哈佛汽车新款2020款h9_哈佛汽车新款2020款h9二手车
好的，现在我来为大家谈一谈哈佛汽车新款2020款h9的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于哈佛汽车新款2020款h9的话题，我们开始说说吧。
1.硬派SUV哈弗H9—全面测评
2.心有猛虎，细嗅蔷薇的硬派越野车—20款哈弗H9你喜欢么
3.哈弗H92020款落地要多少钱？
4.2020款哈弗H9，谈谈我九千公里用车感受
硬派SUV哈弗H9—全面测评
每个年轻人都喜欢霸气的SUV车型，其实说到国产硬派越野，?哈弗H9是一款标杆级别的车型，吸引了很多车友的关注。该车不仅拥有强大的越野性能，同时在舒适性以及车辆配置方面也表现的相当有实力。长城作为皮卡起家的自主品牌一线厂商，生产SUV肯定也是它当仁不让的拿手活。而在这个硬派越野车越来越不好卖的汽车市场，还在坚持做下去的车商越来越稀少，长城家出的哈弗H9就是硬派越野的国产担当！
从外观方面来看,颜值十分在线，长城将哈弗H9的前脸塑造出很有张力的感觉，采用了比较粗犷的设计风格，尤其是张扬的进气格栅加上大面积镀铬装饰之后，让整车看上去十分的精致耐看。
只是中庸的通风口缺少一点设计感，两侧圆润的矩阵大灯采用最新样式，具有十分硬朗的视觉效果，让车头流露出一种不可抗拒的粗犷之气，哈弗H9拥有一副城市SUV的外观，但骨子里却十分凶猛。
侧面看去，镀铬条装饰的门把手，加上隐藏式的后备箱，从B柱开始就很明显的有一种溜背的感觉。哈弗H9?2020款2.0T汽油四驱豪华型7座拥有汉密尔顿白、炫晶黑、艾尔斯灰、丛林绿等多种颜色的外观，总有一款适合你！
车身尺寸方面，哈弗H9具备尺寸够大、空间充裕的优势。长宽高分别为：4856*1926*1900mm，与此同时该车还拥有2.8米的车身轴距以及17/18寸的铝合金轮毂，再加上车身侧面稳重大气流畅的线条设计，以及经典的车身轮眉，让整车看上去野性十足。
车尾造型方面，哈弗h9采用了方方正正的设计风格，大气又稳重。并且采用了外挂式备胎是硬派越野车常见的设计。全新的立柱式LED后尾灯极具辨识度，凸起的备胎上有经典的哈弗汽车字母车标，尾部设计看点十足，走到街上具有很高的辨识度。
内饰部分，哈弗H9的做工用料很用心，走的是奢华路线。真皮方向盘搭配7英寸液晶仪表和9英寸中控屏，豪华感十足。中控台、门板和中央扶手等位置全部都是软绵绵的，跟以往硬派车型的用料有着明显的不同，再加上它出色的实用性，能够放置更多的日常杂物。
在配置上，该车更是拥有胎压显示，一键启动，车联网，自动空调等等。按键也采用软性材质的应用，手感和操控性很舒服；超大天窗和自动空调效果都很好，很有气势和档次感。
对于哈弗H9这样的大尺寸的车，在驾驶空间还有乘坐空间和储物空间都是很出色的。前排有电动调节和加热的功能，这点也是很好的，而且后排的乘坐感受很舒适，头部和腿部的空间都很好。不过新车味道有点大，也是刚提的车的原因，多通风就好了。
作为一款5座/7座可选的车型来讲，这款车的空间表现挺宽裕，后备箱放大件的物品和行李箱都是可以的，更何况侧面车身还有着肌肉感爆棚的线条，让整个车身看起来更加庞大、威武！
底盘稳重扎实通过性很好的，采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆非独立悬架，性能过沟沟坎坎的也不是很颠簸的，密封隔音静音的表现也十分不错。
哈弗H9作为国产“越野王”车型，在市场上一直以来都是有着不错的关注度。动力方面，全系采用2.0T发动机和8AT变速箱这样一套组合，最大马力224Ps，最大扭矩385N·m，最大功率165kW。虽然这款车的自重超过了两吨，但是却拥有9.9升的最低油耗，经济性挺高。
总的来说，2020款哈弗H9在目前所有的国产硬派?SUV中，的确是一款非常出色的车型。再加上全系都采用四驱、大梁和差速锁等越野配置，提升了脱困能力。差速锁的成本很高，而且推出的车型也很高端，奔驰大G就是一个典型，因此可以看出H9的性价比很高！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
心有猛虎，细嗅蔷薇的硬派越野车—20款哈弗H9你喜欢么
最近，新 哈弗H9 的消息在越野玩家中议论纷纷。最重要的一点，也是 哈弗 之前发布的消息。2020款哈弗 H9 将配备三个差速锁、CCO爬行模式和“坦克掉头”功能，越野性能将大幅提升。此外，外观、内饰、科技配置也有所升级。所以2020款也算是非常大的一个年度改款。这一次，我们来到哈佛的徐水工厂试驾这款车。然而，这只是简单的初次体验。下周我们将前往内蒙古翁牛特旗进行更深入的沙漠试驾，届时将呈现更详细的试驾体验。
抢先试驾
随着7月1日之后很多省市开始转国六，2020款哈弗H9为了更好的与老款车型衔接，也加快了上市进程。因此，命名为“2020”的车型将于8月初上市，厂 商 的意图是在最快的时间内完成老款与新款的衔接，以保证车型不会长期脱档。其实也能看出厂商的诚意和实力。我们知道很多越野车因为达不到国六排放只能选择退出市场，比如 普拉多 ；或者要很久才能转到国六，留下很长的休息期，比如路摇。H9下半年可以提新车了，进度真的很快。
2020款哈弗H9提供四种颜色，分别是白色、绿色、灰色(银色)和黑色。现在的车型一般人们都会选择白色，但是看到新H9的实车后，我个人认为比较好看的颜色是绿色、银灰、白色和黑色。当然这只代表我个人的审美。
同级唯一配备三把锁的车型
下面是滑轮组体验小视频。只有右前轮有附着力，可以看到差速锁的效果。该视频由三个片段组成。第一个是自动模式。可以看到车辆无法通过滑轮组，车辆自身有限的滑行功能无法摆脱困境。第二段是4L模式(不锁差速锁)，可以看到车轮打滑后开始限滑，最终脱困；第三段是4L锁止前后差速锁，轻松脱困。
攀岩经历。这一次，我们经历了50%的爬升效应。其实主要看发动机扭矩和变速箱的锁止能力。50%大约是26.5度。对于这个角度的攀爬，H9还是很轻松的，稳稳的往上爬。发动机扭矩提高30Nm对爬坡有好处。另外，在4L模式下，扭矩放大2.48倍，应对一般坡道爬坡没有问题。
相对来说，这一次离地间隙、接近角、离去角都没有升级，这些数据一直是H9的短板。毕竟只是年份的变化，硬数据一般是不变的。所以如果你带H9去越野，做高难度的爬坡，后期还是要改装的。
刘国发动机试驾体会
为了满足国六排放，发动机也进行了调整。第一，国六发动机支持92号汽油(目前标定用的是95号汽油)，在车辆成本上会节省不少。参数方面，扭矩达到385Nm(提升30Nm)，功率标定为165kW(降低20kW)。在哈佛徐水工厂的环形跑道上，我们简单感受了一下动感的表演。
其实动力的变化不明显，但肯定没问题。在圆形跑道上很容易跑到150km/h，稳定性也不错。来自ZF的8AT变速箱确实好用，这也是它作为城市SUV客串的重要属性。在路上的驾驶体验，其实可以让你忽略它是一辆越野车。整体的寂静也很好，只有一些风声
更何况2020款哈弗H9换了电子助力转向系统，操作起来很舒服，属于比较轻便的风格。风格上保留了一些空位，符合越野车的特点，整体使用感不错，转向过程细腻很多。
很多人会拿哈弗H9和普拉多做比较。从车辆定位或者功能上来说，H9确实和普拉多一样。属于偏长途穿越类的越野车。在调校方面，两车稍有不同。哈弗H9手感更硬，刹车时点头现象比普拉多轻，悬挂支撑手感更好。所以哈弗H9在日常交通中会比普拉多更灵活，普拉多在坏路高速行驶时减震效果更好。
H9整体质感很好，哈弗徐水工厂设置各种道路测试车辆，对硬派越野车毫无压力。而且在颠簸的路面上也能感受到硬派越野车的力量，就像走在地上一样，完全感受不到路面对舒适性的损害。而且在这些路面行驶时，H9的车已经做到了零异响。
以上是2020款哈弗H9及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。 @2019
哈弗H92020款落地要多少钱？
从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。
而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。
“硬条件”不容小觑
哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。
通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。
采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。
心有猛虎，细嗅蔷薇
哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。
CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。
哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。
值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。
“软实力”无人能及
从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。
首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。
哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。
在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。
在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。
特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。
官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。
总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款哈弗H9，谈谈我九千公里用车感受
目前，哈弗H92020款的官方指导价为209800元-279800元，我们以哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座为例，据了解，目前在长沙市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是5537元，再加上商业保险9294元，以及其他必要花费24487元，最后的首付款就是76740元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好289581元，这个价格符合你的预期吗？哈弗H9车头呈现出素雅的设计风格，同时双幅式中网辅以饰条，提升了整车的档次。
哈弗H92020款2.0T自动尊享型5座内饰风格走了大气路线，搭配银色金属饰条，整体造型可圈可点。另外，这款车标配了上坡辅助、GPS导航系统、车载空气净化器等多项配置。
动力方面，哈弗H9配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为165kw，峰值扭矩为385牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.8L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
全新2020款哈弗H9，该车型依旧搭载2.0T发动机，和之匹配的是8AT变速箱，有着号称使用了全新家族式设计语言的改款车型.哈弗H9买回来已经3个月了，现在已经跑了9000公里，这三个月经常在附近自驾游。买回来一直加的92号汽油，油耗14左右，自重2吨4，这油耗我还是蛮心仪的！7座SUV是现在许多家庭的首选，虽然日常使用率可能不会太高，但在偶尔应付多人出行时还是非常从容的，这也是要得益于哈弗H9较大的外形尺寸营造了充裕的车内空间。H9也完全可以满足一家人的用车需求。整车操控非常不错，百公里加速度在9.5秒左右，动力上，新款哈弗H9将搭载2.0T发动机最大功率爆发至385N.m，同时满足国六排放标准，匹配8AT变速箱。另外这款车最大的亮点是新车的后桥将配备全新电控差速锁，与前桥新增的差速锁及带有锁止功能的中央双速TOD差速器，实现“三锁合一”在同级别的车里，这个搭配算得上比较罕见。看着是不是霸气外露！
新款的LED尾灯让2020款哈弗H9更具科技感，侧开尾门也是硬派SUV一贯采用的设计。尾挂备胎非常具有越野气质，在我的观念里车尾背上‘小书包’才是真正的硬派越野车。”
大九的后备箱很大，吊带不离车，可以道路救援！
全包的发动机看着是不是很整齐
哈弗H9采用了液晶仪表，和左右两侧的信息完美融合在一起，若不仔细观察还以为是一整块显示屏，设计的非常巧妙，效果也很炫酷。常用信息很轻松的就可以清晰读取，界面简单清晰不凌乱
可以承重几百斤的电动踏板
大九的多功能方向盘
电子手刹与自动驻车是这个级别应有的配置，可以让堵车蠕行变得更加轻松。更让我称赞的是哈弗H9配备的全地形控制系统，在不同的地面只需要简单旋转旋钮，电脑就会自动帮我调整车辆设定到最佳状态。
在漂亮的外观都是给别人看的，内饰才是每天自己接触的，大九内饰超级棒
高清屏幕
相较于前排舒适的空间，后排空间甚至可以说是有些奢侈了。父母和亲朋好友对哈弗H9的后排也是称赞有加，不仅空间宽裕，还可以调节靠背角度，长途乘坐非常舒适。
开着大九去滑雪，冰雪路面素胎无压力，后面的车上不来
天龙池滑雪乐园山上
大九好像雪山中的一头猛兽
孤独的大九单枪匹马勇闯天龙?
大九已经上来了，景区工作人员在清理冰雪，让别的游客通行！
开着大九看雪景无压力
4驱动都没用，直接上山！
真想来着大九从这里上去，可惜我有贼心没贼胆！
安全下山，回来补充燃料！
哈弗H9-2020款巨大的潜力不仅呈现在中国市场上，这些年在国际化道路上也已经初见成效。长城汽车董事长魏建军先生表示："实施全球化战略将是中国汽车基于长期战略的必然选择。在我看来，一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。"现如今，哈弗品牌已经做到了这一点。我们完全有理由相信，哈弗H9凭借自身强悍的越野实力、出色的品质和卓越的安全性席卷全球市场，让世界见证中国豪华硬派越野SUV的崛起。
好了，今天我们就此结束对“哈佛汽车新款2020款h9”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。