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1.大小眼变套娃脸 新一代宝马S1000R上市 减重增配性能提升
2.宝马2021款S1000R路试谍照曝光，全新家族外观，告别“大小眼”
大小眼变套娃脸 新一代宝马S1000R上市 减重增配性能提升
宝马终于在S1000RR新款上市两年之后，推出了街车版的更新，昨天宝马正式发布最新一代的S1000R，新款S1000R最终还是抛弃了“大小眼”的设计，新款车型由内而外进行了大刀阔斧的改变，配置更高，重量更轻，科技感更强。发动机
从S1000RR获得的999cc直列四缸发动机，符合Euro?5的排放标准，标配滑动离合器，遗憾的是在街车上取消了ShiftCam可变气门系统。这台发动机街车上改进了中低转速的发力特性，最大功率为165hp/11,000rpm（与老款差不多），最大扭矩为114Nm/9,250rpm，能在3000rpm时获得80Nm的扭矩。
0-200km/h的时间仅为8.0秒，比老款提高了5%。在单R和RR之间的另一个变化是，街车上4、5和6档的齿轮比更长，这会在巡航时降低发动机转速并提供更低的燃油消耗，油箱容量为16.5L。
外观
新一代的S1000R已经完全看不到老款的影子，现在的宝马整个街车系列完全就是一个套娃系列，虽然借鉴了S1000RR的部分设计，但是外观更像F900R，好在宝马还提供不同的外观：Sport和M套件。
新款车型标配LED前大灯，大灯造型与F900R相似，全车灯源均为LED形式，还可选配Headlight?Pro套件，包括自适应转向灯和日间行车灯。
车架底盘
与发动机一样，底盘也是从S1000RR借来的，宝马称新款S1000R比老款轻得多，作为减轻重量的一部分，新车架比以前更灵活（更窄），发动机作为车架的受力部件发挥了更大的作用。新款S1000?R重量减轻了6.5kg，达到了199kg的空载重量，整备重量也只有202kg，如果选装M套件，还能进一步减轻4.8kg（锻造车轮2kg/碳纤维车轮3.7kg）。
得益于更窄的车架，使座椅/油箱连接处更薄，从而使骑行者的膝盖能够夹得更紧，通过可调节的车把可以向前移动10mm，可以获得更多的骑行姿态。还能选择可调节的车把立管作为选装件，可将车把立管再抬高10毫米。提供三种座高：标配830mm，可选850mm/810mm。
新的后摇臂与S1000RR相同，与之前的S?1000?R相比，现在具有Full?Floater?Pro运动学设计的后摇臂和新的悬架支撑杆，不再受发动机热烈影响，确保更稳定的温度特性和更恒定的阻尼响应。
标配完全可调的45mm?USD前叉，可选择'DDC'动态阻尼控制电子悬架，能够随着骑行模式自动调节。DDC还允许您在“仅骑行者”和“骑行者与乘客”设置之间进行选择。
与以前的版本相比，2021?S1000R的车轮更轻17％，并且还有两个'M'选项供选择，更轻巧–锻造合金可将质量车轮或碳纤维车轮减少9％，额外增加27个％的折扣。制动器直接来自S1000RR，并具有标准的弯道ABS，并具有可调节的特性，这些特性可进行修改以适合所选的骑行模式。
电子配置
新款S1000?R，搭载新的六轴IMU，可以精确监控摩托车的各种状态数据，各种电子配置包括：标配三种骑行模式（雨天，公路和运动），可选Riding?Pro，Dynamic?Pro。标配动态牵引力控制（DTC）和ABS?Pro（弯道ABS）、动态制动控制（DBC），标配Hillstart控制，可选MSR发动机阻力转矩控制，标配Shift?Assistant?Pro双向快速换挡等。
所有的数据和信息都在新的，6.5英寸的TFT仪表上显示，布局更加清晰易读，并带有附加的屏幕，导航和蓝牙连接选项。可以使用左侧手把上的按键进行控制和设置。
最后，宝马与S?1000?R有两个版本，S1000R和S1000R?Sport，分为三种不同的颜色，红色是基本款的颜色，银色是Sport可选的，而选择完整'M'套件将获得所有颜色。宝马S1000R?2021款将于5月开始供货，欧洲的起售价为14,368.40欧元，折合人民币约11.3万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马2021款S1000R路试谍照曝光，全新家族外观，告别“大小眼”
自2019款的BMWS1000RR改款过后就失去了它的大小眼，成了一对对称的小眼睛，给人的感觉变得可爱了，但是也失去了大小眼的情怀。现在的2020款虽然是对称的小眼睛，但是也是受到摩友的喜爱，但是国内并没有大贸，只有小贸。这就是BMW的大小眼，这款是2016款以前的车型，2016款到2019款的灯是与它方向相反的，即大眼左小眼右。可能新手对于它的外观来说根本看不上，一眼丑的感觉，但是看久了就会发现它外表为什么这么受人喜爱。
这个就是2016款以后的前脸，可以看出车灯与前脸都变得不那么圆润了，存在于大小眼的外观设计时，动力都是一模一样的，最大马力193匹，最大功率146千瓦，最大扭矩113牛米。直到2020款的出现?马力提升了12匹，功率提高了6千瓦，扭矩没变。
后面这两张则是2020款的S1000RR，眼神更清澈了，眼睛也小了，外观变得温顺了，但是动力超出200匹不是那么好惹的。此外2020款还有M版本，据悉M版本我国只有30台配额，不知道是以什么方式销售。你更喜欢大小眼还是新款的小眼睛。
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宝马摩托在2018年的时候，首次亮相了全新一代旗舰跑车S1000RR，但是它的街车版兄弟S1000R（国内通常叫它“单R”），却没有随后完成更新同步。反而在过去的两年内，排量更低、缸数更少的F900R都已经引进国内了，家族街车一哥S1000R却还是停留在2018款的样子。不过宝马终于想起来，S1000R的地位正在受到杜卡迪V4街霸、川崎Z?H2机械增压的冲击，再不有所动作，恐怕难以面对竞争对手的压力和粉丝的期盼，于是新款S1000R的路试谍照首次被曝光。新款S1000R的外观相比老款发生了很大变化，车头大灯与刚刚引进的F900R系出一脉，侵略性和科技感更强。至此宝马的两款公升级超级摩托车，都告别了使用多年、经典的“大小眼”造型，换装全新的家族脸谱。下图为2020款F900R、2018款S1000R，以及2020款S1000RR，相比之下，老款“单R”的车头确实已经不太符合当代车友的口味啦。
除了最醒目的车头部分，我们还看到了更复杂的车身导流罩，新的辅车架，新的排气尾段等等，而减震、刹车、轮毂这都是从S1000RR相仿。包括这台排量999cc直列四缸发动机，虽然没有“双R”的207匹马力那么恐怖，但是维持现售款的165匹是毫无压力。此外刚刚曝光的ShiftCam宝马自适应巡航能力，也被猜测是否能应用在新款S1000R身上。
由于2020款S1000R已经在海外发布，只是更新了车身版花，那么这次曝光的路试新款，最快将会在2021年量产上市，后续更多细节和配置也会陆续曝光。国内老款S1000R的售价为17.84w起，相比川崎Z?H2和杜卡迪V4街霸还要便宜一些，车友们，看到这些强大的“街头霸王”，你的内心是不是也躁动起来了呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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