2013年3月汽车销量排名_2013年汽车销量排行
非常感谢大家对2013年3月汽车销量排名问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。
1.2013??3??????????????
2.3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关
3.乘用车销量排名(今年乘用车销量排行榜同比)
4.3月份suv销量排行榜
5.3月自主汽车销量榜热点 长安汽车第一 比亚迪增速超97%
6.汽车销量排行榜2022年3月
2013??3??????????????
近日,乘联会公布了乘用车市场的3月销量排行榜(TOP1-TOP15),对于大多数车型的名次我并不意外,感到意外的也就只有三四款车型,由此可见,这些畅销车型的竞争还是很激烈的。让我印象深刻的有:比亚迪宋失冠、奔驰GLC大跌和奥迪A6L逆袭。
比亚迪宋家族很长一段时间都是SUV市场的NO.1,这一次它却痛失“冠军宝座”,取而代之的是特斯拉Model Y,看来特斯拉的降价对销量的提升起到了很大的作用。
第二个是奔驰GLC的销量同比下滑很严重,这一点也很好理解,全新的换代车型将于4月份上市,新老交替之际,销量起伏动荡都会很大,等新车上市一段时间后,销量就趋于平稳了。
第三个是奥迪A6L的销量力压奔驰E级和宝马5系,斩获了豪华C级车市场的销冠,可以说后劲十足。
先看轿车销量。比亚迪秦、海豹“包圆”了前两名,埃安S则是第三名,前三名都是新能源汽车,这15个名次中,新能源汽车占了5个(还有第六名五菱宏光MINIEV和第七名特斯拉Model 3),比例就是三分之一,正好对应了新能源汽车30%的市场渗透率,燃油汽车的市场份额被进一步压缩。
接着看SUV销量。NO.1是特斯拉Model Y,3月销量是54937台,客观公正的说,这款车很厉害,起码在销量方面是这样的,它只是一款车型,而比亚迪宋却是一个家族,它包含宋PLUS、宋Pro等车型,既有插混,又有纯电动,靠密集的车型投放都打不赢Model Y,是不是从侧面反映出Model Y的不凡之处呢?
SUV TOP15榜单中,新能源汽车有5款,燃油汽车有10款,而且新能源汽车全部位居前八名,渗透率相比轿车市场,要更高一些。值得一提的是,这5款新能源汽车中,比亚迪占了3款,分别是宋、元PLUS和唐。燃油汽车中,长安CS75的销量反超了哈弗H6。
MPV TOP15榜单中,本田奥德赛和五菱宏光同比下滑很严重,一个是37.6%,一个是20.1%,而本田艾力绅却同比增长了122.8%,同样都是本田的MPV,差别为何如此之大呢?
没有意外,别克GL8依然是NO.1,不过腾势D9奋勇直追,在3月份卖出了10398台,现在的消费者对比亚迪好像没有抵抗力,无论是低端市场,还是中端市场,亦或是高端市场,比亚迪都能“吃得开”,以后随着海鸥、元Pro、仰望U8和仰望U9的上市,比亚迪的销量还有很大的上升空间(现在已经是车企销量排名第一了)。
高端轿车TOP10中,奥迪A6L是NO.1,月销量为15614台,同比增长65.2%,比奔驰E级和宝马5系的销量更高。了解我的老粉都知道,我一直强调:B级车选宝马3系,C级车选奥迪A6L,D级车选奔驰S级,因为这三款车型都代表了各自品牌的“精髓”,一些全新设计往往都是从这三款车型开始的,然后再用于其他车型上,从各方面来说,这三款车型的优势都很明显。
反映在销量上也是这样,C级车销量最好的是奥迪A6L,B级车销量最好的是宝马3系,而S级是进口车,不在统计之列,不过我们可以看一下它的2月销量,78S的2月销量分别为310台、452台和1365台,奔驰S级的销量要远远高于宝马7系和奥迪A8L。
高端轿车TOP10中,仅有蔚来ET5是新能源汽车,拖了新能源汽车渗透率的“后腿”。
最后就是高端SUV TOP10了,新能源汽车有三款,都是理想汽车旗下的——理想L7、理想L8和理想L9,这三款车型的销量加起来是19757台,要比理想ONE时代的“单打独斗”强多了。
第一名是宝马X3,第二名是奥迪Q5L,销量都过万了,都保持了应有的水准,而奔驰GLC的销量则跌至3451台,同比下跌72.9%,并不是消费者不待见奔驰了,而是GLC的换代车型即将上市,这3000多台都是停产前生产的,现在厂家已经不生产了,处理完后就直接生产新车了。
最后,对于乘用车3月销量排行榜,您有什么看法?
本文来自易车号作者老林说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
3月新能源品牌销量榜:广汽埃安狂甩4万台,理想破2万大关
在刚刚过去的3月份,因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场,本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅,但从3月份汽车市场的销量表现来看,降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。根据乘联会公布的销量数据显示,在3月份国内乘用车销量为158.7万辆,同比增长0.3%,环比增长14.3%。从表面上看销量有了明显提升,可如果单看燃油车的销量,数据则不太好看了。在158.7万辆的总销量中,燃油车销量仅为104.4万辆,而去年同时期燃油车销量达到了113.4万辆,同比下滑了近10万辆,且去年3月份国内还受到了疫情带来的冲击。
如果不是新能源汽车持续给力,今年的国内汽车市场无疑要比去年还更加严峻。同时,新能源汽车在国内的强势表现也渗透到了各细分市场,销量排名靠前的汽车品牌和车型,几乎都是新能源汽车,一切迹象都在表明,新能源汽车完全取代燃油车的时间已经不再遥远。
比亚迪持续领跑,广汽丰田危机爆发
在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中,3月份销量表现最好的依旧是比亚迪,销量达到了192289辆,同比大增86.3%,领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。另外,比亚迪在今年的累计销量也已经来到了508706辆,实现了77%的同比增长,同时也是国内汽车市场唯一一家第一季度累计销量突破50万辆的汽车品牌。
至于其它位置的销量排名,在3月份并没有出现太大变化,销量排行前五依旧是被比亚迪、长安、吉利以及南北大众占据。不过,特斯拉在3月份的表现尤为亮眼,销量达到了76663辆,销量排名高居第六位。作为今年汽车市场价格战的始作俑者,特斯拉能有如此成绩也是理所应当。
值得一提的是,从去年开始就有着强势表现的广汽丰田,在3月份却遭到了滑铁卢,销量仅为60626辆,同比暴跌31.1%,是销量排行前十五的汽车品牌中,同比跌幅最大的合资品牌。与此同时,在这份销量排行榜单中,有8家汽车品牌销量遭到了同比下滑。
轿车市场格局大变,中国品牌轿车成主流
轿车市场作为中国汽车品牌最薄弱的一环,长期都是被合资轿车所霸占,但在3月份,轿车市场的格局却迎来了翻天覆地的变化。
首先就是比亚迪秦,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市,将插电混动汽车入手门槛下探到了10万元内,从而实现了销量大增,3月份以43230辆的销量打破了历史销纪录成功登顶轿车市场销冠。
同时,比亚迪海豚也在3月份持续爆发,销量达到了27687辆,成为销量亚军。除了轿车销量冠亚被比亚迪包揽外,来自广汽埃安的AION S表现同样出彩,销量达到了26392辆,高居轿车销量排行第三位。至此,在3月份的轿车市场,中国汽车品牌轿车产品霸占了前三甲,合资品牌统治轿车市场的局面也正式成为了历史。
SUV市场Model Y登顶,合资SUV全面溃败
来到SUV市场,3月份表现最好的还是特斯拉,其特斯拉Model Y销量达到了54937辆,终结了比亚迪宋的销冠,不过,比亚迪宋表现也不差,3月销量继续突破4万辆,达到了40114辆,且紧随其后的SUV车型同样出自比亚迪,其元PLUS销量也达到了27907辆。
耐人寻味地是,在SUV市场销量排行前五中,均没有合资SUV的身影(特斯拉是独资),除中国汽车品牌和特斯拉外表现最好的反倒是宝马X3这样的豪华SUV,且销量也不过才12880辆。
在传统合资品牌中,大众探岳守住了合资SUV最后的底线,销量为11953辆,不至于让合资SUV跌出SUV市场销量排行前十。
很明显,合资汽车品牌现在不仅丧失了在轿车市场的统治力,在SUV市场的竞争力也在开始逐渐下滑,主流SUV产品大多也是来自中国汽车品牌,中国汽车品牌在SUV市场已经实现了对合资车的全面超越。
别克GL8地位岌岌可危,腾势D9力强势崛起
最后就是MPV市场,一直以来,MPV市场的格局都相对稳固,别克GL8的地位即便是丰田、大众等汽车巨头加入后,也未受到丝毫的动摇。任谁也没想到,将别克GL8拉下神坛的不是合资大厂,而是中国品牌。
根据乘联会提供的3月份MPV市场销量排行显示,3月份最畅销的MPV为别克GL8,销量达到了11949辆,别克GL8依旧是MPV市场的王者。但细看之下可以发现,别克GL8与其他MPV车型的销量并未拉开差距,3月份拥有3款实现销量破万辆的MPV车型,其中最抢眼的就是腾势D9。
在3月份,腾势D9销量达到了10398辆,创下了上市以来的最好成绩,这一成绩也使得腾势D9成为了3月份MPV市场销量排行榜的第三位。同时,在1-3月份的累计销量上,腾势D9甚至还实现了对别克GL8的反超,累计销量达到了24161辆,而别克GL8的累计销量仅为23277辆。
值得一提的是,腾势D9还是一款高端新能源MPV,售价区间为33.58-46.58万元。且腾势D9不但没有参与到车市价格战之中,反倒在3月份还进行了一波价格上涨,足以见得腾势D9这一成绩的含金量。或许在今年,别克GL8统治国内MPV市场的局面也将被腾势D9所终结。
写在最后:
总体来看,3月份的车市价格战并未对带动汽车消费起到积极效果,反倒是让燃油车销量同比下滑严重。燃油车降价也卖不动的现象,也从侧面证明了现在消费者对新能源汽车的认可,燃油车的市场份额进一步被新能源汽车蚕食。同时,合资汽车品牌在国内汽车市场的影响力也正在逐渐下滑,中国汽车品牌全面崛起已势不可挡。
本文来自易车号作者车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
乘用车销量排名(今年乘用车销量排行榜同比)
晃眼一季度已经结束,国内车市在今年可谓经历了许多风浪,从年初的销量回暖到3月燃油车市场的大幅跳水,汽车市场格局正发生着巨变,而渗透率快速提升的新能源车成为了当前最大的亮点,3月部分品牌销量数据已经出炉,今天我们就来盘点一下这些品牌的表现。NO.9创维汽车
3月交付量:1282辆
2011年,创维集团在南京成立了开沃汽车集团,并且收购了南京金龙汽车制造有限公司,从而开启了自己的造车之路,虽然造车经验还非常不足,但当前能活下来已经算不错。从创维汽车公布的销量来看,3月份共交付1282辆新车,环比2月份增长11.2%,其中海外出口517辆,一季度共交付3946辆。
NO.8零跑汽车
3月交付量:6172辆
零跑汽车在3月交付新车6172台,虽然相比去年同期下滑了39%,但相较2月取得了接近翻番的成绩,分车型来看,C11车系单月锁单达到1万+,C平台系列新品订单占比80%。零跑汽车之所以逐渐走出颓势,与其降价促销有很大关系,3月1日零跑汽车推出了全新C11增程和2023款C01、C11EV、T03等全系新品,整体售价最高下降接近6万。
NO.7 极氪
3月交付量:6663辆
极氪3月份的交付量达到了6663辆,较上年同期大幅增长271.2%,是榜单中同比增速最为亮眼的品牌,即便环比也有22.1%的增长,从极氪此前宣布的2023年销量目标来看,相比2022年将实现翻番,目标交付14万辆,与此同时极氪在2023年还有多份新车计划,除了即将上市的ZEEKR X外,还将推出一款A+级轿车,代号为CS1E,尺寸比领克03更大。
NO.6 小鹏
3月交付量:7002辆
同样逐渐从泥沼中爬起来的品牌还有小鹏,3月份共计交付了7002台新车,虽然暂时没有恢复到此前破万的水平,但相比2月环比增长了17%,分车型来看,P7表现最为突出,共交付3030台,环比增长32%,占据了当月总交付量的43%。根据小鹏方面的表示,由于改款的P7i车型订单量充足,因此小鹏正在积极提升产能以满足订单需求。
NO.5 长安深蓝
3月交付量:8568辆
作为长安新能源战略发展的核心,3月深蓝汽车取得了令人瞩目的8568辆交付量,环比2月实现了翻倍增长。品牌当前仅有深蓝SL03一款车型在售,但其动感前卫的外观是吸引消费者的核心,前脸设计充满潮流动感,几何结构大灯以自然的方式融入前脸,带来更加动感的气质,动力方面,新车提供了纯电和增程两种动力架构,给消费者提供了更多选择。
NO.4 哪吒
3月交付量:10087辆
3月,哪吒汽车共实现累计交付10087台新车,第一季度累计交付量达到了26176台,持续处于稳步提升阶段。分车型来看,哪吒V车系交付4793台,哪吒U车系交付3088台,哪吒S交付2206台。值得一提的是,哪吒首款基于山海平台打造的双门纯电跑车哪吒GT也于3月正式亮相,更加丰富的产品阵列为接下来三个季度哪吒汽车带来了想象空间。
NO.3蔚来
3月交付量:10378辆
作为当前国内新能源新势力品牌中产品阵列最为全面的品牌,蔚来汽车的3月新车销量达到10378辆,批发销量则为12157辆,较去年同期略有3.9%的增长,但环比2月出现了15%的下滑。分车型来看,SUV车型和轿车车型的销量分别为3203辆和7175辆,“ET”轿车系列渐渐成为了家族销量的主力,其中ET5和ET7的销量表现均较为不错。截至目前,蔚来新车已累计交付 320597 台。
NO.2 理想
3月交付量:20823?
3月份,理想汽车共计实现新车销售20823辆,同比增长88.7%,在经历过1-2月份的低迷之后,理想渐渐从泥沼中爬了出来,并在3月迎来了销量的小高峰,不出意外的化,理想汽车又将夺得造车新势力的销冠称号。值得一提的是,截至目前,理想汽车的累计交付量仅用了39个月就突破了30万,创下了造车新势力最快纪录。
NO.1广汽埃安
3月交付量:40016辆
3月份,广汽埃安的销量达40016辆,同比增97%,环比增33%,一季度累计销量已达80308辆。虽然1月份广汽埃安的销量出现了断崖式下跌,但现在来看是“假摔”无疑,虽然当前的销量相比比亚迪和特斯来还存在一些差距,但广汽埃安在第二梯队中已经实现了大幅领先,不论是更高的性价比表现还是背靠大厂的技术支持,都让广汽埃安的未来发展充满想象。
写在最后
以上仅是对当前已经公布销量的品牌的排名,毕竟比亚迪与特斯拉当前还并未公布具体数据,毫无悬念的,比亚迪又将牢牢占据销冠的地位。进入3月,许多新能源品牌的销量都有一定的复苏迹象,随着4月新车上市的加速以及上海车展的开幕,届时将对国内车市形成新一轮的刺激。
本文来自易车号作者火星说车新媒体,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
3月份suv销量排行榜
全国汽车销量排名前十
2022年3月汽车销量排行榜前十:
1、五菱宏光MINIEV,41980辆。
2、日产轩逸,30240辆。
3、特斯拉Model3,26024辆。
4、丰田凯美瑞,22518辆。
5、大众朗逸,21331辆。
6、丰田雷凌,19488辆。
7、长安逸动,17193辆。
8、丰田卡罗拉,15241辆。
9、大众速腾,15148辆。
10、本田雅阁,14855辆。
2022年3月国内乘用车销量数据显示:
2022年3月国内乘用车销量为148.4万台,同比去年下降15.6%,环比上月增长27.3%。
SUV销售65.7万台,占比为44.4%,前十名分别为ModelY、本田CR-V、宋PLUSPHEV、哈弗H6、CS75、奔驰GLC级、RAV4荣放、缤智、理想ONEPHEV、本田XR-V。
轿车销售74.9万台、占比为50.5%,前十名分别为?五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、Model3、朗逸、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、速腾、雷凌。
MPV销售8.1万台,占比约5.6%,前十名分别为五菱宏光S、GL8、赛那、传祺GM8、奥德赛、传祺GM6、艾力绅、菱智、凯捷。
2020年12月汽车销量排行榜?
2020年12月汽车销量总榜:
1、日产轩逸62339辆;
2、别克英朗42233辆;
3、大众朗逸36369辆;
4、丰田卡罗拉32324辆;
5、五菱宏光MINIEV32097辆;
6、大众宝来30654辆;
7、大众速腾27295辆;
8、特斯拉Model323804辆;
9、本田思域23329辆;
10、吉利帝豪2184辆;
从2020年12月的销量可以看出,汽车市场并没有我们想象中的那么差,随着汽车市场的竞争越来越激烈,仅依靠单一车型已经难以保持市场地位,必须不断升级创新,想客户之所想,做客户之所需,才能更进一步提升竞争力,占领一席之地。
扩展资料:
从轿车市场销量情况来看,2020年12月轿车共销售127.8万辆,占整体乘用车市场的48.5%。与11月相比,环比上涨27.5%。
与去年同期对比来看,同比上涨9%,较上月同比增幅收窄3.18%。年底购车需求依旧旺盛,轿车市场连续6个月保持同比上涨势头。
下图为2020年12月汽车销量排行榜前96名:
2022年6月汽车销量排行榜
2022年6月汽车销量排行榜如下:
特斯拉ModelY罕见夺得月度汽车销量冠军,其销量高达52150辆。排名第二至第六名的是五款轿车,其中日产轩逸以45767辆的销量排名第二位,宏光MINI销量39798辆排名第三位。卡罗拉和朗逸分列第四和第五位,销量为33198辆和31485辆;大众宝来则排名第六,其销量为28217辆。
特斯拉?MODEL3、丰田凯美瑞、本田雅阁的销量也超过2万辆,分列第八、第十和第十二位。作为国产SUV销量冠军的比亚迪宋PLUS?DM-i,以26277辆的销量在6月汽车销量榜中排名第七位。本田CR-V、哈弗H6等两款SUV销量也超过2万辆,排名第九和第十一位。
2022年6月份中国汽车市场销量数据
6月份国内狭义乘用车市场销量达194.4万辆,同比增长22.7%,环比增长43.5%;1-6月份累计销量926.1万辆,同比下降7.2%。说明汽车市场重回增长势头,这主要得益于国家及地方政府对汽车消费的优惠政策,可以说政府对汽车市场的刺激取得了成功。
汽车厂商方面6月份一汽大众夺得销量冠军;车型方面轩逸夺得轿车销量冠军,特斯拉ModelY夺得SUV销量冠军,五菱宏光夺得MPV销量冠军。
6月汽车销量排行榜2022
2022年6月销量排名前十位的轿车品牌依次为:宏光MINIEV、轩逸、卡罗拉、朗逸、速腾、特斯拉Model3、宝来、汉、凯美瑞、秦PLUS。上述十个品牌共销售轿车31.45万辆,占轿车销售总量的29.04%。
2022年6月,销量排名前十位的SUV品牌依次是:ModelY、本田CR-V、宋DM、哈弗H6、奥迪Q5、长安CS75、元EV、昂科威、丰田RAV4、逍客。上述十个品牌共销售24.60万辆,占SUV销售总量的23.74%。
2022年1-6月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售309.6万辆,占轿车销售总量的62.8%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,比亚迪销量增速最为显著,长安汽车和上汽通用五菱也保持两位数较快增长,上汽大众和吉利汽车结束下降,呈小幅增长,其他企业依然下降。
全国销量最好的汽车排名
2022年1-5月汽车销量排行榜总榜单如下:
1-14
15-28
29-43
44-57
58-71
数据显示,今年1-5月累计销量超过5万辆的乘用车共有41款车型,其中销量超过10万辆的车型共有8款。销量排名前三的是三款轿车,分别为日产轩逸、五菱宏光MINIEV、大众朗逸,其销量分别为174958辆、167939辆和130631辆。
销量排名第四至第六位的是三款SUV车型,其中作为SUV销量冠军的比亚迪宋新能源,以127304辆的销量在汽车销量榜中排名第四位;作为中型SUV销量冠军的特斯拉ModelY,以126482辆的销量排名第五位;而作为多年SUV销量冠军的“神车”哈弗H6仅排名第六位,其销量为113112辆。
比亚迪秦PLUS累计销量109220辆,排名第七位,也是销量最好的自主品牌家用轿车,完胜吉利帝豪和长安逸动等自主品牌传统热销车型。长安逸动累计销量66667辆,排名第20位;而吉利帝豪累计销量61993辆,仅排名第23位。
作为中型车销量冠军的丰田凯美瑞,以107782辆的销量在汽车销量榜中排名第八位,表现不俗。另一款中型车特斯拉MODEL3累计批发销量89369辆,排名第十位。
此外,本田雅阁、宝马3系、大众帕萨特、日产天籁等四款中型车累计销量都超过6万辆,分别为73856辆、60839辆、60696辆和60221辆。
长安CS75销量也进入前十名,其累计销量为96281辆,排名第九位。作为日系SUV销量冠军的本田CR-V,则以88488辆的销量排名第11位。
排名第12至第15名的四款乘用车都是紧凑型轿车,分别为大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌和大众宝来,其销量分别为87903辆、80046辆、79162辆和76319辆。
今年1-5月销量最好的中大型车是比亚迪汉,累计批发销量71785辆,在汽车销量榜中排名第17位。宝马5系紧随其后,以69606辆的销量排名第18位。
作为宝马5系竞争对手的奔驰E级排名则要低很多,累计销量仅44928辆,排名第51位。而奥迪A6L累计销量只有41758辆,只能排名第58位。
奇瑞瑞虎8是自主中型SUV销量冠军,累计销量61993辆,在汽车销量榜中排名第22位。而红旗HS5则以58200辆的销量,在1-5月汽车销量榜中排名第30位。
小型SUV销量排名不高,销量最好的吉利缤越,以60598辆的销量排名第26位。
去年表现出色的本田缤智和本田XR-V,累计销量分别为58154辆和54848辆,今年排名第31位和第36位。
今年MPV市场整体销量低迷,作为MPV销量冠军的别克GL8累计批发销量只有42891辆,仅排名第55位。“神车”五菱宏光累计销量仅35756辆,仅排名第69位。
2022年5月汽车销售量排名
2022年5月汽车销售量排名如下:
1、一汽-大众。
2、比亚迪汽车。
3、吉利汽车。
4、上汽大众。
5、广汽丰田。
6、长安汽车。
7、上汽通用。
8、奇瑞汽车。
9、上汽通用五菱。
10、上汽乘用车。
5月疫情缓解以及在各项促进汽车消费政策的陆续出台后,各车企销量开始回暖。全国乘联会发布了2022年5月汽车销量排行,2022年5月全国狭义乘用车批发销量159.1万辆,同比下降1.3%。
3月自主汽车销量榜热点 长安汽车第一 比亚迪增速超97%
3月SUV车型销量TOP15排行榜出炉。车企销量点评,数据显示,3月份,哈弗H6继续热销,实现销量34264辆,占据SUV销量排行榜第一的位置,长安CS75实现销量30314辆,位居第二位,排名第三的是本田CR-V车型,3月销量为27898辆,本田缤智销量18266辆,排名第四。大众途观销量16875排名第五,在销量排名前10车企中,日系车型占据5席,中国品牌仅有长城,长安入榜,在3月SUV车型销量TOP15排行榜中,长城哈弗M6凭借月销12335辆的成绩,进入榜单,从3月SUV市场占有率来看,中国自主品牌SUV车型的竞争力较弱,合资品牌实力进一步提升。
介绍:
3月SUV销冠车型依然是哈弗H6,月销34865辆,销量排在第2名的车型是本田CRV,月销32,313辆,销量排在第3名的车型是长安CS75,上个月销量反超哈弗H6,本月从第1名掉到了第3名。
销量排在第4和第5名的车型分别是丰田荣放和大众途观,两款车型在本月销量都有所增长,销量排在第6到10名的车型分别是本田XRV,本田皓影,本田缤智,大众探岳和奥迪Q5L。
汽车销量排行榜2022年3月
3月份,长安汽车单月销售209052(含商用车)辆,以接近21万的销量为阶梯,长安汽车抢占了销量榜第一的位置。好多人会好奇,比亚迪呢?
排在第二位,3月销量也超过了20万辆,和长安汽车一起,成为自主品牌在3月份的销量中,唯二超过20万销量的品牌,与排名第三的奇瑞,保持着超过8万辆的差距。比亚迪在3月份的同比增幅达到97.4%,能看出2023年比亚迪依旧保持着销量的高增长。
长安汽车:燃油车稳住基盘
长安汽车在新能源车型的影响力上,比不过比亚迪,但之所以3月份卖出了209052辆,能以微弱的优势成为自主品牌销量榜第一(含商用车),是因为长安汽车旗下的燃油车,依旧受到市场的认可,消费者的青睐。
高颜值、高配置的CS系列产品,依旧是销量主力,3月销量44941辆,轿车系列的销量是24185辆,相对稳定,UNI产品的销量超过3万辆,这对长安来说,确实是个不错的现象,意味着自主品牌高端车型,也在逐步被消费者认可。
比亚迪:新能源优势明显
不知道华丽这个形容词贴切不贴切,反正比亚迪是顺利完成了转身。
3月份销量20.7万,全是新能源车型,在自主品牌新能源领域,比亚迪是毫无悬念的销量第一,DM车型单月销量10.34万辆,EC车型单月销量10.26万辆。
按照品牌划分,比亚迪品牌月销量10.26万辆,腾势品牌月销1.03万辆,腾势在3月份的光芒,让很多新势力车企感到紧张,如果在4月份的销量中,腾势能继续保持战果,不仅是对腾势品牌,即便是对比亚迪品牌,也会有非常好的影响力。
奇瑞:多品牌发力
3月份,奇瑞汽车旗下多品牌合力,月销量达到12.49万辆,同比增长52.7%,保持高增速,并且实现了连续10个月单月销量10万辆,在行业乏力的大环境中,奇瑞实现超越行业增速。
奇瑞品牌车型,实现8.91万辆的夏凉,瑞虎8和瑞虎7是主力车型,销量分别为19537辆和18734辆,星途单月销量不高,6458辆的成绩不知道能不能让品牌负责人满意,捷途的销量是1.95万辆,个人感觉还有很大上升空间,捷途的大部分销量,是由捷途X70贡献,3月卖出了13480辆。
2023年,奇瑞的瑞虎9、瑞虎7PLUS新能源、瑞虎8 PRO新能源等一系列新产品即将上市,期待奇瑞在今年的表现会越来越好。
吉利汽车:电动化蓄力
3月份,吉利汽车的销量不高,11.03万辆,同比增长9%,一个很稳定的增速,同样是多品牌销量,吉利汽车和奇瑞汽车有很大区别。
吉利汽车开始在电动化方面蓄力。几何纯电系列,月销1.82万辆,极氪单月6663辆,睿蓝汽车月销1394辆,都实现了同比的增长。
虽然3月份表现不理想,但吉利汽车的转型很成功,在巩固燃油车领域的优势外,开始在电动化上蓄力,这和比亚迪的战略不同,估计吉利也不会按照比亚迪的发展路线来前进,会摸索出一条符合自身发展的道路。
长城汽车:销量回暖但不容乐观
长城汽车在2022年表现过于低调,距离销量任务差距也很大。
今年3月份,长城汽车的销量不足10万辆,具体是90240辆,环比增长32.30%,算是有所回暖,但把全年任务分摊到每个月中,现在的销量,依旧不容乐观。
哈弗品牌还是销售主力,3月份卖了47419辆,魏牌挺惨,月销1275辆,新能源品牌欧拉销量9615辆,坦克品牌11950辆,长城皮卡3月19981辆。
魏牌的销量,拖了长城汽车的后腿,希望蓝山上市后,会品牌销量有所提升。
当然,一个月的销量,不能代表一个品牌的兴衰,不过,12个的销量就能说明问题,长安汽车走得不疾不徐,发展稳定,比亚迪忙于提高产能,销量问题不担心,盼望奇瑞、吉利早些转型成功,而长城汽车,更需要全面努力。你更看好谁,谁会成为自主品牌一哥,谁会最先被淘汰?到评论区说说。
本文来自易车号作者车文轩,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关
长城汽车3月份销量
汽车销量排行榜2022年3月如下:2022年3月轿车销量全榜:
1、五菱宏光MINIEV 41980辆;
2、日产轩逸30240辆;
3、特斯拉Model 3 26024辆;
4、丰田凯美瑞22518辆;
5、大众朗逸21331辆;
6、丰田雷凌19488辆;
7、长安逸动17193辆;
8、丰田卡罗拉15241辆;
9、大众速腾15148辆;
10、本田雅阁14855辆。
2022年3月SUV销量全榜:
1、特斯拉Model Y 39730辆;
2、长安CS75 PLUS 22811辆;
3、比亚迪宋PLUS DM-i 22375辆;
4、哈弗H6 19303辆;
5、长安CS55 PLUS 17176辆;
6、本田CR-V 15624辆;
7、丰田RAV4荣放14100辆;
8、丰田威兰达12856辆;
9、长安欧尚X5 12812辆;
10、奔驰GLC 12748辆。
2022年3月份,长城汽车汽车销量100930辆,同比下滑8.86%;其中海外销售10535辆,新能源汽车销售15057辆。比亚迪S6、奥迪Q5、现代IX35和丰田汉兰达,分别销售10.93万辆、9.53万辆、8.88万辆、6.81万辆、6.04万辆、5.29万辆、4.55万辆、4.18万辆、4.13万辆和3.84万辆。2012年上半年,上述这10个SUV品牌共销售64.18万辆,占到了SUV销售总量的68.32%。
公司荣誉:
长城汽车股份有限公司是一家大型跨国公司、中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业。下属控股子公司30余家,员工截止到2013年有5万人,产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类,现拥有50万辆整车产能,具备发动机、前后桥等核心零部件的自主配套能力。
长城汽车屡获殊荣,两次入选福布斯中国顶尖企业100榜;连续4年蝉联荣列“中国500最具价值品牌”;被评为“最具价值汽车类上市公司”、“中国汽车上市公司十佳之首”、“推荐出口品牌”、“国家汽车整车出口基地企业”。
好了,关于“2013年3月汽车销量排名”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2013年3月汽车销量排名”,并从我的解答中获得一些启示。