.为什么说宝马 4 系性价比不高？
2.叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案
3.宝马4系提车加用车小分享！谈谈自己的用车感受
4.宝马4系gt为什么停售
为什么说宝马 4 系性价比不高？
宝马4系在宝马推动下备受眷注，凭借着卓尔不群的外观设计，与当今人们把外观当作了一种追求的需求相符，因此，消费者对宝马4系称赞有加。随着时代的变迁，买车人的要求也越来越高，发动机技艺、变速箱类型、底盘调校技艺等等，一款汽车品牌若不增加特色，终不可在残酷的市场中生存。我们今天邀请的嘉宾是陈先生，他是一个公司部门经理，月薪在25000左右，因为有了一定积蓄，因为考虑换车。他的目标很明确，购买一款40万左右的中型车。外观是他首先关注的地方，但除了外观之外，舒适性、空间、动力等方面他一样在意。他的上一台车是奔驰E级，通过比照奔驰E级后，最后确定宝马4系。现在他提车1个月，开了2000公里，对宝马4系感受颇深。宝马4系油耗低吗？缺点多吗？车主：它没让我失望。
外观是我选择它的原因之一，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的犀利，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰E级比较，有一定差距，我更喜欢宝马4系的外观内饰方面，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，车内用料完美结合软性材质，增强层次感，缀以恰到好处的镀铬装饰，看上去车内风格大方得体。对比起奔驰E级的内饰，宝马4系的简单大气又带有档次感更吸引我，座椅设计人性化，乘客身体被包裹起来，总体来看，还是宝马4系的内饰更合我意一些。
动力也是我选择这款车的一大原因，宝马4系我用的是"宝马4系 2019款 Coupe 425i M运动套装"，宝马为宝马4系装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到184Ps。宝马4系配备8挡手自一体变速箱，使得驾驶感更为平顺，油门反应及时，刹车随叫随到，无需适应期，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。0-100km/h的冲刺的记录是8.4秒，以实际情况与奔驰E级相比，宝马4系旗鼓相当，总的来说，都有不错的驾驶感受。
叫好的全新4系，为何路上几乎看不到，探店后知道了答案
在评价宝马1系的时候笔者曾经分析过：随着人们的消费能力提高，一些跑车也渐渐开始在中国得到更多的需求，中国的跑车市场正在悄悄萌芽。但是纯粹的跑车目前为止还是不太适合当下的中国消费者，一些能够兼具家用和跑车的车型才是目前的最佳选择。 宝马1系就是兼具了家用和跑车特性的车型，但是由于1系的尺寸比较小，所以无论是载人或者装东西都显得很局促。而宝马4系作为一款中型尺寸的车，就很好的解决了1系的这些问题。 目前的2019款宝马4系有Gran Coupe掀背、硬顶、硬顶敞篷三种车型可以选择，其中硬顶敞篷虽然跑格最高但是并不推荐，因为时间长了可能会存在顶棚密封不好的情况，而且在中国的道路环境开敞篷车，更多的只是吃土。 所以如果想要跑格的话，2门4座硬顶的会是比较好而选择，而如果想比较多的兼顾到家用，5门5座的Gran Coupe掀背会是很好的选择。 外观上，宝马4系主要有M运动套装版和M运动曜夜版两种选择，运动套装和运动曜夜的主要差别是运动曜夜版门边、叶子板等地方的饰条黑化了，显得更加具有杀气。 而在配置方面，运动曜夜版要比运动套装版更加丰富，以掀背车型的运动套装和运动曜夜为例，曜夜版比套装版指导价高了3万，而配置则多了全景影像、定速巡航、全真皮座椅、哈曼音响、DVD机等。 说完了4系的一些基本情况，我们再来讲讲4系为什么能够兼具到家用。 一般来说跑车为了提高性能都会牺牲掉很多东西，譬如说后排座椅。很多纯粹的跑车它们的后排座椅都被称为Dog Sit，因为除了宠物之外正常人真的很难坐进去。 但在宝马4系上，你可以享受到一个与锋范这样的小型车差不多的后排空间，前排座椅的背部进行了挖孔处理，即使你比较高有一米八以上，坐在这个后排起码也顶不到膝盖。 后备箱的深度很一般，但是放几样大件的行李完全没有问题。而且后排座椅支持4/2/4放倒，偶尔要装一些长条物体也没问题。笔者家附近的一个布匹市场的老板就是经常开着自己的4系来运布的，所以装载方面完全可以满足。 既然宝马4系是跑车那么肯定就具有跑车的特性，首先这是一款前置后驱的车型，遗憾的是这一代并没有四驱版本。而且这一代的4系也没有像17款那样提供3.0排量的版本，全系都只有2.0一个排量两种功率可以选择。 尽管如此，宝马4系的2.0T发动机还是很给力的，在标准模式下整套动力系统的油门响应和变速箱换挡就是一款普通的家用车那样子，悬架也是很舒适的，对各种震动的过滤效果都不错。但当你切换到运动模式之后，油门和变速箱就会积极起来，动力也会表现得积极，但是动力的极限没有变。在激烈驾驶的时候，悬架可以给到足够的支撑以及很快的变化反映，这就是宝马在操控驾驶方面厉害的地方。要知道4系使用的都是一般悬架，没有什么电磁悬架。总结
其实宝马4系的特点很鲜明，虽然有良好的操控但是没有特别强横的动力；虽然充斥着跑车的设计元素但是也有满足家用的空间。所以你要问开宝马4系都是什么人，那么答案与宝马1系的相同，都是那些心中还没有Dream Car，需要兼顾家庭但又想尝试一下跑车的消费者。真正喜欢跑车的人，4系不会是他们的Dream Car，因为4系的跑格不够纯粹。宝马4系提车加用车小分享！谈谈自己的用车感受
宝马3系一直是国内豪华品牌中级车市场销量最好的车型之一，然而与之相对的却是它的亲兄弟—?宝马4系，同宝马3系相似的外观，我想是多数消费者放弃它的理由之一。为此，宝马选择了为新4系换上一副全新的面孔，尤其是全新宝马M3/M4也使用了一样的“大鼻孔”设计，更是让新4系成为了不少Bimmer的“新宠”。所以近日，我们对这款车进行了实地走访，看看它目前的销售情况是否真的那么火爆。论产品力，宝马4系确实很强
正如之前所说，由于采用了“大嘴”的格栅造型，因此全新宝马4系的前脸给人的感觉极为霸气。值得一提的是，在见到实车之前，笔者在看到网上的后也觉得这个中网造型非常夸张且难以接受，但当实车摆在我面前后，竟觉得旁边的宝马3系有些小气。好吧，或许男人都是喜新厌旧的。
此外，在宝马4系的三款车型中，从425i?M运动曜夜版开始就配备了激光大灯，要知道宝马3系目前全系都没有这一配置，而宝马5系则只有在两款高配上才能选装，注意是选装，而不是配备。
除了极具辨识度的前脸这一卖点外，即便以家用车的标准去看待它，这款宝马4系同样经得起推敲。别看它采用的是双门设计，但后排空间并不是摆设。经过我们的实际体验，在前排座椅按正常坐姿调整好之后，宝马4系的后排腿部空间大约和目前的标轴3系差不多。当然，由于造型的缘故，后排头部空间仍非常局限。因此，它的后排在我看来只适合180cm以下的朋友。但整体来看，宝马4系的后排表现还是超乎了我的预料。
至于后备箱空间同样如此，从图中可以看到，宝马4系的后备箱非常深，你完全不用担心它的实用性如何，再配合支持比例放倒的座椅，后排实用性又得到了进一步的提升。作为对比，宝马3系的后备箱却是全系都不支持后排座椅放倒功能。
内饰方面就没有太多亮点可言了，毕竟这一套内饰和现款宝马3系基本一致，不过横向对比来看，这套内饰还是展现出了更强了科技感和豪华感。
动力层面，宝马4系的2.0T发动机共分为了高低功率两个版本，其中两台低功率版本最大马力184匹，峰值扭矩300牛·米；一台高功率版本最大马力258匹，峰值扭矩400牛·米，两个版本的发动机均匹配8挡手自一体变速箱。
别看发动机的数据和宝马3系一样，但它的车身高度及重心相比宝马3系均有大幅下降，并且后轮距增加了23mm，以上变化使得动态表现会有一定的提升。此外，前轮的负外倾角增大、避震器的行程缩短，从而让车身变得更加敏捷。因此相比宝马3系，4系无疑有着更为运动的驾驶表现。
目前宝马4系的价格及销售情况如何？
不知因为当天是工作日，还是本身这家店的客流就比较少，在我们来到4S店的一段时间里客人非常少，即便有人来看车，但基本看的也是3系、5系等较为主销的车型。
在我们询问宝马4系目前的销售情况后得知，目前该车车型非常稀少，该店每月大约只有一辆车的配额。也正是如此，想要提车就需要加价9万元，这也导致了这款车几乎卖不掉。而展厅的这台车就是现车，如果想要购买可以直接提走，但9万加价少不了。
最后说说
结合以上信息看，宝马4系的产品力确实非常强，不论是极具辨识度的外观，还是强悍的运动属性，都是现款宝马3系所无法给予你的。即便你对空间也有一定的要求，它也能很出色地完成任务。如果以指导价来看，它确实很不错，但在目前加价9万的情况下，显然没有多少人会为此买单。
当然我们也可以猜想，或许4S店也没有想卖这台车，所以给出了这样一个加价幅度。如果你愿意当冤大头，那么4S稳赚不赔；如果你觉得不划算，4S店本来也没什么车。这两点因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。
注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
原创文章欢迎转载，需注明来自一号汽车。如发现非法转载，我们将追究法律责任。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马4系gt为什么停售
提车到现在4个月了，提车之前想在网上找找关于4系的视频，发现资源真的很少。这个车的存在感不强，有些人甚至都不知道宝马还有4系的存在，开在路上也经常被认错。但是最重要的一点，如果你够喜欢车，那你一定会爱上430的。开上他的那一刻我才明白，我选对了。?4系的定位在中国是注定没什么市场的，但对我来说恰恰是最合适的，不如小钢炮硬核，也不像家用车圆滑。?选车的过程千篇一律，看了A5和C300。每一款车存在都有他的意义，有人为了争论哪款车好哪款不好，只能说他们对车的理解还不够深刻，实属小学鸡行为。奔驰和奥迪都不差劲，只是他们对于一辆好车的理解，不符合我的价值观。?说说优缺点，?优点：1.有声浪有声浪有声浪（这个很重要，我觉得是最值的一个地方）。?2.?外形虽然跟3系没什么区别，但是更扁?更宽。?3.底盘偏硬但是韧性十足。?4.变速箱降档速度在可接受范围内（说句题外话，我自己有一辆马自达3，虽然这台采埃弗8at广受好评，但是如果你体验过马自达的变速箱，那宝马只能算可接受，可能以后要PDK才能满足我了吧哈哈）。很多人忽略了变速箱的表现，其实一台变速箱反应快不快直接决定了动力表现，就算一台车马力不大，如果变速箱够快也能有很刺激的感官体验。?5.B48高功发动机，252匹350牛米，官方零百5.9s，我自己没测过，账面表现不如新一代的B48，但是对我来说还是挺满意的。?6.19寸轮圈，12喇叭哈曼，抬头显示这些配置都还是挺有用的?缺点：无框门高速有一点点漏风，不知道是不是我的心里作用。好在底盘高速不会有什么声音窜上来，加上我已经习惯了马自达的风噪，所以还是觉得nvh做的不错。?轮胎非常垃圾，原配固特异eagle，又硬又抓不住地，噪音还很大，不知道别的宝马防爆胎会不会这样，下次换胎我不要再忍这个防爆胎了。?舒适型配置几乎没有，只有一个定速巡航，加上底盘很硬，开长途还是有点累。?内饰对我来说是很够用了，我倒是不在意任何电子配置，发动机底盘变速箱才是王道。不过客观评价，豪华氛围几乎没有（是的看见隔壁家c200的内饰我心动了[大兵]）?全液晶仪表形同虚设，启动的时候指针卡顿，中间那部分没有显示地图的功能，只能空着。?再说说其他特点，坐姿特别低，我自己习惯开车把座位调到底，但是每个人上车都会说哇你这座椅这么低，所以应该是挺低的。虽然变速箱反应还可以，但是涡轮加压需要时间，所以距离马自达的油门响应大概差了半个丰田。?油耗的话我几乎全程地板油开，加上大概1/3的高速，现在表显13个，估计温柔点可以到10个内。告别买了5年的锐志。虽然他身上有很多缺点，但在我心里还是一辆好车。经历了卖车以后奉劝各位，买车别买奇奇怪怪的颜色！因为真的很难卖！[衰]
先去看了一辆双门版，第一眼真的吸引到我了，可惜是双门，考虑到实用性只好放弃。
然后去看了奔驰。嗯，都挺好的，但是我不喜欢（我不要奔驰加劳力士，我要宝马加劳）
试驾车，四门425，我觉得不够快，试驾完回来我只有一个念头：加钱上430
大概等了半个月，销售说从港口提回来了，给我发了第一张照片
提车回来的路上，忍不住拍了无框门
前225/40R19，后255/35R19。这款拼色的19寸轮圈视觉效果挺棒的，但是千万别刮了不然惨不忍睹。
提车回来第一天，拉到没人的路上拍拍照片
开灯！
大鹏展翅，很酷
这个功率表挺好玩的，虽然开车的时候根本看不见，但是氛围要有。如果有个涡轮压力表就更好了。
这钥匙无力吐槽，巴伐利亚电动车风格全塑料无质感。
里面那个灯是不亮的，想点亮？加钱选随动转向吧你[白眼]
纵置直4，如果有的选，我还要6缸
用广角试试拍个内饰
拉到海边溜溜
跟朋友的黑不隆咚3系合照
再试试广角，看着好小
最后祝大家，多劳多得，能者多劳
由于价格偏高，外观和动力缺乏亮点，销量非常平淡。宝马4系gt由于价格偏高，外观和动力缺乏亮点，销量非常平淡，所以停售。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚自由州的慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚自由州州旗的颜色，百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。
好了，今天关于“宝马4系为什么没人买”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马4系为什么没人买”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。