夏利汽车属于哪个公司
大家好，今天我将为大家介绍一下关于夏利汽车属于哪个公司的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。
1.夏利是什么国家的车
2.谁杀死了\"国民神车\"夏利？八年亏损百亿，\"中国丰田\"退出造车
3.改行做铁路物资不再造车，一汽夏利彻底成为历史
4.夏利是国产吗
5.夏利被谁并购
夏利是什么国家的车
夏利中国产的汽车。夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。夏利1999成功进入中国资本市场，成为汽车板块中的一支重要力量。2002年6月14日，中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团持有公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。
扩展资料
夏利车型：
1、夏利N5
夏利N5采用了全自主研制的综合性能最佳均衡的CA4GA1发动机，它来自杨柳青天津一汽动力总成生产基地，拥有全国最新的数控发动机生产线。
2、威姿V1
威姿V1配备代号为CA4GA1的一汽自主研制发动机，包含1.0L、1.3L两种不同排量。为两厢车。
百度百科-威姿V1
百度百科-夏利N5
百度百科-夏利
谁杀死了\"国民神车\"夏利？八年亏损百亿，\"中国丰田\"退出造车
天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。2002年6月14日，一汽集团与天汽集团签署重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份，对公司拥有控股权，企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。改行做铁路物资不再造车，一汽夏利彻底成为历史
"上海滩头红夏利，长安街前黄大发"的车市谚语正是一汽夏利曾经辉煌业绩的写照。然而日前，天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称一汽夏利）发布关于修订《公司章程》的公告，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司（以下简称中国铁物），经营范围新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。这意味着曾经红极一时的"国民神车"夏利彻底退出了历史舞台。出生于六七十年代的朋友，对于夏利一定不陌生，在上个世纪八九十年代夏利曾连续18年坐上了中国汽车市场霸主的宝座，成为了一代人心目中的神车。
夏利起源于天津一汽，最早出现于?1986年，那时候天津一汽以全散件组装的方式组装日本大发Charade车型，并命名为"夏利"。?此后，夏利品牌的名头越叫越响亮。尤其1990年推出的夏利?TJ7100车型更是一炮而红。
现在很多80后、90后眼里，夏利品牌似乎是低端、廉价车的代表。不过早期的?夏利走的可是中高端路线。虽然TJ7100采用了三缸发动机，最大输出功率53马力，最大输出扭矩77牛·米，匹配四挡手动变速箱，采用了四轮独立悬挂，却曾卖到了10万元人民币。据说那时候北京二环内的房价才1900元/平米，一台夏利车完全可以购买北京的一套房，可见唯有非富即贵的家庭才消费得起。
随着市场需求的转变，天津一汽在1997年正式建立了夏利汽车品牌，并将定位转变为主打中低端的微型车和小型轿车。并在1998年登陆深交所挂牌上市，从此进入资本市场。夏利紧接着推出了N3车型，上市之后累计卖出了百万辆，成为自主品牌中第一款销量达到百万台的车型。而且使用丰田发动机，学习丰田管理模式的一汽夏利被称之为“中国的丰田”。
2002年中国第一汽车集团有限公司与天津汽车工业（集团）有限公司签署联合重组协议，正式成为天津一汽夏利股份有限公司，之后的一汽夏利不断扩大生产最多一年产销近20万辆，其销量蝉联18年的销售冠军。
到了2011年，一汽夏利的年销量达到25.3万辆巅峰，营业收入达到了99亿元，创造了中国本土车企的销售奇迹，那时候的夏利几乎是"国民神车"的代名词。不过从2011年之后，一汽夏利在销量开始下滑，并且不断亏损。
对比2012年与2013年的销售数据来看分别是18.5万与13.5万辆，而在2014年到2018年之间其销量却直线下降，最后一年销量都不到2万辆。夏利定位低端人群，但2014年开始全民消费理念已经开始变化，诸如吉利、长城、长安等自主品牌都迅速进行了产品的技术升级和服务提升，但是夏利却依然一层不变，直接错失市场机会，销量开始出现下降。
接下来的情况，相信大家都有所耳闻，在过去的八年间（2012~2019年），一汽夏利不断亏损累计达百亿，为保壳只有出售部分资产来实现盈利。在2015年一汽夏利出售内燃机制造分公司、产品研发中心。2016年出售一汽丰田15%股份，2018年出售天津一汽丰田15%股权。这样已经将最能造血的功能都已经丧失。而在同年4月，夏利品牌正式停产，骏派品牌成为一汽夏利发展的重心。不过，自从2018年推出骏派D80，再无新车推出。
近两年，一汽夏利希望借助造车新势力实现自救。先后与拜腾、博郡进行合作。2018年，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行（拜腾汽车母公司），拜腾汽车将正式接手一汽华利，一汽夏利由此顺利摆脱了8.5亿元债务及职工薪酬。2019年9月，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与博郡汽车合资公司的19.9%股权。然而随着拜腾和博郡汽车被洗牌，一汽夏利寄希望于造车新势力自救的举措终究没能成功。
随着一汽夏利正式更名为中国铁物，那个曾经风靡一时的夏利品牌最终消亡了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
夏利是国产吗
今年9月，天津一汽夏利汽车股份有限公司的剩余股份以1元价格被一汽收购，正式宣布品牌的终结。最近，*ST夏利（000927）发布公告，公司拟将名称由“天津一汽夏利汽车股份有限公司”变更为“中国铁路物资股份有限公司”，?经营范围则新增高铁设备、配件制造及销售、轨道交通工程机械及部件销售等。从此“夏利”二字彻底变为了历史。
1984年，天津汽车工业公司和日本大发汽车签定协议，引进微型面包车Hijet?850和微型两厢轿车Charade?1.0的全套制造技术。两年后，天津汽车以CDK进口散件组装整车的形式生产了Charade轿车，也就是夏利。
虽然当时售价高达10万元人民币。但夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格，成为了中国各地出租车市场的扛把子。所以整个90年代都是夏利的黄金时代，把微型车市场销量第一拿得稳稳的。
进入千禧年之后，天津汽车还引进了丰田的NBC产品技术生产夏利2000，但当时还是有很多人误以为夏利2000与夏利有关，而且新车的外型高且"胖"，实在难讨消费者的欢心。很快就败给了同价位的捷达和桑塔纳。
随后天津集团和一汽集团联合重组，也就是后来的天津一汽夏利汽车股份有限公司。不管一汽真实的目的是什么，毕竟背靠大树好乘凉，还能拉了夏利一把。夏利的年产销也扩张至了20万辆。但繁华的背后不仅仅就是真的兴盛，也有可能是隐藏的危机，夏利也未能逃脱这个结局。
从2013年开始销量不断下滑，12年销量18.5万辆，到了18年甚至低至2万辆。而自2019年6月起，公司2019年度汽车生产量仅为1,186辆，同比下滑81.40%；销售量为4,023辆，同比下滑93.69%，全年出现14.81亿元亏损。夏利曾经的辉煌已不在，一出好戏终将落幕。
夏利一直固步自封，跟不上时代的脚步，沦为了被抛弃的牺牲品。物竞天择，适者生存，一点也没错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
夏利被谁并购
夏利是原天津汽车公司和日本大发公司的合资产品，合资成立的公司叫天津夏利汽车公司，当时全部引进日本大发的全套技术，后来逐渐国产化，现在除了气缸体、活塞、连杆是日本货，其余的全部是国货。再后来天津夏利被一汽并购，成立了一汽天津汽车公司，目前的夏利完全是国产车。
2002年6月一汽集团收购了天汽，夏利成为一汽旗下的经济型轿车品牌。90年代，丰田公司与天津商谈收购夏利开价，净资产的4倍，收购百分之50股份，天津市不同意，谈判进行了10年，002年，为了振兴东北，解决一汽配套厂大量产能闲置问题。夏利发展历程
1986年，天津一汽决定以CKD形式引入大发Charade车型，并命名为夏利，1986年9月底，以CKD方式生产的第一辆夏利下线并上市，当时这款车的代号是TJ730，随后，天津一汽的生产能力不断扩大，到1993年底，天津一汽已经达到年产5万辆的能力。
在上个世纪90年代，随着中国经济和出租车行业的快速发展，夏利凭借其出色的燃油经济性以及低维修成本和相对便宜的价格，成为中国北方各地出租车市场的主力军，2014年起，一汽夏利的销量遭遇滑铁卢。
好了，今天关于夏利汽车属于哪个公司就到这里了。希望大家对夏利汽车属于哪个公司有更深入的了解，同时也希望这个话题夏利汽车属于哪个公司的解答可以帮助到大家。