bj40适合什么人开_北京bj40适合什么人开
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“bj40适合什么人开”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。
1.bj40?ʺ?ʲô?˿?
2.大红天天开，两万公里用车很实在，我的北京BJ40 PLUS使用感受
3.四十岁的中年男人应该开什么车？且听老司机怎么说！
4.开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版
bj40?ʺ?ʲô?˿?
自从有了娃，旅行就不再是一个人的事了，自由散漫的日子虽然早已一去不复返，但带着娃全家出行却又是另一种无法替代的幸福。看看这一堆东西，这还不是全部行李呢，没办法的，有了娃要带的东西是一样也不能少啊！就比如说儿童便携马桶、简易儿童推车这些，虽然很占地方，但也一定要带着，不然真到了用的时候可就头疼了。便携炉具、锅碗瓢盆儿等等等等，哪一样都是必备的。
BJ40城市猎人版的后备箱容积是532L-965L（座椅放倒/翻折），看来担心是没有必要了，东西很杂乱，却没有任何负担，还能继续往里装。
手感饱满的方向盘很重要，BJ40在3点和9点的位置做了打孔处理，越野车也得讲究才行。
10英寸液晶仪表功能集成了车载WiFi、云服务、智能网联、手机互联、导航、多媒体、倒车影像等，基本常用的功能都涵盖了。定好导航一路向北，北京的北部多是山区路段，山洞隧道也较多，在这个特别晴朗的日子，猛地扎进隧道里还真必须注意些，要不为什么即使在高速公路上，隧道的限速最高也只有80公里/小时呢。高清流媒体后视镜这时显现出威力，无论是可视宽度，还是明亮度，都要比传统后视镜强太多，更不会受到明暗亮度的影响，所以，自从我打开它就再也关不掉了。
位于北京密云的古北水镇，是司马台长城脚下具有北方风情的度假式小镇，古北口地区素有京师锁钥之称，是历史上重要的屯兵驻扎之地，隆庆年间，边关贸易兴起，这里就逐渐的热闹繁茂起来。
远处的司马台长城横亘东西、野云悠悠，其山势陡峭，地势险峻，箭垛孔彰显着长城的气势，也衬托了BJ40城市猎人版的硬汉气场。高亮金属镀铬处理，底层配以黑色中网，LED点光源前大灯不仅整体结构精致，照明效果也是极佳，雾灯和日行灯带同样也都是LED光源。在车头下包围的底部使用了大面积的镀铬材料，亚光红色的拖钩散发着BJ40城市猎人版的荷尔蒙气息。
4645/1925/1871mm，轴距达到2745mm，这个尺寸可是要领先于同级车型的。笔直方正的车身造型，其最小离地间隙达到了220mm，接近角37°离去角31°，在同级别越野车当中是数一数二的，通过能力毋庸置疑。虽然车身很高，但有上车踏板的辅助，上下车也并不会有什么影响，这种高车身高坐姿相对于普通的SUV来说，驾驶视角与乘坐视角的优势就明显多了。而非承载车身所带来的结构强度，对车内乘坐的家人也可以起到更有力的保护。
这两天下来高速、爬山、乡间土路，该走的山路基本都走了，10L/100km的综合油耗也是有些意外的，没想到这大块头吃的还挺少。玩儿是肯定玩不够的，转眼周末随之而去，娃很留恋的问：“爸爸咱们下次去哪啊？”这个……，还是让“城市猎人”来决定吧。
大红天天开，两万公里用车很实在，我的北京BJ40 PLUS使用感受
北京BJ40非常值得购买，接下来从动力、操控、舒适性、外观等多方面讲讲使用感受。1、空间方面还是挺够用的，乘坐舒适度方面也比较够用，空间比较宽大，腿部和头部都很舒展。
2、动力方面，2.3t的涡轮增压引擎性能强大，参数看上去就特别有底气。这款车的调校也很到位，踩下油门之后没有那种突兀的感觉，油门的反应很线性，刹车的脚感也比较顺畅。低速4驱的状态下，动力还会有成倍的增加。各种非铺装路段如履平地，甚至于都不需要打开4驱系统。
3、操控性方面，市区内驾驶不算笨拙，虽然这台车的车身宽度较大，但是转弯半径不大，市区内驾驶媲美轿车那般灵敏。在野外方面，较大的车轮间距让它的行驶稳定性得到了极大的提升，突出的轮眉也显得非常有气质。方向盘的手感偏重，采用了传统的机械液压式助力，优点是可靠性较高，而且转动起来有点沉重可以更加细腻地把控方向。
4、油耗方面，百公里油耗能控制在十二升以内，在同级别中算是主流的水准，谈不上有优势，但绝对不比别人高多少。涡轮增压引擎配合6AT变速箱，对燃油的控制还是挺理想的。
5、舒适性相当不错，座椅宽大舒适，前排还配备了加热的功能。方向盘可以上下调节，并且使用了皮质材料包裹，上面还覆盖了多功能按键，使用便利度相当高。座椅也是皮质包裹的，特别的好打理，看上去也比较高端。
6、外观方面，BJ40的外观设计绝对能吸引大部分人。有些人会觉得他个性，有些人会觉得他帅气，但绝对没有任何一个人会觉得他不够时尚。我特别喜欢BJ40这种硬派的风格，见棱见角的曲线以及它突出的轮眉和尾部的小书包。
这个价位可以买到三把差速锁的设计以及分时四驱和非承载式的车身结构，是非常有性价比的。
四十岁的中年男人应该开什么车？且听老司机怎么说！
时间过得可真是快啊，我这台BJ40?PLUS这就入手一年了。原本也不会注意到这一点，但是这两周以来经常收到续保提醒——其实我早就续保了，也不知道为啥还微信公众号推送提醒，交强险到期也就是BJ40入手一年，感慨很多，发个帖子纪念下吧。?作为一个山东大汉，有一台和我一样高大威猛的车，这是我当初选车的标准。那时候，主要的用车需求还是代步结合自驾游，结果看上了BJ40这台越野车之后，越野就是我的新爱好了！和BJ40相处这一年啊，最大的感受就是两个字——靠谱！?这一年开了两万公里，除了回到4S店保养之外，没有出现过什么毛病，挺省心的。?另外，我的这台大红一直都是零改装的状态，主要用于日常代步，不过我也是跟着肆零军团下过河沟爬过青山的，都是比较顺利的完成了征途。在前几天的露营过程中还是表现很不错的。?最后，其实是家用挺靠谱的。BJ40?PLUS虽然主打越野，但是悬挂以及座椅都是兼顾了家用舒适性的调教风格，市区行驶又稳又平，高速出行也是久坐不累，这点也蛮好的。?除了疫情那段隔离，基本日常的上下班代步都靠大红，周末的聚餐以及假日里的自驾游。大红任劳任怨，当初购买它确实是2019年里做的一个明智的正确决定。说完感受下面就晒晒车，下面给大家介绍一下我家大红的露营表现。颜值很高，洗车之后还是光彩夺目，傲立车群！
液压助力方向盘，转向手感略重一些，我喜欢这种有实物感的转向操作。
百公里油耗12L，这一年都差不多是这个油耗水平，一公里八毛的水平，我欣然接受了。
2.3T的涡轮增压发动机，扭矩大爆发力强，后续动力储备很充沛，高速和越野的表现好于市区。
6AT变速箱。我一直没太关注变速箱。
电动座椅调节，也是一个我很喜欢的配置。用的很多，尤其是长时间驾驶，能轻松调节座椅可以让我有更大空间活动，在长时间驾驶的时候尤其受用。
必须要说到这个可拆卸顶棚，因为这是一项我这一年都没有使用过的功能！！！BJ40?PLUS没有天窗，不过我也不介意，前风挡和车窗的采光很好了。
尾部的备胎，这又是一个一年没有用上的功能，不过这是好事，一年都没有扎胎爆胎，也算是一件值得祝贺的事情吧。
看看我的原厂轮胎，这一年下来，也磨损了不少了。毕竟又通勤又自驾游又越野的，轮胎很费的！不得不说这个轮胎真的很不错，露营的时候什么烂路都有，但是行驶起来完全没有压力，而且这个高通过性对于任何路况都不畏惧。
露营的时候，要是有台车在身边，那肯定是更有安全感了
大灯的照明，是其他野营灯具无法比拟的！
后备箱就是我的露营宝库，里面可以装上各种装备不说，药品食品以及饮用水都是多多益善。
帐篷和手提袋，都是能装在40的大大后备箱里面
两个登山包，2个水袋一个保温水壶一个折叠水盆。其实这些估计用不上的，主要是觉得要是我和媳妇两个人去比较远的地方旅游，也可以登山看日出什么的。我就喜欢多带东西有备无患。
尾灯上这个高穿透的雾灯，其实在真的有意外的时候，是最醒目的求教标识了！
把后排座椅放倒，整个后备箱就是一个小床，不过我还没有机会尝试这个。
分享一下之前露营的地方，这一天挺忙碌的，我也没顾得上拍照。就临睡之前拍了两张相片，不过露营的感觉真心不错，我就有点着迷了。
这是在露营地，其实算是伪露营吧，虽然也贴近大自然，但是服务设施还是很全的。
有点小后悔的女儿，觉得还是不如家里的空调房凉快，哈哈哈
虽然女儿没有对露营上瘾，不过我自己是真的很喜欢这个感觉的。可以期待下一次和BJ40的露营之旅，当然下次要选一个我家姑娘喜欢的地儿！
开启越野的钥匙 试驾北京越野BJ40城市猎人版
虽然说，一个人开什么车，最主要的因素，应该是和其经济条件有关。但是，不是所有的男人，在四十岁的时候，都能做到财富自由。对于财富自由的人来讲，开什么车，只要根据自己的喜好来就好。但是?对于财富不自由，又进入四十岁的中年男人来说，如何选择一个售价不高，贷款按揭又在自己?经济能力承受范围，并且开出去还非常体面的汽车，就显得非常重要了。
四十岁的，财富不自由，又希望生活能够尽量体面一点的男人，究竟应该开什么车呢？
且听听老司机的建议。
一，稳重低调型。
在目前这个社会经济大环境下，四十岁的男人，开个二十万多万的车，应该不算丢人的。所以，?帕萨特迈腾等车型，可以作为首选。
看上去很普通，但是这两个车给人的感觉并不低档，毕竟，多年前曾经也算是中产阶级的标配车型。而且现在帕萨特还有迈腾都有优惠，低配车型价格基本可以下探到14万左右，上路虽然要十五六万，但加上做按揭分期，对于一般工薪阶层的中年男人来说，似乎都是可以接受的。
所以，选择这类车型，不仅没有太大的经济压力，开出去似乎也不掉面子?，而且产品综合质量，似乎也说得过去。
那么，帕萨特这类车型似乎应该是四十岁工薪男的首选。
二、舒适实惠型
男人四十了，确实是属于最要面子的年龄段。但是，所谓四十不惑，很多人在这个年龄段，可能也看开了。
既然看开了，开什么车，就更多地考虑自己和家人的感受，而不管别人的评价和面子了。如果讲究舒适实惠，对于工薪家庭来说，自主品牌汽车无疑是最好的选择。
首先是价格合适，然后是配置丰富，性价比高。而且现在自主品牌的车型质量，也得到了长足的进步，很多车型的产品综合质量，甚至要超过某些合资车型。
但是，自主品牌车型很多啊，要怎么选呢？
几个要素，首先要大车企的，虽然我们提倡支持民族企业，但是很多民族车企的败类是不能相信的，比如众泰华泰等，这些企业是会坑人的。
然后就是车型的综合竞争力。街头太多，太时髦的车型最好不要选，人到中年，开车太张扬了，终觉是不好的。
所以，如北京汽车的全新BEIJING-X7这类车型，应该就是舒适实惠的最佳首选。
大国企的重量级产品，车型造型稳重，空间表现优越，配置又丰富，产品质量也稳定，据说很多配件和奔驰是同一个供应商。关键是售价还不高，一般工薪阶层都能接受，后期保养维修成本也低。
同样的车型，奇瑞的瑞虎8，奇瑞星途TXL，都是值得推荐的。
三、个性表现型
男人四十，确实需要稳重了，但是，也不能完全没有自己的个性啊。人生都活了一半了，还不能追求点自己的个性？
当然也行，但是又要兼顾经济消费能力，那么，像北汽越野的北京BJ40这类车型，就非常适合个性表现型的中年男人选择。
首先是车型价格不贵，可以接受，但是很多消费者对这个车型还不了解，看上去，怎么感觉都是大几十万的产品。所以，开这种车型，面子是有了。但实际上，买城市猎人版高配，上路二十万足够。
第二，北京BJ40毕竟是一款经典车型，对于有一点岁月沉淀的中年男人来说，多少，带着那么一点情怀的味道。所以，中年男人开BJ40，没有人会觉得您装13,而只会觉得您是个有情怀的人。
个性有了，情怀有了，关键还实用啊。买个奔驰C级，除了上下班开，哪里不能去，但买个北京BJ40，城市里开着很拉风，外出郊游越野更畅快。甚至想朝圣拉萨，那还是这部车，说走就走啊。
所以，如果您是一个很有个性的中年男人，选北京BJ40这类车型，肯定不会失望。自主这类车型不多，但除了BJ40，现在魏派出了一个坦克300，也是可以考虑的。
四、品味情怀型
男人四十了，似乎也到了需要彰显品味和情怀的年龄段。但经济条件又不允许，该怎么办呢？
其实不难，可以买红旗啊！
当然，这里推荐的，不是红旗的高端车型，那些比奔驰宝马奥迪还贵，一般中年人是很难消费的起的。但是，咱可以买红旗的入门级车型。价格能接受，开出去有面子，同时还能满足情怀，可谓一举几得！
红旗之外，备选还有北京汽车。一个红旗，一个北京，算是中国最有魅力的两个汽车品牌吧。
当然，所谓推荐，只是一家之言。男人四十，都会有自己的主见，不管经济能力如何，估计每个人内心，都会有自己的心仪的车。
您如果四十了，您会选什么车？
小叶闲话，汽车话题的即兴表达。部分源自网络，如有侵权反感，请联系删除！
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作为一个二十出头的95后小伙，我以前一直不太能够理解选择越野车的理由，相比之下还是性能车、改装车这些东西更能吸引我，越野车在我眼里好像是专属于中年以上群体的选择。不过近期当我与一辆硬派越野车共同相处了160多公里路程后，我对于越野车的看法产生了一些改变。而这一契机就来自于北京越野举办的一场“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动。160余公里 高速路/山路/国道全体验说到试驾越野车，大家肯定以为少不了越野路段体验，实际上我们此次试驾的BJ40城市猎人版相比其它BJ40车型版本，缺少了前后差速锁的它反而没有那么硬派，既然叫“城市猎人”那么它应对起来铺装路面也应该是游刃有余的。由于此次活动的地点位于张家口市赤城县的海坨山谷，所以我们不得不一大早就从位于北京市顺义区的北京越野工厂出发，虽说路程长达160余公里，但是这也给了我机会去好好感受BJ40城市猎人版在高速路、山路和国道等不同道路上的表现。
首先来说动力，BJ40城市猎人版搭载来自蜂巢动力的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，以及具备两驱、高速四驱、低速四驱功能的分时四驱系统。在这套动力系统的加持下，BJ40城市猎人版也能像SUV或者轿车那样轻松的驾驶。
在路途的开始，BJ40城市猎人版面对的是高速路段，虽然它的油门脚感较为轻快，但是动力输出好像并不能直观的与油门踩下的深浅产生联系，尤其是在变道超车时，油门踩到底，车辆会反应个1-2秒，才能将动力爆发出来。我想这个现象也许与涡轮迟滞有点关系，不过以硬派越野车的标准去衡量它，这样的表现其实已经属于比较好的水平了。
随后进入山路路段，困扰BJ40城市猎人版的问题还是动力输出不及时，当车辆出弯时，较深的踩下油门，车辆却不能及时输出动力，不过当动力爆发出来之后，加速的感觉还是很畅快的，这样的动力输出特性需要驾驶员花时间习惯一下。在山路以及此后的国道驾驶时，BJ40城市猎人版令我惊喜的是它的转向手感，不是一味的轻盈，也不是一味的沉重。它采用较为传统的机械液压助力系统，轻盈之中又带有一丝稳重，不过模糊的指向性又把我拉回了现实，是的它还是一辆硬派越野车，拿它大力劈弯真的是难为它了。
BJ40城市猎人版在底盘上采用前双横臂独立悬架、后五连杆非独立悬架，前独立悬架保证了一定的舒适性，而后非独立悬架则彰显了BJ40城市猎人版作为越野车的硬派本质。整体来看，BJ40城市猎人版底盘调教还是十分柔软的，尤其在过弯时，车身明显的侧倾就能感觉出来，不过这也是为了越野性能的考量，较高的离地间隙与行程较长的悬架，将是BJ40城市猎人版越野时的利器。
“城市猎人”同样野性十足说完BJ40城市猎人版在道路上的表现，咱们再来简单的回顾一下它的静态表现。作为BJ40家族的一员“城市猎人版”在外观上与兄弟们基本保持一致。BJ40城市猎人版前脸依然采用标志性的大尺寸五孔样式进气格栅，再搭配上两侧造型方正的LED前大灯组，以及同样方正的大尺寸LED雾灯，带来了满满的硬汉气质。除此之外，前保险杠上的两个红色拖车钩在视觉上和功能性上都契合了越野属性。
来到车侧，BJ40城市猎人版整体造型依然是采用大量平直线条勾勒的方正造型，而大幅外抛的前后翼子板大幅，构成了车身的宽体造型。而六辐镂空造型轮圈和全地形越野轮胎的配备，以及较高的离地间隙，进一步突出了整车的硬派越野气息。车身尺寸方面BJ40城市猎人版的长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm。值得一提的是，BJ40城市猎人版的侧门、车顶等车身部位还可进行拆卸，随时能将它变成一款敞篷越野车，让你分分钟化身“战狼”。
最后来到BJ40城市猎人版的车尾，它的后尾灯组采用圆角矩形的造型设计，内部红色的LED灯带十分醒目，为整车增添了不少时尚感。此外，BJ40城市猎人版还将全尺寸备胎布置在后尾门上，而后保险杠上依然配备了两个红色拖车钩，既与前脸造型相互呼应，还契合了整车的硬派越野属性。
硬派在外 豪华与科技在内相比外观的硬气十足，BJ40城市猎人版的车内则收敛了许多。虽然中控台依然采用传统的T字形布局，并应用大量平直线条勾勒，但是摸起来它却一点都不硬。上部的软质搪塑材质加以车身同色缝线进行点缀，带来了不错的品质感。的BJ40城市猎人版方向盘采用三辐平底式设计，并以真皮材质包裹，而大面积镀铬饰板的点缀，进一步提升了车内的品质感。
BJ40城市猎人版在科技方面也不落伍，它在方向盘后边布置了一块12.3英寸全液晶仪表盘。显示效果清晰细腻，除了常规的车辆信息，还可显示车身倾角、俯仰角和指南针等越野常用的信息。
在中控台中部，BJ40城市猎人版布置了一块10.25英寸悬浮式触控屏，并内置了智能车机系统，并将常用的导航、车载WIFI、语音识别、在线音乐、蓝牙电话等功能包括在内，使得BJ40城市猎人版的科技感也很到位。值得一提的是，BJ40城市猎人版还别出心裁的将一键启动按键布置在了中控台两个空调出风口的中央，并在周围布置了一圈四驱模式切换按键，三种驱动模式保障了它强大的越野能力。
别看BJ40城市猎人版是一个硬派越野车，它在实用性上可并不差。它的后备厢盖采用“天地门”样式的分段开启方式，上部后挡风玻璃可上掀打开，而下部金属尾门则采用横向侧开，使得车辆在低矮的空间里，也能轻松装卸货物。打开后备厢盖后，可以看出BJ40城市猎人版的后备厢空间并不小，这得益于方正车身造型带来的规整布局，由此带来了不错的装载能力。
写在最后
在“十万公里正青春，悦野部落开放日”活动上，北京越野发布了“悦野4×4”官方服务品牌，并推出了中国首个悦野联盟。由此可以看出北京越野提供的不仅是一台越野车，更是全新的越野生活。北京越野正从越野车辆提供者向越野生活服务者进阶。不过话说回来，越野生态的载体依然是产品，无论是从目前的BJ40城市猎人版，还是其它的北京越野车型，我们都能看出它们的实力所在。并且，在未来三年，北京越野全新BJ60、BJ50和新一代BJ40也将陆续上市，那就让我们对新车的表现拭目以待吧。
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好了，今天关于“bj40适合什么人开”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“bj40适合什么人开”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。