华晨中华suv多少钱_华晨中华suv多少钱V2
大家好，今天我想和大家谈谈我对“华晨中华suv多少钱”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.中华v3座椅调节器手柄怎么拆
2.售价上涨1000元 2020款中华V3运动款手动挡车型解读
3.发动机技术源自宝马，这款中型SUV轴距2770mm，顶配不到16万
4.不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？
5.中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？
中华v3座椅调节器手柄怎么拆
中华v3座椅调节器手柄打开卡扣就能拆了。根据查询相关公开信息显示手座椅调节器的后方，有个黑色的卡扣，压一下，就拆开了。2015年5月7日，华晨中华正式宣布旗下全新小型SUV中华V3正式上市。新车共推出9款细分车型，其售价区间为6.57-10.27万元。2015年9月华晨中华将会推出中华V3智能型，新车推出1.5MT智能型和1.5AT智能型两款车型，售价分别为7.77万元和8.87万元。这款车将会在9月4日开幕的成都车展上正式上市。
售价上涨1000元 2020款中华V3运动款手动挡车型解读
华晨中华V3是一款国潮精品SUV，主要体现在其外观颇具中国时尚元素，也是很多消费者认可的车型。日前，我们从官方获悉，中华V3新增车型正式上市，共推出三款配置，售价区间6.09-7.49万元。新增车型依旧延续现款车型的设计风格，并增加了一些运动外观组件。动力上搭载1.6L自然吸气汽油机，排放方面均符合国VI排放标准。外观方面，新车外观延续了现款车型的设计风格，并在细节上进行了运动化处理。前脸采用直瀑式进气格栅，内部采用银色镀铬装饰中网，整体显得十分大气。两侧大灯采用造型犀利的设计，内部双L饰条配以远近光分体式灯组，视觉上非常有辨识度。此外，新车还增加了一些运动外观组件，使其外观更具动感。尾部方面，车尾与现款车型基本保持一致，并没有什么改变。新车型全系换装全黑运动套件、17寸亮黑色铝合金轮圈和红色刹车钳。尺寸方面，新车长宽高4240/1803/1600毫米、轴距为2570毫米。
内饰方面，车内采用红黑色为主要的风格，标配皮质座椅和灰色顶棚。配置方面，标配有司机未系安全带提醒、新的后雾灯、后窗除霜、车内灯光延迟关闭、行李箱照明灯、LED日行灯、双侧LED倒车灯、倒车雷达、行车电脑显示屏、PM2.5空气过滤器等功能。
动力方面，新车搭载绵阳新晨动力出品的BM16LE型1.6L自然吸气发动机，最大功率为118马力，峰值扭矩为150牛·米，传动方面，与之匹配的是5速手动变速箱。
以上便是关于中华V3新增三款车型的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。
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发动机技术源自宝马，这款中型SUV轴距2770mm，顶配不到16万
华晨中华汽车近期上市旗下小型SUV——中华V3的运动款版本，售价上涨1000元，共计三款车型，搭载1.6L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱。售价区间分别为6.09~7.49万元。看到此情此景，不禁感慨，十几年前，中华骏捷和尊驰亮相上市是何等的风光，即使多年后的中华V5轿车也让消费者看到了其奋进有为，可是现在却没有了这种感觉。
中华V3定位于小型SUV，长宽高为4240*1803*1600mm，轴距为2570mm，前脸采用了造型独特的进气格栅，并与大灯组融为一体设计，保险杠造型也很运动。运动款全系增加了黑色运动套件。
侧面采用了悬浮车顶设计，短小精悍，尾部造型简约，后包围面积很大，可以降低小刮擦损失。
中控台整体以黑色为主，做工尚可，用料就不要讲究这么多了，方向盘为平底设计，底部镶嵌了V3的镀铬标识，中控大屏尺寸很大，但有一种硬装上去的感觉。
5挡手动挡采用圆形球头，手感不错，档位还算清晰。
采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率87kW，峰值扭矩150N.m，双顶置凸轮轴配气结构，多点电喷，可加注92号汽油，发动机机舱布局还算规整，也配备了隔音隔热棉。
全系标配215/60?R17轮胎，黑色铝合金轮圈造型简洁大方，红色刹车卡钳非常运动，还是挺厚道的。
底盘做工和平整度很高，排气管线排布异常整齐，消音器处理和焊接工艺精湛，比不少一线品牌还强不少，采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，整体舒适度在可接受范围内。
小结
从历史沿革来看，中华汽车基础并不差，当年也算是叱咤风云的品牌，近些年有些消沉了。即使现在全系均为手动挡车型——2020款运动款中华V3，其制造工艺和基本素质也都不算差，有些地方还非常优秀。推出6万元级别小型SUV改款车型，代表中华汽车有心做亲民汽车，那就请继续坚持下去。
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不足11万的中华V7，宝马发动机+整车终身质保，为何就是卖不动？
自主品牌和合资品牌的差距有多大？这是一个老生常谈的话题，所谓的差距，准确说是车的三大件：发动机、变速箱还有底盘。其中，发动机是最核心的部分，也是消费者最看重的。对此，很多自主车企选择了技术的捷径。比如今天我们要聊到的这款自主SUV，来头可不小，标配了宝马发动机，究竟是什么车呢？我就不卖关子了，它就是华晨中华V7。说到华晨，大家首先会想到华晨宝马，没错，得益于这样的关系，所以华晨中华在车型技术上，得到了宝马一些“真传”。特别是动力方面，中华V7上搭载的就是宝马授权的发动机，也可以说是技术上源自宝马。
动力系统上，中华V7目前共计两款发动机，分别是1.6T（国五）和1.8T（国六）。其中，1.6T最大功率204马力，峰值扭矩280牛·米，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；而1.8T发动机最大功率231马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统上仅有7速双离合可选。值得一提的是，由于1.6T发动机还属于国五，所以大部分地区销售的主力车型是1.8T。
价格方面，中华V7在售车型的售价区间为10.87—15.99万。我们从成都地区经销商获悉，目前这款车的优惠在5000元左右。就优惠幅度来看，并不大。从车型来看，中华V7定位于中型SUV，车身尺寸方面，其长宽高分别为4702/1932/1753mm，轴距2770mm。此外，这款车除了5座版本，还有7座可选。
配置方面，中华V7低配版就配备了18寸轮毂、后倒车雷达、360度全景影像、自动驻车、10.4英寸触控屏、自动空调、全景天窗、一键启动、无钥匙进入等主流配置，这点还是很具吸引力的。此外，高配车型还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置。
就性价比来看，顶配不到16万的中型SUV，搭载宝马发动机，还有7座可选，整体还是不错的。但现实情况却是，中华V7的销量并不理想。通过查询去年国内销量数据，中华V7的年销量仅5648台，月均不到500台。
中华V7销量不佳的原因，我认为是多方面的。首先一个是品牌层面，这些年中华在提升品牌形象上做的并不够。相比荣威、吉利、哈弗等同级对手，已远远落后。其二，整个中华产品序列上不够丰富，仅V3、V6、V7在售，能给消费者提供的选择不多。最后一点，是经销商网点太少，以及营销层面的缺失等问题
就车型本身来看，标配宝马发动机是很大一个亮点，结合到10万多的起步价，还有2770mm的轴距，中华V7性价比是不错的。如果华晨中华能够在以上问题中，做到突破，不断提升产品力，以及品牌形象，我想，未来的中华车型会更好。
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中华闷声干大事，新推出的中华V6值得购买吗？
引言：对于华晨中华这个汽车品牌相信大家都不会陌生，有着深厚造车经验以及得天独厚的技术支持，但是它如今的销量相比吉利、长城、长安等自主品牌就显得尴尬了不少，然而今天咱们就聊聊华晨中华旗下的SUV车型-中华V7，看看到底是怎么了为何就是卖不动。首先就是它的售价区间，厂商指导价10.87-15.99万，不足11万的起售价格相比同级车型售价更具优势，但是它上市至今的销量却十分尴尬，2020年1月份只卖出了355台，2019年全年累计销量仅5655台，这样的销量也说明了它没有得到市场和消费者的认可。
其次就是它的外观造型设计了作为华晨M8X平台首款车型（此平台是华晨中华与宝马/麦格纳历时五年研发而来），这也让中华V7的整车身形很有宝马的风格，特别是它的侧面轮廓以及锋利的腰线很有宝马X5的风格，沉稳厚重的展现让侧面成为了最好看的角度，车头与车尾注重层次感立体的线条让中华V7有了更吸引人的亮点，此外为了进一步增加外观上的视觉美感还提供了当下流行的运动套件与整车黑化处理。
在悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，这样的悬架结构虽然在同级车型中比较常见，但是在宝马技术助力下让这款中华V7有着浓厚的德系车味道与精致感，据我们实车体验悬挂的紧致感非常强，快速过弯的支撑性也有着不错的表现，而且兼顾了一定的舒适性。
定位为中型SUV的中华V7长宽高依次为4702/1932/1753mm轴距为2770mm，从车身参数就能看出中华V7玩起了跨级竞争，并非与中型SUV竞争市场而设定的竞争对手是紧凑型SUV车型，因为它超4米7的车身长度和2米77的轴距让其占尽了尺寸优势，而且还提供了5/7座车型供大家选择。
内饰则采用了简洁大气的设计风格，中控台中间配备的大尺寸中控显示屏为车内增添了不少科技感，用料上也十分走心中控台上方采用了软质材料包裹内部填充物比较厚实，而且细节上融入了仿碳纤维装饰条与黑色钢琴烤漆进行点缀，电子档杆与方向盘按键布局为宝马风格，值得一提的是电子手刹、驾驶模式选择、发动机启停按键均放置在档杆后方，操作起来比较方便。
至于配置的丰富程度在此就不多言，要知道拼配置一直是自主品牌不可避免的一个精致环节，中华V7自然不会在配置上马虎，值得一提的就是中华V7提供了整车不限年限、不限里程的质保服务，这样的整车质保政策在国内汽车市场中也十分罕见。
中华V7整车最大亮点在我个人看来当属它的动力系统了，因为动力系统也是最“宝马”的，提供了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，这两台发动机均是衍生于宝马N18B16发动机，最大马力依次为204匹/231匹、最大扭矩依次为280牛米/300牛米，传动方面提供了格特拉克7速湿式双离合变速箱和来自韩国现代的岱摩斯6MT变速箱，入门车型204马力对于同级车型动力占据优势，而且变速箱具有十分不错的稳定性与耐用性。
师哥划重点：
从中华V7的各个细节分析来看它都具备了爆款SUV车型的潜力，特别是宝马发动机+整车不限年限/不限公里的质保政策彰显出华晨中华的厚道，之所以卖不动就我个人看来就是因为华晨中华品牌影响不足以及对中华V7的宣传不到位导致，说了这么多你对这款中华V7有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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华晨中华V6是华晨中华在广州车展上刚刚发布的最新紧凑级SUV，目前预售价为8.98-12.48万元，12月22日正式售价将会对外公布。而在此之前，让我们看看这个颜值与科技并存的新面孔到底是个什么样子。车身尺寸
华晨中华V6的长/宽/高分别为4620/1922/1734mm，轴距2725mm，其中1922mm的车身宽度是这个级别当之无愧的“宽体”。
前脸
外观方面华晨中华V6继承家族设计语言，融入中国传统文化元素。前脸使用贯穿式祥云翼格栅设计，并采用了电镀与亚光电镀表面处理；而保险杠的设计灵感取材于古代青铜器之一的“鼎”。
大灯组与进气格栅连接、贯穿，类比于宝马的开眼角设计；值得一提的是，大灯组还融入了光导式LED日间行车灯，有助于提升行车安全。
进气格栅上部的发动机舱盖采用了双U型棱线设计，立体感更强。
进气格栅下部两侧的雾灯区域设计了空气导流通道，能够在一定程度上减小空气阻力，降低前刹车热衰减。
车侧
车身侧面，华晨中华V6采用了时下流行的悬浮式车顶设计，通过熏黑C、D柱来营造更加前卫与运动的感觉；而车侧一平直、一灵动笔锋的双腰线设计让中华V6更加别致。
轮毂是华晨中华V6车侧的一大亮点，我们拿到的这台旗舰车型使用了同级别最大19英寸铝合金轮毂，“钻石切割”造型凸显运动气息。轮胎品牌来自万力，尺寸为235/55 R19。
车尾
华晨中华V6的车尾设计注重层次感与精致感的营造，黑、白、银三色分层简洁有力；尾灯组采用LED，点亮速度快、辨识度强，车尾下部双边双出的排气镀铬装饰。
内饰
内饰部分10.4英寸的中控大屏是一大亮点，集成多媒体系统、自恒温双区空调、智能手机互联、蓝牙电话、智能导航、360环视、车载WIFI等功能，整体触控效果流畅便捷，语音识别宽容度也相当不错。
除了中控大屏，7英寸的仪表显示屏（旗舰型配备）也足够吸睛，它不仅在视觉效果方面表现出色，而且在信息功能显示方面同样令人满意。
如果不满足于这两块屏幕，那么不妨抬头仰望星空，全景天窗虽然不是什么新鲜事物，但实际的感官享受还是相当惬意的。
座椅
在座椅方面，皮质包裹还是比较细腻的，这台旗舰车型的主副驾驶座椅还配备加热功能，这对于凌冽的寒冬来说真的是一项暖心的福利。
至于后排座椅，舒适度尚可，支持4：6折叠放倒，而放倒之后可以形成近乎纯平的空间，实用性表现不俗，如果再支持靠背角度调节那就很棒棒了。在行李厢空间方面，常规容积为502L，最大可拓展空间为1442L。
动力总成
华晨中华V6采用了2.0L+5MT、1.5T+6MT和1.5T+7DCT三套动力总成，我们这台旗舰型为1.5T+7DCT，其中代号为BM15TD的1.5L涡轮增压发动机最大功率110kW、峰值扭矩220Nm/1600-4000rpm，带有自动启停功能。与这台发动机匹配的是来自菲亚特的7速干式双离合变速器，这次静态评测我有幸在园区里短时间体验了一段，其在低速蠕行状态下的平顺性还是相当不错的，更进一步的试驾体验我们之后跟进。
底盘
华晨中华V6采用这个级别自主品牌SUV常用的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，转向则采用EPS电子随速助力转向系统。此外华晨中华V6还支持经济、运动和正常三种驾驶模式选择，EPB电子手刹和AutoHold功能的加入让它更显一分高级感。
总结
单就外观内饰设计而言，华晨中华V6的颜值真的不输CS75、GS4这些老腊肉，虽然它的到来看起来稍晚一些，但设计语言更前卫一些。在科技方面，我想华晨中华V6大屏智能互联主流设定自然会有更多用户喜欢它。而在技术层面，华晨中华V6不仅有华晨汽车多年的技术积淀，而且还有来自宝马的技术支持。
好了，今天我们就此结束对“华晨中华suv多少钱”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。