宝马x6汽车音响无损改装案例解析_宝马x6汽车音响无损改装案例解析视频
大家好，我很乐意和大家探讨宝马x6汽车音响无损改装案例解析的相关问题。这个问题集合涵盖了宝马x6汽车音响无损改装案例解析的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。
1.宝马X6改装后的
2.宝马x6显示歌词怎么设置
3.宝马525汽车音响如何改装？
4.车内如有这5大音响品牌，等于你拥有了"豪车"，买了就赚了
5.10年宝马X6功放安装位置
6.汽车音响改装怎么改装？
宝马X6改装后的
作为一款高档宝马汽车，宝马X6的外观和动力是吸引消费者购买的重要因素。消费者可以根据自己的喜好改装汽车。让你的车与众不同。宝马X6拥有标准化的SUV车身:高大的车身和较大的离地间隙。X6的推出强调了汽车的舒适性和跑车的高性能。宝马已经将X5和6系跑车各自的优势植入X6。来自宝马的家族式前脸“肾形”进气格栅强调了X6的高贵血统；两侧的“天使眼”和高亮度氙气灯完成了车头的点睛之笔。内饰方面，虽然米色、黑色和实木的装饰氛围在豪华感和舒适性上更为突出，但似乎全黑和金属饰条的组合更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马汽车的朋友，对X6的驾驶环境一定不会陌生。有三个带换挡拨片的多功能方向盘，右手边的银色旋钮，也就是宝马“idriver”系统，还有类似战斗机操纵杆的换挡手柄——看来“起飞”前的所有准备工作都还在继续。
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宝马x6显示歌词怎么设置
最近想换一辆宝马X6的排气。宝马X6应该换什么排气因为改装组有几万个废气，我想清楚的知道正在进行改装，我也学到了很多关于排气的知识AKaspec还有美国冠军排气，各有千秋目前感觉冠军有很好的发泄印象，但在这里想知道更多中性的答案。bmw，x6排气声浪和音响
发问者童最好的回答楼主，你是X6的哪个排量还有就是年份新老普通X6都没有AK排气新老X6均采用美国冠军排气和aspec排气，看你喜欢什么样的声音美国冠军的价格会比aspec贵很多，从国外进口的尾气会比国内尾气多很多，比如报关税费如果不是很喜欢深沉浑厚的声音，那就用国产排气更便宜更划算。
宝马X6采用的是xDrive35i的音箱，X6的原车音响能力上算不错从综合素质上来看，宝马X6的这套音响尽管够不上顶级水平，但也绝对属于一流水准宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。
宝马525汽车音响如何改装？
宝马x6显示歌词可以通过手机设置。打开手机蓝牙，搜索bmw并连接，连接好后。在bmw中选择设置，连接配置蓝牙设备，勾选蓝牙系统（音乐）。完成后，选择多媒体外部设备你的手机。手机端，打开QQ音乐，QPlay与车载音乐车载蓝牙歌词，然后播放下载好的音乐就搞定了。宝马x6音响调节讲解
先在控制面板选择均衡器，可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等频率出现，可以根据这些频率把音响调成很多个模式。比如：重低音模式、古典模式、3D模式、摇滚模式等效果的调节。旋转右旋按钮是代表“＋”，旋转左旋按钮是代表“－”。
车内如有这5大音响品牌，等于你拥有了"豪车"，买了就赚了
音改无极限，享音要彻底，没有升级怎么行，甭管大改小改，合适即换装，即刻享受才是王道。但是豪车改装最怕遇到业余技师，技术不纯熟事小，把好端端的一辆车改坏就不好了。所以在改装之前，车主都会做一番了解，尽可能选择技术好，性价比高的改装店家。宝马525车主在为爱车升级之前做好了万全的准备，经过咨询了解后最终选择了我们 济南 孚卡悦听，对于宝马音响改装，孚卡悦听是有着极其丰富的改装经验了的，而车主也是对音质有着极致追求的人，经过双方沟的沟通了解，结合车主的听音要求，孚卡悦听的大师也给出了相应的高级改装配置，下面一起来看看的这匹宝马的变声过程。宝马525音响改装配置清单： 主机原车，处理器HELIXDSP PRO一台，前声场HELIXC63C一套，后声场MATCHMS 42C一套，低音HELIXP12E一只，功放BRAXX2400.2 两台， 电容BRAXIPC1000一只 。
前声场安装德国HELIX C63C顶级三分频套装喇叭说到这里就不得不说说HELIX C63C这款顶级发烧喇叭令人称赞的几个特点：
1.高端蚕丝特殊工艺制作而成的圆顶高音有着出色的极低耦合共振频率，可以让美妙的音质达到一个新的高度。
2.手工制作独有的特殊工艺加工成型的长纤维剑麻弹性体阻尼结构中低音，可以让低频部分的表现更为出色。而且盆架是采用先进的压铸铝技术，保证了其坚固性以及均衡散热性。
3.对比一般的两分频喇叭这款喇叭多出了独立的中音喇叭单元，可以更精准的重放中频部分。众所周知，中频是在整个人耳能听到的频响范围内扮演着重要的角色，是人耳最敏感的频段。拥有独立中音喇叭单元的HELIX C63C套装喇叭，在中音与高低音的音色衔接、相位衔接、群延、瞬态等一系列音效上要更完美。25mm丝膜球顶高音C1T和 54mm球顶中音C2M安装在倒模A柱上，A柱倒模安装可以提高声场，有更好的聆听感觉，增加声场的深度和宽阔度，声场定位更精准！
剑麻长纤维纸盆中低音C6B原位安装在前排座椅底下
好的音响系统自然得有好的后置功放驱动德国BRAX X2400.2功放完美匹配输出，细腻度和动态性，节奏感都是非常融洽，尽显音乐本色！两台德国BRAX X2400.2高端四路功放并排安装在后尾箱挡板背部上，BRAX X2400.2白金版是家喻户晓的2和4声道BRAX高端功放的基础上，根据高保真音响的音质和功率进行优化后的系列。而白金版的晶体管，采用了一种特殊的先进的测量仪器从300多个品种挑选出来的。避免了功率差异和生产误差，达到高品质的要求，可见其生产过程多么严格，把关到位！其性能与品质绝非一般的功能可相媲美的。
后置功放驱动德国BRAX X2400.2
两支德国BRAX IPC1000 1法拉电容安装入位，BRAX高能量智能电容在高功率 汽车 音响系统中做的贡献更是令人印象深刻，它将超高容量与智能电子相结合。从最细微的电压波动，到低音引起的荷载峰值，该智能电容都可有效地弥补每一个变量。使用了BRAX高能量智能电容带来的是功放性能提高和出众的音质。
两支德国BRAX IPC1000
德国HELIX P12E原装箱体低音安放在后尾箱，HELIX P系列的低音是欧式品牌里的典型欧式低音，效果惊人，典型的配合音乐能力强，典型的通透干净，而且此低音非常容易通过功放把低频调整到前声场，是需要低频效果弥补的系统里完美的补充，是HELIX低音的代表作。
德国HELIX P12E
德国HELIX DSP PRO高端音质处理器，HELIX DSP PRO是目前功能最为强大的DSP处理器，8声道输入和10声道的输出可以和目前市场所有的 汽车 音响系统连接与处理；强大的扩展功能和所配置的多种信号输入功能，使得这台DSP处理器如同超级航母。
德国HELIX DSP PRO
这套系统调试完全是根据车主听音要求来的，因此最后的音质效果也甚是深得车主欢心！德国HELIX DSP PRO高端音质处理器调试非常到位，整套音响效果听人声有感情有细节，听摇滚，有低频有力度有深度！
漫步者特意为宝马量身定做了拥有10个扬声器的音响系统。完善的辅助配置和和更均衡的音响设计，使车舱每个座位乘客都有均衡一致的听感！
推荐此案例：
对于极简主义，大动干戈的个性化的音响改装和无损个性化的改装，往往是后者更胜一筹，对豪车而言，更是如此。宝马525车主在网络上搜索了大量的音响改装案例，得知成都美声在豪车改装方面经验十分丰富，便驱车前来，和改装师沟通一番后，选择了德国艾索特宝马专用音响，轻松实现无损改装，音质升级。
改装车型——宝马525
宝马525音响改装配置：
主机：原车
前后声场：德国艾索特宝马专用12件套
DSP功放：德国艾索特AH10
中置：宝马专用中音
音响器材合影
宝马 汽车 音响不好听是大家公认的，原车音质太差，声音解析力不够，不够通透明亮，低音不厚实，和高端大气的外表不能匹配，音质不好，跟喇叭的做工有很大的关系，从下方可以看出喇叭的做工。
原车喇叭做工粗糙显而易见
针对原车音响的缺陷，德国艾索特宝马专用12件套能轻松解决问题，精细真丝膜高音单体是艾索特宝马专车专用喇叭细致不刺耳高频表现的独家密技，中频单元采用生物纤维振膜技术以及丁基橡胶折环，质量轻巧且强度一流，能够极为精确地反应音乐讯号的细致灵敏。全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。
前声场艾索特宝马专用高音、中音安装效果
后声场艾索特宝马专用高音、中音安装在后抬板
功放只选择了一台德国艾索特AH10十声道大功率DSP功放就可以完全的推动声场喇叭发声了，获得好音质的同时减少了改装预算，车主欣喜不已。功放体积小，安装节省了空间的使用面积。
德国艾索特AH10 DSP功放隐藏式安装
全程无损对插式安装，仅5小时就可以让车主轻松享受与宝马相匹配的音响效果了。原车主机推动这套喇叭音质也是不错的，但是对于音乐要求较高的宝马525车主来说，增加了艾索特AH10 DSP功放，使得这套喇叭更是如虎添翼，发挥出更精致、更富层次的音响效果。
推荐此案例：
作为一名宝马车主，升级一套好的音响很重要，但是 汽车 无损更重要啊！所以宝马车主的音响怎么升级呢？首选诗芬尼宝马专车专用扬声器准没错，无损升级，不改动原车路线，做让车主放心的音响升级。
宝马525与改装器材合影
宝马525音响改装配置：
喇叭：诗芬尼宝马专车专用12扬声器
功放：诗芬尼BO10
拆下宝马525的原车喇叭，可以轻易的看出，纸盆喇叭+塑料盆架，做工非常的简陋。可想而知其带来的音乐效果也不会特别理想。而这也直接导致原车所播放出来的音乐沉闷无力，与车主听音需求相差甚远。
原车喇叭正反面
对于诗芬尼宝马专车专用喇叭的安装，非常简单，适配宝马绝大部分车型。全对插，无损换装，而且高音都有直接罩子罩上，没有一点改装过的痕迹！
诗芬尼宝马专用高音安装效果
诗芬尼宝马专用中音安装在门板。超薄的“身型”非常适合作为中音喇叭安装，在门板的中音原位安装可谓恰到好处。
诗芬尼宝马专用中音安装在门板
前门板复原效果
低音喇叭位置在前排座椅底部，所以诗芬尼宝马专用低音要配搭专用的垫圈进行安装，配上专用保护网罩进行纸盘的保护。
诗芬尼宝马专用低音无损安装在座位底下
使用专用喇叭盖进行保护
仪表台中央与后板台两侧都无损安装了诗芬尼高中音，打造360环绕全景声，有着平衡声场和声场定位作用，对声音效果细节补充有很重要的作用和意义。
诗芬尼宝马专用高音、中音安装在仪表台中央效果
诗芬尼宝马专用高音、中音安装在C柱旁两侧
之后，技师采用尾箱顶部吊装的安装方式，为 汽车 添加了一台诗芬尼BO10 DSP功放，8路大功率输出动力源源不断，并且具有优化音源，和调音功能，可以输出高品质的音频信号，并营造出立体环绕的听觉体验。
诗芬尼BO10功放悬挂式安装
最后进行调音
小结：
来自诗芬尼的发烧音响品牌重磅推出的宝马专车专用音响系统，真正的原车专配，全部原车位标准对插式安装，不改动原车任何一条线路，全程无损安装。让你轻松享受与宝马车相匹配的音质。
这个案例推荐给大家:
自至上音乐接触过那么多关于宝马车改装音响的案例以来，我发现8成以上的原车音响喇叭价值不到百元，原车的音响系统只是一些很普通的器材配置，相较于专业的德国Rockford宝马专用扬声器，宝马525的原车喇叭的确不具任何优势。这对一些了解并接触音响改装的车主来说，宝马525原车的音响系统还有很大的提升空间。
宝马525与德国Rockford宝马专用喇叭大合照
配置清单
前声场：德国Rockford宝马专用三分频
后声场：德国Rockford宝马专用两分频
处理器：歌剧世家DSPI8
功放：美国骇客6声道
线材：香港正力
豪车晋级，车主不免有所忌惮。德国Rockford宝马专用扬声器和宝马525的原装喇叭在尺寸大小上面较为接近，但可以明显的看出德国Rockford宝马专用套装喇叭在用料上更加充足，拿到手里也非常有分量；而且其是针对宝马车的结构特点进行研制的，直接在原喇叭位进行替换安装即可，不必剪线也不必另外引线，安装高效快捷便利。
前后声场分别升级一套德国Rockford宝马专用三分频和两分频，左右前门4只（高音+中音），前排座椅底下2只中低音，后挡板4只（高音+中音），全部喇叭原喇叭位替换安装。
德国Rockford宝马专用高音安装在三角位
德国Rockford宝马专用中音与原车中音对比照
德国Rockford宝马专用中音替换原车中音，原位安装
德国Rockford宝马专用中低音替换原车中低音，安装在座椅下方
德国Rockford宝马专用中低音的安装近照
德国Rockford宝马专用扬声器的高音穿透力极强，中音温润、舒适有感染力，座椅底下两只中低声补充低音部分；10只喇叭打造出一个完整的声场，让整体声音表现明亮，声场更加宽阔，能量充沛。
德国Rockford宝马专用两分频安装在后挡板位置
除了升级喇叭外，再加装一台歌剧世家DSPI8处理器，除了常规的调试功能外，更配有31段可调浮点EQ，更符合个性化听音用户的需求。搭配一台美国骇客6声道功放为喇叭提供功率支持，引线安装在尾箱侧边，不占用尾箱空间。
美国骇客6声道功放安装在尾箱侧边
宝马专车专用音响升级方案的诞生，无非就是针对一些想改装又怕损坏车辆的外观、内饰或者动力系统的车主而研发的，让这些音响爱好者可以放心做音响改装，安心地追求自己期待的音乐。
当然，为了让爱车有更好的保障，让升级的音响器材发挥最佳的播放效果，选择口碑好，经验丰富，技术深厚的改装店家来操刀就更是事半功倍了
10年宝马X6功放安装位置
对喜欢音乐的人来说，只要有歌的地方都能成为消遣的地方。近期，《乐队的夏天》这档音乐节目突然蹿红，成为当代年轻人茶余饭后的议论话题。隔着厚厚的屏幕和无数根电线都能感受到现场听众的热情四溢，他们为摇滚呐喊，他们为情怀鼓掌，他们为青春哭泣，而车知事只想问：为什么我没有一副好一点的耳机？俨然，车知事还不是一名合格的音乐发烧友。正面教材请参考《欢乐颂》里面的姚滨，30万的DS 5，硬生生改装了41万的 汽车 音响，这才是正确的打开方式。
这个音乐发烧友虽然很费钱，但确实是一分钱一分货，好的音响不仅能带来完美的视听感受，也更能满足自己的精神愉悦感。所以今天就来盘点一下全球那些顶级 汽车 音响品牌，以及哪些车型配备了它们。
BOSE
代表车型：凯迪拉克ATS-L、奥迪A6L、保时捷911
BOSE这个品牌相信很多人不陌生，它是美国最大的扬声器厂家之一，其产品在 汽车 音响、航天 科技 领域都有很出色的应用。BOSE于1964年在美国诞生，正如它的宗旨："让每一个毛孔聆听"一般，BOSE的确做到了高品质音效。
BOSE最大的优势在于它的ANC主动降噪技术，这一技术被首先搭载在2013款凯迪拉克XTS车型，此后凯迪拉克旗下全系车型都拥有这一配置。此外，它还有另一大绝活--AST高级声场定位技术，通过高级声场定位技术营造出层次感十分鲜明的音乐。
目前部分标配BOSE音响的车型有保时捷卡宴、凯迪拉克XT4、英菲尼迪QX50、名爵HS、吉利星越等等。
Dynaudio丹拿
代表车型：大众CC、辉腾
Dynaudio(丹拿)成立于1977年，总部在德国，但生产基地在丹麦，因此它兼具了德国的严谨和丹麦的极致工艺，也曾是欧洲最纯正的发烧级音响品牌。
还原最真实的声音是Dynaudio一直以来不懈的追求，也正因如此才深受全球音响发烧友的喜爱。而其特点是功率承载能力极限很高，其高音单元可以承受10ins/1000w的功率，着实让人感到不可思议。
首款搭载Dynaudio车载音响的是1996年的沃尔沃C70，那也是市面上首款搭载Dolby Pro Logic（杜比定向逻辑）系统的车型。时至今日，沃尔沃、大众都是它家的忠实客户。目前部分标配Dynaudio音响的车型有大众途观L、大众途锐、沃尔沃S80等等。
Burmester柏林之声
代表车型：奔驰C级、E级、S级
柏林之声的名号相信大家都有所听闻，它创立于1978年，是德国最出色的Hi-End音响品牌，也是目前最顶级的音响品牌，其创始人Dieter Burmester是十足十的音乐发烧友，同时也是一位贝斯手。
银色点状金属镀铬面板是Burmester音响最鲜明的特征，且在不少高端车型上的高音喇叭采用旋转式设计。
目前部分标配Burmester音响的车型有奔驰GLC长轴版、奔驰G级（不包括AMG车型）、还有保时捷的部分车型也可以选装比如卡宴等等。
Bowers&Wilkins宝华韦健
代表车型：沃尔沃S90、XC90，玛莎拉蒂总裁
Bowers&Wilkins（宝华韦健）也就是我们常说的B&W，宝华韦健诞生也已经有半个世纪了，"忠于声音本真"是创始人John Bowers毕生所追求的信念。精湛的工艺结合现代设计，宝华韦健拿出了众多的巅峰之作，其音响音质清净无暇，呈现出身临其境的感受。
1974年推出的DM6音响首次采用凯夫拉防弹材质作为其音盆物料，褐**音盆一直沿用至今；随后推出的DM7则创新性地使用了顶置式高音设计，让高音单元的性能得以彻底释放。我们在当下在售的搭载B&W音响的车型上，也可以看到这两个经典设计。
Bang&Olufsen
代表车型：奥迪Q5L、宝马X6、奔驰AMG
相比于前面几个品牌，B&O的 历史 要更为悠久一些。Bang&Olufsen成立于1925年，其打造的音响产品除了注重音质外，无一例外地都可作为艺术品摆放在任何位置。
它的AcousticLens(声学透镜)技术非常黑 科技 ，可以将声音扩散范围提升至360度，营造出环绕声的效果。而这一顶尖 科技 也被应用到了 汽车 音响中，车内乘客想必每次都能享受到耳朵会怀孕的听觉盛宴吧。
目前部分标配B&O音响的车型有奥迪Q5L、宝马X6、奔驰AMG车型等等。
写在最后：
以上所盘点音响品牌排名不分先后，如果你是狂热音乐发烧友，或许可以给你点改装灵感。虽说买不起豪车，但听一听超豪华的音质也是可以的。欢迎补充~
汽车音响改装怎么改装？
在驾驶（或副驾驶）位底部。安装功放前需要仔细查询核对扬声器参数（辐射声强、额定功率、输入形式等）、音源输出参数（输出功率、接口形式、衰减、阻抗等），与功放自身的信号参数和功率参数相匹配时，才可以进行加装。参数不匹配时，音质、音效和音量都将受到影响，失衡较严重时，会出现嘈杂的刺耳电流噪声和干扰噪声。
功放
作为信号的中间级是可以进行级联的，即多个功放前后级串联。汽车影音播放器通常自身集成第一级功放，在进行级联时也需要逐级匹配；
功放是汽车用电器中耗电量较大的用电器，安装时需考虑蓄电池和发电机的带载能力是否足够，在发动机熄火发电机不工作时，不要使用蓄电池使音响长时间工作，这样会造成电池馈电，影响点火和其他用电设备的使用，也会缩短电池的寿命。
四出排气，外观更豪华 宝马X6改装版本海外官图！
1、确定喜爱的音乐风格
2、预算俗话说得好，有多大脚就穿多大鞋，改装汽车音响也是如此。根据自己实际情况，来对爱车进行汽车音响改装，一来满足了自己的需求，二来没给自己造成什么经济压力。
3、选择汽车音响改装店，所谓“三分器材，七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要，相同的汽车音响产品，不同的师傅安装，会造成不同的音响效果。
改装过程中也需要注意：
1、切勿贪小便宜
不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”，把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净，导致最终对改装效果不甚满意。
2、对所选汽车改装店专业性的错误估计
改装首先需要注意的就是电路问题，在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。
3、音响的预留空间
说到预留空间，很多车主很疑惑。其实音响在改装的过程当中的顺序是讲求循序渐进的，一般情况下，先更换喇叭，升级功放，增加低音效果的喇叭，接着是更换主机，而我们随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置，对音响的效果来说是有一定影响的，最好能够预留升级的空间。
4、忽略音响主机的功放能力
很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路，这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。
随着宝马X7的上市，曾经一直不温不火的?宝马X6似乎更加低调，曾经量产旗舰级车型，外观依旧走着运动风格，但细节设计依旧能够感受到豪华。这就是近日海外媒体发布的宝马X6改装版本官图，新车外观使用周年纪念版本轮毂，不仅尺寸大，颜色搭配也很突出。另外，车身细节还配有HAMANN公司标识。
尾部宽大的LED灯带也是这一代宝马家族SUV标志性元素之一，夜间效果更好。新车将搭载3.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速器，同时还配有xDrive四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天我们就此结束对“宝马x6汽车音响无损改装案例解析”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。