奔驰glc300l试驾评测最新_奔驰glc300l试驾视频

       大家好，今天我想和大家分析一下“奔驰glc300l试驾评测最新”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.试驾奔驰GLC 300L用长轴距让后排乘客“闭嘴”

试驾奔驰GLC 300L用长轴距让后排乘客“闭嘴”

       有想法的人都心有所属，不管它是长轴的GLCL还是标轴的宝马X3，再或者是电子四驱的奥迪Q5L。

       有人说长轴之后不纯粹了，也有人说长轴的空间更大，各有各的想法，不能同时满足。

       今天，就说GLC加长之后的改变。

       长轴之后，一切都还是那么好

       2015年6月上市的奔驰GLC，已经走过了五个年头，也来到了产品周期的末年。在这个阶段，奔驰做了个大胆的决定，把GLC换成长轴了。

       为什么加长？两个层面。自身原因，产品周期末端，面临宝马X3、奥迪Q5L换代，但短时间内GLC还无法完成全新车型换代，只能靠加长轴距来提升产品竞争力。

       其次，市场原因，Q5在换代之后加长了轴距推出了Q5L，为了不让市场“淘汰”，还得加长。

       这看似有些“被迫”的加长轴距，在奔驰身上已经不新鲜了；C级、E级分别在2015、2010年都完成了“加长”。可见，长轴已经成为一种市场需求。

       但也有少部分人会说，加长了就不够纯粹了。但市场表现证明，少部分人是错的。

       在2018年10月上市之后，度过一个月的爬坡期和市场适应阶段，在12月份销量就达到了1.31万辆，并维持月均1万辆的销量到现在。这样的销量在加长之前，是没有出现过的，而且它已经是产品周期末端的产品。

       面对两位已经换代的竞争对手，显然竞争力依旧很强；所以，在长轴之后，一切都还是那么好，甚至更好。

       别担心，它影响不到驾驶体验

       长轴究竟对于驾驶体验有没有影响，答案是有。但面对用车环境大部分是城市路段的情况下，极少有人能开出所谓的“影响”。

       所以，理论上会对驾驶感受有影响，但大部分情况下不会被察觉到。然后就剩下加长之后带来的好处了，更大的空间。

       对于奔驰而言，豪华感一向是它最拿手的，也是它的卖点。那么，怎么在原有的基础上增加竞争力？奔驰工程师没有选择堆科技配置，以至于现款GLCL都没有用上贯穿屏；而是选择了轴距加长10cm，提升它的实用性。

       很明智，也是最有效的方法。剩下的提升只是附加值，例如换装新款头灯、尾灯；换装M264发动机，并只保留260L和300L车型。数据上，260L车型的最大马力和峰值扭矩介于19款200L和260L车型之间，而新款300L车型则比19款对应车型增加了13匹马力。

       实际的驾驶感受没有太多改变，依旧是沉稳的主旋律，积极的动力响应，因为变速箱、底盘结构和全时四驱系统都与19款相同。

       重点，不是驾驶感受也不是豪华体验，因为这两点本来做的就很好，而是提升之后的实用性。面对家庭用车需求，长轴的选择不会出错，坐在后排的人不会在乎你的这台车动力有多强，推背感有多强烈，而是更在意他们坐起来舒不舒服。

       而加长后多出来的10cm，恰好“堵住了”他们想吐槽的嘴。

       同时，这次奔驰可以说把它们的配置上面也做了不同的一个搭配，满足不同需求人群。

       可能有些人觉得我就是要买一个GLC?L，不需要其他太多配置，但驾驶上配置希望能够配给到，如果你不差钱，就尽管去买AMG?Line。当然AMGLine版本定价还挺贵的，因为真的就是所有的东西都给到你了，58万多的定价，起码在30多万到50多万60万级别价位内，这次奔驰都照顾到了。

       总结：

       老生常谈的一个话题，长轴还是标轴，谁更好？不分好坏，各有所需，GLC针对市场环境提升了自己的产品力，站在产品角度出发没有任何问题；一台家用SUV，扩充自己的车内空间这是积极的市场行为。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奔驰glc300l试驾评测最新”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰glc300l试驾评测最新”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。