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1.新款宝马X7最新假想 采用分体式大灯/或4月正式亮相
2.全新宝马X7怎么样
3.新款宝马X7售103.90万元起，外观变化大，动力升级
新款宝马X7最新假想 采用分体式大灯/或4月正式亮相
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款宝马X7假想图，新车或将于4月份正式亮相，最大变化来自于前脸部分所采用的分体式大灯，该设计可能会成为包括新一代宝马7系、宝马XM等产品的最新家族DNA。外观设计方面，结合疑似提前泄露的官图和谍照能看到，新款宝马X7的变化集中在前脸方面，车辆采用了分体式大灯，我们可以注意到上方灯组为细长造型的日行灯，下方灯组为远近光灯。此外，车辆大面积的进气格栅得以保留。目前最新的假想图已经非常接近量产车的样子了。
尾部造型并不如前脸那样大刀阔斧的改动，预计仅会针对尾灯组内部灯腔结构及排气造型进行了调整。
来到内饰部分，新款宝马X7采用了新家族式内饰设计语言，包括采用与宝马iX相同的曲面设计双联屏，车机系统也将更新为iDrive 8.0系统。
动力部分，新款宝马X7有望继续搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机及4.4T双涡轮增压V8发动机。此外，插电混动版车型也有望一同发布，纯电模式下续航里程或为80km。
根据易车App“热度榜”数据，宝马X7车型的热度在同级别竞品中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
全新宝马X7怎么样
如果说车头是未来，那车尾更多是向经典进行致敬，其中极其富有表现力的外观演绎，突出了新一代宝马7系丰富且立体的轮廓，新款宝马7系尺寸也调整了很多，新车轴距达到了3215mm，比现款车型加长了118mm，瞬间提高了宝马7系后排空间表现，而全新的3D立体悬浮LED尾灯造型更趋于纤细，并延伸至车侧，从而拉宽了尾部视觉宽度，而细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰，进一步诠释了简约而不简单的内涵。尾部设计非常有特点，虽然没有采用主流的贯穿式尾灯，但两侧尾灯采用熏黑处理，让车尾充满层次感，双边四排气设计提高了该车运动感。
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新款宝马X7售103.90万元起，外观变化大，动力升级
宝马，一个汽车品牌，朋友们一定不会陌生。很多有钱人基本都喜欢买宝马汽车。在今年的北京车展上，宝马推出了全新的宝马x7。喜欢车的朋友一定知道。今天，边肖汽车将向朋友们简单介绍这款全新的宝马X7。让我们一起来看看这辆宝马汽车。新款宝马X7怎么样:简介
宝马X7基于CLAR平台打造。除了标准的7座布局外，还将推出4款旗舰车型供高端用户选择。新车将沿用宝马X系列车型的家族式设计风格，前格栅尺寸大，大灯组&ldquo天使眼&rdquo。
新款宝马X7怎么样:外观
从侧面看，新车的车身长度将远超宝马X5。除此之外，宝马X7还会有更宽的后门设计，方便第三排乘客的进出。此外，新车将采用双边排气布局，这凸显了其固有的运动性能。
新款宝马X7怎么样:内饰
新车的中控台遵循宝马一贯的&ldquo以驾驶员为中心。原则上12.3英寸全液晶仪表盘和多功能方向盘以蓝光背光为主，营造出十足的科幻感，中控大屏也可以与双屏幕的仪表盘进行交互。新车配备了全新的电子换挡杆，并在中控台下方重新设计了iDrive调节区，采用半透明玻璃材质，营造出更强的豪华感。此外，新车内饰还采用了灰木纹木饰、哑光/抛光铝等材质。，并配有车内灯(包括激光灯和环境灯)营造氛围。
新款宝马X7怎么样:动力
宝马X7与全新7系等车型共享宝马CLAR平台。动力方面，法兰克福车展亮相的宝马X7概念车搭载了燃料电池动力系统，续航里程将大大超越目前的纯电动车。同时也能满足零排放的环保需求。未来，这种动力系统甚至有望安装在量产车型上。传统动力系统方面，宝马X7量产版将搭载六缸和八缸汽油或柴油发动机供消费者选择，预计还将推出类似宝马740eiPerformance的搭载2.0L涡轮增压发动机和电动机的混动系统车型。
看完车系简介，朋友们对这款宝马x7有什么感想？顺便说一下，这款宝马x7配备了燃料电池动力系统，预计将用于量产车型。让我们期待吧。这款车型什么时候量产，汽车编辑可能不太清楚。好的，新宝马X7怎么样？让我们在这里为朋友们简单介绍一下。
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汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
宝马X7是一款进口豪华大型SUV，要名气有名气，要性能有性能，受到了很多中国消费者的喜爱，现在新款宝马X7正式上市了，新车的外观、内饰以及动力等方面都进行了升级，下面就让我们来了解一下吧。
新款宝马X7推出了5款车型，售价区间为103.90-172.90万元，新车采用了家族最新的设计语言，前脸硕大的双肾进气格栅就像是大鼻孔一般，很有视觉冲击力，而且夜间饰条灯点亮后会呈现出瀑布样式。
分体式大灯是时下很流行的设计，上方狭长的日间行车灯流露出几分犀利，值得一提的是，新款宝马X7的发动机盖、前翼子板以及车门等部位，均使用了铝制轻量化材料制成。
尺寸方面，新款宝马X7的长宽高分别达到了5170*2000*1835mm，轴距达到了3150mm，这么一个大块头，无论停放在哪里都很有气场，会让人忍不住多看它几眼，车身轮廓简洁大气，前翼子板后方有着空气动力学出风口，大号轮毂很有质感。
尾部高大，层次感强，车顶末端有扰流板和高位刹车灯，3D立体式悬浮LED尾灯造型稍显普通，好在点亮后很好看，尾灯两侧有着菱形格纹的图案，增加了精致感，底部配有金属护板和双边两出排气。
内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，车厢内用料讲究，使用大量的软性材质、真皮、实木饰板等，营造出了高级感，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏组成了大联屏，画面清晰细腻，内置了宝马最新的车机系统，水晶电子挡杆很迷你。
配备了前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动泊车、循迹倒车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、内置行车记录仪、前排手机无线充电等。
安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、缺气保用轮胎、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等。
主副驾驶座椅是电动调节，有加热、通风功能，第二排座椅也是电动调节，除了入门版是7座布局之外，其余版本都是6座布局，前两排的空间很宽敞，第三排属于够用的水平，后排独立空调、后座出风口、水杯架等都很齐全。
电动感应后备厢上下分段开启便利，满载的情况下，后备厢能够装一些小件行李，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢很大很平整。
动力方面，新款宝马X7搭载了3.0T L6发动机和4.4T V8发动机，其中3.0T涡轮增压发动机最大功率达到了381马力，最大扭矩为520牛·米，并且加入了48V轻混系统，相比老款3.0T（340马力）动力有所提升，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。
4.4T双涡轮增压发动机最大功率为530马力，最大扭矩为750牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，官方公布的百公里加速时间仅为4.7秒，底盘是前双叉臂、后多连杆式独立可变空气悬架，能软硬、高低调节，还配备了适时四驱系统。
总的来说，新款宝马X7的外观设计吸引人眼球，内饰更有科技感，另外3.0T动力升级，不过在我看来分体式大灯虽然很个性，但少了些豪华大型SUV该有的稳重感，也许是宝马设计师眼光超前，过两年之后可能会更容易让人接受。
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