大众汽车召回原因_大众汽车召回原因有哪些
如果您对大众汽车召回原因感兴趣,那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息,以及一些相关的资源和建议。
1.大众召回是什么意思?
2.大众因变速箱缺陷扩大召回范围 涉及甲壳虫/尚酷/高尔夫系列
3.大众召回部分高尔夫/速腾 共涉577590辆
4.大众即将召回十万辆汽车
5.一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪A8、S8汽车
6.大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么?
大众召回是什么意思?
所谓大众召回就是投放市场的汽车发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷不符合有关的法规、标准有可能导致安全及环保问题厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等提出召回申请经批准后对在用车辆进行改造以消除事故隐患。确定汽车是否被召回的方法如下:1、车辆铭牌:对于召回来说厂家会公布一定的范围一般都是限定在一定的车辆制造日期内。此时车上的铭牌就是判断和排除爱车是否在召回范围最为简便的方法。车辆的制造日期都会标注在车辆的铭牌上部分车型很明确的标出了年\u002F月\u002F日那么就可以直接判断是否属于召回。但实际上绝大部分车型仅标出了年\u002F月。2、通过厂家官方网站查询:一般来说厂家如果有召回计划都应该在官方网站上有相关信息但不同厂家对待不同规模的召回所采取的通告、宣传力度并不相同。
大众因变速箱缺陷扩大召回范围 涉及甲壳虫/尚酷/高尔夫系列
据外媒报道,大众汽车将召回105625辆?甲壳虫汽车,范围涵盖2012年至2014年生产的硬顶和敞篷版本,以替换驾驶员位置的安全气囊。此次召回是高田公司正在进行的安全气囊召回事件中最新的一起,也是大众与美国国家公路交通安全管理局达成协议的一部分,该协议要求大众在2025年前,分阶段替换汽车的安全气囊。
正在使用甲壳虫的车主也不必太过担心,目前测试表明,车内驾驶员一侧的安全气囊目前还没有对人员构成不合理的风险,但随着使用期的延长,这些气囊将会变得越来越危险,这也是促成美国国家公路交通安全管理局提前宣布召回的原因。
另外我们获悉,目前还没有甲壳虫车型因气囊问题造成驾驶者受伤的报道,但其他19家不同的汽车制造商的多种车型上安装的高田安全气囊已导致全球至少25人死亡,300人受伤。
目前大众汽车召回以下车型:2011年2月17日至2014年7月3日期间生产的甲壳虫汽车以及2011年7月29日至2014年7月2日期间生产的甲壳虫敞篷车,从明年2月份开始,大众集团将以邮件的形式通知受事件影响的车主,车主也可拨打800-822-8987直接与大众取得联系。召回的车辆,经销商将免费为消费者更换安全气囊。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众召回部分高尔夫/速腾 共涉577590辆
易车讯?日前,大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年12月3日起,扩大召回2009年2月6日至2016年3月3日期间生产的部分2009-2016年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车,共计1540辆。本次召回范围内的部分车辆使用了特定供应商在一定时间内生产的变速箱机电单元上壳体,其固定蓄压器的螺纹在使用中可能开裂并引起油压下降,造成离合器无法耦合,导致车辆失去驱动力,存在安全隐患。
大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆检查变速箱机电单元上壳体,如果确认为所涉及供应商提供的零件,则免费更换改进后的上壳体维修套件,以消除安全隐患。?
本次召回属于2019年5月5日发布的《大众汽车(中国)销售有限公司召回部分进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为由于生产者的系统数据追溯问题,导致部分受影响车辆未被纳入召回范围。
大众汽车(中国)销售有限公司将以挂号信等方式,通知相关车主召回事宜。用户可通过大众汽车(中国)销售有限公司客户热线:400-188-0888,了解此次召回的详细信息。此外,也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn,关注微信公众号(SAMRDPAC),了解更多信息,反映缺陷线索。?
大众即将召回十万辆汽车
日前,一汽-大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定自2017年5月17日起,召回部分的高尔夫和速腾汽车,此次召回共涉及577590辆。
2011款高尔夫
2011款速腾?
召回范围:
(一)2009年9月10日至2014年5月9日期间生产的部分高尔夫6 1.4T、1.6L、2.0T汽车,共计416364辆;
(二)2010年7月5日至2012年3月1日期间生产的部分速腾1.4T、1.6L、1.8T汽车,共计161226辆。
召回原因:
本次召回范围内的部分车辆,在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效,导致 部分车外照明灯(如右前侧近光灯、左后侧制动灯、牌照灯等)无法正常工作 ,存在安全隐患。在此情况下,车辆电路可确保车辆周围其它灯光继续照明,组合仪表的显示屏将向用户发出灯光异常警告。
解决办法:
一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内车辆 免费更换改进后的灯光保险丝 ,以消除安全隐患。
@2019一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪A8、S8汽车
大众陷入变速箱故障的考验,在中国召回近10万辆汽车。今年5月5日,大众汽车股份有限公司、一汽-大众汽车股份有限公司、上汽大众汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监管总局备案了召回计划,决定自6月28日起共召回92621辆汽车。
这是大众汽车在中国发展几十年来极为罕见的大规模召回活动。年的排气门事件大大削弱了公众。截至目前,公众已经为排气门事件支付了总计300亿欧元的罚款、赔偿和维护费用。此外,由于公众的困扰,几乎所有德国汽车公司都在排放检查中幸免于难。宝马、戴姆勒和他们自己的保时捷都遭到了罚款。5月7日,大众自己的保时捷也卷入了排气门事件,并接受了。
变速箱离合器问题,听起来耳熟。
大众召回近10万辆汽车的原因是变速箱的离合器问题。是的,就是这个臭名昭著的双离合变速箱。根据大众自己的描述,这种变速箱在某些情况下会导致离合器脱开,导致车辆动力损失,存在严重的安全隐患。试想一下,如果在高速公路上,突然怎么踩油门,汽车就会不为所动而失去动力。这是一件多么可怕的事情,后方车辆很可能来不及反应,导致刹车不及时,严重追尾。
大众双离合变速箱出现问题已经不是什么新鲜事了。早在,大众双离合车型的很多用户就做出了反应。使用这款DSG变速箱一段时间后会出现异常抖动,用户描述为:“感觉车轮下有碎石和砖块”,车辆会失去动力,无法行驶。据了解,车主车辆为第六代高尔夫车型。
何况斯柯达“豪瑞”车主反应过来,他的车突然断电。两秒钟后,他突然“啪啪”一声跳了出去,差点没吓死他。同时,“明锐”车主回应称,自己也遇到过类似情况。突然,他踩下油门,没有任何反应。他看着发动机转速直接从2000转/分升到4000转/分和5000转/分,但车速却在慢慢降低。然后过了一会儿,他停止踩油门,突然车子又向前一跳,吓得他直接刹车,一脚踢到底,甚至还踩了ABS。
一汽、SAIC和进口商均已召回,进口车型占比最大。
大众在国内市场分为三个销售渠道,分别是一汽大众、SAIC大众和进口大众。本次召回涉及的三方均有车型,以进口大众车型为主。
进口大众将召回2008年12月9日至年3月12日生产的部分2009-款甲壳虫、赛洛克、高尔夫系列车型,共计60027辆。
一汽-大众将召回2010年3月4日至年11月21日生产的部分2010-年进口奥迪A1、A3系列汽车,共计28707辆,以及2012年12月18日至2013年2月3日生产的部分国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来系列汽车,共计14707辆。
上汽大众召回了2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年国产途安、明锐、朗逸、豪瑞、帕萨特系列轿车,共计2415辆。
在所有召回车型中,进口大众占64.8%,一汽大众占32.6%,SAIC大众占2.6%。为什么会这样?
主要和变速箱的型号有关。这次召回的问题变速箱主要是老的DQ200干式双离合变速箱。如前所述,这款变速箱在国内已经臭名昭著,后期一汽-大众和said大众都更换了新的七速湿式双离合变速箱。另一方面,与之匹配的DQ200变速箱搭载的是1.4T涡轮增压发动机(后期也有1.2T涡轮增压车型),在朗逸、高尔夫、速腾、明锐等车型中属于中高配置,销量不及搭载1.6L(后改为1.5L)自然吸气发动机和爱信六速自动手动变速箱的中低配车型。事实证明,自吸和at的结合更持久。
大众汽车才走出变速箱“死亡闪光”的阴影几年。
大众双离合变速箱臭名昭著的起源,离不开一个叫做“死亡闪烁”的故障。那么什么是“死亡闪烁”呢?
技术术语应该叫“紧急模式”,即变速箱已经进入紧急状态,造成变速箱紧急状态的原因主要有三个:1。离合器问题,2。齿轮箱的内部机械零件。阀体问题和4。控制单元问题。大众面临的是这次召回的原因,主要在于第一个问题,离合器问题。
我们都知道DQ200是干式双离合变速箱,有两套离合器。1号离合器负责控制1档、3档、5档和7档,2号离合器负责控制2档、4档、6档和倒档。在我们日常正常行驶的情况下,只有一个离合器处于耦合状态,这个离合器的某个档位是闭合的,而另一个离合器的某个档位是就绪状态,但不会闭合。
举个简单的例子,当我们在路上正常行驶时,档位在4档。然后此时2号离合器处于耦合状态,档位号为4档,1号离合器处于打开状态,5档处于预挡位,准备接管4档升档,这也是双离合变速箱能够达到闪电般速度的原因。
如果一号离合器和二号离合器同时接合会发生什么?此时,变速箱将进入紧急模式,强行切断1号或2号离合器中的一个。如果1号被切断,所有1档、3档、5档和7档都将处于空档。如果2号离合器断开,所有2档、4档、6档和倒档都将处于空档。所以我们在开车的时候,发现动力突然停在了现在的档位,车速变得越来越慢,档位灯不停的闪烁,车速突然攀升,然后离合器好像又接上了(另一套离合器),车“嗖嗖”的开了出去,这就是“死亡闪烁”的原因和表现。
大众双离合变速箱的故障原因离不开其自身的设计和国内的用车环境。
为什么故障的大众双离合变速箱大部分都是干的?这是大众自己的锅。干式双离合变速箱有一个“致命缺陷”——散热问题。
干式双离合变速箱没有冷却油,与大众的另一款六速湿式双离合变速箱DQ250不同。其散热方式主要依靠通风,应用于发动机时可理解为“风冷”。这款干式双离合变速箱有两个通风口,一个在顶部,另一个在前部,前者用于出风口,后者用于进风口。
在前进气口位置,大众工程师牺牲了散热效果,增加了一个小盖,会影响进气口,从而直接影响变速箱的散热效果,这也是为什么我们常说的干式双离合变速箱在城市拥堵路况下停车、停车时特别容易烧坏离合器的原因,因为在拥堵路况下没有办法保证足够的进气口进行散热。
那么大众的工程师傻吗?你知道加个小盖会影响进气吗?其实他们也承受不了,因为他们没想到中国的空空气质量这么差。没有小盖,当变速箱内的离合器开始工作,与发动机联轴器一起转动时,会产生负压,像风扇一样将大量灰尘颗粒吸入离合器压盘。更尴尬的是,工程师在设计之初没想到中国的路面上有这么多灰尘,也没设计一个排尘通道,所以压力板上的灰尘。不幸的是,即使有一个小盖子,在大量尘埃粒子面前也只是沧海一粟。
面对压板的是什么?了解离合器结构的朋友一定知道,它就是摩擦片,也叫离合器片。一旦两个板连接在一起,离合器和发动机就耦合在一起旋转,发动机的动力可以传递到变速箱,然后传递到车轮上驱动汽车。
然而,为了将两个离合器机构安装到变速箱中,大众工程师将离合器压缩得非常小和薄,压盘和摩擦片之间的距离也非常小。在大量尘粒和异物的堆积下,它们异常啮合,导致“死亡闪烁”现象。
双离合变速箱的流行与受害者
德国车企总是喜欢尽早将先进技术应用到汽车领域,这是一件极好的事情,有助于推动汽车技术的发展。然而,“精确”的德国技术往往并不适合所有环境。与其他车相比,在权衡适应性和技术性时,会放弃后面的一些差异。德国汽车对技术的渴望达到了不妥协的程度,最终的成功和失败是一样的。
大众的双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机都给我们带来了,同时也带来了很多离合器、烧油等问题。在享受消费者欢迎的同时,也要接受淡定人的疑惑。建立名声不容易,要珍惜。
百万购车补贴
大众召回180余万辆汽车 到底发生了什么?
日前,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2020年9月25日起,召回2012年6月15日至2017年10月5日生产的部分进口2013款,2015款,2016款,2017款奥迪A8、S8汽车,共计2854台。召回问题:
本次召回范围内的车辆发动机舱密封件的密封条可能由于高温而变形,在车辆运行过程中,发动机舱密封件可能变形或松动。当车辆运行过程中发生振动时,松动的发动机舱密封件可能与发动机舱内的高温部件接触,进而导致密封件及发动机舱内相邻部件温度过高,极端情况下可能会起火,存在安全隐患。
处理方式:
一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商为召回范围内的车辆免费安装固定板,防止发动机舱密封件松动,以消除安全隐患。
一汽-大众汽车有限公司将通过挂号信、短信等方式通知车主,奥迪授权经销商也会主动联系相关用户,安排免费维修。用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客户服务热线:400-817-1666,了解此次召回的详细信息。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
大众车究竟怎么了,为何近两年来负面评价特别多?
近日,大众公开召回了181万辆汽车轰动了业界。这个数量和去年广汽本田因高田气囊大规模安全隐患而召回的数量相同。难道大众也被"猪队友"供应商坑了一把吗?
一、召回内容
大众此次主动召回的车型涉及到2007年-2015年之间出售的一汽大众迈腾、CC系列,上海大众 帕萨特 系列,进口大众迈腾旅行、CC系列多款车型。
召回原因是部分车辆的燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高,引起过热,同时因受到安装位置引起的机械压力影响,造成控制单元内部的电子器件可能失效,导致发动机熄火,存在安全隐患。
而大众给出的解决方案是免费为召回范围内的车辆更换改进后的燃油泵控制单元,以消除安全隐患。
首先我们来看一下这次大众召回的车型。旗下所有中型车都在召回范围内,囊括了国产和进口所有车型,并且基本上都是采用了第二代EA888发动机+DSG变速箱的车型。
也就是说大众这几款血缘相近的中型车兄弟都使用了相同的供油系统。
而且进口版和国产版车型都采用了相同品牌型号的零配件。出现如此大规模缺陷那基本就是供应商的锅没跑了。不过关于这次召回网上传言大众可以解决掉第二代EA888发动机容易发生自燃的问题,果真如此吗?
二、本次召回与自燃并无关系
大众此次召回更换燃油泵控制单元,对于车主来说无疑是件好事。实际上这个年限的车,出现供油系统故障并不稀奇。而大众可以在这个时候为车主免费更换无疑是帮车主省下了一笔维修费用。
但燃油泵控制单元的故障与车辆自燃基本没有关系。因为燃油泵控制单元属于车辆供油控制系统,是负责控制燃油泵工作,没有自燃的可能,发生故障只会导致发动机点火困难或者无故熄火。
无独有偶,奥迪在今年3月份也进行了一次涉及68万辆2013年-2015年的国产A4L、A6L、Q5和进口A5车型的召回。
召回原因是如果冷却液中混入异物颗粒,有一定几率造成辅助冷却液泵阻塞,但在阻塞状态下,控制程序不会主动关停辅助冷却液泵。严重时可能导致辅助冷却液泵过热,极端情况下可能会造成发动机舱起火,存在安全隐患。
而解决办法是一汽-大众汽车有限公司委托奥迪经销商免费为涉及范围内的车辆辅助冷却液泵进行检查,如已堵塞则更换辅助冷却液泵并进行软件升级;如未发生堵塞,则升级发动机控制单元软件。优化后的发动机控制单元软件可以识别出辅助冷却液泵被堵塞的故障,将其关停并通过EPC灯进行报警,以消除安全隐患。
这次的召回提到了在极端情况下可能会造成发动机舱起火,但实际上这种情况基本不会发生。冷却液泵的工作温度再高也不可能高过涡轮增压器的工作温度。而冷却液的沸点一般在130度左右,基本无法让发动机舱内起火。
奥迪这次的召回可能是为了解决二代EA888发动机另一个通病——冷却液容易在3万公里左右时泄漏。不过车聚君不太理解的是,为什么奥迪召回了这个问题,而同样有这个问题的大众却没有召回。
那搭载第二代EA888的大众(奥迪)车容易发生自燃的真正原因是什么呢?
于是车聚君就这个问题去咨询了修理大众车的专家。这位专家给出的观点是——第二代EA888燃油蒸发控制管道的位置正好处于涡轮增压器的上方,如果遇到碰撞刚好导致管道破裂,燃油蒸汽泄露出来遇到高温工作的涡轮增压器,造成车辆的自燃。
另外一个可能性比较大的原因是与第二代EA888发动机"烧机油"有关,泄漏出来的机油容易附着在一些可燃物上,积累到一定量的时候再遇到发动机舱内的高温会导致车辆自燃。
而这么严重的问题为什么大众始终不召回呢?也许是因为发动机设计之初就有的先天问题,以国内大众现在的技术水平是解决不掉的。
车聚小结:
文章的最后车聚君要说一下有关供油系统的事情。这次大众公开召回是因为之前全国有1万多起质保索赔供油系统的事例,索性采取了召回这种比较省事的办法。
但实际上,对于所有汽车来说,供油系统故障是一个非常常见且会严重影响到行车安全的问题。各位朋友在用车达到一定年限时一定要注意检查供油系统的工作状态。
如果在行驶当中遇到供油系统故障导致车辆熄火,一定不要慌张更不要立刻进行紧急制动,手动挡的车型可以挂入空挡踩离合尝试发动汽车,而自动挡的车型可以从D挡直接推入N挡轻踩刹车尝试发动汽车。 @2019
在中国市场,大众可以说是一个先行者。无论是进口车的销售还是合资车辆的生产,大众品牌在中国都是头一批。
依靠帕萨特、桑塔纳等经典车型,大众在国内积累了数十年的口碑。
在消费者心目中,大众就是合资品牌的标杆。
可是近几年来大众接连出现了很多负面事件,比如最近的大众召回事件,使得大众在国内的口碑和销量都受到了很大影响。
就在4月24日,大众集团向国家市场监督总局正式备案,决定于4月24日起召回明锐、朗逸、大众CC、甲壳虫、尚酷、高尔夫、帕萨特、宝来、途安、奥迪A3、速腾、迈腾等多款大众汽车,总计76432辆汽车。
此次召回包含了进口大众、一汽大众、上汽大众三个不同公司生产的多款车型,召回车型的生产日期分别为2008年-2015年左右。
根据大众公布的消息,这次召回原因为部分DSG变速箱存在失速隐患。
具体来说,就是这次召回的车辆变速箱使用了不合格的变速箱机电单元上壳体,用来固定蓄压器的螺纹可能会产生开裂,造成油压下降从而导致车辆驱动产生问题,存在一定的安全隐患。
其实,这样的召回事件对于大众来说也不是第一次了。
早在2019年5月5日,大众就曾经发生过一次召回事件。
然而就在2019年召回活动实施以后,厂商通过对召回车辆的研究发现,之前一直采用的地上壳体检查法并不能完全准确的识别缺陷零件。
从某种角度来看,汽车召回是企业对消费者负责的表现,毕竟没有任何一个车企能够保证自己生产的车辆没有任何安全隐患。
但是,从消费者角度来看,大众召回事件的背后是大众集团对品控的把控不严,属于产品质量不合格。
总之,大众DSG变速箱所引发的召回事件大大影响了大众品牌在国内的口碑,大众汽车在消费者心目中安全、可靠的品牌形象也大打折扣。
祸不单行,在2019年底中保研碰撞测试中,上汽大众帕萨特的正面25%侧置碰撞试验结果不合格,存在安全隐患。
大众汽车在口碑上遭受到了一次又一次的打击,在销量上也是不容乐观。
国际知名评级机构穆迪预测:大众汽车将在2020年全球销量下降14%,2020年中国市场大众整体销量下降10%。
从当下的市场反馈我们不难看出,大众集团在中国的处境现在是不容乐观。
大众数十年来在国内积攒的口碑和品牌形象,受到了极大的打击。
大众在近几年来销量和口碑上的颓势也提醒了其他汽车厂商,产品质量才是重中之重。
如果产品质量不过关,就算是大众这样的老牌“神车”,也难以招架消费者的口诛笔伐。
今天的讨论已经涵盖了“大众汽车召回原因”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。