奇瑞威麟v8为什么停产了_奇瑞威麟v8为什么停产了呢
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“奇瑞威麟v8为什么停产了”的话题。如果你对这个领域还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
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2.奇瑞汽车有哪些品牌
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星途VX并不算陌生，毕竟已经现身新车准入目录，相关的整车参数信息也一并曝光，算是奇瑞在乘用车领域里第二大的车型（第一名按照目录登记的来看得算到未上市的威麟V8身上），身形近五米长，轴距也达到了2.9米整，同时前期实车谍照曝光的也不在少数，但是并非所有细节都能得到展示，起码那个车顶部分就没法看清大概，现在首批专利申报图正式亮相，算是答疑解惑了一些外观细节上的疑问。首先就是前端造型部分，无论是格栅还是前端造型都没什么疑问，不过大灯之间那根细长条在专利申报图中也是白色状态，这代表的正是类似星途LX那样的导光带，原理也相同，白天不会随同日行灯一并开启。
▲上图为前期媒体高寒试驾星途VX
侧面造型相当熟悉了，毕竟无伪谍照满街飞，即使是春节期间也有人在南京拍摄到了无伪实车路过。
不过天窗部分虽说根据前期实车图分析出来会是超大的全景天窗结构，但是毕竟没有俯视图可供参照，现在专利申报图证实了前期分析的正确性，前段开启部分与后段固定部分基本一致，这与全新一代瑞虎7上的基本一致。
上下对比就非常强烈了，由于全新一代瑞虎7已经公布了采光面积是1.13㎡，因此星途VX上的全景天窗毫无悬念了，应该也是1.13㎡规格的，只不过瑞虎7车长只有4.5米（还是整数），而星途VX车长4.97米，车身宽度也多出不少，导致规格一致的全景天窗放到星途VX上就显得更加小巧了，其实这与捷途X95上的基本接近了，捷途X95也是庞大的车厢顶部导致全景天窗尺寸看上去过小。
▲上图为新一代瑞虎7车顶全景天窗申报图
内饰就借用之前的实车谍照了，基本轮廓与星途LX相接近，仅仅是中控台面的造型修改较大，主要是整车宽度增加太多，同时在配置方面提升相当明显，带鱼屏前端出现了HUD的身影，一些功能键即使融入至车载互联系统内，也有了相应的物理实体按键做备份，此外目前知晓的是座椅方面也做了相应的升级，前排座椅提供通风功能（当然是否全系标配就不好下结论了），电动座椅的调整也有望达到12向功能。
动力方面目前申报目录的仅有1.6TGDI一款，并且只有前驱版本，整备质量1.771吨，传动系统为7DCT，动力层面而言仅能说是够用，好在目前还在加紧测试2.0TGDI版（需要说明的是肯定不会在第一批上市清单内），虽说动力参数方面还不清楚具体的数据，但是根据前期曝光的数据预测是180Kw，峰值扭矩380Nm，搭配柳州上汽代工的DCT380七速湿式变速器，同时还有四驱版车型（这方面还是挺魔幻的，最新申报的星途TX/TXL四驱版依然是全时全轮驱动），不管是什么模式的四驱系统，预估与星途TX上的不会有太大的差异。
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奇瑞汽车有哪些品牌
多年来，威麟V8的外观基本没有变化，作为一种定位较高的自主品牌MPV车型，未来主打商务市场。整车造型厚重方正，宽大的车身线条，以粗犷的平行线条为主，体现出一种大气豪迈的设计风格。造型简单、肌肉感十足的进气隔栅与菱形大灯，在强调实用性的同时，刻意彰显“以大为美”的理念。尾部的造型相对保守，大面积的黑框与双色大灯，延续了东方之子Cross的风格。与以前的型号相比，最新测试车型在外观上的差异，除了把前后的奇瑞“A”车标，更换为威麟“R”标，尾部牌照框上方增加一根粗大的镀铬金属亮条，其余基本相同。虽然貌不惊人，但威麟V8更为突出内涵。车身为全钢承载式结构，底盘采用前：迈弗逊/后：拖曳臂式悬挂结构，力求同时满足舒适性和承载能力的双重要求。前后均为盘式刹车，轮胎规格215/65R16，两侧都采用可电动开启的隐藏式对开滑轨门，人货进出十分方便。
奇瑞 开瑞 威麟 瑞麒瑞麒是奇瑞十二年在研发、技术、生产、管理等各方面积累的结果呈现，肩负着奇瑞向中高端市场进军，与各大著名全球品牌和合资品牌竞争的重任。其标志传达出蜕变、超越的向上理念。2012年，奇瑞汽车战略结构调整，宣布逐渐停用瑞麒和威麟两个子品牌。
瑞麒为奇瑞（Chrey）汽车公司2007最新小型MPV，英文称为Riich。
威麟所具有的领导性企业管理和产品生产意识，以及始终与时俱进的年轻化经营思维，与优秀产品一起，将这一品牌核心清晰地展现出来。威麟品牌从诞生之初，即与目前市场上的商务车品牌产生了清晰的区隔。与轿车相比，消费者对商务车的需求更为多元化。威麟品牌正是通过多样的、细分化的产品线来满足消费者丰富的、多元化的需求。
今天关于“奇瑞威麟v8为什么停产了”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奇瑞威麟v8为什么停产了”，并从我的答案中找到一些灵感。