克莱斯勒新款_克莱斯勒新款车型
克莱斯勒新款是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.新款克莱斯勒大捷龙车型海外正式上市 新增四驱车型
2.克莱斯勒新款300车型售价曝光 搭5.7L V8/造型硬朗
3.还在加价等埃尔法？克莱斯勒新款PACIFICA了解一下！
4.克莱斯勒新款300C售价曝光！搭3.0L引擎，年内交付
5.克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起
6.小整容 增四驱 2021款克莱斯勒Pacifica芝加哥车展亮相
新款克莱斯勒大捷龙车型海外正式上市 新增四驱车型
近日，我们从相关渠道获悉，2021款?克莱斯勒大捷龙车型已于海外市场正式上市，新车在海外市场的起售价为35045美元（约合人民币23.1万元），混动车型的售价为39995美元（约合人民币26.4万元），而新增四驱车型的售价为38040美元（约合人民币25.1万元）。新车将于今年12月份开启车辆交付工作。在外观方面，该车前脸采用网状进气格栅，并且采用镀铬状处理方式，搭配上两侧全新造型的LED大灯组，使该车的前脸有着很高的辨识度。
在内饰方面，该车配备了10.1英寸的触控屏幕，并且中控台位置采用大量的真皮材质包裹，使车内的豪华感营造的非常到位。并且该车在车辆后排还加装了摄像头，使父母可以随时监测孩子的动态。
在动力方面，该车将会搭载现款车型的动力总成，并且插电混合车型的纯电续航里程为71km，百公里综合油耗1.8L，最大续航里程可达950km。
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克莱斯勒新款300车型售价曝光 搭5.7L V8/造型硬朗
当初克莱斯勒300C出来的时候，满大街的广告使得这辆不能说是特别贵的车型，成了很多人心目中豪车的代表，只要路上见到这辆车的会不自觉地看一下车主是何方神圣，能有如此雄厚的资金拥有这辆“明星车型”。不过因为不太稳定的质量和较高的使用维护成本，不思进取的300C逐渐淡出了人们的视线范围。不过克莱斯勒似乎并未放弃过这款车型。日前，外媒曝光了新款克莱斯勒300C的官图。由图我们可以看到，新车采用目前克莱斯勒最新的家族设计，方形的进气格栅依旧彰显霸气，配合上与现在新车与众不同的大尺寸大灯，大气依旧是300C最为吸引人的地方，而它曾经“小劳斯莱斯”的戏称同样在新车上有所延续。
车尾的设计依旧延续老款的风格，整体比较简洁直接，不规则的镀铬方形排气也更添它的豪华氛围。另外，曝光官图上的车型应该是为运动版车型，其在进气格栅、窗框线、后保险杠等装饰件上采用了黑化处理，并且换装了20英寸Black?Noise花瓣式轮圈。
内饰方面，设计上为经典和现代化的融合，并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，反而是这种两旁机械式仪表和中央小液晶屏的组合，内嵌的液晶触控屏和数量不少的物理按键看着足够老派。另外，换挡杆也换装成了旋钮式的电子换挡杆，黑红拼接的颜色与外观形成了照应，大面积的软性材质也为整车豪华感的提升作出了贡献。
动力方面，新车依旧搭载3.0L和3.6L两款自吸发动机，匹配的是8AT手自一体变速箱。同时新车的海外售价也公布了，为29590美元（约为21万人民币）。
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还在加价等埃尔法？克莱斯勒新款PACIFICA了解一下！
近日海外媒体曝光了一组克莱斯勒新款300系列车型的售价，据悉，新款300系列车型将仅保留300S和Touring版车型，300C车型此次将不再进行销售，其中Touring版车型的起售价为31,490美元（约21.5万人民币），而300S车型的起售价为38,990美元（约26.6万人民币）。外观方面，新车将采用方正硬朗的设计元素，网状前进气格栅搭配多辐式运动轮圈和双边双出的镀铬排气样式，兼顾豪华运动。动力方面，克莱斯勒新款300系列车型将搭载两款自然吸气发动机，其中3.6L?V6发动机最大功率为300hp（约223kW），峰值扭矩359N·m，而5.7L?V8发动机最大功率达363hp（约270kW），峰值扭矩534N·m，动力数据方面超奥迪S4车型，传动系统匹配8速自动变速箱。
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克莱斯勒新款300C售价曝光！搭3.0L引擎，年内交付
中国汽车市场在全世界人民看来，都会觉得是个神奇现象，这里不光有着全世界的品牌和车型，而且还有着各种购车的潜规则。为啥这么说呢？其实汽车作为一件商品，就得接受市场的竞争规则，车型销量遇到瓶颈的时候，降价应该是常规的操作，购车前先问问有没有优惠，这在全世界都属于正常步骤。但是在中国市场，汽车却反其道而行之，成了身份的象征，部分车型不光没有优惠，反而购车还要在指导价上加钱才能提车。丰田的埃尔法就是其中典型的例子，这款车在日本的起售价大约是人民币23万元左右，但是来到中国市场，八十多万的指导价也就算了，而且经销商动辄加二三十万的报价也是令人迷惑。
原本这款车在中国大陆并没有这样的待遇，但是因为中国香港和中国大陆的明星觉得埃尔法的座椅舒适性不错，经常乘坐其出行，被不少的媒体记者拍了发到网上，然后很多不明觉厉的人就觉得这车就是身份的象征，于是经销商收紧货源，所以就出现了加价提车的诡异场景。
但是在大洋的彼岸，美国作为一个同样很喜欢MPV车型的国家，其国内有不少优秀的MPV车型，其中今天要介绍的这款PACIFICA就是代表车型之一，实力完全不输埃尔法。而且最近它迎来了新款车型，新车到底有哪些亮点呢？
旧款车型
PACIFICA是克莱斯勒推出的中大型MPV车型，该车的旧款被引进到国内市场售卖，中文名称为大捷龙，听着是不是很像小时候在FC游戏机上玩的一款游戏，官方指导价为49.69万元，该车当时的口号为进口旗舰豪华MPV，凭借出色的油耗控制和舒适的乘坐体验，上市之初也是吸引了不少人购买。
但经过多年的征战，竞争对手不断改款换代，PACIFICA逐渐显得老气，于是在2020年的芝加哥车展上，克莱斯勒发布了中期改款的PACIFICA。
旧款车型的外观设计主打流畅圆润风格，使其看起来很像一台家用MPV。但是新款PACIFICA作为中期改款车型，外观的变化自然是重中之重，新款一改家用风格，转而走向商务路线，车头从低矮的造型变成了新款的饱满风格，巨大的中网格栅内部融入了繁星般的镀铬装饰，两侧的LED大灯造型也变得更加犀利，底部的进气格栅也被重新设计，整体显得很有层次感，看起来也更上档次。
车身侧面则延续了老款的设计，采用传统MPV车型修长的车身造型，车长超过五米，轴距也达到了三米的级别，这尺寸基本上不输同级别任何车型。前后翼子板上均有一块反光提示牌，并配备了20寸的大轮毂，这是PACIFICA的特色设计。作为一台中大型MPV，电动侧滑门肯定不会缺席，除此之外还加入了感应打开功能，让你上车时更加优雅。
尾部的轮廓造型基本与旧款保持了一致，过渡到D柱的后窗设计视觉效果十分独特，值得注意的是，旧款平庸的尾灯变成了当下最流行的贯穿式尾灯设计，车标也挪到了尾灯的上方，给原本单调的尾部增添了几分时尚气息，但不得不说的是，超过两米的车宽确实是很突出。配置方面，倒车影像和电动尾门这些功能也均有配备。
中控台的造型基本沿用旧款的设计，对称式的中控布局看起来很舒服，大幅的皮革出现在内饰的大部分地方，摸起来让人感觉十分舒服。作为一台MPV车型，中控台集成了大量的按键，包括旋钮式的换挡控制和空调按键，可以让司机在视线不离开中控台的前提下便完成大部分操作，大大提高安全性。
中期改款还更换了大尺寸的中控屏幕，屏幕尺寸比旧款大了将近20%，新款10.1英寸的屏幕内置了北美人民最爱的Uconnect?5系统，该系统带有Amazon?Alexa语音助手，司机动动嘴皮子就可以完成大量设定。除此之外，还配备了FamCAM，该功能可以通过屏幕直接看到第二排第三排乘客的状态。手机互联功能方面，配备了Apple?CarPlay和Android?Auto，提高车内中控屏幕的实用性。
作为一台中大型MPV，乘坐的舒适性才是最重要的指标，新款PACIFICA全系均配备了七座布局，其中前两排座椅均配备了座椅加热功能，都可以通过电动按钮来调整角度，而且第二排第三排乘客均有独立空调出风口，除此之外提供了12个充电接口，功能十分丰富！
除了中控台的大屏之外，第二排乘客的前方也各有一块10.1英寸的触控屏，内置的Uconnect系统可以提供包括娱乐游戏、多媒体娱乐等功能，带给你如同航空旅行一般的体验，即便是长时间的乘坐也不会感到无聊。
座椅材质方面，高配的车型采用的是Nappa皮革，而且座椅填充十分饱满，第二排座椅还带有腰部支撑枕头，无论是支撑还是舒适性都十分到位，如同美式大沙发一般，把整个人都舒服地承托住。
动力方面，新款的PACIFICA依然提供了汽油版和插电式混合动力版两种动力，其中汽油版搭载的是3.6L?V6发动机，匹配的是一台9AT变速箱，最大287马力，高配车型还配有四轮驱动系统。而插电式混合动力版则是在汽油版的基础上加入了电机和电池，还提供了32英里的纯电行驶续航里程，可以大大降低用车过程的综合油耗。
埃尔法如同MPV界的一座高山，大部分MPV都免不了跟它相比，但是对比之下，PACIFICA的外观看起来更正常一点，不会因为看到埃尔法的中网格栅而导致密集恐惧症爆发。内饰也更有科技感，PACIFICA配有航空级别的娱乐系统，这是老气的埃尔法不具备的。在最关键的价格方面，如果新款引进国内还能延续旧款49.69万元的售价，那么PACIFICA的性价比明显更高。总的来说，这款车在产品层面完全不输埃尔法，输的可能只是社会地位。
可能有读者看到这里想买这款车了，告诉你一个坏消息，PACIFICA的老款车型国内依然在售，但是按照目前的销量情况看来很大几率会退市，那么新款自然也不会引进。如果你执意想买一款进口的美式中大型MPV，不妨考虑一下丰田的塞纳，虽然它挂着丰田的车标，但却是一台不折不扣的美式MPV！
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克莱斯勒新款大捷龙海外市场售价发布 约24万人民币起
300C是克莱斯勒旗下的一款中大型轿车，新车自2004年在华开售以来，一直以进口形式引入到国内市场销售，在早期也被诸多消费者们误认为宾利。近日海外媒体曝光了克莱斯勒新款300C车型售价，新车海外市场起售价为29,590美元（约为21万人民币），并将于今年年内陆续交付至客户手中。动力方面，新车将继续搭载3.0L以及3.6L自然吸气发动机，最大攻功率分别为172kW、210kW，峰值扭矩285N.m、340N.m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱（数据参考国内在售车型）。外观方面，新车前脸采用了炭黑网状格栅设计，车头两侧以及下方保险杠处均配备了LED灯组。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂，尾部采用双边单出式排气布局。
内饰方面，新车配备了三辐式多功能方向盘，并搭载一台大尺寸嵌入式液晶中控屏幕，下方还采用了旋钮式电子换挡机构。同时，部分S系列车型内饰还采用了红色皮质座椅包裹，在彰显车型运动感的同时，豪华气息也不输豪华品牌等车型。
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小整容 增四驱 2021款克莱斯勒Pacifica芝加哥车展亮相
新款克莱斯勒大捷龙在海外市场的售价被正式发布，起售价为35,045美元起，约为24万人民币，并计划将于今年年内正式上市。外观方面，新款车型车头比较圆润，有着很强的层次感，大灯造型扁平、狭长，U型的LED日间行车灯有着不错的科技感，中网全部采用了黑色的处理，前保险杠两侧内部采用了L型的镀铬饰条进行点缀，并配有雾灯。车尾造型同样圆润、饱满，并且采用了时下流行的贯穿式尾灯。
内饰设计上同样与时俱进，配备了全液晶仪表与中控大屏。内饰上大面积的采用了真皮与钢琴面板，有着很好的质感。
动力方面，新车将搭载3.6L?V6自然吸气发动机，以及3.6L插电式混合动力版车型，传动系统分别匹配了9速手自一体变速箱以及E-CVT变速箱。
总结，大捷龙在国内MPV市场属于比较冷门的车型，新款车型在外观与内饰上都进行了一定的调整，配置也有所提升。据悉，在海外市场中，新款车型的售价也会略高于老款车型。（作者：GZC）
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搭3.6升引擎，内饰更加豪华，新款克莱斯勒大捷龙了解一下！
据外媒报道，在近日的洛杉矶车展中，新款克莱斯勒Pacifica正式亮相。外观方面，新车相比上款车型做出部分改动，大灯设计更加简洁，进气格栅、前杠造型、车尾线条也稍作改变。新车共推出四款车型：?Touring、Touring?L、Limite和Pinnacle。根据车型不同，搭载17英寸~20英寸轮圈，而顶配的Pinnacle车型则搭载四驱系统。
车内，全新Pacifica改进了新的UCONNECT?5娱乐系统，采用了10.1英寸触屏，相比老款增大了20%。该信息系统主页有克莱斯勒FamCAM选项，通过它可直接让驾驶员或副驾监视第二排和第三排的座位，以实时掌握儿童在后排的情况。
动力方面，新车仍然采用3.6L六缸自吸发动机，最大功率214千瓦，最大扭矩355牛·米。至于混动车型也会同期推出，纯电续航里程48公里，总续航里程640公里左右。
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前言：搭3.6升引擎，内饰更加豪华，新款克莱斯勒大捷龙了解一下！
近日，克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图，实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了，作为改款车型，新车整体改动是比较大的，根据不同外观风格，新车推出了四款不同车型，分别为Touring、Touring?L、Limited以及Pinnacle。
前脸方面，采用最新家族式设计风格，多边形进气格栅搭配蜂窝式中网非常的时尚运动，两侧新样式大灯造型非常犀利，内部C字形LED日间行车灯点亮后辨识非常高?。
车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车顶配有行李架，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。
车尾方面，整个车尾非常的高大，贯穿式尾灯造型犀利，点亮后辨识度非常高，底部排气为隐藏式设计。
内饰方面，整个内饰布局变化不大，但是用料更加的豪华，配备新样式三幅式方向盘，中控大屏尺寸为10.1英寸。
动力方面，将搭载3.6升V6自然吸气发动机与3.6升V6插电式混合动力系统两种版本，普通燃油版将匹配一台9速变速箱，插电混动车车型匹配E-CVT变速箱。
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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。
我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。
向不良驾驶说不。
在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢
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好了，今天关于克莱斯勒新款就到这里了。希望大家对克莱斯勒新款有更深入的了解，同时也希望这个话题克莱斯勒新款的解答可以帮助到大家。