宝马3系后视镜记忆_宝马3系后视镜记忆怎么设置
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于宝马3系后视镜记忆的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于宝马3系后视镜记忆的话题，我们开始讲解吧。
1.老对手新对决，奥迪A4L和宝马三系怎么选才最对你的胃口
2.同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你
3.宝马3系不同的钥匙怎么设置座椅记忆
4.华晨宝马3系新车自己调好的设置为什么会变回原位
5.看过新车奥迪A4L定价后，宝马3系内心毫无波澜，甚至有点想吃西瓜
老对手新对决，奥迪A4L和宝马三系怎么选才最对你的胃口
宝马3系，奥迪A4L，这两款经典的中型轿车，在进入中国市场后，就一直在进行着激烈的竞争。可以说，这两款车都是各有千秋，谁也奈何不了谁。而消费者在面对这两款车型时，难免会有些不知所措，宝马3系和奥迪A4L，这两位“天生宿敌”我们究竟该怎么选。或许看完这篇你就清楚了。
外观对比： 奥迪A4L年轻时尚，宝马3系运动豪华
作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。
相比起老款，如今的奥迪A4L在车尾方面并没有大刀阔斧的变动，但像棱角分明的尾部线条、层次感强且不失厚重感的后保险杠，这些针对性的运动化风格升级还是让它变成了年轻人眼里的“香饽饽”。
主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。
宝马3系乍一看，给人一种强烈的视觉冲击，现代流行的屏幕设计，下面，我们来看看奥迪A4L的车身尺寸，和宝马3系的长轴距相比，宝马3系的长轴距要好很多，而长轴距的宝马3系则要好很多。
总体来说，两款车的空间并没有太大的区别，后备箱中央有一个很高的突起，但宝马3系的坐垫比较松软，坐起来也比较舒服。
内饰对比： 宝马3系科技氛围浓烈，奥迪A4L仍有升级空间
值得一提的是，进行了中期改款的奥迪A4虽换装了全新的前脸设计，但内饰部分仍没有向其他产品看齐，比如由三块屏幕组成科技感极强的MMI虚拟座舱。此外，大尺寸悬浮式中控屏、象征运动的D型平底方向盘等出现，还是让令其车内增添了几分看点。
反观宝马3系方面，其内饰的设计风格虽历经几代车型都没有出现太大的风格变动，但换代后的它明显加持了诸多科技亮点，两块大尺寸车载屏幕点亮了座舱的未来感，融合手势控制等功能的第七代iDrive车机系统更带来了满满的科技感。
简单总结，在科技、舒适配置上，这代宝马3将双屏、无线Carplay、语音控制等都在低配车型上普及，整体的配置水平提高了。但到了中配这个价位，和奥迪A4L相比，基本在同一水平线上。
而在配置方面，两车的基础配置都足够丰富，在差异方面，奥迪A4L的后排侧气囊、远近光自动切换、大灯清洗装置、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘等配置足够尊贵。全新宝马3系的疲劳驾驶提示、主动刹车、运动版包围、主动闭合式进气格栅、腿部支撑调节、Harman/Kardon音响、主驾驶座记忆、随动转向大灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆等配置则更加注重驾驶方面的体验。
就内饰造型的风格而言，一向注重科技豪华的奥迪此次比起宝马3系来说明显差了一大截，银色拉丝面板虽具有不错的质感，但被大量塑料或软质搪塑材质包裹的中控台并没有带来太多亮点，反观宝马3系在这方面就较为出色。
动力对比
宝马3系发动机型号有B48B20C和B48B20D两种，按照顺序信号解析，“B”代表2013年后模块化发动机，“4”表示直列四缸（5表示直列6缸）“8”表示汽油（7表示柴油），“B”表示纵置式，“20”表示2.0L排量，“C”表示国产低功率，“D”表示国产高功率。
DTA：DTA发动机分为DTAA和DTAB，DTAA用于40TFSI，DTAB用于35TFSI。言归正传，说回宝马三系和奥迪A4L的变速箱，宝马三系呢，采用了8挡手自一体变速箱（AT），奥迪A4L采用7挡湿式双离合变速箱（DCT）。
8挡手自一体是什么意思呢？顾名思义就是手自一体的车的变速箱分自动和手动模式两种，而8档手自一体是车的变速箱是8级变速,当汽车切换到手动模式时，8档为最高档位。
DCT变速箱呢？就是DCT继承了手动变速器燃油经济性好、质量高等优点，在换挡过程中不存在动力中断，换挡舒适性好。
从动力参数和选择性上全新宝马3系可能不如奥迪A4L多，全新宝马3系延续了前置后驱的形式，无疑会有着更强的操控乐趣，这种坚持也是为很多宝马车迷所信仰和称赞的。并且在变速箱方面，来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，显然全新宝马3系更为稳定耐用一些。
假若你大多数时间是在市区通勤，那马力小一点的这款或许会更值得考虑，毕竟马力和能耗成正比关系，而2022款330Li xDrive M运动曜夜套装的宝马3系输出马力则为258匹；2022款40 TFSI 豪华致雅型的奥迪A4L输出马力为190匹。
总结
宝马3系和奥迪A4L在产品力上各有侧重，两款车型适合人群并不相同，<a class="hidden" href="/quanxinaodia4l/" title="奥迪A4L" data-keyType="Serial" data
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同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你
奔驰和宝马最走量的车型，当属奔驰C级和宝马3系，作为同级产品，二者也是“老冤家”了。在8月份，迎来长轴车型上市的奔驰C级，也意味着其完成换代，和宝马3系也算是站在了同一起跑线下了。那么问题来了，差不多的价格，是选择有“小S级”之称的全新奔驰C级？还是选择既有操控又有舒适性的宝马3系呢？今天，咱们就从价格、配置以及动力等等，多方位来对比一下。价格之争
2022款的宝马3系的官方指导价为29.39-39.89万元，最低配也是下探到了30万以内，而最高配不足40万元。别看它的指导价价差有10.5万之多，其实中间提供了共9款可选择的配置，大致来看共分为320、325和330共3种动力，2款四驱车型，另外细节上还有长轴、标轴，以及多种套件之分，总之选择非常丰富。
全新奔驰C级的官方指导价为32.52-36.92万元，起售价门槛较高，但价格区间仅为4.4万元，即便是顶配车型，也依旧要更便宜一些。另外，由于是新上市车型的缘故，配置较少，仅有4款可选，未来应该会提供四驱以及其他版本车型。现阶段的奔驰C级大致来看，共提供200和260两种动力，外观可分为3种风格套件，同时仅提供长轴车型。
配置之争（入门配置）
全新奔驰C级价格起售即为32.52万元，所以咱们就用价格比较相似的325i M运动曜夜套装（指导价：32.69万元）和奔驰C200L 运动版（指导价：32.52万元）进行“入门”对比，前者价格略高于后者，价格相差1700元。
在安全性配置上，奔驰要更胜一筹，标配了车道偏离预警、车道保持辅助、全车安全带未系提示等等。
而在舒适性配置上，宝马拥有大灯随动转向、无钥匙进入功能、驾驶位电动座椅记忆、10.25英寸中控屏、卫星导航系统、外后视镜记忆/倒车自动下翻/自动防眩目等功能、自动防眩目内后视镜、后排独立空调等等，这都是该价位奔驰C级所没有的。
当然，奔驰C级所拥有的方向盘可变转向比、前排座椅腰部支撑、11.9英寸中控屏、自适应远近光、64色氛围灯、车载空气净化器等等，也是该价位宝马宝马3系所没有的。
另外在高阶配置上，325i标配了哈曼卡顿音响，而奔驰C200L则需要选装柏林之声。整体来看，这场“入门之争”，两款车尽管都各有强项，但宝马3系的优势明显要更大一些。
配置之争（高阶配置）
到了“高阶之争”，咱们就用奔驰C级的顶配车型C260L皓夜运动版（指导价36.92万元），与价格相似的2022款宝马330i M运动曜夜套装（指导价37.09万元）进行对比，该配置的两款车型，宝马3系的价格依然比奔驰C级贵1700元。
在安全配置上，奔驰C级依旧优秀，标配全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助等。
同时奔驰C级较宝马3系增加可变转向比、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅腰部支撑、副驾驶位后排可调节按钮、自适应远近光、64车内色氛围灯、车载空气净化器等等。
而宝马3系则拥有全车无钥匙进入、HUD抬头显示、驾驶位座椅记忆、大灯随动转向、11色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻、后排独立空调。
同时，像品牌音响这类高阶配置，在该配置的两台车型当中，也成为了标配。在“高阶之争”当中，奔驰C级的配置略胜一筹。
动力之争
在动力上，奔驰全系均搭载1.5T+48V轻混系统，但有低、高功率之分，C200L上的低功率版本，发动机最大功率为170Ps，峰值扭矩250N·m；而C260L上的高功率版本，发动机最大功率为204Ps，峰值扭矩300N·m。传动方面，全系均匹配9速手自一体变速器。
宝马3系全系均搭载2.0T发动机，但选择更加丰富，提供了低、中、高三种动力版本。其中320上的低功率版本，发动机最大功率为156Ps，峰值扭矩250N·m；325上的中功率版本，发动机最大功率为184Ps，峰值扭矩300N·m；330上的高功率版本，发动机最大功率为258Ps，峰值扭矩400N·m。传动方面，全新均匹配8速手自一体变速器。另外，在325和330的高配车型上，还提供xDrive四驱系统。
在这次“豪门之争”当中，宝马3系凭借着比奔驰C级早两年上市的优势，提前布局细分市场，提供的选择相对而言更加丰富。尽管有9款配置，但每款配置都有着直观的差异，让消费者能很快找到自己想要的。另外，宝马3系的动力优势比较明显，对那些追求动力的消费者来说，显然更加友好；全新奔驰C级处于刚刚上市的阶段，所以配置相对较少，好在指导价的价差不大，最贵的车型也仅为36.92万元，对于那些想体验奔驰独有豪华感的同学们来说，是个好机会。
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宝马3系不同的钥匙怎么设置座椅记忆
要知道，BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这两款车各有个的特点，宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，不同消费者喜欢的车型也不同，有些年轻人喜欢宝马3系操控感、而有些年轻人喜欢奥迪A4L科技感。同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁的胜算更大？来看分析，在配置、动力、颜值以及性价比方面谁的优势更大呢？下面一起来对比一下。
外观对比：
首先就是最明显的外观颜值，主打运动的宝马3系无疑是胜出者，毕竟宝马在新车上进行了不少的外观优化，大灯线条由经典的天使眼线条修改圆润风格，内部灯带造型更加锐利，精致时尚。配合双肾造型的进气格栅，加上熏黑的设计，前脸侵略性十足。
奥迪A4L是一汽奥迪在国内的重要成员，同样也是一汽奥迪在国内市场的走量车型，深受广大年轻人喜爱，新款奥迪A4L更加年轻时尚，一直采用家族式前脸设计语言，引擎盖隆起的肌肉线条和造型越来越像RS系列，相比老款奥迪A4L，新款车型尾部采用棱角分明线条设计，提高了整车时尚感。
而A4L则采用了矩阵式大灯，配置表现更高。两款车的尺寸都是5米左右的车长以及3米左右的轴距，相比之下新款3系长轴版的A4L更长一些，而车身长度及宽度方面则是A4L略占优势。两车的车尾设计都是与各自的车头相呼应，实拍的宝马采用了M运动套件，车尾底部的包围看上去更有力量感，同时，两车都带有小小的鸭尾提升运动感。
新款3系的尾灯造型还是大家比较熟悉的L型内构设计，粗壮的灯带有着很高的辨识度。奥迪A4L尾灯则依然是家族样式，并采用的熏黑处理。
新款3系展车采用了19英寸轮圈，双五辐样式看着颇为运动，与之搭配的是来自普利司通的泰然者系列轮胎。A4L同样采用19英寸轮圈，并搭配红色卡钳，使用的是倍耐力PZERO轮胎。
外观总结
一眼看过去，宝马3系的视觉冲击力会更强一些，当下流行的联屏设计进一步提升内饰科技感，当然奥迪A4L的内饰质感也不错，整体设计风格更适合成熟稳重的中年人士。接下来，我们就看它们在车身尺寸方面的表现，与宝马3系长轴距版车型相比。
奥迪A4L主要是在车身长度和宽度方面有优势，而宝马3系长轴距版在车身高度和轴距方面的表现更出色。整体来看，这两款车型的乘坐空间表现差不太多，后排地台的中间位置都有一个高凸起，只不过宝马3系座椅填充物更加饱满柔软，所以它的乘坐舒适度会更胜一筹。
内饰对比：3系提升明显 奥迪A4L略显陈旧
宝马3系的内饰在经过重新设计后，可谓是发生了翻天覆地的变化，虽然整体布局还有老款车型的影子，但内饰的提升明显的借鉴了新一代宝马X5的设计理念，整体更加精致，科技感也更为强烈。全新的M运动套装方向盘造型抢眼，握感饱满，符合其主打操控的定位。而且新车标配12.3英寸全液晶仪表视觉效果清晰，造型更加炫酷。
而且宝马3系还将标配10.25英寸触控中控屏幕、iDrive7.0操作系统、前排座椅电动调节，以及三区自动空调等功能。经典的“大鸡腿”档把已经被全新的设计风格所代替，从内饰的氛围到乘坐的舒适性，宝马同样有着质的提升，相比现款A4L更具有竞争力。
相比之下，以前靠科技感取胜的奥迪A4L，现如今在宝马3系的赶超之下，在用料上不够出色，黑色塑料略显廉价，贯穿式的空调出风口和中控下方银色拉丝饰板，虽说豪华感、科技感营造的都十分不错，内饰的拼接工艺和按键的质感都无可挑剔。但不免让消费者有些审美疲劳，甚至感到有些略为陈旧。
同时，奥迪A4L搭载10.1英寸悬浮式中控屏和12.3英寸液晶仪表盘设计，搭载平底三幅式多功能方向盘，中控台采用贯穿式空调出风口设计风格，看上去科技感十足，配置方面，奥迪A4L标配倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、自动空调等，其他高配置需要价钱安装。
简单总结，在科技、舒适配置上，这代宝马3将双屏、无线Carplay、语音控制等都在低配车型上普及，整体的配置水平提高了。但到了中配这个价位，和奥迪A4L相比，基本在同一水平线上。
而在配置方面，两车的基础配置都足够丰富，在差异方面，奥迪A4L的后排侧气囊、远近光自动切换、大灯清洗装置、后排侧遮阳帘和后风挡遮阳帘等配置足够尊贵。全新宝马3系的疲劳驾驶提示、主动刹车、运动版包围、主动闭合式进气格栅、腿部支撑调节、Harman/Kardon音响、主驾驶座记忆、随动转向大灯、内/外后视镜自动防眩目和后视镜记忆等配置则更加注重驾驶方面的体验。
动力对比：奥迪A4L数据更优秀 但全新3系后驱更纯粹
最后便是大家最关注的动力操控，宝马3系全系车型均配备了2.0T发动机，分为三个动力版本，最大马力为245Ps，配备8AT变速箱。而奥迪A4L也标配2.0T发动机，分为高低功率两个版本，除了顶配车型配备了最大马力为252Ps的高功率发动机以外，其余车型均配备最大马力为190Ps的低功率发动机，配备7挡湿式双离合变速箱。
从动力参数和选择性上全新宝马3系可能不如奥迪A4L多，全新宝马3系延续了前置后驱的形式，无疑会有着更强的操控乐趣，这种坚持也是为很多宝马车迷所信仰和称赞的。并且在变速箱方面，来自采埃孚（ZF）的8挡手自一体变速箱，显然全新<a class="hidden" href="/baoma3xi/" title="宝马
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华晨宝马3系新车自己调好的设置为什么会变回原位
1、首先先调整座椅和后视镜。
2、其次按住M键，当灯开始闪烁时。
3、然后按1/2/3，在相应位置记忆。座椅记忆，指的是汽车系统在驾驶员或乘客乘车时，能对用户调节座椅习惯进行储存的功能。
看过新车奥迪A4L定价后，宝马3系内心毫无波澜，甚至有点想吃西瓜
换钥匙了。
没把钥匙记忆是不一样的，钥匙换了钥匙就会变回原位。
全新宝马3系的无钥匙进入系统锁车时需要触控把手内侧后方的竖条装饰，解锁时则仅均需要将手插进车门把手即可感应解锁，并且四个车门均支持该功能。测试过程中，解/落锁过程顺畅，没有出现失效的情况。后视镜调节采用拨杆+按键的形式，位于主驾侧车窗升降控制按键前方。
调节后视镜时，需要先拨动拨杆，选择调节左或右后视镜，然后按下拨杆前方的方向键即可完成调节后视镜镜面角度的操作。调节过程中，按键与镜面能保持同步，没有发现延迟现象，两侧可调范围较大。
4月10日，2020款奥迪A4L上市，这实际是A4L的中期改款车型。说实话这次的中期改款奥迪的动作还是很大的，新车有两种外观：一款雅致型主打豪华而另一款动感型主打运动，另外还配备了新一代的MMI信息娱乐系统。A4L新车上市，同为BBA德系一线豪华品牌三剑客之一的宝马3系会紧张吗？要如何应对？
宝马3：知己知彼才能百战百胜 ，先摸一下“敌情”再说
我们选择奥迪和宝马各自的入门级车型——2.0T低功率版本来对比一下。奥迪只有一款35 TFSI时尚动感型，而宝马在低功率版本有两款，标轴版的320i虽然价格最低，但因奥迪A4L是长轴版，为了公平起见也选择宝马的入门级长轴版320Li M运动套装。
2020款宝马320Li M运动套装，指导价31.89万元
2020款奥迪A4L 35 TFSI时尚动感型，指导价：30.58万元
从外观设计上来说，奥迪和宝马这两个品牌各有各的气质，我指的不只是这两款车，还包括其它车型。在笔者看来，用两个词分别形容它们比较恰当，奥迪是“雅痞”而宝马是“狂野”；奥迪车设计得再运动也透露出一丝“雅”，宝马车再怎么商务骨子里也有一股“野性”。具体到这两款车，宝马3系的运动感和力量冲击感要强于A4L，A4L则略显单薄。当然，这只是代表个人感受，对于汽车的外观就好像我们看美女一个道理，每个人都有不同的审美观和角度，各花入各眼吧。
其它各方面的对比：
内饰：
主观审美方面不做对比，以个人眼光为准。
车身尺寸：
A4L在长和宽方面略占优势，而在高度和轴距方面宝马3系领先。
动力：
宝马3系最大马力156Ps，零百加速9.1秒，这两项指标强于A4L，但在最大扭矩上奥迪略占优，综合看两车动力性相差无几。但A4L缸体材料为铸铁而宝马3系为铝合金；两车均为国六排放标准。
变速箱：
奥迪A4L采用7挡双离合，宝马3系则为8挡手自一体。两种结构的变速箱各有优势，但在国内大众的DCT双离合由于一些负面消息导致口碑并不是特别的好；而AT变速箱以其稳定耐用，爆发力强等优点为大部分车主所认可，而档位越多也就意味着平顺性更好，虽然这种说法有些绝对，但却是主流的认知。
底盘：
奥迪A4L的驱动方式为前置前驱而宝马为前置后驱，前置后驱这种方式是绝大多数豪华车普遍采用的形式，它能使车辆有着更好的重心比例并提升操控性。由此可见，在操控性这方面宝马3系比A4L有着先天结构上的优势。悬挂方面，两车均采用了不同形式的前后独立悬挂。
车轮制动：
宝马3系为前后通风盘而A4L只有前通风盘，后轮为盘式，轮毂也比宝马3的18寸小了一号为17寸，A4L轮胎规格为225/50/R17，宝马3为225/45/R18。
主/被动安全装备：
两车安全气囊数量相同；A4L为胎压报警而宝马3系配备胎压显示，还多出一个疲劳驾驶提醒功能。
辅助/操控配置：
A4L具备定速巡航而宝马3系则没有，但3系却多出了自动泊车，新手们表示很喜欢。
外部/防盗配置：
两车基本一致，只是宝马3系多出了主动闭合式进气格栅。
内部配置：
两车基本一致，只是A4L配备了换挡拨片。这个东西说实在话使用频率真心不高，个人觉得不如把省下的成本弄个更实用的配置，比如座椅通风什么的。
座椅：
A4L为真皮，3系为仿皮；宝马3系有可调节腿托，A4L没有；多说一句，两车都没有加热功能，作为30万级别的车真的不应该，这个功能是非常有用的，特别是在北方的冬天，坐在冰冷的皮椅子上很容易拉稀……这一点必须要尖锐批评。A4L后排座椅支持比例放倒。
多媒体：
A4L这次改款的一个亮点就是配备了新一代的MMI信息娱乐系统，想来在这方面应该优于去年上市的2020款宝马3系。因车型刚刚上市还没有具体相关信息查询，留待日后再补充吧。
灯光：
宝马3系具有转向头灯功能，这个也是非常实用的，可以在夜晚转弯的时候灯光提前照到路面以避免普通直射大灯的滞后性。A4L虽然没这个功能，但却多出了前大灯雨雾模式和阅读灯。
玻璃/后视镜：
两车均有电调、折叠等常见功能，宝马3系多出一个后视镜记忆。
空调：
在这方面宝马3系优势明显，相比奥迪A4L多出了后排独立空调、后座出风口、温度分区控制和PM2.5过滤装置。
选装包：
宝马3系可提供种类型选装包，包括：专业型辅助驾驶系统、创新套装和驾驶辅助系统，可以让车主根据需要进行选装升级。这款奥迪A4L目前还没有提供选装包。
二手车保值率：
历史存量车型三年保值率，奥迪A4L-55.86%、宝马3系59.97%。
宝马3：研究之后，心里踏实了
总结：
通过以上比较我们可以看出，中期改款的奥迪A4L并没有表现出可以掀翻对手宝马3系的绝对实力。两车基本上是半斤八两的水平，甚至在某些指标上宝马3系优势明显。而在最令市场敏感的定价方面，这次上市的A4L将入门级价格上涨了将近2万元！在BBA中奥迪一向是以大优惠力度来赢得销量的，也许在不久的将来会增加打折力度，但就目前而言还真的无法令到宝马3系感到压力，而BBA也仍将保持着现有的格局，该怎样还是会怎样。
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今天关于“宝马3系后视镜记忆”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“宝马3系后视镜记忆”，并从我的答案中找到一些灵感。