大众途铠_大众途铠1.5自动舒适版
接下来，我将针对大众途铠的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下大众途铠的话题。
1.大众途铠·和柯米克哪个更值得买
2.合资家用小型SUV，灵活好开动力足，11万起，带你看途铠
大众途铠·和柯米克哪个更值得买
你问对人了，上半年我买车时正好对这两款车型做过功课。大众途铠和斯柯达柯米克都是非常受欢迎的轿车，它们各自有着一些不同之处。下面是它们的一些对比，希望能够帮助您做出选择：车系- 大众途铠
- 斯柯达柯米克
基本信息对比性能对比个人观点根据价格范围、车身尺寸和性能对比来看，如果你注重价格和日常代步，大众途铠是不错的选择；但如果你追求更好的动力性能和智能科技配置，斯柯达柯米克更加适合长途旅行和高速驾驶。综合考虑，如果预算充足并注重性能和科技配置，那么斯柯达柯米克是更值得购买的选项。
合资家用小型SUV，灵活好开动力足，11万起，带你看途铠
前段时间写过一篇关于紧凑型的SUV文章，一直想找时间，找俩台车再详细的解析一下，千方百计才找到了一台创酷和一台途铠，今天就这俩台车详细对比解析一下吧！?前面说过车型的分类，就不想详细介绍了，直接上干货说说俩款A0级SUV。?先说底盘吧，途铠出生于大众著名的MQB?A0级平台，可能说途铠不知道的人比较多，但是一说Polo，大家就都知道了，途铠和全新Polo产自统一平台，当然大众其他车型基本都是MQB平台！所以这个平台技术还是很值得信赖的，而创酷的底盘源于通用小型车平台Gamma?II衍生设计的，属于通用旗下A0级别轿车定底盘平台；与其同平台的还有：雪佛兰·爱唯欧、别克·昂科拉。，这个是真不出名，比较当年的爱唯欧，和现在的昂科拉销量都不是很理想！所以单说底盘呢，途铠略胜一筹！?说完底盘就得说车身了，创酷车身：4270*1791*1627，途铠车身略小一丢丢：4218*1760*1589；但从数据来看，创酷要略胜一筹，但是并不是很大差距，不过直接影响内部乘坐空间的轴距，途铠比创酷大将近10厘米；途铠2651mm；创酷是2570mm；轴距直接影响了车辆内部使用空间，这一点上真的佩服大众，同类型的车，车身不占优势，但是总是能在轴距上傲视别人。导致大众的各款车型内部乘坐空间都有很良好的表现！?再来说说最重要的动力了，借到的途铠是款280（1.4）TSI?DSG?舒适版，所搭载的这套1.4TSI（EA211）发动机和DQ200七速干式双离合变速的组合大家已经非常熟悉了。其150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩在参数上与其它1.4TSI车型保持一致，并且在之前的车型上，无论动力表现还是燃油经济性都给人留下过深刻印象，因此途铠再次采用这套黄金组合也让人感到心里十分有底。创酷是款335T?的，搭载的是通用全新一代Ecotec1.3T三缸发动机，最大功率165马力/5600rpm，最大扭矩240牛·米/1500-4000rpm，发动机账面数据还是挺给力的，与之匹配的是CVT变速箱；单从数据上来看，途铠是没有创酷动力好的，创酷比途铠多15匹马力，（大众白瞎了你这黄金搭配了）连一个三缸的都干不过！实际开起来的话，俩款车的动力表现都不错，完全满足家庭代步使用的需求！而且创酷的CVT变速箱换挡更为平顺一些！?在这里顺便说一下我个人对三缸机的看法，其实三缸机离我们并不远，以前的羚羊是最好的代表，我有个朋友的父亲，十几年前做生意，买的，一直开到满了15年，才换的车，还是因为需要一年俩检才换，不然还要一直开，所以，单是用的话还是能靠的住的，只不过三缸机直列发动机无法减缓4冲程所带来的抖动，因为它无法对称，而四缸发动机可以有效的缓解4冲程做功时的抖动，所以在后来四缸发动机成为了主流，而因为国内的史上最严排放标准，以及汽车厂商积分制的推行，通用又推出了三缸发动机，怎么说呢，现有四缸发动机想要减排节能，其实挺复杂，挺难搞，而国六换代又迫在眉睫，所以通用简单粗暴的处理了，就是拿掉一个缸，同排量三缸肯定比四缸节能，而且少一个缸排量都可以往下了；但我个人认为其实这个三缸是通用用来过渡的，毕竟先天的劣势，以及人们的抵触，所以我觉得通用后面很快会推出4缸小排量发动机！这个时间段真心不介意买三缸的，如果非要买的话，尽可能考虑升级一下选成4缸的！虽然你开的时候感觉不出来明显差距，但是在未来换车的时候，可能会有惊喜哦~?废话了一堆，再来说说操控吧，俩款车的油门反应以、刹车以及转向操控表现基本一样，没有明显差距，也没有特别突出，怠速的时候俩款车基本噪音相同，都是很好的表现，而途铠再开到80迈以上的时候，路噪风噪有明显提升，略高于创酷，(大众需要改进),?总体来说噪音并不是很大，在100公里每小时的时速下，车内交谈没有影响，音乐也不需要调高音量，用于抵消外界噪音！?最后来说说外观内饰，这俩款车主要面向的是90后年轻人，作为两款强调年轻的车型，从外观上来说，看得出来两款车都花了很多心思。在运动化造型的基础上，雪佛兰创酷拥有标志性的Redline尚·红元素加持，途铠则有着大众家族式的硬朗线条，这也使得两辆车在“年轻、运动”的同时多了一份“个性”，同样的年轻，不同的诠释。具体来看，创酷在采用雪佛兰新一代家族设计语言同时，从先导概念版?SUV?FNR-CarryAll的前卫设计中汲取灵感，诠释了外在颜值与内在性能的和谐统一。同时，创酷代表了雪佛兰全球设计的新开端，壮硕的外观下不乏灵动的流线设计元素，这是对雪佛兰经典设计DNA的最新阐述。途铠的外观很硬朗，前脸很有辨识度，时尚运动的感觉，车身侧面也更加饱满，整体的线条感很有力量，不仅耐看，而且具有很高的辨识度。车顶的行李架可以搭载物品，日常使用十分方便。美与丑是仁者见仁智者见智的事情，所以大家可以参考、结合实车去看就好。而内饰方面就可以看到，创酷在内饰上更加精致。作为一辆10万出头的小车，创酷内饰整体并不会让人有廉价的感觉，而且车内凡是用手可以直接触碰到的地方都用了软性材料包裹。相比之下，途铠在这方面就有很大的进步空间了，这点值得给创酷点一个赞。内饰整体设计风格，途铠依然是大众风，但个人并不喜欢创酷的突起中控屏！?总的来说，俩款车各有千秋，一款动力系统更值得信赖一些，一款在细节方面做得相当到位，选车的话就要针对使用者的诉求来推荐，对内饰细节要求低一些的，，喜欢空间、且是过渡车型，近几年要换车的朋友，我推荐途铠，如果喜欢时尚、前卫造型的。不考虑未来车辆贬值的朋友们，我更推荐创酷！?下面直接上图，看车啦！俩款车，放在一起，真看不出大小的差距，但是风格明显不同！
车头的高度，也是一样的。
后面看的话途铠略微好看一些！
途铠的车头，方方正正的，棱角很分明！
车身侧面，后仰的高腰线，让车看起来有俯冲的感觉，黑色的轮眉线，运动风十足！
个人不是很喜欢贯穿式的后尾灯！
但是他的作用就是让车看起来更加高大一些！
运动座椅，包裹性很好，支撑力度也不错！
但是车内塑感很强~
后排的空间，表现很不错，对的起那轴距！
而且有后排出风口
很鲜明的时尚风格，车上大量使用拼色，让车看起来更有活力！
可前伸的并且带限位的中央扶手，不是样子货，很实用！
后备箱空间也足够，满足家庭使用，且后排可放倒，增加储物空间！
创酷的尾巴，略微感觉缺点东西！
灯带真的很漂亮，通用这点，真心不错~
车身侧面也是运动风十足！
而且黑色轮毂，很漂亮！
真皮座椅，也是运动包裹座椅，包裹性很好！
后排空间略小一些，而且没有后排出风口！
虽然细节很好，软膜包裹的地方很多，但是突起的中控屏，我不是很喜欢！
俩款车都是全景天窗，
创酷的多功能方向盘，功能按钮的触感并不是很好~
后备箱空间也很大~常规空间的话，创酷表现更好一些！拓展空间也是一样！
小型SUV虽然在尺寸不大，但能满足更步入社会的小年轻，对于家庭没有太大爱情的消费者，日常以自己代步为主，平时与朋友出行旅游，是个非常不错的车型。那在合资品牌里，该如何选择一款定价亲民、还有着不错外观的小型SUV呢？今天我们就来聊聊大众途铠这款车型。目前，2023款大众途铠一共有五款在售车型，售价区间为11.59-16.09万。大众途铠在定位上是家族次低配车型，比较经济实用，日常代步表现很不错。下面我们就来详细聊聊它有着哪些表现。
外观方面，途铠主打年轻时尚风格，前脸的线条力量感不错，横幅式进气格栅与大灯融为一体，内部搭配了黑色网格填充。两侧为硕大的头灯组，内部LED灯源采用透镜装饰，点亮后有着不错的照明效果。前包围点缀了大量镀铬饰条，整体看起来较为时尚。
侧面车身小巧灵动，双段式车身线条勾勒出车身的立体感，顶部搭配了黑色行李架装饰，车窗边缘处和下方侧裙都采用了黑色元素点缀，看起来年轻姿态很充足。轮毂则搭配了17英寸五幅式铝合金轮毂，与车身搭配起来十分协调。
尾部设计很时尚，扰流板边缘处点缀了亮黑色涂装，尾灯组中间也搭配了一块黑色装饰条连接，整体看上去有着贯穿式的既视感。后包围采用了黑色饰板包裹，表面点缀了银色饰板，排气则采用了隐藏式布局，单边单出的出气方式。
大众途铠的车身尺寸为4318/1760/1599mm，轴距为2651mm，定位于小型SUV。虽然是小型SUV，但车内空间还是有着不错的表现，后排满足日常使用很足够。座椅很厚实有着出色的乘坐舒适性，顶部搭配了大尺寸全景天窗，增强了车内通风和采光效果。
来到车内，车内布局以黑色为主，整体为简约的风格设计，中控台处加入了一下纹路饰板进行点缀，增加了车内的质感。中间搭载了一块8英寸触控液晶屏，并提供了手机互联功能。多功能方向盘则为三幅式设计，前方是一块10.2英寸的全液晶仪表盘，增添了车内的科技感。
配置方面，配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、全速自适应巡航、前排无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等。
动力方面，大众途铠提供了1.5L和1.4T动力，其中1.5L发动机最大马力为113匹，匹配6挡手自一体变速箱。1.4T发动机最大马力为150匹，匹配7挡干式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。动力表现不算激进，满足日常代步使用足够。
不足的是，隔音效果比较差，在驾驶的过程中有很明显的胎噪和风噪。内饰的塑料感比较重，没什么质感可言。
总的来说，作为一款小型SUV，大众途铠非常了解年轻人，在外观上符合了年轻人的审美，配置空间也足够日常使用，是款适合刚出社会的小年轻选择的车型。你认为这款车如何呢？评论区说说你的看法。
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好了，今天关于“大众途铠”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众途铠”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。