奔驰新S级黑科技_奔驰新S级黑科技
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答奔驰新S级黑科技的问题。这个问题集合囊括了一系列与奔驰新S级黑科技相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
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2.新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼
3.奔驰最高端s级旗舰车型有多厉害？设计灵感来源豪华游艇
4.解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统：你大爷还是你大爷
5.全新奔驰S级的“高科技”
6.后排正向气囊、遭遇侧撞可抬高车身，全新一代奔驰S级黑科技爆棚
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根据最新的销售数据来看，迈巴赫系列在国内市场的销量已占据全球份额的70%，这不仅救活了垂死挣扎的路虎捷豹，同样也成了梅赛德斯的最大金主之一。即全新一代奔驰S级完成亮相之后，而作为旗舰版本的?迈巴赫S级也借助广州车展的开幕迎来了全球首发，除了揭示对国内市场的重视，而特意推出了一款具有传统文化寓意的“中国红”涂装，据说这属于中国特供配色！
毫无意外的说，新一代迈巴赫S级在外观设定上和普通版S级并没有特别大的区别，只是应用比较经典的直瀑式格栅，底部与之匹配一体式的镀铬装饰板，整体在视觉效果显得更加庄重高档。
简单阐述车灯的技术，LED光源通过130万片微镜对光线进行传输，由此产生260万像素的照明分辨率，使得直射的光线精准度更高更亮。
需要吐槽的一点，因为全新的外观设定，再配合直瀑式的中网，这乍一看有没有一股红旗H5的既视感？
当然，整车的精髓还是在于侧身设计。修长的车身线条配合标志性的后排三角窗，依旧是那个熟悉的迈巴赫味道（实际上和现款的迈巴赫S级体型基本保持不变）。
至于这款特供版的“中国红”迈巴赫S级采用了多辐式铝合金轮毂，而且还有纤细的镀铬饰条装饰侧裙，在精致感方面再度加强。
虽然新车的内饰布局一毁经典的双联屏，但是从大胆创新的举措来看，这勇气值得敬佩！应用12.3英寸高清仪表盘和12.8英寸的OLED中控显示屏，不仅看着科技感很强，而且还赋予了裸眼3D的效果、AR-HUD及MBUX识别系统等前卫功能，再度实现了大佬级的奢华领衔。
后排才是整车最大的卖点，而得益于3396mm轴距的优势，躺在里面享受通风、加热及按摩完全没有问题，而了增强娱乐项目，增设了Burmester高端4D环绕立体声音响、支持4K高清显示屏、储物冰柜及香槟杯等，完全是成功人士的最理想待遇。
需要强调的两个新卖点，和奔驰S级一样加装了全球首个后座乘客安全气囊，增强后排乘客的安全性。而后车门装配一键关门功能（不再是劳斯莱斯专属）使其逼格更高。
在动力层面，迈巴赫S级除了现有的4.0T?V8发动机，还保留了仅存的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大输出612马力，与之配备9速自动变速箱和4MATIC四驱系统。
怎么说呢？迈巴赫还是那个熟悉的迈巴赫，就是在外观设定上要年轻了许多。与此同时，特有的“中国红”涂装还真是在国内代表喜庆的寓意，可能成功的大佬不喜欢，但是搁在婚庆上那绝对有味道！
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新一代S级来了，外观内饰全面升级，六大黑科技抢眼
好突然快报全新奔驰s级已经更新换代，在9月2号全球公布，很多人迫不及待的查询相关资讯，发现当中的黑科技才真的令人眼前一亮。
公布之后很多网友都纷纷吐槽外观真丑，不管键盘侠如何攻击，S级犀利的外表依旧在那里。此外，乘坐空间有所提升，长轴距车型比标轴版车型多了两个拳头左右，内饰的质感有极大的提升，中控台上的木纹饰板与铝制，更显身份高贵。
三维HUD抬头显示令驾驶者感受到3D效果下的行车信息和驾驶指示，在屏幕中摄像头还会跟随你的眼睛视线调整，让你全方面感受到裸眼3D的魅力表现。
还有S级后排侧气帘，当发生碰撞时，气帘会从前排快速带出，速度快，但力量不大，有效保护后排乘客不受二次伤害。再看看新奔驰s级的车身控制系统灵敏且聪明，在正常驾驶中为乘客舒适性主动调节减震。检测到前方有行驶危险时，自动调节底盘高度提高安全系数。
奔驰S级在操控性上也表现不凡，因为后轮的主动转向系统，对于转向角度、转弯直径均有调整，所以车身更为灵活，当速度60以上时，后轮转向与前轮方向一致，速度60以下则反之，驾驶的灵敏性和平稳性都大大提高。
全新一代S级老板座驾的完美选择，浑身黑科技加上质的飞跃，大家感觉怎么样呢?
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奔驰最高端s级旗舰车型有多厉害？设计灵感来源豪华游艇
9月初奔驰悄无声息的在全球同步亮相了全新一代?S级。这一代的奔驰S级是划时代的S级，也是“画风突变”的奔驰S级，相比W222这一代的S级新款S级W223变化非常大，从端庄典雅变成了“精神小伙”，让许多S级的粉丝难以接受。但是随着实车的发布，不少人表示真香，而真香的原因就是全新S级搭载了6大黑科技配置，让消费者和车迷感受到了前所未有的科技奔驰，也是有史以来技术最先进的S级。今天我们就根据奔驰S级的六大黑科技来聊聊这款车。1.?基于MRA?II后驱平台打?
全新的W223奔驰S级，车身材质将采用大量的碳纤维和铝制材质，也是奔驰首款采用对半比例制造的钢铝混合结构车身，铝合金占车体50%，轻量化后的奔驰S级仅白车身就相比上一代轻了60公斤。而全新的MRA?II后驱平台也是奔驰最新的平台，这款平台的各种黑科技要远远领先对手。并且MRA?II后驱平台天生就可以电气化从48V轻混到插电混动在到纯电动，未来的奔驰S级或许都会有相应的车型。
2.全球首创后排正向安全气囊
作为一款主攻行政级座驾的大型轿车，奔驰S级一直注重后排乘客的舒适度以及安全性，而这一次奔驰首发了全球第一款后排正向安全气囊，后排乘客安全性得到大幅提升。气囊位于前排座椅后部的。它是内部充有压缩气体的圆柱形管状框架，弹出时像U型棒球手套的后排气囊在两翼之间快速展开，可以直接接住后排乘客的头部，防止撞向前排座椅或后排座椅上的多媒体屏幕。
3.预防性侧碰撞保护功能
这个技术并不是奔驰首创，也不是奔驰首先搭载，在奥迪的A8L中期改款时就已经搭载，但是奔驰S级作为奔驰的旗舰，对手的功能它一样也有。在侧碰撞时奔驰S级可利用魔毯悬架功能主动调节悬挂高度，雷达探测到碰撞即将发生后，将在极短的时间内提高车身8CM，让更加坚固的车架部分对向来车降低冲击提升车身刚性降低事故风险。
4.?智能领航系统
全新的奔驰S级拥有无与伦比的智能辅助驾驶系统，它不仅支持L3级的智能领航技术，还有全球首款无需驾驶者（L4级别）的自动代客泊车功能；日常驾驶的L3辅助系统让S级也能媲美特斯拉，自动辅助驾驶不再是新能源的专利。而自动代客泊车以及自动召回也让你摆脱了停车和取车的烦恼，走到家门口或公司门口车子自动到位或停好，简直是科幻级操作。
5.?首次搭载后轮转向技术
虽然后轮转向不是新鲜技术，但是这是奔驰S级首次搭载，后轮转向的加入不仅缩小了转弯半径，也能让奔驰S级在60Km以下获得更好的操控体验，并且能让全新S级在更加狭窄的位置中停车，解决了庞大车身不好停车的问题，让这台行政级座驾拥有媲美A级轿车的灵活体验。
6.?全新的内在科技配置，12寸大屏、指纹解锁、面部识别、主动氛围灯、隐藏门把手、智能钥匙
全新的S级配置方面异常丰富，最新的MBUX互联系统支持指纹/面部识别、输入驾驶员身高自动计算调节座椅/方向盘/后视镜位置等功能。而且这一代的S级还配备了主动香薰/氛围灯系统、头枕加热、前排座椅耳畔音响等配置。而隐藏式门把手、智能钥匙、带实景预判的导航系统都是奔驰S级的得意配置，这些配置加持下奔驰S级拥有了同级别最强的配置。
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解密奔驰全新S级MBUX人机交互系统：你大爷还是你大爷
作为豪华车最具代表性的车型之一，梅赛德斯奔驰S级设计一直是业界方向标，极其奢华氛围的内饰布局也让Ta广受关注。SO，全新一代奔驰S级能否突破现有设计标准，进一步提升豪华与科技感变得非常重要。日前，梅赛德斯奔驰官方公布了全新奔驰S级的内饰官图。从上看，全新奔驰S级内饰进行了重新设计和布局，取消了经典的一体式大联屏，车内屏幕最多可达5块，非常有未来感，而新车配备的液晶仪表显示屏支持裸眼3D功能。新车搭载最新MBUX车机系统，Ta融合了许多功能调节，同时也将实体按键的数量进行了大量缩减。值得一提的是，该系统带有ADAPT功能，可根据驾驶员身高自动计算最佳坐姿，自动调节主驾座椅，方向盘和两侧的外后视镜。
此外，这次奔驰还在车内照明系统上带来新意，在中控台、车门和地板上布置有数百根带有透明涂层的光纤，每根光纤固定装置都含有约250个LED灯。按官方说法，车内的灯光系统将连为一条光亮线，将乘客包围起来。新灯光系统还被融入到驾驶辅助功能中，当主动盲点检测功能感知到危险时，车内灯光系统会显示为红色的动画提醒司机。
设计灵感来自于豪华游艇，大面积木饰板和棕色皮质非常尊贵，全新的菱形格座椅带有座椅按摩、前排座椅耳畔音响功能、后排座椅头枕加热等功能。与上一代车型非常标志性的空调出风口不同，全新奔驰S级的空调出风口布局在中控台上方，同时采用四连方环的形式，同时车内带有负离子发生器空气调节组件，主动香氛系统更是搭配了奔驰S级独有的香水。
在智能安全方面，全新奔驰S级在后排乘客正面放置了安全气囊，当车辆发生碰撞时，后排乘客不至于直接撞击前排座椅后方，能够有效的降低后排乘客的伤害。而且还搭载智能魔术车身控制系统、后轮主动转向系统、新一代驾驶辅助组件以及预防性侧碰撞保护功能等一系列和安全相关的黑科技。
动力方面，根据海外媒体报道，预计全新奔驰S级取消了2.0T车型，将采用包括2.9T直列六缸涡轮增压柴油发动机、3.0T直列六缸涡轮增压汽油发动机，都采用插电式混合动力技术，纯电续航里程为100Km，更高规格车型配备4.0T?V8汽车发动机匹配48V轻混系统。
不仅如此，奔驰官方表示全新一代奔驰S级确定将搭载V12汽油发动机，是一台6.0T?V12汽油发动机。
写在最后：
全新一代奔驰S级内饰给我们的感觉是敢于推翻现款完美设计重来，这是需要勇气的，而最后的结果仍然让我们看到设计师对未来汽车的理解。全新一代奔驰S级至少在内饰层面给我们给了一颗定心丸，下一次应该就是外观了。
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全新奔驰S级的“高科技”
7月9日，奔驰官方新闻中心“奔驰星闻”公众号上发布了一条“揭秘数字豪华新S路——我的MBUX”的推送。在这条推送的开头，一则1分钟的视频展示了全新一代S级在人机交互方面的诸多提升，视频中的透露了十个重点：
1、数字仪表盘具有更多可变风格，一个细节是：在切换液晶仪表盘显示风格的时候，车内氛围灯似乎也可以随之进行微调。
2、?官方透露，全新S级的机械按键比之前少了27个。
3、曾经被广泛议论并且在诸多渠道的“谍照”黑得死死的中央显示大屏，露出了完整的模样。金属镶边、圆角设计、12.8英寸、OLED。好看还是不好看，看了实拍你自己说了算：）
4、?数字仪表屏幕实现了“裸眼3D”效果，可以根据驾驶者的头部位置精确调整，使你左右眼分别看到的是不同像素成像的仪表屏幕画面，从而实现极具纵深层次的3D效果。同时，显示屏当中隐藏的摄像头能够精准追踪驾驶者目光，不断调整3D成像，以确保视觉感受始终最佳。
5、车内乘员可以通过后排的车内互联娱乐系统进行导航、视频、音频的隔空分享。简单来说就是：坐在后座的老板可以把导航隔空分享给驾驶员屏幕。方不方便，老板自己知道。
6、更黑科技的细节并非车内的这些大屏幕，而是一套“平视显示系统”，这种在日常被我们称之为“HUD抬头显示系统”的东西其实并不罕见，但是在官方发布的视频中，我们可以清晰看到这套系统已经不是之前显示在驾驶员面前的那一小块区域了——它似乎延展到整个风挡区域。驾驶时，动画箭头以虚拟形式投射在眼前，指示该转弯了。这个和EQC目前配备的那套导航动画箭头很相似，但因为EQC是通过中央显示屏而新S是通过风挡实现的，这个体验完完全全不同。
7、这套平视系统源自影院高清放映机所使用的数字微镜器材的成像单元，由130万个微镜片和一个高效光源的高分辨率成像矩阵构成。这句话打出来我都觉得很拗口……但显而易见的是，基于这项最新技术，风挡投射出来的画质一定是非常清晰的。
8、全新S级搭载了手势和语音控制模块，并且支持OTA在线升级。视频中演示了驾驶员通过开窗动作打开天窗的展示。记得最早采访奔驰工程师的时候，他们说起奔驰的手势控制不会去做特别复杂的动作，他们的核心在于“自然”，比方说之前手伸向手套箱的位置，灯光会自动打开一样，工程师不希望手势控制成为一项繁琐、机械化的演示。而是在实际使用场景中自然发生的行为。因此他们非常强调“读懂”这两个字。
9、在全新S上，读懂车主的不只是手势和语音控制，能够根据驾驶员身材预先调整座椅和外后视镜的位置、监测驾乘者的动作来判断其下车意图从而更早警示他注意车外状况等等。语音识别也进行了提升，每个座位的声音都能被定位，谁身边的氛围灯在闪烁就表明谁在说话，后排乘客的语音控制也会随之更为精准。
10、全新S级配备指纹和面孔识别，从而令车内数据更私人化、也更隐秘安全。
以上十点是我从奔驰官方发布的首波信息中的总结。奔驰已经宣布全新S级将在9月份进行全球亮相，并且将会通过数条面向全球的官方讲解视频来展示这一代全新产品的优势。这只是针对MBUX车机互联系统的第一条，数周之内，全新S级的神秘面纱将会被一一掀开。
奔驰团队为全新S级制作了一系列解读视频，我录屏了目前已经推出的第一条视频中关于人机交互体验的一小部分。这条视频是奔驰传奇设计师瓦格纳对于全新S级科技设计部分的解读，展示了设计师角度对于科技美学的思考。当然对于功能性也予以了呈现。在这里配合文章使用，效果更佳。
这有点不同于以往，通过互联网将产品亮点进行系列主题节目在上市之前进行展示，至少对于奔驰S级来说是第一次。
这很好。这两年内围绕着全新S级换代的议论就没有停息过，从外观到大屏，吐槽的重点几乎都聚焦在“不好看”。先将那些角度不同、渠道各异的谍照究竟真假与否放在一边不谈，难道买奔驰S级就是为了买个好看外观？这对奔驰车主的定义未免太过狭隘。
从1951年诞生之日起，历经十代传承，购买一台奔驰S级，意味着购买这个世界上最好的轿车，这应该是买家们的共识，购买一台“最好的汽车”，当然包括69年的历史传承、包括全球无数知名人士和它的故事、包括奔驰三叉星徽背后所蕴含的品牌价值，更包括最新的技术、最安全的科技、最好的体验。
而仅仅“体验”二字，就包含了外观、触感、嗅觉甚至服务等等可能看得见、可能看不见的因素综合叠加。仅靠一些谍照吐槽不仅不是专业行为，更暴露出一份浅薄。在今年初，我也专门拜托在美国的撰稿人在外网上查找了一遍国外车评人对于全新S级谍照的评价，出人意料的是，国外的车评人很少有人专门针对这些谍照来做文章，而搜索出来的为数不多的相关评论，也都非常客观甚至正面，认为敢于革新的奔驰将会为消费者带来一代有着全新体验的奔驰S级。
当然，我最后无意贬低谁或者是吹捧谁，而是从我们自身出发，希望传递真正有用、真正有价值的信息给受众。此次从奔驰官方的预热手段、传播内容来看，不仅对这一代全新S级极具信心，更看得出在新时代下奔驰也在不断迭代自己面向受众的方式。而不是以一副“我就是老大，你爱买不买”来直接亮相上市。
最后说说我个人的看法——
S级是奔驰体系的引领者，同样也是整个汽车行业的引领者。为什么？原因很简单：全世界最贵+受众最广泛的豪华轿车，69年的积累下来，你认为还有谁比S级更懂目标消费者？或者说是，你认为还有谁能够如此不计成本去装备最新的技术？
正因为它昂贵，所以它配得上最好的技术和供应商。品牌和车型的溢价令它必须是“全球最好的轿车”。其他追随者就不得不面对在全面对标的时候，成本上的限制。这就是我的答案。
而随着接下来奔驰官方对于产品的进一步解读，我们终将看到世界上最好的造车水平已经进化到怎样的程度。驾仕派也将会再攒一些硬货，持续关注并报道。
文｜赵小查
图｜网络
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后排正向气囊、遭遇侧撞可抬高车身，全新一代奔驰S级黑科技爆棚
全新S级越来越多的细节亮相，奔驰官方发布全新安全“黑科技”，奔驰全新S级将首次搭载后排正面安全气囊，值得一提的是，新车将搭载最新的E-Active车身控制系统，特点是利用液压气动空气悬架，在检测到即将遇到不可避免的碰撞时，悬架系统会迅速举升车辆，用更坚固的车身结构去迎接撞击减少损害，以达到保护乘客安全的需求，使得全新S级在安全性方面有了极大的提升。这是液压气动空气悬架首次用在全新奔驰S级轿车上，每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统，通过液压系统可使车辆向上、下以及侧面倾斜，这一安全系统除了能够保证车辆在受到撞击时车内乘客更加安全外，还可以实时主动调节悬挂减振硬度和阻尼，获得更加舒适的乘坐体验。并且在奔驰S级上还搭载了后轮转向的功能，在驾驶这辆车时会更加的灵活。
奔驰S级在后排安全性方面的创新可谓是下足了功夫，首次为后排乘客提供正面安全气囊，以在车辆发生正面碰撞时能够保护后排乘客。这个后排正面安全气囊被安装在前排座椅后方，为后排乘客的安全提升很多。
注：部分来自于网络，若涉及版权问题，请与我们联系我们将及时更正、删除，谢谢
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全新奔驰S级部分动力曝光，有插电混动版可选择，9月2日发布
不过从最开始的谍照曝光到这次北京车展上的正式亮相，全新一代奔驰S级的市场争议声始终不断，其中内外饰的大幅变化让不少人一时间难以接受，此外新车还带来了很多科技层面的革新，这也让不少人路转粉说“真香”！据悉全新一代奔驰S级将在明年一季度引入国内上市，有兴趣的用户不妨等一等。◆?全新一代S级是一款怎样的奔驰？
在上一代奔驰S级推出之前，其时奔驰正值市场低迷阶段，产品设计缺乏其作为行业领导者的底气，直到奔驰S级换代后才开始扭转整个品牌的发展势头，逐渐将奔驰重新带回到豪华品牌全球销量第一的位置。然而又因为上一代奔驰家族的设计过于成功，导致如今设计革新的压力倍增，这对于品牌旗舰车型的全新一代奔驰S级来说尤其如此。
对比上一代S级首发时采用奔驰最新家族设计的做法，全新一代奔驰S级公布新外观的节点则明显比其它家族车型要晚了不少，像奔驰A级、GLA、GLE等车型早已用上了最新外观造型，使得全新一代奔驰S级的新鲜感有所不足，当然这般做法一定程度上是为了让大家提前适应，以减轻市场对于全新一代奔驰S级的争议。
在此背景下，新车给人的争议点在于是否应该从过去的典雅风格切换到年轻运动感，其中全新一代奔驰S级呈现出了更犀利的扁平化大灯，同时格栅亦缩窄了宽度，配合硕大的前杠造型来增添年轻感，整车风格已然完全脱离于上一代车型，此举难免惹来市场质疑声。
与此同时，全新一代奔驰S级也缩减了尾灯面积，改为呈现更犀利的三角形尾灯，并以镀铬饰条来形成贯通，再加上双边双出的排气尾喉则再次突显整车年轻化风范，只是这样的设计看起来缺少一些奔驰S级该有的豪华气场。
当然新车要想呈现出霸气亦非难事，全新一代奔驰S级的车身长度超过了5.3米，其修长的车身拥有不怒自威的气场，而且新车的风阻系数仅为0.22Cd，如此领先业界的水平不难看出全新一代奔驰S级的功底所在。
进入座舱，新车另一个极具争议的地方还在于中控台设计。全新一代奔驰S级摒弃了连体大屏，重新把仪表盘和中控屏分开，尤其是中控屏造型与特斯拉、蔚来等电动车的设计十分接近，再次使得新车缺少了独特感。此外全新一代奔驰S级还放弃了之前的圆筒式空调出风口，改用直条造型，如此改动似乎亦未能取得太多认同，不过还好有着氛围灯的点缀，对于座舱豪华质感的营造作用极大。
尽管观感没有给出太多新意，但实际新车将更多卖点放在了科技层面。得益于这块12.8英寸的中控大屏，让整车座舱内的机械按键对比上一代减少了27个，内置的MBUX系统还支持20多项手势控制，例如驾驶员只需挥动手臂就能控制天窗遮阳帘的滑动。此外，用户只需在系统中输入身高，系统就会计算出最佳驾驶位置，并自动调节座椅、方向盘和两侧外后视镜，给到驾驶员最合适的驾驶位置。
至于被独立出来的全液晶仪表则可实现裸眼3D效果，给驾驶员提供更强的显示效果，而且新车还提供了AR?HUD抬头显示功能，该应用能够实时对道路进行扫描分析和数据接入，从而将导航信息投射在前挡风玻璃上，以更加直观的方式让驾驶员跟随导航指示行驶，如此黑科技足以匹配全新一代奔驰S级的身份，也能为自身的旗舰级轿车正名。
◆?科技功能依旧是主要卖点
作为一款D级大型豪华轿车，全新一代奔驰S级拥有5320x1954x1503mm的三围尺寸，3216mm轴距比上一代加长了51mm，为原本就相当宽裕的后排乘坐空间进一步增加了更多专属感。此外新车不忘准备两块10英寸娱乐大屏配给后排用户，其中无论导航、视频还是音频，用户只需将功能页面拖拽到屏幕画面中的相应座位，即可完成隔空分享，此处细节功能再次显出了整车的高科技特点。
另外新车在后排中央扶手位置还准备了一个8英寸Pad，主要用于控制后排娱乐大屏，让用户躺坐时也能操作，当然后排用户也可通过“读心语音助理”来实现操作，例如只要说出“接电话”就能直接接听来电，进一步给用户提供更多便利性。
与此同时，全新一代奔驰S级除了座椅加热/记忆、菱形纹理打孔座椅等常规配置外，还首次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，以及首次配备了后排座椅头枕加热功能，再加上同级独有的柏林之声4D环绕音响后，用户乘坐满意度可以直接拉爆表。
值得一提的是，这次新车还准备了全球首创的后排正面安全气囊，当车辆遭遇严重正向碰撞时，该气囊可以从前排座椅背部快速弹出，以减少对后排乘客的冲击。此外凭借着智能魔术车身控制与预防性安全系统侧碰保护功能的配合，当车辆监测到有可能遭遇侧面碰撞危险时，系统能够迅速把车身最多抬高80mm，将冲击力转移到韧性更强的车身底部结构，通过减少对车门结构的撞击来减轻车辆变形和乘客受伤程度。
另外侧撞保护功能还将利用座椅气垫，把驾驶员或副驾驶员向车辆中央移动，尽可能让乘员远离撞击，这些安全黑科技的加入无疑更能讨好高阶成熟用户的青睐。
另一方面，智能魔术车身控制系统除了在安全方面起作用，还在空气悬架上增加了半支撑液压气动装置，两者将一起为车身减震，此外全新一代奔驰S级的每个车轮都有一个减震器，以1000次/秒的速度分析行驶情况并对悬架实时调节，务求呈现出高质感的行驶表现。
而针对车身过长的问题，全新一代奔驰S级的后轮主动转向系统可根据转向情况，让前/后轮保持相同或相反的方向转动，转弯直径最多可缩短2米，方便驾驶员调头或转弯。
此外，全新一代奔驰S级将搭载3.0T直六涡轮增压发动机+48V轻混系统组合，其中低功率版的最大功率367马力（270kW），最大扭矩500牛·米，高功率版则是435马力（320kW）/520牛·米，匹配9AT变速箱，配备前双叉臂+后多连杆独立悬架及全时四驱系统，整体性能和底盘选材令人满意。据悉新车还有动力更强劲的4.0T?V8版本，但是否会引入国内仍未确定。
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近日，有海外媒体曝光了全新奔驰S级在美国的部分动力配置，新车将会在9月2日正式发布，新车有插电混动版车型可选择。全新一代的奔驰S级将会搭载新的MBUX系统，这套系统配备了很前卫的科技配置，功能非常强大。全新奔驰S级的外观采用了非常年轻化的设计，它的内饰也采用了全新的风格打造，科技感很强。据海外媒体报道，全新一代的奔驰S500将会继续搭载型号为M256的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，它的综合最大输出功率为435马力，并且配备了输出功率为21马力的轻混系统。全新一代的奔驰S580将搭载4.0T的双涡轮增压V8发动机，也配备轻混系统。全新一代的奔驰S580e将会替代现款的奔驰S560e，它是由3.0T的直列6缸发动机和电动机组成，其中发动机的最大输出功率为367马力，电动机的最大输出功率为148马力，综合最大输出功率达到了507马力。电池方面，全新奔驰S580e采用的是容量为28kWh的电池组，它的纯电动续航里程可达97公里。
全新一代的奔驰S级的前脸风格相比现款车型年轻化了许多，它的进气格栅采用了多边形的轮廓，大灯的造型相对来说也更简洁，大灯的内部采用了一个L造型的日行灯的设计。新车的前脸底部采用了非常运动化的包围设计，它的两侧采用了很饱满的空气导流槽，新车的最底沿采用了铲形设计。
全新奔驰S级的车身的侧面和现款车型的差别不是很大，它的轮廓很饱满大气，造型很家族化。新车的尾部造型相比现款车型进行了调整，采用了三角造型的尾灯设计，尾灯的内部采用了串珠式的LED灯组的排列，新车的底部采用了看上去很有柔和感的包围，尾喉采用了和前侧的空气导流槽相似的风格。
全新奔驰S级的内饰采用了很有科技感的设计，它采用了全新造型的三幅式方向盘，仪表采用了悬浮式的风格打造，仪表的造型很干练。新车的中控大屏采用了纵置风格，大屏的下方采用了钢琴烤漆的装饰，显得非常的干净。新车的中控台采用了明亮的风格，空调出风口采用了镀铬的涂装，看上去很有科技感。
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好了，今天关于“奔驰新S级黑科技”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰新S级黑科技”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。