东风雪铁龙最贵的车_东风雪铁龙最贵的车型

       非常欢迎大家参与这个东风雪铁龙最贵的车问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.世界上最最贵的汽车都有哪些

世界上最最贵的汽车都有哪些

       最贵汽车排行榜

       第一名：黄金跑车（价格：28.5亿元）　阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸 1000马力。最高时速120公里/小时，基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。

       第二名：劳斯莱斯银魅 （价格：15.5亿元）

       第三名：兰博基尼爱马仕 （价格：3.8亿元）

       第四名：奥迪派克峰（价格：2.7亿元）

       第五名：法拉利限量版跑车（价格：1.2亿元）

       第六名：雪铁龙C-Metisse（价格：5800万）

       第七名：迈巴赫Exelero（价格：800万美元）

       第八名：阿斯顿马丁one-77（价格：4700万）

       第九名：布加迪威航敞篷版（价格：4550万元）

       第十名：兰博基尼SestoElemento（价格：250万欧元）

       第十一名：柯尼赛格CCXR（价格：2600万）

       第十二名：敞篷版威龙（价格：2500万元）

       第十三名：布加迪威龙 （价格：2480万元）

       第十四名：帕加尼zonda（价格：2190万元）

       所谓的顿挫，来自于对c5的不了解。c5为了避免起步“肉”，所以1档的转速调校得有点高，起步的时候如果不适当给油，车子往前一窜之后失去后续动力，就会顿挫。正确的办法其实很简单：起步的时候刹车一松，脚尖转过去，轻柔地持续给油，稳住两三秒钟，等转速和车速都上来了，松一下油门，然后稍深一点给油，车也平滑、起步加速也快，怎么会“肉”呢？

       我的是尊驭版，刚开了1300公里的样子。c5不是神车，但我的总体感觉，对得起我出的银子。优点不想说了，有几个小缺陷不得不提：起步顿的问题，不算是问题。但开窗后的风噪确实大了一点，40码就嗡嗡响，80码只能选择关窗，想兜风还真是没门，但关窗后车内很安静，隔音做得不错；挡杆没有锁止按钮，点火和熄火前最好把档位拔到N档，不然档杆直接从P档经过R档到D档时，会有很强的一挫，别小看这一挫，对离合一点好处都没有！

       其它没发现什么毛病，至于有网友提到升档不及时、发动机噪声大等问题，我暂时还没发现。

       关于油耗，一直在关注，1300公里中有900是高速，其余是市区。加了1200元97的油（海南的97#是9.04元/升，真TMD贵），一共133升，折合10.2升/百公里，还是有点高，纯粹市区，可能轻松迈过11升——是有点高。当时高速上跑的时候，观察行车电脑的即时油耗，6、7个，把我高兴得……但在市区，每当时速2、30公里前后时，油门稍重一点就是12、13，甚至16、17……这时恨不得烧的是水啊！

       还在磨合期，上天保佑磨合好以后油耗能低点。

       今天关于“东风雪铁龙最贵的车”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。