嘉兴奔腾汽车_嘉兴奔腾汽车4s店
下面，我将为大家展开关于嘉兴奔腾汽车的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊嘉兴奔腾汽车的问题。
1.汽车百科（品牌篇）｜奔腾
2.奔腾质量怎么样
3.奔腾车怎么样
汽车百科（品牌篇）｜奔腾
每天认识一个汽车品牌奔腾Bestune
基本信息
品牌名称：奔腾 英文名：BESTUNE 国别：中国
总部：中国—吉林省—长春市品牌类型：华系 创建时间：2006年
所属集团：中国第一汽车集团有限公司
品牌简介
奔腾为中国一汽集团旗下子品牌，成立于2006年，总部位于吉林省长春市。奔腾定位于中国主流汽车市场的中高端品牌，秉承一汽集团68年的造车历史，积累了扎实和过硬的技术能力。
品牌精神为：“中国奔腾，进取不止”，将全力全速、坚定不移的向自主品牌第一阵营的目标冲刺，同时满足消费者对“美好生活、美妙出行”的要求，是一汽奔腾矢志不渝的奋斗目标。
车标设计
一汽奔腾车标Logo被称作“世界之窗”，简约式的线条设计，不仅年轻、精致、有格调、有力量，更赋予新升代更强的数字感、更强的科技感，更多的未来感，以全面升级版“世界之窗”链接新时代、链接新升代、链接新奔腾的美好未来。
车标历史
奔腾在2006年成立时采用了和当时红旗新名仕一致的车标，车标以”1“字型为依托，将代表全球的椭圆与”1“字型结合起来，构成简洁、流畅、活泼的造型，强调了“第一”的品牌名称及其意义。2011年，奔腾车标改为当时经典的“鹰”样式，一汽家族（除红旗外）统一采用该车标，以“1”字为视觉中心，由“汽”字构成展翅的鹰形一汽车标，寓意为第一汽车搏击长空、展翅翱翔。2019年奔腾换装全新的“世界之窗”车标，采用了两个纵向远角矩形相交叠的设计，通过立体造型营造出一种精致感。
车系信息
一汽奔腾旗下车型主要分为B系列、T系列、E系列三大类别，其中T系列涵盖小型、紧凑型、中大型SUV；B系列以中型轿车奔腾B70和紧凑型轿跑SUV奔腾B70S为主；E系列为纯电动车型，包含中型SUV奔腾E01和MPV 奔腾NAT；在现有车型阵容里，奔腾B70和奔腾T77属于销量主力。代表车系：奔腾T99。
指导价：13.49—18.69万。
奔腾T99定位于10—20万元价格区间的中国品牌中大型SUV市场，一经推出便就在外观上给人留下良好的印象，随着改款，官方针对配置等方面进行优化、升级，整体表现很均衡，没有明显短板。动力部分，搭载2.0T涡轮增压发动机，根据配置不同，提供8速手自一体变速箱和6速手自一体变速箱供消费者选择。主要竞争对手为广汽传祺GS8、星途揽月、长安CS95等车型。
车系信息
代表车系：奔腾B70指导价：10.59—14.49万。
2022款奔腾B70新车定位中型车，车身造型融入轿跑车设计元素，具有极强的运动感，新款车型针对配置进行合理优化，进一步提升了整体的性价比。外观设计方面，2022款一汽奔腾B70前进气格栅采用“数码雨滴”造型装饰，可通过不同角度映射出极具美感的光线，具有极强的个性感。内饰设计方面，进一步强化了车内的科技感，稍向主驾驶位倾斜的内饰布局角度，能够优化驾驶员操作的便利性。动力系统方面，2022款一汽奔腾B70提供两种动力选择，其中1.5T发动机车型，功率124千瓦，扭矩258牛·米，匹配7挡双离合变速箱；2.0T发动机车型，功率165千瓦，扭矩340牛·米，匹配7挡自动变速箱。
奔腾在售车型
奔腾B70 10.59—14.49万 奔腾T55 8.59—10.49万 奔腾B70S 10.58—14.18万 奔腾T77 10.99—14.29万 奔腾T99 13.49—18.69万 奔腾E01 19.68—22.88万 奔腾NAT 14.78—16.48万。
奔腾质量怎么样
太平洋汽车网奔腾是中国一汽集团旗下的品牌，属于中国汽车品牌，创立于2006年5月18日，它是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。一直以来一汽奔腾秉承“安全为本，品质为先”的理念，在打造车辆安全性方面不遗余力。奔腾汽车是一汽集团的最年轻的品牌之一，品牌系列轿车可分为2.3和2.0两个车型，采用的是日本马自达的生产平台，发动机、变速箱、底盘与马自达6全部共用，这一点让奔腾品牌轿车主要部件的质量达到了与合资产品相同的水平。
在设计新车型之初就对车辆的驾驭品质进行了精心的考量，并力求在安全、舒适、动力操控及经济性等方面达到最佳平衡，期望能够让消费者在使用过程中体会到更加“随心”的驾驭感受。作为维系消费者的纽带，奔腾在服务上致力于“用心创造完美，用爱赢得感动”，奔腾在售前、售中及售后的系列服务活动中，不断诠释“人、车共同关爱”的服务理念，为消费者提供切实可行，也是用户真正需要的贴心服务。
奔腾车怎么样
奔腾车是一个比较受欢迎的汽车品牌，它以其良好的质量为好口碑。首先，奔腾汽车的外观设计比较时尚，给人一种舒适和安全的感觉。其次，奔腾汽车的内部细节也很好，从安全气囊到座椅，都是高配置的。此外，奔腾的动力性能也很好，发动机运行平稳，油耗也相对较低。因此，奔腾车的整体质量是可靠的，受到了消费者的一致欢迎。1. 安全性能优良
奔腾汽车的安全性能是比较优良的，它采用了多种高科技安全配置，包括前后安全气囊、ABS制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等，能够有效地提高车辆的稳定性和安全性，实现安全驾驶。
2. 动力性能出色
奔腾的动力性能也是比较出色的，它的发动机性能强劲，油耗也比较低，而且变速箱换挡平稳，行驶起来也比较舒适。此外，奔腾汽车内置了多种驾驶辅助系统，可以更加安全高效地驾驶车辆，更满足用户的实际需求。
3. 舒适度高
奔腾汽车的舒适性也是比较高的，它采用了多种高科技配置，包括自动空调系统、多媒体系统、电动座椅等，可以让驾驶者和乘客都能享受到舒适的驾乘体验。
4. 操控性能优秀
奔腾汽车的操控性能也是比较优秀的，它采用了多种高科技悬架系统，能够有效地抑制车辆振动，使车辆行驶稳定，方便车主操控。此外，它的转向系统也比较强劲，转向感也比较灵敏，使得车辆能够更好地应对不同环境的挑战。
5. 售后服务比较可靠
奔腾汽车的售后服务也是比较可靠的，它拥有一个完善的售后网络，可以满足消费者的不同需求。此外，它拥有一支专业的售后服务团队，能够及时解决消费者的售后问题，让消费者轻松购车，放心使用。
奔腾T55是一汽奔腾于2021年春季推出的一款新车。这是一辆紧凑型SUV。韧性和运动是它在外观上的主要特征。经过试驾，我觉得虽然它的外观看起来挺有个性，但它的主题其实是舒适的。这是一辆非常舒适的汽车。奔腾T55分为两个系列，第一是乐活，第二是享受。价格方面，乐活系列相对经济，指导价98.9-11.29万元，金象系列档次略高，指导价10.99-12.69万元。不过两个系列动力相同，都是1.5T发动机，匹配7速湿式动力换挡。这次试驾，很享受。
尊享车长略大于乐活，长宽高分别为4475×1850×1625mm，轴距2,650mm，整备质量1,485kg，油箱容量50l。
从外观上看，显得落落大方，给人留下整洁的好印象。线条多为直角，最突出的是尾部D柱的设计，颇具新意。
所谓新意，包括尾翼和与D柱相匹配的左右装饰板。
虽然车头的中网造型被认为是该车外观的亮点之一，但我觉得大灯造型更醒目。
LED日间行车灯是标配。其中日间行车灯的造型非常漂亮。高配车型增加自动开启功能。
尾灯和大灯风格一致。虽然贯穿式设计很常见，但它就在这里，与抬高的尾门腰线很协调。
享受该系列车轮，所有19英寸，匹配245/45R19轮胎。这是玲珑轮胎中的“绿线”。是专门为SUV设计的轮胎。
机箱方面，前方铺设大面积护板，保护整个机房底部。而且这个护板做工精致，没必要因为藏在车底就凑合着用。
悬架方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。
内饰部分，双液晶屏延伸出的曲线一直贯穿到车门内饰板，形成环绕的造型，颇具设计感。
腰线以上以软性材质为主，尤其是车门内饰板，软包，缝线，相当温暖。
车头上下部分也是软性材质，中间区域衬有一条纹路装饰板，与空出风口搭配的很好。
汽车的两个系列都是三种型号。现场音乐系列分为精英、豪华、专属；尊享系列分为豪华、享受和尊贵。Live Elite是入门级，主要配置有车身稳定控制、胎压监测、前排双气囊、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、车顶行李架、所有车窗一键升降、多功能方向盘、运动驾驶模式、12.3寸中控屏、双USB接口、蓝牙、织物座椅、手动空调节、后排出风口、PM2.5过滤。
除入门级车型外，其他车型均配备7英寸液晶仪表、倒车雷达影像、侧双气囊、定速巡航、导航、路况显示、车联网、OTA升级、语音控制、后视镜加热、真皮方向盘、仿真皮座椅、驾驶席无钥匙进入、一键启动、遥控启动、自动空调节、天窗。
我试驾的这款高配车还增加了车道保持、主动刹车、交通标志识别、并线辅助、前后雷达、360度全景影像、自动泊车、自适应巡航、电动尾门、蓝牙钥匙、自适应远近光等等。
可见配置丰富，这也是这款车的优点之一。
详细来说，它的液晶仪表盘和中控面板大小不一样。而是两边固定模式显示速度和速度，中间是几个界面和颜色的液晶屏。
中控面板是标配。除了入门级，其他车型都有导航和语音控制。后者的控制范围包括导航、空音、天窗、电话、多媒体。
除了入门级，其他车型都有倒车雷达和倒车影像，只有顶配有全景影像。
中控面板下方是出风口和空控制面板。面板采用按键式，中控面板无论何时按下都会自动切换到相应的界面。
中间部分，左侧是止动器，停车键等。，右边是带卷帘门的杯架，12伏电源，USB接口。
杯架深度较浅，比较适合装小瓶水，比如350ml左右。如果带600毫升的瓶装水，万一山路蜿蜒或颠簸，可能会“东倒西歪”。
六款车型中，有三款车型的驾驶座为6向可调，另外三款为8向可调，电加热。其中驾驶座深度为510mm，高度调节范围为60mm，以适应不同身材的驾驶员。
后座比前座略短，深度为495mm。六款车型中，有三款有中央扶手，但扶手上没有设计杯架。
中间的地板稍微凸起，凸起的高度只有30mm，基本可以忽略不计。
后部出风口是标准配置。除了入门级，其他车型都有后排乘客USB接口，但只有一个。
行李厢长度为830毫米，最小宽度为950毫米，最小高度为750毫米。车厢配有幕布，幕布以下高度为450mm。
在行李厢的地板下，有一个非常宽敞的储物槽。除了三角架、灭火器、拖钩、千斤顶和工具，车主个人的零碎物品也可以很好的放置在这里。
后排座椅可以分段折叠。折叠后后后地板长度为1470mm，最大长度为1680mm(从后出风口算起)。地板基本是平的，只是椅背放下后有轻微的倾斜，但是幅度很小。
动力部分，1.5T发动机的型号为CA4GB15TD-30，最大功率124 kW，最大扭矩258 Nm。匹配7速湿式动力换挡，80 km/h发动机转速1500，100 km/h 1800 rpm，120 km/h 2200 rpm。百公里综合油耗6.6升。
在标准驾驶模式下，我测试了加速——0-100公里11.6秒，40-80公里6.8秒，80-120公里9.8秒。后来我试着在运动模式下加速40-80公里，用时6.3秒，比标准模式短0.5秒。不仅结果一般，实际感受也一般。一脚油门踩到底，需要等待，这时动力就会出现——前期表现不佳。
但评价其动力不足，显然有失公允。毕竟它的定位不是性能车。每次测试性能，驾驶风格很少出现在日常驾驶中。为了看它在日常驾驶中的表现，我开车去了北京的房山区和门头沟区，在山路上跑了一天。在经历了苗丰、霞云岭、东灵山的所有旅行后，加速测试时产生的坏印象完全消失了，取而代之的是，我觉得这样挺好的。
为什么？
比如绿灯亮的时候，我排在最前面。按照日常驾驶的方式，我稍微踩一下油门，车速就有相应的反应。起步相当平稳，加速也很顺畅。和昨天“暴躁”的加速反应有一定区别。也就是说，在高速公路/公路而不是测试场的环境下，它的动力体现出一种轻盈感和令人满意的性能。
这个变化，我觉得源于它的调整，重点是追求流畅。事实上，它的乘坐舒适性真的很好，挡位连接自然流畅，感觉很舒服，不会断裂。其实舒适应该是这款车的主题。
汽车操控只有两个特点:运动性和舒适性。追求运动的，比如热衷驾驶的，自然要选择性能车。就算他们不想多花钱，最低也是高尔夫GTI或者丰田86。如果你追求舒适，你会有广泛的选择。毕竟大部分人买车不是为了上赛道。
这台奔腾T55虽然最后给我留下了不错的印象，但也能找出它的不足——每次挂到倒档，都要留出一些反应时间。不像手动挡或者手自一体变速箱，挂上去很快。
说到舒适性，它的底盘基本无可挑剔。就噪音而言，怠速时车内43分贝，行驶时80公里每小时58分贝，120公里每小时65分贝。
配置丰富，驾驶舒适，这两个是我从这次试驾中得到的最大感受。对于年轻人来说，没必要花费太多。买这样一辆颜值、配置和空都不错的车是值得考虑的。
百万购车补贴
好了，关于“嘉兴奔腾汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“嘉兴奔腾汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。