东风a9口碑_东风a9口碑怎么样
今天，我将与大家共同探讨东风a9口碑的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.国产车和合资车的差距还有多大？
2.传祺要把“高端”进行到底，新车带镂空水晶档把，你见过吗？
3.最省油的汽车有哪些?
4.纯电动汽车什么牌子好，有推荐的吗
5.痛定思痛，风神在摸索中找到了进化对路
国产车和合资车的差距还有多大？
几年前，有句谚语说，"三年后，除了喇叭，国产汽车到处都会发出声音"。可以看出，国产汽车最缺乏的是质量。目前，国产汽车在驾驶体验、动力、空间、配置等方面取得了明显的进步，很难与共有权汽车区分开来。就经验而言，许多独立品牌甚至比共有汽车更好。他们的销量难以取得进一步突破的原因似乎是品牌影响力不够，事实上他们仍然逃不过“质量数量”这个词。独立品牌还很年轻，其蓬勃发展只是近几年的事情。从量变到质变需要一定的时间积累。首先，它可以实现技术突破，生产出更优秀的汽车。儿童依靠质量逐步增强品牌影响力，奠定良好的声誉基础。后者将不得不比前者付出更多的时间和成本。
近年来，我们自己的汽车品牌发展得很好，在各个方面都有了很大的提高。他们不再是吴夏蒙了。这是显而易见的。然而，独立品牌的汽车缺乏核心竞争力，包括发动机、变速箱和底盘。性能是略高的油耗、急剧的换挡和略低的驾驶质量，从而影响汽车的耐久性和维修率。
传祺要把“高端”进行到底，新车带镂空水晶档把，你见过吗？
水往低处走，人往高处流——在自主品牌近十几年的发展过程中，虽然绝大多数汽车品牌都在依靠着生产所谓“高性价比”的廉价代步小车度日，但在每一个自主品牌汽车人的心中，冲击高端、研发并生产豪华轿车始终是他们最大的梦想。于是在此过程中，我们见证了无数高端自主品牌车型的涌出，例如奇瑞瑞麒G5与G6，吉利EC8，北汽绅宝D80，东风A9等等，这些车型虽然在当年拥有着行政级轿车的躯壳，却最终都没能得到消费者的认可；但在它们之中，有一款车型却是个例外，其作为中大型轿车不仅没有因为低迷的销量而停产，反而在今年实现了全新换代，TA就是广汽传祺GA8，20万元级国产豪华轿车最后的牌面。中大型轿车代表了什么？目前自主品牌中最畅销的轿车，能够将尺寸与价格做到最大的也只有吉利博瑞，其作为吉利在轿车领域的旗舰车型虽然销量一般，但终究撑到了现在，在消费者中也保持着相对不错的口碑；但博瑞只是一台中型轿车，其车型级别与定位与本田雅阁、丰田凯美瑞相仿，到了尺寸更大、级别更高的中大型轿车领域，除了红旗H7，就只剩下大众辉昂、奔驰E级、宝马5系这类“重量级选手”了。
聪明的消费者能够看得出来，自主品牌虽然嘴上一直在冲击高端，但实际却很难突破20万元这个价位，因为大众消费者在内心深处其实并不认可自主品牌的品牌力，即使广汽传祺GA8的产品力拥有越级的表现，如果给消费者20万元让他们去选择，大家还是会有限购买合资品牌的中型轿车。
那么广汽传祺GA8的表现究竟怎么样呢？车身尺寸方面，广汽传祺的车身长宽高分别达到了5003、1868、1505mm，轴距为2900mm，与标准轴距的奔驰E级＆宝马5系差不多；整台车的造型设计低矮、典雅且流畅，不仅没有一点小尺寸家用车的拘谨感，反而颇具气场，将其品牌logo完全挡住，说这是一台小众合资品牌行政轿车也完全没有问题。
内饰是最能展现广汽传祺GA8豪华感的地方，尤其是对于选装了白色内饰的车型来说，从打开车门的那一瞬间起，饱满厚实的真皮座椅搭配其细节处的翻毛皮材质与打孔设计，足以让所有乘客感到满足；除舒适的座椅与充裕的乘坐空间外，作为旗舰车型，广汽传祺GA8也赋予了其驾驶者与乘客最丰富的配置，包括双12.3英寸中控双联屏、支持L2级驾驶辅助功能的全速域自适应巡航、自动泊车、矩阵式LED自适应远近光灯、后排隐私玻璃＆遮阳帘＆独立自动空调等等，搭配简洁大气的内饰造型，很容易给人一种坐在奔驰S级内的错觉。
动力方面，广汽传祺给予GA8的是旗下最成熟最先进的动力总成，自主研发的2.0L四缸涡轮增压发动机搭配爱信6挡手自一体变速器，能够输出185kW的最大功率与390N·m的最大扭矩，账面参数完全可以对标大众EA888与宝马B48发动机；虽然尺寸庞大，但广汽传祺的实际整备质量只有1730kg，其实测0-100km/h加速仅需8.21s，而工信部提供的百公里综合油耗则仅为7.8L。售后方面，广汽传祺GA8为消费者提供了五年15万公里的超长新车质保，比常见的三年或10万公里更有诚意，对消费者来说也更有保障。
广汽传祺GA8不会有太过惊艳的销量，这一点从它过高的产品定位就能看出。虽然消费者不太可能为广汽传祺GA8埋单，但对于广汽传祺来说，在自主品牌中大型轿车并不被看好的今天仍然敢于推出全新换代车型是一件非常值得敬佩的事情，TA展现出了广汽传祺不甘于做一条咸鱼的决心——或许这听上去太过理想主义了，但坚持梦想，活着不才有意义吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最省油的汽车有哪些?
大家都知道，在我们国内的汽车市场当中，特别是在轿车市场，自主品牌定位于高端的车型并不多见，而导致这样一个原因形成的并不是因为国产的自主品牌造车实力不够，而是国人对于国产的豪华轿车并不认可，也并不想去接受它，拿几个简单的例子来说吧，像当初的东风A9、众泰的Z700、传祺的GA8都是对标奥迪A6诞生的车型，特别是传祺的GA8，它是国产当中少有的后排带冰箱的豪华车型，只可惜空有豪华的实力却没有认可的消费群体也算是怀才不遇。不过我们站在客观的角度上来说，当时的国产自主车型品牌技术还不怎么成熟，很多国人不敢花高价去当“小白鼠”我们也是理解的。但是现在国产自主品牌的造车实力已经算是突飞猛进，就拿红旗来说吧，它旗下的红旗H5就是最好的代表，因为口碑的沉淀让它的销量越来越好，因此它也紧接着诞生了红旗H9，实现了高端的进一步升华。
同样的，国产的传祺也是一个自身就定位高端的自主品牌，而这次传祺要把“高端”进行到底，新车比A4L还豪华，还带镂空水晶档把，而这款车就是传祺旗下的全新GA8。大家都知道，传祺一直都是一个自命不凡的品牌，旗下的传祺GS4、GS8、GM8相同配置上定位都要比同级高上一些，特别是当初的GS8与GM8，巅峰火爆的时候还是需要加价提车的，所以从这就可以看出传祺一直都是走着比较“高端”的路线。
而对于这款传祺GA8的话，曾经的它起步价格是在14.98万，顶配为25.98万，价格区间是与主流的B级轿车雅阁、帕萨特迈腾这些相互接近，但是它走得是行政级的路线，不仅车身尺寸达到了5米有余，而且功能配置上都很齐全，特别是顶配车型，还有后排的车载冰箱，完全不亚于一个几十万豪车的配置水准。只可惜这种定位是比较尴尬的，毕竟有这种商务需求的车型一般都是商务人士，有钱的看不上，没钱的又买不起，不上不下的导致它销量非常一般。而这次，全新改款后的GA8是外观内饰全部更新，走得是奢华时尚的一个路线，很多网友说比全新奥迪A4L还豪华，那么全新的GA8能否在市场上大火呢？
我们先从外观上来了解这款车，前脸采用了非常大面积的格栅拉伸，这种“大嘴”的效果与奥迪的车型比较相似，但是它相比于自己家的GA6在拉伸上要扁平化一些，所以显得也要有气势很多。在格栅的边缘是两个大灯，矩阵风格的设计高级感很强，但我最喜欢还那个日行灯的灯带，上下对称式的拉伸处理，犀利又大气。车身侧面，它没有选用复杂的腰线以及时尚的律动设计，而是采用平顺式的拉伸处理来烘托自身的修长化属性。尾部的设计，它没有像GA6一样采用贯穿式的尾灯，但是与前脸呼应式的灯带效果很霸气，配上双出的排气效果，还是值得品鉴的。至于在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为，5003/1868/1505mm，轴距为2900mm。
走进车内，内饰虽然不会给你非常震撼的感受，看起来比较普通，但是你细心看过一遍就会发现，其实还比较豪华的。首先它采用贯穿式的双联大屏处理，极致的展现出了主流化效果。其实在显示屏的下方它还有木质材料的一种点缀，结合与物理按键连成一体的镀铬饰条的装饰效果豪华感也算是跃然纸上。当然它整个内饰当中最吸引眼球的还是那个带有水晶镂空工艺的电子档把，配上下方那个钻石切割工艺的圆形物理旋钮，说它比奥迪A4L奢华也一点也不为过。
动力上，据说该车搭载的是1.8T与2.0T两款涡轮增压的发动机，最大分别为226与252马力，2.0T的可能匹配8挡手自一体的变速箱，就动力数据而言我们是没有任何可挑剔的。
总的来说，最近这段时间以来，传祺走的是一个下坡路，所以它很有必要推出一款车来证明自己的“高端模式”，所以这款传祺GA8就改款完成了，据说这款车将会在今年7月份上市，你们大家期待吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电动汽车什么牌子好，有推荐的吗
说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。确实是如此，日系品牌在国内深耕多年，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称。
而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错。
痛定思痛，风神在摸索中找到了进化对路
北汽新能源EX3、几何A、荣威MARVEL X、比亚迪唐EV600、小鹏G3这五个牌子的纯电动汽车比较好。外观时尚，续航能力持久，内饰也十分美观，下面具体来介绍一下。一、北汽新能源EX3
EX3是北汽新能源旗下的一款全新车型，主打跨界风格。新车整体汲取了北汽新能源EX3概念车的设计元素，造型十分前卫，未来范儿十足。内饰方面相比外观则要相对保守，主打居家风格。动力上，新车搭载一台最大马力218Ps、最大扭矩300N·m的驱动电机，百公里加速7.9秒，并采用三元锂电池组，NEDC工况续航可达到501公里。
二、几何A
其前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧狭长的灯组，有着较强的设计感，再搭配量子银盾牌车标，科技感十足。动力上，搭载一台最大功率为120kW，最大扭矩250N·m的驱动电机。电池组根据容量不同，分为61.9kWh和51.9kWh两个容量的电池组，其NEDC综合工况续航里程分别为500km和410km。同时，该车还具备五种充电模式，用户可根据不同环境选择最佳充电方式。
三、荣威MARVEL X
造型上，采用了家族式设计风格，大尺寸的盾形前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，再加上前包围两侧“L”形雾灯，整个前脸精致辨别度极高。内饰上最为吸睛的是19.4英寸一体化的中控液晶显示屏，突显着整车的豪华。而在续航能力方面，最大续航里程高达500公里，同时无论是快充还是慢充，都支持无线充电，科技感十分浓厚。
四、比亚迪唐EV600
空间很大，2820mm的轴距让它拥有相当不错的驾乘空间。内饰上，最为惊喜的就是中控区域那块支持90度旋转的12.3寸液晶显示屏。动力上，两驱车型搭载一台最大功率为180kw的永磁同步电动机，工信部纯电续航里程520km，百公里加速8.5s；四驱车型搭载双永磁同步电动机，工信部纯电续航里程500km，百公里加速4.6s，其中创世版百公里加速仅需4.4s。
五、小鹏G3
外观方面，采用了较为流畅的车身线条，封闭式的上格栅设计让它有着仿佛来自未来的视觉效果。新增的ALC自动变道辅助功能可以在开启自动驾驶辅助系统后，驾驶员只需要拨动转向灯，车辆即可根据实际路况实现自动变道。
注意事项：
1、要充分了解生活地区的充电桩分布情况或者是建设情况。
如果说没有提前了解生活地区的充电桩建设和分布情况，那么题主在使用纯电动汽车的时候将会感到很不方便。再者，有条件的话，最好可以选择自己安装一个私人充电桩，如此一来，就不用花太多时间在公用充电桩处等待充电了。
2、要选择续航里程表现合适的纯电动汽车。
要根据自己的用车需求，比如说是跑长途比较多，还是在市区内行车比较多，去选择续航里程合适的纯电动汽车。如果说在市区内用车比较多，那么选择续航里程在300公里的纯电动汽车就足够了。
错过风口，失去第一桶金，东风风神痛定思痛，决意改变。尽管艰难，但可喜的变化已然出现。＞
一个汽车品牌从出生到成熟，一定是要在市场的磨炼中，在用户的口碑和体验中不断进化，才能最终刻上自己想要符号或者说是标签。有的品牌定位准，方向对，走的路就不那么艰难；有的品牌则需要往复锤炼，才能找到自己的路。
从这个角度来说，除了那些百年老店外，大家都还在路上。谁以后腾达，谁以后落魄，又有谁能知？
经历市场跌宕起伏，纷入的新能源汽车价值观与市场的冲击，很多中国汽车品牌都在思考未来之路。虽然有几家赫然领先的暂时占住了位置，众多厂商都还要寻找出路，为未来塑形。
东风风神，就是这么一个错过飞行风口后，痛定思痛，在品牌塑造上，决意重新打造品牌特色的汽车品牌。尽管艰难，但可喜的变化，不断出现。
这要从去年风神奕炫以及前几日上市的奕炫GS、推出赛道标识等带给风神的改观说起。有这两款产品，以及风神不断探索做强SUV的AX7等产品，都足以证明，风神找到了前进的路子。这背后，是东风风神人对品牌遇到困难后反复思考做出的改变。
东风风神作为东风集团自主品牌乘用车核心板块，起步不算晚，也不算早。事实上，”风神”这两个字起于1978年，汉字注册在1991年。直到2009年，东风风神品牌才发布，该年推出首款车型东风风神S30，在起初的年份里，得益于市场爆发，风神刚出道的产品，还是很有市场，比如风神H30。
后来的2016年，东风还推出了高端乘用车东风A9，然而作为风神来说，无论是2015年与PSA联合开发的风神L60，还是颇有水平的AX7等，有合资平台加持，产品实力在自主品牌中是不差的，但是风神始终没有将量做上去。好产品没有买出好价钱，好销量。
现在看来，痛失第一桶金的风神，很难在第二波中国汽车品牌中的站位赛中，占得如吉利、长城、比亚迪、长安等的位置，其实量级相比第二梯队的传祺、荣威、奇瑞等，都有一定差距。那么风神该怎么办？
过去风神的产品，无论轿车和SUV，都没有特色，品牌内涵不清晰，你说它弱吧，它的品质、产品力还可以，但总给人模糊之感，没有迎合年轻消费不断变化的需求。产品研发上，集中在产品本身的传统需求上，这也是过去很多企业的观念——只要产品做扎实，就不怕不好卖，而不是塑造品牌张力，根据年轻消费者的需求，在时尚、科技和运动上下功夫。
主动求变，主动出击，东风有技术有资源有合资输出，这是风神的优势所在。
于是，在痛定思痛后，风神决意找差异化，打造更加年轻运动产品，将年轻人吸引过来，将产品与“新国潮”结合起来，推出了赫然不同于风神过去产品的年轻化运动轿车奕炫。
奕炫以年轻的姿态，出现在赛道上，业界应该都能感觉到，风神品牌走上了一条全新的路子——运动年轻化。
奕炫的努力没有白费，去年9月份上市，11月份就奔向6000辆，目前月均在4000辆左右徘徊，这成绩在自主轿车产品中，是相当说得过去的。处在疫情遭遇最严重的武汉，风神5月份增长超过60%，并且在疫情很严重的3/4/5三个月连续环比增长。
应时而出的奕炫，让风神尝到了甜头。
6月13日，风神更进一步，上市了风神奕炫GS/EV，并且发布了全新“风神赛道标识”AEOLUS。AEOLUS寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。
从之前风神高层透露出来的想法看，此次风神推出赛道标识，不仅仅是换个标识那么简单，而是风神品牌的一次全面焕新，这背后一定会有相关的支撑措施。比如风神的新平台、新技术品牌，都还将发布。
此次风神奕炫GS共推出6款车型，售价区间为7.49万元-10.89万元，风神奕炫EV500共推出2款车型，综合补贴后售价区间为14.98万元-15.98万元。
从售价与产品力来看，奕炫GS有望再次提振风神品牌。
我们可以清晰地看到，一个汽车品牌在决意变革后的反击力量。东风风神围绕奕炫家族，推出了风神奕炫、风神奕炫GS、风神奕炫EV三款车型，但是却覆盖轿车、SUV和新能源，开启了风神全新的局面，其根本还在于产品向更年轻运动的方向发展。
东风风神有资源、有技术平台、有合资携力，它有能力造出好产品，就像风神AX7一样，缺少的，就是迎合市场的大胆变革。由奕炫家族以及品牌焕新，风神走出了坚实的一步。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“东风a9口碑”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“东风a9口碑”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。