吉普指挥官汽车之家_吉普指挥官 汽车之家
接下来，我将为大家详细解析一下吉普指挥官汽车之家的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下吉普指挥官汽车之家的话题。
1.上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？
2.美系高品质大七座SUV，全系2.0T+9AT！到店实拍Jeep大指挥官
3.30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
4.2020款Jeep大指挥官实车到店，轴距2800mm，配2.0T+9AT
5.新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km
6.中保研测Jeep大指挥官结果出炉，安全性不错，细节仍需优化
上市两年了，你还记得那个堪比切诺基的Jeep大指挥官吗？
Jeep大指挥官的外观给人的第一印象就是“很Jeep”……挺拔的车身姿态、恰到好处的镀铬装饰、反射式的全LED灯组、19英寸的铝合金轮圈，无一不透露出浓浓的Jeep硬汉的气息。当然，Jeep大指挥官也沿袭了Jeep家族的很多传统元素，比如七孔格栅、梯形轮拱、威利斯标识等等，能够让人一眼就认出这是一辆血统很纯正的Jeep。?
来到侧面，可以看到车身腰线平直，自前翼子板延伸向后，并贯穿车门把手，配合银色的车窗边框和19英寸轮毂，看起来十分精致；值得一提的是，全新Jeep大指挥官将原来19英寸轮毂升级为全系标配，性价比大大提升之余，更完美兼顾全路况性能与美式Jeep的质感。
开过大切诺基的人可能会对大指挥官的内饰感到十分熟悉，功能分区明确、布局整齐。钢琴烤漆面板占据了内部很大的比重，驾乘者可以触及的区域大部分使用的是柔软的真皮材质，类似手工缝线的缝合让这台车的内部环境有了几丝精致。就内饰氛围来讲，大指挥官的质感甚至可以与大切诺基比肩。
Jeep大指挥官提供5座/7座可选，将提供CarPlay/CarLife互联、大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。
Jeep大指挥官借2.0T+9AT的出色动力和Jeep品牌的四驱功底，Jeep大指挥官不仅能带来不错的驾驶乐趣，同时还能适应更多的复杂路况，拓宽车主的生活半径。
当然，它的竞品有很多，主要是丰田汉兰达和大众途观L。它们的定位不同，这里京气神不做直面的比较，只说大指挥官可以给到你的东西——Jeep的四驱系统。
之前京气神在试驾这款车的时候，Jeep大指挥官的四驱系统表现得还是不错的，起步时就算有打滑现象，但系统介入后就能很快的恢复抓地力。且公路行驶时的车身姿态也比较具有力量感，百公里加速成绩为7.92秒……这些，都是大指挥官与竞品之间最大的不同。
终端销售有优惠吗根据精气神的安插在4s店线人的消息，大指挥官在“金九银十”阶段有近4万的优惠（根据车型不同，优惠幅度也不同），且会在原车之上进行加配。原本23.98-40.98万元的价格区间是大指挥官的槽点，但算上优惠的话，与23.98-32.58万元的汉兰达就难分伯仲了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美系高品质大七座SUV，全系2.0T+9AT！到店实拍Jeep大指挥官
大家好，这期分享的是《Jeep指挥官动力怎么样？26万值不值？车主：它难挑出毛病》。汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好车层出叠现，神车之多可谓屡见不鲜。“操控之王”宝马3系，在市场力压群雄。“国产豪车”红旗H7，同档次车型见之也要退让三分。在汽车市场不断多元化的今天，汽车需要做好定位满足车主需求才能大卖，正如指挥官。
近年来，Jeep指挥官的发展突飞猛进，利用其性能突出的发动机，充分兼顾到用户畅享速度极限的要求，从而获得许多购车群体的称赞。随着时代进步，消费者对车子新特性也有新的要求，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，不能全面发展终究会以失败而结局。
恰好遇见老司机小黄，他之前一直开的是一台奥迪Q5L，现在又花30万拿下一辆Jeep指挥官，他2个月就行驶到5000公里，他在公开场合表示：两车差距明显。究竟Jeep指挥官是否像他说的那样好？与奥迪Q5L相较有何不同的地方？接下来，就请他为我们答疑！
外观让我打心里喜欢上了它，落落大方地彰显雍容华贵的魅力气息。前脸棱角张驰有节，比较气势也毫不逊色，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。谈到外观比照，个人觉得Jeep指挥官比奥迪Q5L更胜一筹。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中庸的中控仪表盘设计让很多购车者无法适应，内饰材料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐，让人有些不适。个人感觉，Jeep指挥官的内饰还是没有奥迪Q5L那么高级。
如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，思前想后，我还是最喜欢“Jeep指挥官?2018款?2.0T四驱臻享版”，Jeep为Jeep指挥官配备了2.0排量的直列4缸发动机，爆发出的最大马力为265Ps。变速箱使用了技艺先进的9挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。仅有6.5秒就可以把速度提升到100km/h，能力非常是对其劲敌奥迪Q5L而言，但两车驾驶质感有得一拼。
在国人最眷注的空间方面，乘坐空间表现比较可观。由于其整车高度达到1738mm，即使身高178厘米的亲戚坐在车内，头顶都能有两拳空余。整车宽度有1892mm，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。同时轴距也不甘示弱地达到了2800毫米，使得前后距离得以进一步提高，前排座包调整好之后，后排乘客仍可以轻松翘起二郎腿。而且Jeep指挥官在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷成效上佳，效率略高，隔音降噪功能的确足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。综合来看，Jeep指挥官的空间数据的确比奥迪Q5L良好。
在大家比较关心的油耗方面，Jeep指挥官在油耗方面确实欠缺优点。当前统计的百公里油耗是11.5L，高速行驶油耗9.6L，街市拥堵时油耗较高，为15.0L，对于该SUV且整车重量为1885KG的车子来看，Jeep指挥官着实没有奥迪Q5L省油，有点相差对我来看没什么影响，绝对可以接受。
总体上看，我非常喜欢Jeep指挥官这款车，尤其是外表的锐利真的让我倾心。我承认，奥迪Q5L也十分不错，但我依旧放弃奥迪Q5L而买了Jeep指挥官。现在很多人承认它的价值与地位，越来越多的人觉得Jeep指挥官是好车，提车到现在，只有四个字可以表达我的心情：未曾后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，Jeep指挥官之所以可以目前的“宠儿”，其动力仅是诸多方面的一部分，其舒适性、操控、外观的表现一样大放异彩，优点方面较为全面。备受眷注的“Jeep指挥官?2018款?2.0T四驱臻享版”，其售价仅为29.38万，细心观察的话，能看到Jeep指挥官配置许多安全配置和高科技配置，例如ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、发动机自动启停、感应式自动雨刷、无钥匙进入等等，因此在同中，Jeep指挥官性价比是比较高的。对于这款性价比极高的Jeep指挥官，不知大家有何主张呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
30万内的7座四驱SUV！Jeep大指挥官值不值？
说起Jeep这个极具传奇色彩的美系品牌，相信大家会首先联想到越野，旗下多款车型延续了家族式的硬派风格，也因此受到国内不少消费者的青睐。假如你喜欢Jeep的品牌精神和美式汽车文化，但是又得兼顾日常家庭使用，那么今天的这款车就挺合适你。大指挥官是Jeep品牌布局七座SUV领域非常重要的一款产品，定位中型SUV，市场主要竞争对手锁定为丰田汉兰达、福特锐界等车型。今年6月份，2020款?Jeep大指挥官正式上市，共有七款不同配置的燃油版车型，售价区间为23.98万-36.98万元。此外，新车还提供5座和7座供消费者选择。
作为年度改款车型，新车针对外观上的调整动作很小，主要针对车身细节做相应升级。整体的造型依旧延续了Jeep家族的硬汉风格，车身棱角分明，硬朗的线条来突出肌肉感。前脸采用家族化的设计语言，营造出的气质要比上代车型强烈很多。尺寸方面，该车长宽高分别为4873mm/1892mm/1738mm，轴距为2800mm，尺寸表现与汉兰达不相上下。
内饰方面，新款大指挥官继续采用对称式的座舱布局，车内用料十分厚道，通过运用大面积搪塑材质包裹，来提升整车的档次感。中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏，两侧为分散式的空调出风口，配合银色镀铬饰条点缀，质感十分出众。配置方面，该车提供CarPlay/CarLife互联、Jeep车联网系统等。
动力方面，新款大指挥官燃油版将搭载GME-T4?2.0T发动机，分为两种不同的调教版本。其中低功率版本车型最大动力为234Ps，峰值扭矩350N.m；高功率版本车型最大动力为265Ps，峰值扭矩400N.m。传动系统，匹配采埃孚9速手自一体变速箱。
小结：在七座中型SUV细分市场，丰田汉兰达始终占据主导地位，受到不少国内消费者的拥护。但随着市场竞争对手越来越多，汉兰达的地位显然不再那么牢固，而Jepp大指挥官便是强有力的对手之一。
相比上一代车型，新款大指挥官虽然继续保持传统美系SUV那种硬汉风格，但细节上看起来要年轻时尚很多，更加贴合家庭用车需求。2.0T+9AT的动力组合，无论是发动机的调教功底，还是整车的行驶质感，均有可圈可点之处。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020款Jeep大指挥官实车到店，轴距2800mm，配2.0T+9AT
当前汽车市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充沛的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有增加很多！今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV：Jeep大指挥官，其售价区间为27.98-40.98万元，作为广汽菲克Jeep为中国量身打造的7座SUV车型，大是它的最主要特点，那么除了车身尺寸以外，它还有哪些产品卖点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。
外观内饰亮点：延续家族化设计，只有7座车型
大指挥官采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。前脸采用了家族式的七孔格栅设计，辨识度还是很高的，一眼望去就知道这是一台Jeep车型。（配图为：2018款?2.0T?四驱臻享版?国VI）
前大灯造型时尚前卫，并采用了目前比较流行的分体式设计，除了转向灯、雾灯为卤素之外，近光灯/远光灯均采用了LED光源。
从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，为了营造更佳的空间效果，车身线条的后半段是平直风格。车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。多条辐轮圈粗细相间，看起来质感还是很出色。
平直线条的大量运用，让大指挥官从后面看去很敦实、厚重，尾灯采用立体造型，并采用了LED光源，四周被银色饰条包裹，点亮后还是有着不错的辨识度。
大指挥官的排气使用双边单出的造型，排气口有镀铬装饰做点缀，以提升其豪华感。
来到车内，大指挥官还是给大家带来了全新的设计，很好的兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控区域采用对称式设计，上部和下部都采用软质材料，按键布局比较简洁，按键布局比较简洁。
三辐式多功能方向盘采用Jepp家族设计风格，造型变化不大，握感扎实，看起来很显精致。
仪表盘造型并不算新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。
中控区域除了最低配以外车型都采用了一块8.4英寸中控液晶大屏，内部集成了Jeep?Uconnect多媒体系统，并支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕的显示细腻程度和系统操作流畅度均表现不错。在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。
根据车型不同，大指挥官配备真皮电动调节座椅（带通风、加热）、全景天窗、第二排和第三排空调出风口、电子手刹、自动驻车等配置。
座椅采用NAPPA真皮包裹，加之多向电动调节与腰部支撑功能，使其有着不错的舒适性与支撑性，同时副驾驶座椅配备的"老板键"也展现出了该车更注重后排乘坐感受的设计理念。不过咖哥要吐槽一点就是座椅加热和座椅通风只能在中控大屏里开启和关闭，在行驶中操作稍显不是很方便。
第二排座椅在面料及填充上与前排座椅保持一致，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。
后排地台有一定的隆起，不过高度可以接受，并且后排还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，咖哥觉得这些配置在同级别车型中还是比较少见的。
由于是七座车型，常规状态下，大指挥官的行李厢空间有限，不过放下几个双肩包还是没问题的。值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间，这点表现还是可圈可点。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统，全系车型均匹配9速手自一体变速箱。底盘为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合，此外四驱车型还搭载一套适时四驱系统。
在驾驶操控表现上，四驱版车型给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿动。
9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，变速箱在换挡逻辑上也更加优秀。从1挡换到9挡的过程让人很难察觉到，但是降挡反应一般，不能对驾驶者深踩油门踏板的动作及时作出反应，而在变速箱手动模式下，拨动换挡杆之后变速箱也需要迟个半秒才能进入目标挡位。
此外，四驱版大指挥官拥有一套Active?Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，相对来说还是比较智能。并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择。
底盘悬挂调校更适合铺装路面行驶，能为车内的乘客提供不错的舒适性，对于路面上细小的震动抑制的都比较到位。此外，该车的转向力度表现也很友好，阻尼感很真实，转向虚位同样也设定在一个可接受的范围内。
咖哥点评
Jeep大指挥官作为一款专为中国市场打造的中型SUV，在它身上我们看到了众多中国消费者喜闻乐见的设计。综合来讲，如果你想买台打算出去纯越野玩的硬派车型，咖哥建议还是首选Jeep牧马人，但是如果你想要一台可居家又可用于商务接待，又想能够舒服的坐进去七个人，还具备一定的四驱越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，那么大指挥官还是一款比较值得推荐的车型，它的综合性能也能对得起"Jeep"这个四个字，且目前渠道的优惠幅度也是比较大，还是可以考虑一下的！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新Jeep大指挥官PHEV补贴后30.98万起 纯电续航70km
Jeep大指挥官是一款很不错的中型SUV，汽车进入市场以来的关注保持的比较高，这两年更多的汽车厂商对于中型SUV车型市场投入了更大的精力。整体的市场竞争相当的激烈，自从和广汽菲克合作之后，其实Jeep汽车的成绩还是很不错的。最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到了这款车型。2020款Jeep大指挥官的外观上延续了家族式的设计风格，7孔式的进气格栅辨识度很高，机舱盖上的线条勾勒的比较突出，呈现出一定的力量感。汽车的前大灯组棱角分明，灯组点亮之后的辨识度很高。LED日间行车灯比较修长，贯穿式的进气口还是很方的，并且还配备了黑色的中网，汽车的前保险杠比较厚实。
汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线在C柱位置保持一定角度的倾斜，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很宽大，双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰处理的比较稳重，整体的中控台线条勾勒的很清晰，部分区域是软质材料包裹的，中控屏的尺寸很宽大，车内配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较宽大，触感不错，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感。汽车的长宽高分别为4873*1892*1738mm，轴距达到了2800mm。
汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为234马力、265马力，峰值扭矩为350N.m、400N.m，动力输出还是很流畅的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中保研测Jeep大指挥官结果出炉，安全性不错，细节仍需优化
新Jeep大指挥官PHEV正式上市，补贴后售价30.98-33.68万元。此外官方还提供置换、贷款、百万三险、超长质保等促销政策。Jeep官方提供至高1万元置换补贴，享2年0利率/前3月0月供，至高5年10次免费保养，购四驱车型享价值5000元的3年5险无忧用车礼包。另外还专门对大指挥官PHEV车型提供百万额度三险，更享核心三电系统8年/12万公里超长质保。本次推出的新车一款年度改款车型，仅在配置方面做了提升，而设计方面并没有大幅调整。新Jeep大指挥官PHEV提供5座/7座静谧座舱，同时支持Car?Play\Car?Life的8.4?7英寸双液晶超大屏人机交互系统，可实现车内大屏与移动小屏的无缝连接，配合哈曼卡顿19扬声器高级环绕音响，为每次出行带来视听盛宴。
另外还配有：大灯远近光智能切换、车辆远程启动、电动折叠外后视镜、感应式电动尾门、Jeep车联网系统、车载Wi-Fi、ACC自适应巡航、带刹停功能的倒车辅助系统、FCW前撞预警系统等。
此外车辆还带有“智能混动模式”、“电动模式”、“电量保持模式”及“运动模式”四大驾驶模式，可涵盖日常驾驶的绝大部分场景。
新Jeep大指挥官PHEV将搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率230马力，电动机最大功率211马力，传动方面匹配E-CVT变速箱。该车的最大纯电动续航里程为70km，凭借最低1.6L/100km综合油耗和满油满电，最长续航可达900km。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，中保研最新公布了广汽菲克Jeep大指挥官的碰撞测试结果，在测试项目中，大指挥官的车外行人安全指数和车内乘员安全指数以及车辆辅助安全指数这三个项目拿到了G优秀的好成绩，而在耐撞性与维修经济性指数只拿到了M一般的成绩，下面就让我们详细看看各项测试结果吧。在本次测试中参与碰撞的两款车型分别为2018款?2.0T四驱悦享版和2018款?2.0T四驱臻享版，官方指导售价分别为28.98万元和30.98万元。
在25%正面偏置碰撞中，尽管具有了正面气囊与侧气帘，但碰撞瞬间大指挥官并没有很好的接住驾驶员的头部，而使之与A柱与仪表台等硬性物质部分有所接触，安全带也并未束缚好驾驶员的躯干造成严重前侵，所以在这个项目中，大指挥官只拿到了A良好的成绩。
侧碰中大指挥官的表现相当的不错，在各个小项上统统拿到了G优秀的好成绩，也证明了大指挥官在侧碰之中并没有什么短板。
在车顶强度测试中大指挥官同样拿到了载荷质量比4.52倍的好成绩，同样取得了G优秀的好成绩，表示了在车顶强度上大指挥官也是完全符合标准的车型。
在15km/h的低速碰撞测试中，大指挥官的气囊并未发生起爆，并且在碰撞中没有上伤及到车辆的纵梁，最后在这个项目上大指挥官拿到了M一般的成绩。
从此次碰撞测试中可以看到，大指挥官作为一款SUV车型其安全性能还算可以，但仍需要在例如25%正面偏置碰撞中驾驶员的身体束缚这种细节上来进行进一步进行优化，以达到更好的保护车内成员的目的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“吉普指挥官汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“吉普指挥官汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。