宝马x5轮毂改装_宝马x5轮毂改装图大片
大家好，今天我要和大家探讨一下关于宝马x5轮毂改装的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.x5746l/m轮毂前后轮尺寸
2.渐渐走上魔改升级之路，迟来的宝马X5改装分享和用车体会！
x5746l/m轮毂前后轮尺寸
天前宝马X5的前轮轮毂是19X8.5的,后轮是19X9.5的,可以根据你的喜好,改到21寸是前后轮,不过一般改20寸,前轮20X9,后轮20X10。由于受路况影响,天前宝马X5的前轮轮毂是19X8.5的,后轮是19X9.5的,可以根据你的喜好,改到21寸是前后轮,不过一般改20寸,前轮20X9,后轮20X10。由于受路况影响,天前宝马X5的前轮轮毂是19X8.5的,后轮是19X9.5的,可以根据你的喜好,改到21寸是前后轮,不过一般改20寸,前轮20X9,后轮20X10。由于受路况影响。
渐渐走上魔改升级之路，迟来的宝马X5改装分享和用车体会！
不可以，规格型号不同，压力等级不同，不可以互换。
255:轮胎宽度是255毫米;50:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是50%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。
285:轮胎宽度是285毫米;45:称为轮胎的扁平率，含义是:胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是45%;R:钢丝子午线轮胎，19:轮毂的直径是19英寸。
目录?回忆逝去的时间?走上魔改升级之路?言归正传说说用车体会 说来惭愧啊，车子到今天也用了快3年了，很少在论坛冒泡。身边的朋友要么游山玩水，要么小改大改，我是整天瞎忙哈哈，原本没打算升级的，整天被朋友说我的车外观丑，被逼无奈之下也走上了魔改之路。?3年其实用车时间不算长，我也在问自己为什么看上去比较旧呢？这时我才深深的领悟到那句话：车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样，不保养会老得很快。。。亏待它三年了，现在我也想让它做回从前那个少年。?首先从外观开始着手吧。个人感觉升级了还是选择靠谱的改装，毕竟车子经常在路上跑。希望我的帖子能对大家改装升级有所帮助，也希望大家多多指导一起交流！ 曾经一直渴望能够拥有1辆SUV，因为轿车开的有一定年数，也想换辆SUV开开，好好的感受一下SUV的魅力。主要是因为SUV空间的通过性比轿车好，不用担心外出游玩发生伤车的事情。不过同时也听到买了SUV的朋友说SUV的操控性不好，还不如轿车开的爽。所以想选择一辆偏向公路行驶的SUV，价格在65~85万之间。当初考虑车型有大众途锐、宝马X5、路虎发现4、奥迪Q7。当中反而没有太多的纠结，每款车都有它们不同的取向、性格。而在这之中，估计宝马X5的公路感是被公认最强的吧，所以最终也就敲定了宝马X5。颜色选择了白外黑色内的，本来打算选择白外棕内的，但是棕内色要等，白外黑内色现车，而且想想黑色车漆在日后喷漆时色差比较小，缺点是平时容易显尘，夏天也会比较热，所以与4S销售员谈好价钱后马上刷卡走人，原车整体的配置都还不错，不过美中不足的就是外观不够给力。 第三代的宝马X5（F15）长得太过小家碧玉，反而第一代E53或第二代的E70款式较有SUV之霸气。即使F15在选配了原厂的M?Sport空力套件以后，外观气势方面依旧稍嫌不足，不过市场上有很多外观套件可以选择。因此自购车以来，就对市面上BMW?X5的改装空力套件备受关注，从国外进口的HAMANN、LUMMA、ED等一线品牌，到原厂X5M、国产、台产品牌包围，大部分都被我从互联网上搜索翻阅了一遍。其中，X5M的包围最为深得我心，造型风格犀利，材料品质绝佳，品牌知名度过硬，市面上仿LU款的包围有很多很多。国产品牌包围价格便宜，但材料多为玻璃纤维材质（PU材质的几乎没有），而且工艺造工不行（贴合度不够高、缝隙大，外观线条数据与正品不一致），失望之极，不作考虑。?话不多说了！拍了一点和大家分享一下！和朋友的5系一起改色完成的那天！顺手一起拍了一张照。
和朋友的5系一起改色完成的那天！顺手一起拍了一张照。
改了X5M的包围，在外观上明显凶悍不少，尤其表现在前脸的设计上，前面?能看到大大的下进气格栅。
改了X5M的包围，在外观上明显凶悍不少，尤其表现在前脸的设计上，前面?能看到大大的下进气格栅。
天使眼与鼻子的中网相连接起来，营造出立体感。加上前雾灯又没影响俩侧的进气口，绝绝绝！妙妙妙！
天使眼与鼻子的中网相连接起来，营造出立体感。加上前雾灯又没影响俩侧的进气口，绝绝绝！妙妙妙！
车尾的双边共四出排气是明显区别与普通X5的地方
车尾的双边共四出排气是明显区别与普通X5的地方
后面底部观望就像女人的大屁股！不瘦不肥！
后面底部观望就像女人的大屁股！不瘦不肥！
7字形的侧通风口在其他宝马车都有，这个细节设计不仅仅好好看，并且还不是封闭的，从前保险杠下的侧进气格栅引入的空气，可以从这里排出，一定程度上也保证了车辆高速行驶的稳定性！
7字形的侧通风口在其他宝马车都有，这个细节设计不仅仅好好看，并且还不是封闭的，从前保险杠下的侧进气格栅引入的空气，可以从这里排出，一定程度上也保证了车辆高速行驶的稳定性！
之前贴了个水晶黑！玩了没多久！正如之前我说黑色不耐脏！真的后悔了！立马贴了一个电光战斗灰。
之前贴了个水晶黑！玩了没多久！正如之前我说黑色不耐脏！真的后悔了！立马贴了一个电光战斗灰。
升级了新款的M版本方向盘
升级了新款的M版本方向盘
这个方向盘皮质粗细程度和手感一如既往的宝马风格，换挡拨片尺寸略小，缺少了点霸气的成分，想要快速进入狂操模式，按一下M1OR?M2即可让你迅速战斗起来！
水晶般的排挡！
水晶般的排挡！
1.xDriver?35i车型虽然动力规格上比较“入门”，但实际并不会给人乏力感。提速初段柔和平顺，市里跟车方便舒适，没有闯动；油门稍深，转速达2500以上，涡轮的暴力倾向暴露无余，提速毫不拖泥带水，变速箱配合也令人满意。虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动，但应付日常绝大多数的路况是毫无问题。?2.电动助力转向比之前的液压助力更轻，即使前后加装30mm轮毂垫片（宽体增加轮距）后，操作起来依旧灵活舒适，悬挂比较扎实，变道转弯给人信心，毕竟车高摆在那儿，不能和轿车比。?3.隔音很不错，在门窗完全关严的情况下，基本外界的噪音对车内的影响很小~个人觉得很满意。?4.iDrive加入了手写功能，直接在旋钮上触摸即可完成手写，设置导航搜索街道时比过往的方便。?5.坐在车上高高在上，以往开轿车需要仰视的众SUV终于能和他们平视了。?暂时先分享到这里吧，有什么意见和想说的，请在评论区留言！谢谢！
好了，关于“宝马x5轮毂改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马x5轮毂改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。