dÄHLer BMW X2
现在，请允许我来为大家详细解释一下dÄHLer BMW X2的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于dÄHLer BMW X2的讨论，我们正式开始。
1.宝马x2有什么颜色的车型
2.宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜
3.学妹来袭，少数人的选择，BMW X2初体验。
4.没人能阻止你的特立独“型”，看老车主如何评价新BMW X2？
宝马x2有什么颜色的车型
流光金、晚霞橙、天蓝、宝石蓝、矿石灰、旋风棕、雪山白和地中海蓝。2018年3月10日，宝马全新紧凑型SUV宝马X2在中国正式亮相。该车在今年1月开幕的北美车展上首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格年轻时尚。2018年6月25日，创新BMWX2在中国正式上市。2019年10月11日，华晨宝马X2正式上市。新增车型7款，价格区间26.68-32.98万元。
国产宝马X2配备M运动套装。新款M运动套装包括M前保险杠、18英寸和19英寸M车轮和侧面车标、M运动多功能真皮方向盘、M迎宾踏板、一体式M运动座椅、M运动套装专属黑色高光侧裙和后保险杠。肾型进气格栅采用了上窄下宽的开创性设计语言，进一步降低了前脸的视觉高度。
加长LED大灯延续了宝马的经典设计，提升了夜间行车的安全性。新车长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，贯穿车身的侧面线条有力细腻，浑厚的车身线条被光影改变，融合成清爽的车身比例。
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宝马X2很个性，车身上都有BMW车标，26.68万元起比X1便宜
新宝马X2作为宝马X1的补充在我看来整体表现还是不错的，值得消费者购买选择，下面我们就一起来看看这款创新宝马X2的具体性能吧。外观方面，外观没有改变。它比宝马X1更具运动性。新车的正面仍然采用宝马标志性的双肾进气格栅设计，并提供m运动套件。与宝马X1相比，它看起来更高，而且整体的汽车运行风格也更低。它基本上延续了原始导入模型的设计。低配置型号与高配置型号仅在尾部标记上有所不同。整个系列采用双侧双出口排气布局。内饰还是一样，配置缩小了。内饰设计没有改变。这不是宝马最新的家族设计。它似乎仍然有时间感。一切都是一种熟悉的“味道”。它标配了一个小型悬挂式滤网。但整个系列采用双圆形机械仪表盘，科技感稍差。配置方面，中高端配置车型取消哈曼音响，降价6000元。原来的可选哈曼音频低配置模式也被取消。
内饰设计方面，新宝马x2的内饰基本上保持了宝马X1的设计布局。中控台采用分层造型，层次感丰富。悬浮式中央控制大屏幕和两排实心按钮的设计使用户更容易启动。同时，宝马标志性的“鸡腿”把手也不乏座椅。此外，新车座舱还配备了LED多色氛围灯，带来更高端、更时尚的座舱氛围。
驾驶员座椅具有电动调节和腿部支撑调节功能。整个系统配备双温区自动空调。动力没有提高，2.0T发动机是标配。动力仍然配备192马力2.0T发动机，与7档双离合器变速箱和8档手动变速箱相匹配。当然，有些车型继续配备xDrive四轮驱动系统。在相同价格的车型中，宝马X2更为强劲。
就尺寸而言，新款BMW x2的长、宽、高分别为4379/1824/1555mm和2670mm轴距。。
学妹来袭，少数人的选择，BMW X2初体验。
说到宝马 汽车 ，在我们国内是家喻户晓的存在，之前一直是有钱人的座驾，而现在随着国民经济水平的提升，还有豪华品牌竞争愈发激烈，宝马也推出了很多入门级车型，所以路上的宝马 汽车 越来越多，尤其是有着稳定收入的年轻人，对宝马那是超爱。
今天红涛要给大家说的这款车型，是宝马旗下的X2，有颜值有个性，车身上面还有BMW的车标，让我们来看看它的表现到底如何，是不是你想要的那台座驾？
宝马X2在外观方面有着比较强的跨界风格，非常符合年轻人的审美，前脸双肾进气格栅配以全LED大灯，还有BMW的车标Logo，极具辨识度，当勺状的LED日间行车灯点亮后，更加有神，并且宝马X2还提供了越野套装版还有运动套装版，细节的处理上有所不同。其实原来的进口版宝马X2是有两个比较大的圆形前雾灯的，这点在国产版上取消掉了，至于美丑，属于萝卜青菜各有所爱。
宝马X2的车身轮廓并不是那种高大、威猛的风格，三围尺寸长宽高分别为4379*1824*1555mm，视觉效果上比较低趴、扁平，但是非常紧凑，协调，硬朗的腰线增加了一定的力量感，另外宝马X2对细节的处理十分用心，比如轮毂的造型都很精美，在C柱和D柱之间还有着BMW的Logo，进一步提升了它的 时尚 气息和档次感。
再看宝马X2的尾部，使用了比较多的横向折线，使其层次分明，并且凹凸有致，左侧上方有着华晨宝马的标识，说明了它国产的身份，但不知道有多少车主会选择后期把它抠掉，呵呵，面子而已。宝马X2的尾灯内部同样是LED光源，鲜红色的LED光带清晰可见，底部还配备了黑色包围以及外露双边两出式排气，将运动气息烘托的更为强烈。
由于宝马X2的车长比较短，所以后备厢的面积中规中矩，拉些日常行李没什么问题，而它的轴距达到了2670mm，坐进后排，腿部空间算不上特别宽敞，但也不会有那种拥挤感，座椅也非常厚实，只不过地板中间有着比较高的凸起，没办法，宝马 汽车 大部分都这样，满载时会影响一些中间乘客的舒适性。
在内饰方面，中控台布局真的很宝马，不会给我们带来那种比较强的豪华氛围和 科技 感，但这种简简单单的风格比较耐看，中控台还门把手处的金属拉丝饰板也让深色的内饰不会过于沉闷，三幅式多功能方向盘有着真皮包裹，样式经典，握感极佳，要说不足，就是宝马X2的仪表有些老气，人机交互系统也有点不太好用。
在配置方面，宝马X2能够让人满意，标配了倒车雷达、倒车影像、多种驾驶模式切换、上坡辅助、可开启的全景大天窗、8.8英寸中控屏、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎以及ESP车身稳定系统。
高配车型还有前驻车雷达、自动泊车、电动感应后备厢、10.25英寸中控屏、道路呼叫救援还有车联网系统等等，不能说特别丰富，但常用到了功能都有配备。
在动力部分，宝马X2除了入门版搭载的是一台140马力的三缸1.5T发动机外，其它车型都搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了192马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，这套动力总成推动着宝马X2是比较给力的，爆发力很好，超车轻松自由，并且前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的底盘，调校偏运动，悬架支撑性很到位，跑高速很稳，不过鱼和熊掌不可兼得，提升了操控性，舒适性有所降低，过一些坑洼道路时，车内的乘客会感觉比较颠簸。
宝马X2确实存在着一些不足，但它比较适合那些追求品质生活，并且特立独行的公司白领还有行业精英们，开上宝马X2，游走在繁华的都市，更能彰显出自己的个性，闲暇之余，把它开上高速或者郊外，也能享受操控带来的乐趣，总之适合自己的才是最好的。
没人能阻止你的特立独“型”，看老车主如何评价新BMW X2？
上个月，学妹发微信问我这是什么车说没看过，我拿起手机一看原来是BMW?X2。一辆时至今日我依然没有开过并体验过的车。为了满足学妹的好奇心，托朋友借了一辆新BMW?X2，约上学妹，一起探秘。言归正传，我一直认为BMW?X2的竞争对手是奔驰的GLA，而X1的竞争对手是刚推出不久主打空间的GLB。
X2在车身尺寸与空间表现上更加紧凑，从这个角度出发，X2的受众群体必定会较X1有很大的差异。
老实说，很久以前我第一次看到X2的时候是排斥的，非常另类造型第一眼我肯定不能接受，并不是第一眼情人的类型。而今通过短暂的体验，X2在我印象中依然是少数人的选择，但你选择了肯定会非比寻常，这是一辆很少会“撞衫”的车，从特立独行，稀有度等角度出发，X2的存在不仅仅是为了吞噬GLA的市场，而是进一步提升BMW在细分市场的话语权。
下面说说X2的整体感受。
首先外观部分就不多说了，仁者见仁智者见智，喜欢的就喜欢这个特立独行的外观，不喜欢的可以找到一万个理由拒绝。而我，可能后者占比更多，但稀有度一直让我左右为难。
接下来是行驶感受，我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款sDrive25i?领先型M运动套装"版，配备的是一台B48A20C的2.0T?发动机，动力官方宣称192ps，与之搭配的是一台7当双离合变速箱，而高配车型却搭配了ZF8AT。整体动力表现挺好，得益于较小的车身，轻踩油门动力基本不会出现延迟，但等红绿灯的时候，以及低速缓慢行驶的时候，双离合的顿挫感是有的，但可能是新车原因，所以并不是特别明显。
方向盘转向手感比新一代3系（G20/G28）更线性，这点倒有些意外，或许还是因为车身体积的原因。另外底盘与悬挂对于路面震动的吸收非常的细微，没有所谓的“高级感”更加没有“开船”的感觉，取而代之的是非常直接的沟通，说白了就是便硬，不太舒服。
空间表现上，我只能勉强给60分，当然买X2的朋友肯定不会在乎空间上的表现，如果在乎肯定会选择性价比更高空间更大的X1了。前排我按1米8身高180斤体重的标准调节好位置后，后排基本只能乘坐身高低于1米6的小伙伴了。
X2的外观，依然仁者见仁智者见智，而我认为在特立独行与稀有度方面，X2的外观依然是有足够的理由为之围观。我拿到的是一辆指导价为28.98万的"2020款?sDrive25i?领先型M运动套装"版，配备了225/50R18的轮胎。
国产后，针对于前脸部分进行了重新的设计。而对于进气格栅的加大，我依然持保留意见。
“勺子灯”的天使眼是很帅，但这也让我更加还念Chris?Bangle执掌BMW设计部门的年代。
BMW?X2的车身尺寸为4379*1824*1555，因此在老城区行驶的时候，还是比较轻松的。换成同集团的7系，在如此街头行尾掉个头都异常困难。
BMW?X2的主打色一个是橙橘色，另外一个是蓝色。相比而言，我更喜欢当前的颜色。在夜色下会更耀眼些。但与之而来的就是后期喷漆颜色的差异。
BMW?X2的车身长度仅仅比2系旅行长15毫米。因此18inch的轮毂放在X2上显得更加动感运动。
因为是M运动套装，叶子板处有“M”三色LOGO。
而尾灯部分，我认为整体的效果比之前的BMW车型有了更细致的提升。
X2尾标，一辆注定另类并特立独行的车型。
另外，X2车身上BMW的LOGO不仅仅出现在了车头与车尾以及轮毂上，C柱上也有BMW的LOGO。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
三张X2的照片，喜欢的朋友可以私聊我索取。
再来到车内，依然是BMW家族式的设计，但并没有采用最新的设计语言。仪表盘部分与X1等车型一致。而白色的背光灯比先前橙红色的辨识度会更好些。至于后期是否会换成全液晶仪表就不得而知了。
学妹登场，满足她的好奇心。而她对于X2的外观评价是很酷，大街上很少看到。
内饰部分，学妹认为一般，并没有太多出彩的地方。但她认为X2最吸引人的地方还是外观。座椅舒适性学妹表示挺好的，有腿拖对于长腿的朋友而言是个福音。
至于夜晚内饰的氛围，学妹表示得益于氛围灯的加持，依然挺时尚的，但氛围灯调色范围如果更多些就好了。
至于方向盘的手感，摸起来我认为比新一代3系（G20/G28）的舒服，皮质的触感也更细致些。
上述就是我跟学妹对于BMW?X2的初体验。
Thanks。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果要选出BMW家族中最独特的一名成员，我会把这一票投给BMW?X2，因为Ta可以说是颠覆性地将传统与创新进行了融合。Ta的出现，更是印证了BMW对美学设计的追求与不妥协。不得不说，这台车实在是太有个性了，所以我很好奇，BMW?X2的车主，究竟是什么样的？股神巴菲特说过这样一句话：历史上的成功者往往是那些特立独行的人。Maggie，也就是本文的主人翁，是我身边为数不多的靠自己赚到人生第一桶金的90后姑娘。她的家庭条件很好，本可以衣食无忧按照父母设计的人生道路平稳走下去。但她却不甘平庸，选择进修艺术设计，跳出舒适区自主创业，并创立了自己的品牌。对Maggie来说，妥协是不可能的，特别是在如今这个时代，趁着年轻，就应该打破传统、追逐梦想、释放激情。从不保留，才是她的处世之道。
就是这样一名热爱生活、勇于挑战的90后女生，当初打算买车时正值进口BMW?X2上市，她二话没说就交了定金。而备选的MINI，直接被排除在外，为什么？因为开MINI的女生实在太多了。不够独特，是Maggie最在意的。在她看来，除了BMW?X2，市场上有型有范儿的产品，再没有其他选择了。
之所以决定是BMW?X2，其实理由也很简单。作为一台SUV车型，BMW?X2天生就具备通过性与多功能性方面的优势，可以胜任绝大多数场景下的用车需求。特别是SUV较高的坐姿，提供了较好的驾驶视野，配合硬朗的造型，如果是女性驾驶，会一定程度地增加安全感与自信心。与此同时，X2又保留了轿车般的动感造型与高颜值，整体气质与Maggie心目中的梦想车型完全吻合。
现如今，新BMW?X2已经国产，除了新增M运动套装车型外，配置也进行了全面升级。相比进口版本，升级后的国产BMW?X2有哪些质变？新车在驾驶感受上有什么变化吗？面对这些问题，Maggie绝对最有发言权。
颜而有“型”，自然足够吸睛
都说要想了解一个人，就看看他/她开什么车。我觉得这句话还是挺有道理的。品牌或许能反映出一个人的性格，甚至是社会地位；车型或许能判断出买车的主要用途；而车的造型设计，或许体现出一个人的审美，就像穿衣服，我是学设计的，自然也会非常在意。说实话，当初之我所以选择X2，除了品牌层面外，有很大程度上是被Ta的颜值所吸引。
作为BMW?X家族中身型最小的一员，新BMW?X2反倒是从比例和姿态上更好地体现出BMW的运动基因。车窗的比例只占车身的三分之一，轮拱的高度却占到了车身的一半，一般只有跑车或者非常运动的车型才会如此进行设计。
丰富的折线与曲面，带来多变的光影效果，塑造出立体而充满肌肉感的车身线条。在我看来，X2这台车的设计最有意思的点在于，Ta融合了两性之美：清风明月下宛如江南女子，柔美而温婉，风卷狂沙时又如铮铮硬汉，壮美而刚毅。
国产后的新BMW?X2更是如此，M越野套装和M运动套装两种风格的套装，让不同口味的人有了更多的选择。特别是新增的M运动套装，相比于有点Cross风格的越野套装，更有轿跑的视觉效果。但我还是更喜欢越野套装，SUV就应该有着结实硬朗的外表，才能展现出十足的男友力。
撞色搭配的车身，我认为是BMW?X2的设计精髓，让Ta在车流中一眼就能被认出来。无论是采用黑色高光饰件的M运动套装，还是采用哑光灰色饰件的M越野套装，都与亮色车身形成鲜明对比，带来很强的视觉冲击效果。
在轮毂设计上，运动套装车型新增的18/19英寸轻质合金M轮毂，双色轮辐的造型更加简洁，带来更轻盈的视觉效果，也进一步强化了X2与众不同的气质。而越野套装车型依然沿用了复杂的轮毂造型，在气质这一块拿捏得死死的，身边很多朋友都说这款轮毂过目难忘。
当然，作为BMW家族中最独特的一名成员，X2不仅造型独特，还具有独一无二的经典元素：位于C柱的BMW?Logo。而在国产后的新BMW?X2上，这个致敬经典的标志自然也得到了保留。
如果你问我最喜欢X2的哪个角度？那毫无疑问是背影。突出的肩线，就好像强壮有力的三角肌，让人特别有安全感。同时运动感非常强的后扰流板设计，不仅是为了降低车尾的视觉高度，突显X2的运动性能，而且还兼具降低风阻风噪的空气动力学功能，美观与实用兼备。
另外，如果对比国产与进口版本车型，会发现外观上的变化还有个小细节：无论哪个套装，国产版本均取消了位于前保险杠上的圆形雾灯。这让前脸看上去更加简洁，也更符合大多数中国消费者的审美。
智“型”合一，车内也充满乾坤
相信我，BMW都有一种魔力：只要坐进车内，双手握住方向盘，就会不自觉产生一种强烈的驾驶欲望。这种感觉或许来自于包裹性优良的座椅，或许来自于略微向驾驶员倾斜的中控台，或许来自于车内的M元素，不管怎样，BMW的研发团队非常擅于制造气氛是毋庸置疑的。
但是国产后的新BMW?X2这台车，在你拉开车门的一瞬间，会觉得有那么些不可思议。研发团队颠覆性地为这台车配备了M专属一体式运动座椅。要知道这是只有赛车或是定位极为运动的车型上才会采用的设计，但在你眼前的却是一台SUV。
都说X2是行走的荷尔蒙，设计师的独到眼光和大胆创新不止体现在车外，熔岩红的内饰配色也绝对会让你眼前一亮。撞色搭配的皮革遍布中控台、车门板、中央扶手等部位，打造出浑然整体的视觉效果，同时也激发出更强烈的驾驶欲望。
如果说白天的驾驶舱氛围营造靠的是独到的配色，那么夜间的氛围营造，就交给灯光吧。新BMW?X2标配6色氛围灯，LED光源的灯带环绕整个座舱，让整车的氛围更加舒适。
不过最让我满意的，还是Ta标配的整体式全景天窗。我喜欢上车就把遮阳帘全部打开，沐浴冬日的暖阳；当夜幕降临，放倒座椅，抬头就是璀璨星空。
如今操作汽车的各项功能就像操作手机一样便捷，大部分功能全部集成在新BMW?X2的这块同级别最大的10.25英寸中央液晶触控显示屏中。第六代iDrive人机交互系统，让你不只能通过换挡杆边的iDrive旋钮进行操作，还可以用语音对车子“下达命令”。同时，所配备的Apple?CarPlay无线连接等功能也让车机和手机无缝连接，增加了日常使用的便捷性。
这也是BMW车型首次搭载百度CarLife，因此无论是iOS系统还是安卓系统，都可以将手机与车机进行互联，实现更多功能，让用车更加轻松惬意。
不过对我来说，最实用的配置还是要数自动泊车辅助系统。只需要按一下自动泊车按键，车辆便会自动识别路边的车位。驾驶员要做的只有根据提示挂入适合的挡位，并且依靠刹车控制车速，从此停车不再是难题。
“型”神兼备，不开快车一样能享受到驾驶乐趣
很多女生都喜欢开大车，比如硬派SUV甚至皮卡，因为开起来有安全感。但我偏爱小车，一来体型小巧，停车比较方便；二来越是紧凑的车开起来越灵活，这种得心应手，能够掌控一切的感觉，反倒是给我一种安全感。
特别是以运动性著称的BMW，虽然我不是个快车手，不会轻易去尝试一台车或是我自己的极限。但只要开上BMW，不由自主地，油门通常都会比别的车踩得深一些。
作为一台紧凑型SUV，不得不说，这台X2开起来并没有SUV那种沉重的感觉。同其他BMW车型一样，只要一脚油门踩下去，车子的反应会非常直接，直接把你牢牢按在座椅上。肾上腺素飙升的同时，嘴角也会不自觉地上扬。
开过国产的新BMW?X2，并不会觉得与我自己的进口版本有什么差别，依然是那台熟悉的BMW。新一代B系列涡轮增压发动机，在动力表现上从来不会让人失望。即便作为一个女生，我也非常享受超车时油门到底的那一瞬间的推背感。
即便北京这么堵车，我也依然喜欢开着Ta穿梭在早晚高峰的车流中。一来，比轿车要高一些的坐姿以及SUV的造型，让这台X2有着更好的视野，同时也会增加一些驾驶的安全感。二来，驾驶体验控制系统拥有舒适模式、ECO?PRO模式和运动模式三种驾驶模式，让你可以随时在舒适性、节能性和灵活性之间进行切换。每种模式之间确实能感受到来自方向盘和油门响应上的变化，所以这台车开起来并不会让你觉得无聊。
当然，我最喜欢的，就是开着X2去郊外来一场说走就走的自驾游。即便偶尔碰上比较差的路况，Ta的通过性也完全让我放心。我认为一台好开的车，并不一定是能开多快，而是给你足够的信心，这样才能享受到所谓的“驾驶乐趣”。而新BMW?X2恰好是这样一台车，Ta总能带给你不一样的惊喜。
不过，稍微有点让我感到遗憾的是，当初我买的是一台sDrive两驱版本车型。相比于配备BMW?xDrive智能全轮驱动系统的四驱车型来说，无论是动力表现，还是应对多复杂路况的能力，都要弱一些。特别是在雨雪天气，路面比较湿滑时，xDrive的优势，立马就能体现出来。
做个总结
如果总结一下国产后的新BMW?X2有哪些地方吸引我，我认为有三个方面：其一，运动气息更强，无论是外饰还是内饰；其二，配置进行了全面升级，满满的科技感；其三，依然保证了同级领先的操控感受，这是BMW的精髓。可以说国产新BMW?X2是紧凑型豪华SUV这一细分市场上独一无二的“潮流单品”，感觉自己有点买早了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“dÄHLer BMW X2”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。