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北京汽车e系列改装奔驰标_北京汽车e系列改装奔驰标志

zmhk 2024-06-30 86
北京汽车e系列改装奔驰标_北京汽车e系列改装奔驰标志       大家好,今天我来给大家讲解一下关于北京汽车e系列改装奔驰标的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我
北京汽车e系列改装奔驰标_北京汽车e系列改装奔驰标志

       大家好,今天我来给大家讲解一下关于北京汽车e系列改装奔驰标的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。

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2.2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

3.全新全“E”!体验奔驰新款E-Class运动版

4.都挂“奔驰车标”,却是5个不同的品牌,背后的真相原来是这样!

北京汽车e系列改装奔驰标_北京汽车e系列改装奔驰标志

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       奔驰E级作为奔驰中流砥柱的存在,一直饱受人们的关注。历经10代进化的奔驰E级,在全球实现了1400万的销量,一直是奔驰系列最畅销的车型。

       此次中期改款的2021款奔驰新E级,变化可以说是非常之大的。在新车上市之前,许多人对这次改款褒贬不一。一部分人认为这次改款外观内饰都跟上了时代,豪华感一升再升,颇有“小S”的韵味,焕然一新;也有一部分人认为没那味儿了,从此以后再无E级。到底如何,小编本着眼见为实的态度,来到成都仁孚一探究竟。

       锋眉皓目,S级颜值

       2021款新E级最大的变化当然还是在外观之上,将新老款放在一起对比可以很明显的感受到新E级跟随时代步伐的全新气象。

       此次改款新E级在灯光方面下足了功夫,远程几何多光束LED大灯采用全新“锋眉皓目”设计,十分具有辨识度。日间行车灯更是此次改款的一个大胆之处,L形LED日间行车灯勾勒出的“锋眉”造型个性十分独特,且更显年轻化。

       在悬浮式LED光源点亮时,每盏头灯的84颗独立LED光源带来精细化的光束分布,提供近650米的照明范围,有效的提升了行车安全。尾灯方面更是向老大哥S级看齐,LED光源以点阵式排列,观赏性十足。

       相比于老款车型,新E级整体造型上,依旧保持了一贯的优雅曲线姿态。面对在客户群体的不同,新E级依然也提供立标和运动轿车两种选择。在立标版的格栅造型方面,其舍弃了犀利运动的棱角,采用更加稳重大气的圆角设计,既不失风度也极富科技感。

       运动版车型采用轿跑车风格,中网采用单幅镀铬饰条,更显运动动感之美。引擎盖上隆起的双棱线设计,加上AMG风格的前包围以及两侧的双幅风刃式进气格栅,整体造型运动气息十分浓厚,以往亲睐于老E级的豪华档次又被成熟稳重的风格劝退的年轻消费者们此次可以大胆考虑这款新E级了。

       豪华舒适,配置升级

       奔驰E级内饰的豪华感在同级市场一直是属于一枝独秀的存在,即便是同为BBA的宝马5系与奥迪A6L也是略逊一筹。新E级在内饰方面也是继承了以往的豪华档次感,打开车门就是熟悉的奔驰风格。

       经典的环抱式曲线,熟悉的12.3英寸的双联屏科技感十足不用多说,唯一美中不足的是那块位于中控台下方的石英表被取消了,但有一说一,也确实没啥大用。不过新E级首创的感应式触控方向盘还是让小编眼前一亮。

       在设计上,新E级的方向盘还采用了NAPPA真皮包裹,轿车采用“鸥翼式”三幅方向盘设计,运动轿车则采用“双翼式”运动方向盘设计。

       功能方面,其在辐条上增加了电容式触摸开关,并在组合中增加了触敏感应器,两个传感器使汽车可以判断驾驶员的手是否在方向盘上。并且自动驾驶模式下还可提供一些转向支持。

       新款E级车身数据5078*1860*1484mm,轴距3079mm。相比老款不仅在空间上更加充裕,并且配置方面,后风挡以及侧窗的电动遮阳帘搭配隐私玻璃,同时后排乘客也能自行调节氛围灯、座椅、多媒体等功能,隐秘感与舒适体验感更足。

       科技升级,智能进化

       新E级所搭载的MBUX智能人机交互系统采用英伟达Parker?128智能芯片,极大程度的减少了因画质过高而可能出现的卡顿、死机情况。其中,三维导航显示效果更加细腻逼真,地标性建筑精细的轮廓、路灯、车道标线,甚至河水流动皆能还原。此次新E级带来的视觉体验立体感将会更强。

       在智能驾驶方面,新E级配备了L2.5级的智能驾驶辅助系统,整车在4个全景摄像头、双目立体摄像头的基础上,还增配了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器,最大探测距离可达500米,从而实现覆盖车身360度的无死角探测范围。

       写在最后:

       其实对于新E级此次中期改款这个名头小编还是想说两句的,一般中期改款是在外观的细节方面进行一些改动从而使得改款车型更加有辨识度。

       而此次新E级的中期改款不仅仅在外观方面大幅动刀,在内饰和科技配置方面也是进行了大幅度的升级,所以这一次的中期改款小编认为是可以直接理解为更新换代了一次,可以说是诚意满满。

       而对于新E级改的究竟怎样,还是要留给时间留给消费者们去评判,但就如同新E级的广告语所说,“复制自己,对时代,无益;于自己,无趣”,主动变革驭时而进,或许才是奔驰这么多年来长盛不衰的秘诀所在。

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2020北京国际车展 | 2021款梅赛德斯·奔驰E级正式上市

       北汽e系列外观模仿奔驰b200,外观和内饰发动机还过得去。应该是战略转型了,国产车,模仿起步,推出一款车如果没有大卖,没有火起来,那么这款车肯定寿命不会太久……如同长城汽车那些年的花样,一年好几款车上市。现在回归suv一样。当年比亚迪f3,大卖特卖,知道现在还在改款。吉利的帝豪,也是如此,一直在改款。其他的企业也是类似,说了这么多你懂了吗?

全新全“E”!体验奔驰新款E-Class运动版

       北京时间3月3日,奔驰官方通过在线直播的方式向我们展示了焕然一新的?E级轿车。而此次北京车展上,专供于国内市场的奔驰E级长轴距版也一同现身了。一直被称为小“S”的E级轿车这一次又紧跟大哥的步伐,在北京车展前夕,中期改款后的奔驰E级正式上市,售价区间为43.08万-64.28万。

       2021款奔驰E系列最明显的变化在于车灯组。轿车的前大灯更纤细,带有更时尚的全LED,以及一个向下倾斜的新格栅。外观方面,新车提供普通版和运动版两种不同外观,普通版看上去更加沉稳,非常适合作为行政用车;运动版则更加年轻,更加符合个性十足消费者的胃口。

       作为中期改款车型,新款E级的车身外观变化并没有太大。尺寸方面,新款奔驰E级的车长从现款的5065mm增加到了5078mm。车宽1860mm、车高1490mm以及轴距3079mm均与现款参数保持一致。

       不过,新车尾部做了很大的调整,并且运用了大量的线条进行勾勒,让尾部显得更有层次感。新车尾灯组采用了全新样式的布局,造型更为修长、扁平,并与大灯造型相呼应,其内部的发光单元也换为了矩阵式LED,点亮后辨识度更高。

       打开门,2021款奔驰?E级将配备带12.3英寸中央触摸屏和相应的12.3英寸数字仪表盘的新型MBUX信息娱乐显示器。中央控制台上还有一个新的触摸板,并且还可以根据个人喜好进行车辆信息、智能汽车应用、影音娱乐等模块方便车主进行个性化定制。方向盘也进行了全新的设计,运用了烤漆材料,更加运动化且富有质感。此外,新车还搭载了L2级的自动驾驶辅助系统,为车主的驾车使用保驾护航。

       细节方面,新的加长轴距版车型将配备后排私密三角窗等超过10项的豪华配置,例如豪华型后排头枕、可放倒37.5度的后排电动可调节座椅,后排7英寸多媒体触控屏、远程操作前排显示屏,并可以调节音乐、空调、氛围灯、座椅按摩。

       动力方面,新款E级将继续沿用现款车型的动力总成。其中,E?260?L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T直列四缸发动机,最大功率为184马力;E?300?L搭载2.0T发动机,最大功率为258马力;新款E?350?L搭载带有48V轻混系统的高功率版2.0T发动机,最大功率为299马力。传动系统方面,新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

       历经十代光华流转,第十代E级车上市4年来备受市场青睐,迄今为止,全球超过120万客户选择了第十代?E?级车。如今,第十代E级车迎来中期改款,凭借更加年轻动感的设计风格、全面升级的智能科技、高效强劲的动力系统,整体实力全面升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

都挂“奔驰车标”,却是5个不同的品牌,背后的真相原来是这样!

       奔驰E-Class是中大型车市场重要的组成部分,甚至可以说在这个级别,其市场规则以及技术水准,就是由奔驰E-Class、宝马5系和奥迪A6一起制定的。

       目前在售的这一代奔驰E-Class可以说是目前为止在国内市场最成功的一代车型,不只是外观设计神似S-Class,针对性的加长轴距也同样功不可没。随着主要对手相继换代或者改款,这代E-Class的改款车型也迅速来到国内市场。

       改款后的E-Class仍旧分为立标和大标两种外观,本次体验车型为大标运动版车型。具体配置为E300L运动豪华型,官方指导价为49.78万元。

       不得不说,改款后的运动版E-Class外观在“56E”中是最富有攻击性的,前格栅更加独立,与地面基本垂直,配合恰到好处的镀铬装饰,具有不怒自威的气场。

       新款车型的大灯造型做了较大改变,更接近全新的S-Class。相比于旧款车型眼神更加凶悍。实拍车型及以下配置标配全LED大灯。而尊贵型和350车型则标配了好评如潮的多光束几何大灯。

       前格栅面积相比旧款缩小了,尤其是纵向高度,但是运动版车型使用了中央单横幅,外加星空式装饰,看起来更加精致。配合前包围外八字的造型,看起来确实比旧款车型运动许多。

       实拍车辆的车身颜色是比较少见的红宝石黑色,光线良好的情况下是深红色,光线较暗的情况下是黑色,非常独特。不过我个人认为,深色车漆更适合立标车型,运动版外观搭配浅色车身会更容易凸显运动气质。

       车身侧面造型变化不大,整体线条依旧圆润流畅,加长轴距后特色的C柱三角窗仍旧保留,C柱上的装饰还在原来的地方。

       车身长5078mm,宽1860mm,高1484mm,轴距3079mm。也主要的竞争对手处于同一水平,?车内空间也不需要有任何担心。

       新款E-Class的尾部造型改变较大,无论是哪种外观均是如此。尾灯造型更加细长,与前大灯的造型相呼应,和旧款车型的纵向排列完全不同。两侧尾灯以镀铬饰条相连,进一步拉宽了视觉的横向宽度,让车尾看起来更加宽大,运动感更强。保险杠左右两侧的排气口都是真的,而且排气口装饰做工很精致,这点要表扬。

       标配的18寸轮圈也换了新造型,新款运动版车型所配备的这个花瓣状轮圈应该不会再招来任何吐槽。轮胎为倍耐力P7,规格为245/45?R18。需要注意的是,改款后所有18寸轮圈所搭配轮胎均为标准轮胎,只有E350车型的19寸轮圈或其他车型选装19寸轮圈后才标配低压续跑轮胎。其实我个人意见这款18寸轮圈和普通轮胎就很不错了,经济性和舒适性都有保障。

车内设计风格基本没有变化,中控台用料十足,大面积皮质面料,软性材料和木质饰板都在烘托着这台中级豪华车的身份。连屏的设计在刚推出时确实非常惊艳,不过现在追随者越来越多,缺乏了些新鲜感。

这个全新造型的方向盘只出现在运动版车型上,就为了这个方向盘也会更推荐选择运动版车型。握环为D字形设计,环身非常粗壮,在3/9点位置还专门做了加粗的处理,握持手感非常棒,甚至有种AMG性能车型的味道。

       内部样式同样是全新设计,双层的触控区域估计又要引领潮流了。更超前的是触摸按键全部为电容式,部分功能除了点按之外,还可以滑动控制。无论造型还是功能都是对方向盘设计的革新。

       E350车型标配驾驶辅助组件增强版,也就是一整套L2级智能辅助驾驶系统。其余车型均配备了定速巡航,并带有辅助制动功能。但如果想要同款的驾驶辅助系统,选装费用为24000元。

       液晶仪表仍为12.3寸,信息显示清晰流畅,信息量充足且便于读取,还有多种显示主题可供选择。抬头显示在尊贵版和E350车型上是标配,其余车型均需选装。

与仪表盘相连的12.3寸中控大屏,所搭载系统依旧为MBUX,可实现实时路况、导航服务、智能语音助理等功能,此外手机互联也都支持,更符合国内用户的使用习惯。不过还是希望奔驰能够尽快与国内互联网企业开展深入合作,让服务更加本地化。

       奔驰E-Class的空调制冷效果给我留下了比较深刻的印象,在南方闷热的夏季能够保持非常稳定的制冷效果。根据厂家资料,该车型配备了增强型空调组件,而且还带有名为“雾霾终结者3.0”的净化系统,对于北方用户来说更具有实际意义。

       根据不同的内饰配色,灰色的木质饰板还可以选择棕色木质饰板或者碳纹铝制饰板。

       内饰与旧款车型不同的是黑色功能区域中间的指针式时钟被取消了,这下全车系无论长轴还是短轴车内基本都是一样的了。

       盖板下藏有USB接口,手机无线充电和杯托,NFC感应区域也在这里。

       全景式天窗没有缺席,仍为前后分隔的布局,前半部分可以打开。中央横梁上设有后排化妆镜和照明灯,这两样配置也是一直深受好评。

       座椅尺寸宽大,两侧承托较好。面料软硬适中,乘坐较舒适。座椅均采用皮革面料包裹,并配备前排座椅电动调节功能。除了E260L车型外,其余车型均标配前排座椅加热功能。前排座椅通风放在智享套装1选装包中,这个选装包在尊贵版和E350车型上为标配,E300L时尚型和豪华型可花16000元选装,E260L车型无法选装。

       座椅调节按键仍旧放置在门板上,不会有关门后就很难调节座椅的尴尬。E300L豪华型及以上车型均配备了Burmester?柏林之声音响系统,其余车型需要选装,费用为7800元。

       中央扶手尺寸较宽大,箱盖为对开式,内部容积一般,并带有USB接口。

       后排空间无需多言,作为加长轴距的中大型轿车,后排腿部空间已经不能简单的用几拳来衡量。并且坐垫长度足够,对于腿部也有着非常不错的支撑。豪华版及以上车型的后排座椅还可以电动调节靠背角度,并且配备了后门遮阳帘,此外后排座椅还带有舒适型头枕,也就是俗称的迈巴赫头枕,只是实拍车辆没有安装。此外,豪华型及以上还配备了电动侧窗及后窗遮阳帘,对于后排乘客的照顾更加周到。

后排出风口处有了很大不同,下方为一个带盖板的储物格,内部带有一个USB接口以及杯托,使用更加顺手。四区空调仅出现在E350L车型上,其余车型连选装机会都没有。后排地板中央凸起非常明显,再加上这个突出的储物格,后排中央乘客势必会比较难受,所以日常还是四人乘坐更加理想。?后排出风口处有了很大不同,下方为一个带盖板的储物格,内部带有一个USB接口以及杯托,使用更加顺手。四区空调仅出现在E350L车型上,其余车型连选装机会都没有。后排地板中央凸起非常明显,再加上这个突出的储物格,后排中央乘客势必会比较难受,所以日常还是四人乘坐更加理想。

       新款E-Class仍旧有三套动力可选。E260L车型配备1.5T+48V轻混系统,最大功率?184马力,最大扭矩280牛米。E300L车型搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率258马力,最大扭矩370牛米。E350L车型搭载2.0T+48V轻混系统,最大功率299马力,最大扭矩400牛米。全系均搭配9速自动变速箱。整套动力系统成熟可靠,动力性能比较出色,是非常称职的组合。

       E260L可选后驱或四驱车型,E300L仅提供后驱车型,E350L仅提供四驱车型。

       前后悬架均采用多连杆结构,并带有可调减震的敏捷操控系统。其实奔驰这几年在操控方面的进步有目共睹,以至于这一代的奔驰E-Class和宝马5系几乎是完成了性格对调,E-Class更加运动,而5系却更加舒适。

       改款后的奔驰E-Class长轴距版提供三种动力总成,两种外观设计,总共12款车型可供选择,售价区间43.08万元至64.28万元。

       建议选购E300L系列车型,配置和性能也更符合这个级别该有的气质。至于时尚/豪华/尊贵该选择哪一个配置,豪华或尊贵版车型更值得推荐。

       改款后的E-Class车型更加年轻,也更强大。作为奔驰在国内生产销售的主力车型,它很清楚自己想要给客户表达什么,也更明白中国的精英群体想要什么。至少从目前的销量数字上来看,它的努力确实得到了很多人的认可。不过,它的主要对手也都没闲着,所以,三足鼎立这场戏,应该还有不少故事。

       感谢观看,欢迎关注《明白说车》,下期见!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       梅赛德斯-奔驰作为全球最知名的汽车品牌之一,可以说是汽车界的鼻祖。而奔驰的“三叉星”标志相信大家也很熟悉了,寓意是奔驰想要征服海、陆、空的愿望,就算是汽车小白在大街上也能认出这一经典LOGO。

       而很多人习惯把那些挂着“三叉星”标志的车,都归结是奔驰品牌,殊不知,它们虽然都挂着奔驰标,却其实还可以细分为五个不同的品牌,今天咱们就来了解一下吧。

       1、奔驰品牌

       第一个就是我们大家最熟悉的奔驰品牌,大家可以当它是“本尊”。它有很多个车型类别,大体上来说,咱们国内消费者接触比较多的,轿车领域就有包括A、B、C、E、S级,SUV领域则有包括GLA、GLB、GLC、GLE、GLS等。

       全新奔驰S级

       奔驰GLS

       值得一提的是,奔驰的车标还可以分为两种类型,一种是立标,另外一种是大标。目前大标应用最广泛,而像奔驰C级、E级和S级,除了有大标外,也有立标车型可选,前者更年轻,而后者则更有商务范,两者实际区别不大,只是格栅造型有所不同。?

       奔驰大标

       奔驰立标

       2、AMG品牌

       AMG相信大家也不陌生,它是奔驰旗下的高性能品牌,也是其御用改装厂。很多奔驰的量产车基本都会推出AMG版本,而它和普通奔驰最大的区别在于,它拥有更强的动力性能。

       当然,由于全进口的身份以及高端化的定制服务,大多数人只能止步于其高昂的价格。

       关于AMG有一大特点是不得不说的,那就是AMG车型上的发动机铭牌,上面有工程师的签名,这个名字,说明这台发动机是由这位工程师所调教,代表着AMG著名的“一人一机”理念。

       当然,也不是所有的AMG车型都能遵循“一人一机”的,像去年第一款实现国产化的AMG车型——?A35L就没有此类标志。而后续还将迎来第二台AMG国产车型——GLB。至于国产的AMG到底算不算奔驰AMG,目前来看争议还是挺大的。

       奔驰AMG?A35L

       奔驰AMG?GLB

       3、迈巴赫品牌

       曾经和宾利、劳斯莱斯同台竞争的迈巴赫,原本还是一个独立的德国豪华品牌,因经营不善后被奔驰收购,并在2014年的时候,成为了旗下子品牌,首款车型就是迈巴赫S级,它是基于普通奔驰S级的打造的。

       大家可以将迈巴赫S级看成是奔驰S级的终极顶配,前者比后者不仅价格更贵,在车身尺寸、内饰豪华感营造,以及动力性能方面也更胜一筹。

       迈巴赫S级

       AMG不同的是,拥有迈巴赫版本的奔驰车型并不多,只有像S级,GLS这样的旗舰产品才有匹配。而如今的迈巴赫车型都是挂着奔驰车标,外观区别可以通过C柱上的双M车标,或者车尾的英文标识“MAYBACH”来辨认。

       4、EQ品牌

       如果说前面三个品牌大家都比较熟悉,那么也算是情理之中。而第四个的EQ品牌,估计很多人就比较少了解了。它其实是奔驰旗下的电动车子品牌,主要专注电动新能源方向。他成立时间也比较短,直到2018年,才正式发布了品牌首款量产车型——EQC。

       新车定位于纯电动中型SUV,目前已经实现了国产,共有三款车型,NEDC最大续航里程为415km,售价区间为49.98-62.28万元。根据奔驰公布的消息,?EQ?系列接下来还会有EQA、EQB?以及?EQS?等车型。

       5、G品牌

       看着这个名字是不是觉得眼熟,没错,就是很多越野迷都心心念的奔驰G级。前段时间,奔驰已经正式官宣,G级将独立成为新的子品牌,并在未来与AMG、迈巴赫共同推出全新的电动化车型。

       也就是说,继2.0T版的G350后,在不久的以后,我们还会看到纯电版的G级。据猜测,未来纯电版的奔驰G级将会被命名为EQG,至于新车的越野性能,咱们不妨保持期待吧。

       奔驰G?350

       小结

       以上五大品牌,其实就是梅赛德斯-奔驰旗下的五个子品牌,而它们虽然都挂着奔驰标,但定位还是有所不同的。按官方的说法,AMG主打“运动和性能”,迈巴赫主打“精致”,奔驰主打“现代”,G品牌主打“越野冒险”,而EQ品牌则定位为“渐进式豪华”。

       说到这里,或许还有人会想起奔驰“smart”,它以前确实是属于奔驰的子品牌,不过现在已经没它的位置了。由于长期亏损,奔驰在去年已经将它一半股份卖给了吉利,未来smart将以合资的身份和大家见面。只是不知道离开奔驰体系的它,能不能焕发生机呢?

       毫无疑问,汽车行业在过去几年中,经历了“前所未有之变局”。作为百年老店的奔驰,确实也需要改变,大胆的数字化变革,积极拥抱年轻和科技,?看清潮流所向,深谙需求所指,然后“颠覆”自己。对于这样的奔驰,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,更多汽车相关知识等着你。

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       今天关于“北京汽车e系列改装奔驰标”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。