asx劲炫_三菱ASX劲炫
asx劲炫的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于asx劲炫的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.asx����
2.三菱劲炫加装大屏导航方控能用么
3.全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型
asx����
哈哈，我又回来了，上次和大家分享了我在紫泥堂里面拍的一些照片，最后的时候也给大家留了一个小小的悬念。所以今天我们就开门见山吧，直接进入主题，来继续说说我的新劲炫，顺便和大家分享一下我的用车感受。说内饰之前，还是要继续来聊聊我的气动，我使用的气动是Air?Bft的控制器，避震也是经过定制的，反正目前我是没有在市面上见到新劲炫的成品，所以我感觉这应该就是国内甚至全球唯一一台玩气动的新劲炫。
控制器我放在了后备箱备胎的位置，这里可以最大程度的减少空间的占用率。虽然新劲炫的后备箱很大，但是如果真的把控制器和气罐都放在明面上，一是看起来不好看，二是会减少很多空间。所以，只能牺牲掉备胎了，取而代之的是轮胎补充液。
后备箱的造型都是根据车型手工打造出来的，其实就是大男孩的一种新玩具吧，气罐、控制器、气泵都是一样的东西，但是管路、造型、位置就可以根据自己的喜好来摆放了。
至于后备箱的盖板，也是要重新定做的，三合板加上黑色的绒面布，中间开孔位置用亚克力面板，再加上一圈的小灯就搞定了。这样的话承重不成问题，而且还能直接看到里面的控制器，即使用又显档次。
装了气动以后，新劲炫的车身高度是降低了不少，通过性就不如从前了，而且滤震效果也差了很多，和原厂避震是没法相提并论的。但毕竟我追求的效果不一样啊，所以这些牺牲我都能接受。
虽然减震效果有所下降，但是操控性和支撑性还是明显提升了不少啊，即便高速过弯时，车身的侧倾也不是很多，开起来更加的扎实了。
接下来就来说说我的新劲炫的内饰吧。上次的那个远观图是不是看着不过瘾呢？别着急，今天就来点近距离的照片。这就是新劲炫的内饰照了，是不是很有运动风格啊，竞技快拆方向盘、换挡拨片、碳纤维换挡杆，看着就那么霸气。
新劲炫原车的多功能方向盘其实还是非常不错的，只不过我个人从小就喜欢卡丁车什么的，所以那时候接触到的也都是这样的竞技方向盘，那既然现在有机会也有能力了，那为什么不换一个呢？
这个方向盘用起来还是很不错的，手感和原车的相比稍微有点不足，但是样子帅啊。中间的喇叭也是能用的，只不过没有安全气囊，毕竟改装是一件有舍有得的事情啊。
之所以叫做快拆方向盘，就是因为它可以轻松拆装。看，这就拆下来了，直接挂在后视镜上，霸气不
这也算是我的另一把车钥匙了，每天带着方向盘回家，小偷看见这样的车都不想碰了，费劲吧啦的弄开车门以后，发现没有方向盘，都能当场气晕了。?后面的换挡拨片应该也是只有我改装了，这可是我的镇车之宝啊，之所以这么说，大家可以去看看我之前的帖子，你就会找到原因了。这个换挡拨片用起来是真的舒服啊，稍微动动手指，就能完成换挡的动作，超级帅气呢。
挡把手感是真的好啊，丝般润滑的感觉一点都不为过。反正只要我上车，就喜欢有事没事的去玩弄它一下，可好玩了。
来看看这个吧，千万不要认为这是你的错觉，它就是真的，没错，我的新劲炫就是换了一对赛车的桶椅。为什么要换呢？原因我之前已经说了，小时候的玩车经历让我对赛车座椅和方向盘情有独钟，估计这又是一个全国首台吧。
原车的座椅固然是舒服，还是真皮材质的，但是为了我的爱好和梦想，我只能让原车的座椅安安静静地在库房中休息了，不过大家放心，我已经做好了全面的防护，丝毫不会让它们落土变旧的。?原车的座椅上是有带有侧安全气囊的，而新座椅真的是什么都没有啊，不过好在我为它准备了四点式安全带，这就要比原车的安全更加安全，也算是没有了主气囊和侧气囊之后的一种弥补吧。
原车的安全带还是可以继续使用的，平时上下班时我都会使用原车的安全带，周末出来玩耍时才会用到这个四点式安全带。这个安全带是要占用后排的乘坐空间的，真是可惜这后排大空间了啊。?这样的内饰你们还喜欢么？反正我是爱不释手，毕竟是我一点点的改装出来的，座椅的底座真的是一点点的手工打造出来的，比对、切割、焊接，足足折腾了一天的时间。
虽然会牺牲不少的乘坐舒适性，但是每当我开车出去时，回头率都是非常高的，无论在路上还是停车场，总会有人前来围观和拍照，我也渐渐习惯了，也说明有越来越多的人还是很认同我的改装啊。?最后也给大家带来一点福利吧，这些照片真的是我求了我同学好久，他才答应帮我拍出来的，真的就是大片的效果啊，废话不多说，直接带大家看看吧。
这就是我的新劲炫，应该也是全国首台玩低趴改装的新劲炫，这就是我的梦想之车，虽然为了这个小小的梦想我牺牲了很多，但是最终的效果还是非常让我满意的。?最后我也要和想改装新劲炫的朋友说几句，气动避震一定要找专业的改装店，因为里面有很多技术性的问题是小店弄不了的。其次就是座椅部分了，底座是非常重要的，具体的大家可以看看我之前的帖子，里面说的还是比较详细了。最后就是改色，现在是可以变更行驶证了，所以大家改完色之后一定要记得去备案更换行驶证哦，这样才不会给自己带来不必要的麻烦。?我，一个热爱JDM风格的改装车发烧友，在以后的iAcro聚会时，只要我有时间，一定会带着我的新劲炫去参加的，从而让更多的人知道，SUV不止会升高，也会低趴。
三菱劲炫加装大屏导航方控能用么
前段时间给大家分享了新劲炫的提车作业，自从有了新劲炫，出行不再困难，行走在山水间，畅游在城市道路，哪儿都有我这台新劲炫的身影。春天是一个富有生命力的季节，各种绚丽的花朵都开放了，都是那么绚丽夺目。趁着这个美好的季节，开着我的新劲炫，来一场说走就走的春游游记。同时也来说一下我这段时间新劲炫的用车感受吧。先跟大家分享一下我的公里数，才跑了600公里的准新车哦，我特别喜欢新劲炫的这个仪表盘，在反光的时候，能看到类似碳纤维纹路的表纸，非常有运动气息。
因为最近是特殊时期，所以我也不敢跑太远，就在广州周边溜达溜达，开了半个多小时到了目的地。
新劲炫的后视镜非常大，盲区也比较小，对于劲炫来说绰绰有余，在市区驾驶，并线后方来车看的一清二楚。
景区里有很大一片草地，适合带着小孩过来郊游哦，在草地上铺一张防潮垫，在上面躺着应该很舒服的。
哈哈，不过我的新劲炫有电动天窗，我可以直接躺在车里。
新劲炫采用的是一块10.1寸中控屏，首先显示效果非常细腻，并且支持carlife功能，其实我觉得这个carlife真的很实用，手机跟中控屏一连接，就可以载入手机里的导航信息和音乐。此外新劲炫还内置了酷我在线音乐，新劲炫里面是有一张物联卡的，可以直接用车载流量在线播放音乐，想听什么歌就听什么歌非常方便。
在这春暖花开，万物复苏的季节里，听着音乐，透过天窗，看着窗外，，，，，嗯，，发发呆，哈哈哈，感觉真不错。
话说躺在车里，新劲炫的这个座椅还是挺舒服的，开了600多公里的感受就是，这个座椅的包裹性很强，座椅填充物不硬也不软，虽然没有腰顶调节，但是新劲炫腰部的支撑性，对于长时间乘坐来说也不会感觉到腰酸背痛。
真皮座椅材质，加上这种菱形缝线，做工方面十分精致。
新劲炫后排座椅可以调节靠背角度，这个东西还是比较实用的，因为靠背角度是非常影响舒适性的，如果后排座椅靠背比较垂直，长时间乘坐会很累的，其次就是把新劲炫的后排座椅调到合适位置后，来个“葛优瘫”这个姿势是最舒服的。
森林里像搭了天篷,枝叶蔓披。
穿过车窗，陡然出现在我眼前的是：绿色的野草，绿色的树木。绿得让人赏心悦目。
春暖花开，万物复苏。阳光普照着大地，白花绽放。春天了,到处可以闻到花的香味。
新劲炫的后备箱空间还是比较大的，后排座椅不放倒的情况下，完全可以码放?4个24寸的行李箱甚至更多。旁边是4S店送的车衣，还没打开用过。
熏黑的LED尾灯，看起来很酷哦，T字形的灯带在夜晚也增加了更强的辨识度。
185mm的最低离地间隙，通过性毋容置疑，一般的非铺装路面，没有他去不了的。
新劲炫前脸大面积镀铬装饰条，视觉冲击力十分强烈，灯组采用分体式LED设计，与传统的左右与一整块的灯组设计不同，这款车的车头灯光呈现上下结构，看起来比较有个性。LED的灯光在夜晚照明也非常敞亮。
好了今天的出游和用车感受就先跟大家分享到这吧，因为今天出来比较仓促没有带相机，拿手机拍的，画质一般般，下次有时间我在拍摄一组新劲炫的出游记录，希望大家能多多支持。
全新三菱劲炫ASX或9月20日首发 将推燃油、混动及插混车型
能。根据查询三菱官网可知，三菱劲炫较为灵活，可以加装大屏导航，加装后不影响方控的使用。21款三菱劲炫中控能换大屏、改装音响，改装显示屏等都是可以的，更换时需要专业人员进行更换。ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV（也可以看作是Cross车型），其在日本市场被称为“RVR”，而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。三菱劲炫的造型延续了三菱家族式的设计风格，鲨鱼式的前脸显得相当激进，进气格栅上的金属镀铬饰条则增加了这种气势。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新三菱劲炫ASX的最新消息，该车或将于9月20日首发，随后会在2023年春季开始销售，将基于雷诺卡缤（Captur）打造，符合雷诺-日产-三菱联盟内部的资源共享计划，量产后新车可能也将从当前的紧凑型SUV降级为小型SUV，目前还不确定广汽三菱是否还会引入国产。 外观设计方面，全新三菱劲炫ASX将会拥有更加圆润的车身线条设计，这也意味着与雷诺卡缤将会有更多相似的地方，有更多的车身覆盖件可以共享，以此来降低成本。通过最新的尾部预告图，还能清晰的看到尾部的“ASX”和“MITSUBISHI（三菱）”英文标志。 另外，此前三菱官方透露了部分新车的动力系统信息，其中包括： ●1.0T三缸发动机，功率91马力，匹配6挡手动变速箱。 ●1.3T四缸发动机，匹配6挡手动变速箱时，功率140马力；匹配7挡双离合变速箱时，功率158马力。 ●1.6L混动系统，功率145马力。 ●1.6L插混动力系统，功率160马力，电池组容量10.5千瓦时，预计能提供较长的纯电续航里程。 根据易车App“销量榜”显示的数据，劲炫在合资紧凑型SUV中排名第40位。如需更多数据，请到易车App查看。非常高兴能与大家分享这些有关“asx劲炫”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。