genesis是什么车_genesis是什么车什么国家品牌
谢谢大家给我提供关于genesis是什么车的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题,并提供一些相关资源和参考资料,以便大家进一步学习和了解。
1.捷尼赛斯是哪国品牌的车?
2.Genesis是什么车多少钱
3.捷尼赛思Mint量产版曝光,四座的布局,毁了蝴蝶车窗!
4.全国首个捷尼赛思之家落户上海 4月12日正式开放
捷尼赛斯是哪国品牌的车?
捷尼赛思是现代汽车的商标,Genesis品牌进入中国市场采用的全新中文命名。Genesis品牌目前已经推出了中型豪华轿车G70、中大型豪华轿车G80与大型豪华轿车G90三款轿车,旗下产品主打方向为丰富的配置以及出色的豪华感。
此前,现代还曾在华注册“GENESIS GV60”、“GENESIS GV70”、“GENESIS GV80”和“GENESIS GV90”四款商标,这四款商标预计分别用于一款入门级跨界SUV、一款中型SUV、一款中大型SUV和一款全尺寸SUV车型。
Genesis品牌未来将形成涵盖紧凑型、中型、中大型以及全尺寸等各细分市场的较为完善的SUV产品阵容。同时,根据Genesis品牌于2016年发布的产品规划,GV70和GV80车型将于2020年前发布,而GV60车型则将于2021年推出。目前,Genesis尚未公布GV90车型的发布信息,但新车的亮相时间应与SUV家族中的其他产品不会相差太远。
Genesis是什么车多少钱
日前,我们从韩国现代汽车的高端品牌Genesis(最新中文名“捷尼赛思”)官方渠道获悉,旗下的新款捷尼赛思G90豪华轿车在美国正式上市。此次美国地区共计上市推出两款车型,其中入门版3.3T?Premium?G90的起售价73195美元(折合人民币约50.63万元);顶配5.0L?Ultimate?G90的起售价76695美元(折合人民币约53万元)。由于新车标配后驱,两款车型均可选装四驱系统,需要额外支付2500美元(折合人民币约1.72万元)。捷尼赛思G90是该品牌旗下的旗舰产品,定位豪华大型车,本次在美国上市的是中期改款车型,其前脸/车尾的外观造型有较大改变,新车的气场更为强大;内饰则主要升级配置,配备22向电动可调前排座椅,可选装更大尺寸的中控液晶屏,提升舒适性和科技感。
在外观方面,新车的前脸有较大变化,“钻石”形状的进气格栅采用更大面积的网格式设计,下包围的中间开口设置大尺寸进气口,前大灯组也经过重新设计,融入LED光源。车尾部分,新车采用贯穿式尾灯组设计,尾灯组的周围搭配黑色镀铬饰条点缀,采用双边共两出的排气布局,排气出口呈现扁平的不规则矩形。
新车的内饰豪华程度超越同级竞品,其设计布局对比现款车型没有大的变化,空调出风口采用扁平化的新造型,部分按键改为了更有质感的金属材质,配备22向电动可调前排座椅,可选装12.3英寸中控屏,支持OTA在线升级的车机系统。
动力方面,此次美国上市的新款捷尼赛思G90提供3.3L?V6?T-GDi双涡轮增压发动机、5.0L?V8?GDi自然吸气发动机的两种动力,最大功率分别为375马力、425马力,峰值功率分别为510牛·米、520牛·米,传动系统匹配的是8速自动变速箱,并提供现代H-TRAC四驱系统可选。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
捷尼赛思Mint量产版曝光,四座的布局,毁了蝴蝶车窗!
Genesis(捷尼赛思)是现代的高端汽车品牌,捷尼赛思的厂商指导价是37.80万到64.88万。捷尼赛思(GENESIS)是以全球市场为布局的豪华汽车品牌,旨在为消费者带来动感优雅的车型。捷尼赛思于2021年4月正式进入中国市场,通过全新的商业模式,以直营为基础,可信赖的合作伙伴与线上渠道为辅助,构建多渠道全方位体验。捷尼赛思已在中国市场推出捷尼赛思G80与捷尼赛思GV80两款车型,并率先于上海和成都开设捷尼赛思之家。
品牌文化:
捷尼赛思的信仰是创新,一如品牌的名字。捷尼赛思坚信,每一次驾乘,都应是一场发现未知的旅程。卓然不同的创新思维和深思熟虑的孜孜探索,是捷尼赛思创造真正有竞争力产品的必经之路。
无畏,进取,韩韵,这三个词定义了捷尼赛思的品牌形象,运动与优雅的臻美平衡,定义了专属于捷尼赛思的独特设计体验。捷尼赛思相信:设计,始自品牌;设计,成就品牌。
无论是在路途中,还是在日常里,捷尼赛思都为驾乘者提供全新的契机,创造更多弥足珍贵的难忘瞬间。同时,捷尼赛思竭力为全世界的鉴赏家们制造至臻完美的汽车、相关产品和提供超凡服务,打造与众不同的生活方式。
以上内容参考:百度百科-捷尼赛思
全国首个捷尼赛思之家落户上海 4月12日正式开放
捷尼赛思(Genesis),现代汽车的豪华品牌,由于产品影响力的孱弱,早期以纯进口的身份引入国内而并没有得到重视,从而开始转战北美市场。?2019年,借助高性价的属性和扎实的品质把控,连续斩获“沃德十佳发动机”、美国《汽车消费指南》颁发的Best?Buy?Awards以及美国IIHS最高安全等级TSP+连庄的多项荣誉,一度将老牌豪华阵营BBA全面压制。近期,来自韩国的媒体博客曝光了一组有关捷尼赛思新车的伪装图,内部代号为Genesis?JW?EV,其拍摄地点为德国的现代研发中心!
因为新车处于高度伪装的状态,所以能观察到的也只是一个雏形。介于捷尼赛思的家族化特征,新车的前脸大概率会采用分体式大灯,而侧身最为显著的就是偏向小溜背式设计,整体给人营造一种运动风格。?据相关媒体的介绍,该车将基于现代E-GMP平台上打造,在支持多种容量电池的组合下,预估最大续航在500km以上(还会装配四轮驱动)。另外,有关新车的规划是将在2021年的6月份开始投产,而到2022年才会正式销售。
就此,诸多业内人士所引发的猜测是,代号为Genesis?JW?EV的纯电轿跑有可能就是在去年纽约车展亮相的捷尼赛思Mint,新车被定义为品牌的首款纯电动车型,是由德国的现代研发中心和韩国的设计工作室联合打造。
可能太过于趋向概念化设定,捷尼赛思Mint采用了分体式大灯组,并且呈羽翼状,在点亮后非常具有美感。而中间的Genesis标识具有点亮效果,虽然搭配的是封闭式中网,但在前唇处设定了一个倒三角形的进气孔!
若说这捷尼赛思Mint是Genesis?JW?EV的原型,同样采用的是溜背式车身,不过为了突显更好的时尚前卫化,概念版采用的是双座布局,并且将背部进行横切了一半(量产版为四座布局,其溜背式造型跟概念版有着同样的韵味)。
说实话,四座或两座那都不重要,比较可惜的是蝴蝶后车窗并没有实现量产化,即便实用性不高,甚至会拉高成本,但主要还是考虑的高端Genesis的拉风效果,由此来吸引更多的消费者!
因为量产版的内饰没有曝光,所以只能拿Mint概念车做参考。整体采用了棕褐色的真皮包裹,而且还附有菱形的饰条进行点缀,整体的高端感倒是十分明显。方向盘采用矩形设计,中间还设定了液晶显示屏,虽然看着有几分科技气息,但考虑到实用性和安全性,后期量产的可能性根本不大。
根据官方的设定,捷尼赛思Mint的续航里程为350英里(即为563km),也就说明捷尼赛思?JW?EV大概率将会是前者的量产版车型。只可惜了为了追求所谓的实用,却舍弃了原有的惊艳感。
易车讯 4月8日,我们从捷尼赛思官方获悉,全国首个捷尼赛思之家正式落户上海,并将于4月12日正式对公众开放。其具体位置为上海市黄浦区淮海中路282号,香港广场北座一层04-08号。在今年的4月2日,现代集团旗下豪华品牌GENESIS捷尼赛思正式宣布入华。GENESIS的名字诞生于2004年,以现代汽车旗下的一款车型的方式出现,类似于丰田皇冠。但该车型的影响力,也仅限于韩国本土。从2015年开始,GENESIS才正式被拆分为独立的品牌,主打豪华市场,战略方向与日系三大品牌如出一辙。这之中有着历史的原因,韩国汽车的发展晚于日本,因此早期的产品和经营思路都深受日企的影响。所以,GENESIS的出现也就不难理解了。
同年,GENESIS也曾试探性的推开了中国市场的大门,捷恩斯这个名字,也是从那时起逐渐被国人所认知。但无奈车型的曝光度不足,加之品牌推广的决心摇摆不定,捷恩斯如昙花一现般的淡出了人们的视线。而正是在它距今6年的沉默中,中国的豪华汽车市场,完成了前所未有的蜕变。
GENESIS译为开端和起源,捷尼赛思以The GENESIS of GENESIS“新境将启”,吹响了进攻的号角。不得不说,这是我近段时间以来见到的最漂亮的Slogan,当然这个品牌的美不仅限于此。韩系车型最引以为傲的设计感,这在打头阵的GV80和G80上有充分的展现。
其实在2020年的上海进博会,捷尼赛思曾携旗下三款车型亮相,看到实车的第一感受的确是耳目一新,完全跳脱了当下汽车设计固化思维的怪圈,形成了独树一帜的风格。不得不赞叹韩国设计师的艺术造诣,当然,它们身上还是留有一些欧洲高端品牌的印痕。
就目前来看,捷尼赛思的最大市场当属北美,在售车型包括G70、GV70、G80等在内的5款,主打豪华SUV和轿车,2020年整体销量突破2万台。据悉,即将导入中国的车型为此次亮相的G80和GV80,而全新G70也会在2021年10月正式亮相。
好了,今天关于“genesis是什么车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“genesis是什么车”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。
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