奥迪Q8 e-tron Sportback_奥迪Q8 E-Tron S-Line 55 Quattro
大家好，今天我来给大家讲解一下关于奥迪Q8 e-tron Sportback的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.e-tron/Q4 e-tron 奥迪“双电”亮相北京车展
2.rsq8和q8区别
3.奥迪Q8 e-tron将取代现款Q8 最早于2026年开始生产
e-tron/Q4 e-tron 奥迪“双电”亮相北京车展
实际上这次车展奥迪展台总共有三台电动车，但是我只拍了两台。首先，一汽-奥迪e-tron是奥迪首台国产的纯电动车，这台车的的市场接纳度其实很大程度上决定奥迪在纯电动车方面的策略；第二台Q4?e-tron?concept，它的未来感会更强一些，更能看到奥迪未来对电动车的一些期许。至于第三台e-tron?sportback，它与e-tron本身的相似性太强，实在是没工夫拍了，而且市场意义更多在于补足、多元化，打开市场我觉得e-tron的重要性更大一些。
这就是展台上的一汽-奥迪e-tron，跟它的位置左右对称的车型是奥迪R8，作为两位门神般的存在。这次的重点当然是一汽-奥迪四个字，e-tron的国产与奔驰EQC、宝马iX3直接形成了国产豪华品牌纯电三角关系。
大家也知道e-tron的进口版本69.28-82.86万元的指导价，如果国产版本能把入门价格压到50万或者50万以下，那么就有得看了。那么还真的可以撬动一部分纯电动消费者，笔者可以负责任地说，这是最像最像汽油车操作脚感的纯电动车，真的很好开。
国产e-tron与进口版本区别并不大，外观是在奥迪家族的设计语言框架之内，车身视觉浑厚饱满，进气格栅赋予前脸横向视觉宽度，降低了视觉重心。车尾同样采用贯穿式的尾灯，位于车后面右侧的“一汽奥迪”及“50?quattro”字样则可以证明其国产车型的身份。车身尺寸方面，新车长宽高为4901*1935*1640mm，高度相比进口版车型增加12mm，这也是为了迎合中国的路况与交通环境做的改善。
内饰大家也非常熟悉了，这与现在奥迪很多车型一样采用三块屏幕的操作方式，科技感、豪华感都一步到位；屏幕的操作应该也是一样的，采用按压式触感反馈来避免误操作；同时，这套操作系统的功能区块很大，逻辑也相当简单。展车在高台至上，笔者确实也上不去...
国产版e-tron将搭载交流异步电机，前电机最大功率115kW，峰值扭矩226N·m；后电机最大功率172kW，峰值扭矩314N·m。电池方面，国产e-tron配备三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，工况续航里程为465km。值得注意的是，进口版车型NEDC续航里程为470km。
全新奥迪Q4?e-tron概念车在全球范围的首次亮相是在2019年3月份的日内瓦车展期间。概念车采用了充满未来感的电动化设计语言，将奥迪经典的家族式设计元素与电动车设计理念相互融合。
这台概念车的外观还有几分奥迪Q8的影子，只是前格栅尺寸更小一些。作为一款纯电车型，Q4?e-tron的前格栅采用了封闭式处理，颇具科技感的LED灯组与前脸融为一体，显得更加饱满。随着奥迪车型的演变，近两年不管是燃油车还是电动车，整体的设计风格都在向运动靠拢，比如前包围两侧的大尺寸进气口装饰就显得十分战斗。
Q4?e-tron与e-tron同为纯电动SUV，为了更进一步降低风阻，轮圈设计的更加扁平，采用的是铝合金+塑料组合，这种双色的搭配不仅美观度更高，实用性也会更强。展车装配的是一套偏向运动和性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎，不过未来量产车上预计会有所调整。
Q4?e-tron的车身长度为4590mm，宽度1900mm，高度为1610mm，轴距长2770mm，车型尺寸位于奥迪Q3和Q5之间。如同奥迪Q系列双数的命名一般，尾部造型采用了轿跑式SUV设计，尾灯采用的是时下流行的贯穿式设计。
奥迪Q4?e-tron基于MEB电动车模块化平台开发，搭载电动quattro全时驱动系统，前后轴各由一个电机驱动，以便能在各种天气状况和任何类型路面上均能达到最佳牵引力。动力系统最大功率为225kW、峰值扭矩为460N·m，配备82kW·h的电池组，依据WLTP工况标准，可支持450km以上的续航里程。
鹏友说：
其实，BBA三个品牌的电动化市场目前看都非常不明朗，居高不下的价格真的不太容易撬动燃油车主的心理预期，所以目前笔者的态度是三个品牌还在试水。不过，再这样试水下去你们的一生之敌就会更加疯狂的扩张、修正出更加完美的产品，奥迪作为深耕中国市场时间最长的品牌究竟如何打算，我很想知道接下来会是怎样的产品节奏。
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rsq8和q8区别
易车讯 日前，全新奥迪Q8 e-tron在奥迪布鲁塞尔工厂下线。自2018年奥迪首款e-tron电动车诞生以来，奥迪已累计交付约16万辆。 据悉，奥迪Q8 e-tron将作为一款经过认证的碳中和汽车，面向欧洲和美国的用户。同时，自2025年起，奥迪所有工厂的生产环节都将实现碳中和。 作为参考，奥迪从2007年开始拥有比利时工厂，并开始生产奥迪A1。2018年e-tron车型诞生后开始生产纯电动车，2021年其生产了43866辆纯电车型。2023年下半年开始，这里将开始生产奥迪Q4 e-tron。 奥迪Q8 e-tron于11月正式发布，是奥迪目前的纯电旗舰SUV车型。新车提供4个车款，起售价7.44万欧元。其电池容量89-106千瓦时，WLTP最大续航600公里。 易车超级评测体系即将上线，为用户带来当前市场中热门畅销新车的全方位实用评测，彻底解决你的选车、购车、用车疑惑。奥迪Q8 e-tron将取代现款Q8 最早于2026年开始生产
奥迪RS Q8和Q8的区别在于中网不同、刹卡钳不同、尾部排气不同等。1、中网不同
奥迪RS Q8的中网是蜂窝状的进气格栅，前脸的进攻性更加浓厚。Q8的中网是方格状的进气格栅，霸气且高贵。
2、刹卡钳不同
奥迪RS Q8是红色运动卡钳，看起来更加活力。Q8的刹车卡钳浅色且不明显，比较低调。
3、尾部排气不同
奥迪RS Q8的尾部排气是双边四出的椭圆排气布局。Q8的尾部排气是双边双出的排气口，方口造型。
奥迪旗下的产品简述如下：
奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。2021年，首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，奥迪计划停止新的燃油发动机开发项目。他指出，不少区域市场上，能源供应及充电设施的发展程度依然偏低。在此类地区，奥迪会在来数年内继续销售燃油车型，但不会再开发新一代汽柴油发动机。
2022年11月15日，据盖世汽车报道，奥迪公司表示，新款E-tron将迎来新的造型、更长的续航里程以及新的名称：Q8 E-tron和Q8 E-tron Sportback。2023年1月17日，奥迪Q家族冰雪运动版车型正式上市。2023年4月，在2023上海车展上，奥迪展示了其将在2026年回归F1赛场的Audi Formula1赛车。
以上内容参考：百度百科-奥迪
易车讯?近日，据外媒报道，奥迪计划在其位于布鲁塞尔的工厂内生产Q8电动车型Q8 e-tron，预计最快2026年开始量产。奥迪发言人表示，不予置评。据了解，奥迪布鲁塞尔工厂有着超过70年的历史，该工厂目前负责生产奥迪e-tron和e-tron Sportback，两款车将在2023年改款，然后在2026年停产。
Q8 e-tron将取代目前在售的Q8，但目前Q8在大众位于斯洛伐克布拉迪斯拉发（Bratislava）的工厂生产。
奥迪在6月22日表示，加速向纯电动汽车制造商转型，到2033年，将在除中国之外的市场逐步淘汰燃油汽车的生产。
好了，今天关于奥迪Q8 e-tron Sportback就到这里了。希望大家对奥迪Q8 e-tron Sportback有更深入的了解，同时也希望这个话题奥迪Q8 e-tron Sportback的解答可以帮助到大家。