奔驰宝马525多少钱_宝马525奔驰价格
大家好，今天我想和大家分享一下我在“奔驰宝马525多少钱”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
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2.奔驰e260l和宝马525哪个更值得买？
3.宝马525li和奔驰c260l哪个好
4.奔驰e260和宝马525li哪个好
5.二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款！
6.预算40万，对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选？
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以下价格均为国产：
奔驰E280 62万元
奔驰E200K 52.5万元
BMW530i 61.8万元
BMW525i 55.8万元
BMW520i 48.8万元
宝马525i 54.8万元
宝马520i 49.8万元
宝马530i 59.8万元
奔驰e260l和宝马525哪个更值得买？
具体问题具体分析，最好是根据实际情况来判断是，才能知道在什么条件的年薪下买宝马5系才合适。因为宝马5系的价格区间很大，最低45万起，最高接近80万，本文取一个55万的成交价利于分析。1. 如果是开公司需要买车。为什么现在豪车这么畅销很大一部原因就是因为中国人的传统观念，确实在刚认识一个人的时候，只能通过肉眼可见的穿着打扮车表来判断一个人的经济水平。而在商业的角度，老板的经济水平很多时候就是公司实力水平的一个缩影，所以很多的老板就是砸锅卖铁带出贷款借钱，也要买一辆豪车来撑面子。有的时候可能就是因为你有一辆豪车导致别人对你刮目相看，然后更愿意和你合作，这样形成良性循环，这样你的装富就会慢慢变成真富。所以如果是对于需要开公司，或者需要面子工程的人来说，无论年薪多少，想办法贷款凑一辆宝马5系出来都不为过，至于配置最低配就好，毕竟主要是在这个车标值钱。
2. 如果是有房有稳定收入我相信买车的大概是分为两类人，一部分人是喜欢这个车标带来的附加价值，一部分人是真的喜欢这款车的配置/设计/功能。毕竟只有好的车才会有车载冰箱座椅自动加热功能等等。如果你是真的因为喜欢而买，然后家里有房有稳定收入，那么家庭年总收入大概在60万以上买这个车是比较合适的。因为就算买了车也不会影响家庭的正常生活质量，该吃吃该喝喝。可能有人会问为什么有房有存款，年收入少一点为什么就不能买，这是因为宝马的维护保养成本是不低的，可能你年薪20万，但是存了几年也想买一辆，那你是否考虑过后续夫人维护费用。个人认为为了买车用掉所有的家庭储蓄也是不合适的，万一有什么突发情况急需用钱，你是卖车还是卖房子？
3. 如果是收入不稳地类型每个人运气不同，所以难保不同的人每年会有好运气，如果把握住了机会，可能一夜暴富就不是梦。比如今年转产口罩的厂家，不用说肯定是赚翻了的。所以对于收入不稳定的人来说，我觉得能够接受的用年收入的25%来买一辆车犒劳自己是不过分的，但是如果要买不容产可能就没这么多流动资金。因为收入的不稳定性，所以按照比例如果年收入200W以上，那就买一辆宝马5系是合适的。而且豪车有一哥好处，相对于便宜的车来说更保值，可能过个几年还能卖哥二十多万，所以从这个角度来考虑还是挺好的。
宝马525li和奔驰c260l哪个好
作为我个人来讲，我更关注的是人与车之间的交流，驾驶质感一类的，也无法接受一个将近40万的车用的还是1.5T的发动机，即使它的马力大小与宝马525的2.0T一样都是184马力。另外一点，宝马525Li的终端售价大概在38万左右，而奔驰E260L优惠更大，裸车价在34万。所以如果预算有限，不妨考虑奔驰E级。奔驰的优势在于品牌和豪华感
提起汽车，很多对汽车一知半解的小伙伴都喜欢拿百公里加速时间，操控来说事，显得自己很懂车。但实际上，消费者在真正买车的时候，也就是真正买的是宝马5系和奔驰E级的人看重更多的是品牌、豪华感、优惠力度，最后才是所谓的动力或者操控。这个级别的车动力都是比着来的，各家都差不多。
奔驰E级的气场类似奔驰S级，这是宝马5系比不了的
在此前提下，奔驰E的优势就比较明显了，首先它是奔驰，奔驰在人们心目中的地位明显高于宝马和奥迪，虽然很多人不服，但现实生活中就是这样，大家都知道第一辆车是奔驰发明的。再一个就是豪华感，奔驰的豪华感是奥迪和宝马永远追不上的，永远只有跟随，而奔驰总是引领豪华的风向标。例如奔驰的双连屏内饰成为很多车企模仿的对象，现在奔驰S级又换成了竖屏，不久之后大家可能又开始追随。
宝马525动力底气更足，奔驰E级1.5T发动机优点寒酸
虽然525的2.0T发动机动力也不咋地，只有184匹，最大扭矩290牛米，最大扭矩转速1352-4250转/分；而奔驰E260L马力也是184匹，最大扭矩280牛米，但它的最大扭矩转速区间为3000-4000转/分。我们知道汽车的加速是看扭矩大小，持续加速能力看转速范围，很显然宝马525在日常驾驶中最大扭矩区间更加宽广，可以很从容的加速以及再加速，而奔驰E260L只能靠拉高发动机转速获取加速，虽然最后结果差不多，但两种感受过程是截然不同的。
总结：奔驰E级适合商务场合，宝马5系宜商宜家
奔驰E260L相对于525Li来讲最大的优势在于“面子”上的东西，所以它更适合做商务接待用车，毕竟客户不用去开车。而宝马5系多在于“里子”上的东西，更加注重驾驶者的感受，同时乘坐者的舒适性也不错，所以是一个宜商宜家的车型。对于这两个车的选择，要充分考虑自身的需求，按需买车。
但总的来说，开奔驰给人感觉是成功人士，多体现一个人绅士，有风度；而开宝马多半给人是小老板的感觉，有种暴发户或者小年轻的感觉。至于你想被人当成什么样的，还要自己取舍。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰e260和宝马525li哪个好
奔驰C260L较好。
动力方面：宝马525Li的最大马力为184PS，最大扭矩为290Nm；奔驰C260L的最大马力为204PS，最大扭矩为300Nm。
性价比方面：宝马525Li的价格为43.65万，相对较高；奔驰C260L的价格为35.27万，相对较低。
二手宝马5系中最不推荐大家购买的一款！
奔驰E级轿车 E260L豪华型
官方指导价：51.8万元
这并不是新奔驰E级的最低配车型，因为在运动轿车里还有个E260L，所以我们在这款车上看到了全LED的大灯这个配置，虽说失去了经典的四眼设计，但不得不说新款的LED大灯不但造型非常漂亮而且还很聪明（有智能照明和自适应远光灯辅助功能）。
2014款宝马5系 525Li领先型
官方指导价：46.66万元
贵了3.1万的525Li领先型主要的提升就是动力方面，虽然用的同是2.0T发动机，但525Li使用的是高功率版本，功率比520Li高了34PS，扭矩大了40Nm，除此之外全车就增加了丝绒脚垫和前排座椅加热功能。不过这款车型的选装件倒是多了很多，只是有点奇怪的是自动防眩目外后视镜到了这个版本为什么就比入门级的520Li典雅型贵了1900元？
2014款宝马5系 配置对比
车型 520Li典雅型 525Li领先型
官方指导价(万元) 43.56 46.66
差价 31000元
舒适性配置差异
丝绒脚垫 - ●
前排座椅电动加热 - ●
选装配置差异
自动防眩目外后视镜 3000元 4900元
后风挡后窗电动遮阳帘 - 7900元
后排座椅电动加热 - 3400元
哈曼卡顿音响系统 - 9800元
可编程全电子仪表盘 - 5400元
舒适进入功能 - 7000元
氛围灯 - 2500元
预算40万，对比中让你了解5系/E级/A6L到底怎么选？
大家好，我是究车小队天洋。今天我们去郑州买一台2016年的?宝马525LI豪华。
说到2016年宝马525Li，你可能会想到2014款跟2017款。2017款作为一个中期改款的车型，外观几乎没有做出改变，主要是一些配置上的改变。同是2016年的这两款车，价格足足差了1.5W，来看下这两款车到底差在了哪里。
看出来这台车是那一款了吗？
没错最明显的地方就是那个液晶的仪表盘，这是一个2017款豪华的标志，如果还是无法确定那就再来一张照片。
2017款的宝马525Li?豪华标配了哈曼卡顿的音响，这套音响2014款的也可以选装，官方的选装包9800元。包括前边说的全液晶仪表盘也是可以选装的，价格自然也是要过万了。
再要找区别的话就是2017款全系标配了电尾门。
多花1.5W可以拥有这些配置，你觉得值吗？
这次我们买到的这台是2016年2017款的宝马525Li豪华设计套，当年落地价50W左右（新款落地43w），现在二手车市场的收购价格28w-28.5w，市场零售价格29w-29.5w（正常车况公里数）。最终，我们是以一个天价拿下了这台2017款的宝马525Li豪华，车子还不错，全车三处喷漆，实表4万公里。一般来说，宝马5系整体的公里数普遍都偏大，年均都达到了2-3万公里。
提到宝马5系自然也会想到跟它对标的车型：奔驰E级跟奥迪A6。宝马5系的设计在这三款车里面算是最运动最时尚的一款，再配上它的后驱跟采埃孚的8AT，确实是很多年轻人不错的选择。
宝马525Li是一款非常不错的车，也是我非常喜欢的车型之一，保值率也是非常高。这次我们自己也买了一台，但是，这款车并不推荐大家购买！！！
30w左右可以买到2018款的奥迪A6、2016款改款后的奔驰E级，而宝马5系你只能买到老款，性价比确实不高。所以这款车并不推荐大家购买。
如果你非常喜欢宝马5系，但预算不够可以选择2014款；要是预算在35w左右，上个新款也是个非常不错的选择。
今天的车我们就聊到这，下期见~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
豪华轿车宝马5系，它的油耗有多高？
文/磊磊“富贵不还乡,如锦衣夜行”—— 《史记·项羽本纪》
风光回乡，这是中国人的共同盼望，而在当下，最能展现成功的，无非一款出自豪华品牌，规格比较高级的汽车。3/4/C太过年轻化的印象，与衣锦还乡的场景似乎相悖，而7/8/S较为高企的售价，也超出了普通消费者的射程范围，此时，价位相对亲民，形象足够雍华的5/6/E便有了聊一聊的必要。
奥迪A6L
当前，这款车的市场及实际表现，似乎很大程度违背了奥迪品牌的“科技人设”。反倒进入、甚至抢占到了宝马5系原有的生态位当中。
详细来说，让人有些反转感的点是，在实打实的科技配置上（辅助驾驶/车机性能上），奥迪A6L相比奔驰宝马，都是落在下风的。首先，A6L的那套车道保持系统，只会在车辆即将偏离出车道激活出现，如果你很依赖这套系统的话，整车会有两条车道间不停摆动的画龙感。这相比车道居中稳如老狗，甚至可实现打转向灯超车的奔驰E级、宝马5系确实会落下风。
其次，相比本文另两款车上可支持网联小程序（比如微信/网易云音乐）的奔驰MBUX、宝马ID车机系统，A6L上那套MMI人机交互系统，虽然有着三款车中最华丽的三块屏沟通界面，但是能够实现的功能与可打通的生态，却是三款车中最为薄弱的一台。
但在大家认为奥迪不是很擅长，至少是不如宝马的点——也就是底盘操控这件事上，这台奥迪还真就是今天三款车中最强一个。
就第一时刻驾驶感受来说，奔驰E级会让人觉得有些偏硬，宝马5系则让人感觉太过绵软，奥迪A6L则在软/硬之间找到了那个很恰当的平衡，颠簸路面滤震很干净，高速变线动作很利索，就是我关于这款车最为直观的印象。
同时，A6L所采用的主动式线性转向系统，能够同时自动调节手感阻尼与转向圈数（低速挪车时，从中央打至最左或最右仅一圈出头，低速调头无需交叉换手，也会给到驾驶者一种得心应手的轻快感；而在高速路段时，方向盘圈数则会有所放大，并且会在转向有意识预留一些模糊的初段，从而保证高速巡航时车辆的稳定感，且大大降低车主驾驶中疲劳度。
关于奥迪A6L，我们的推荐车款是当前实际成交价约40万元的45 TFSI quattro 臻选车型。相比最低配40TFSI两驱车型多出的那3万元，不但升级到了高功率2.0T发动机与奥迪本命一般的quattro四驱系统；配置上还多出了全景影像、分段大天窗、电动后备箱这样一堆，对应贵出的价格，确实可称物有甚至略超所值。
宝马5系
如若对于当前这款宝马5系下个定义的话，我觉得这是一款能被开得很快的“舒适向大轿车”。
最为关键的，便是它的底盘部分，立足操控驾驶性，这款车舒适得近乎不像一台BMW，甚至可以说是今天三款车中底盘最为柔软的一台，这套底盘能够将路面颠簸非常彻底地过滤，传递到车内的仅有极为轻柔、和善的晃动，日常代步具备相当高的行驶品质及高级感。
但在相对高速度段下，这款车则能让我们感到一款宝马的“家族底蕴”，悬挂能够十分和蔼却也坚决地将车身动态梳理完毕，高速过弯时的侧倾虽相比A6L、E级都会明显大上那么一些，但紧致，厚实的弹跳绝不会让你丢失任何驾驶信心，反倒有着一种相当强悍的紧密感。
关于宝马5系，我们的推荐车款是当前实际成交价约37万元的525Li车型。毕竟宝马身上那台低功率2.0T发动机，就具备相当高的动力体验；并且当前宝马5系已经处于产品周期尾声，当前花很大一笔钱去买它，确实不太值得。
奔驰E级
豪奢感，还是这款车最重要的一个点。
就驾驶动态层面来说，奔驰E级还真是三款车中最为硬朗、感知最为运动的一台。但另一方面，这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。
虽然，这是一台推出已有一些时日的老车；虽然，E级上这套设计语言，已经是上一个时代的留存，但“经典这件事”还真是可以不断流转的。
奔驰E级当前共计有豪华版、运动版两组外观套件。其中，豪华版车型不但采用标志性的的三横向进气格栅设计，颇为经典、气势如虹的三叉星立标亦也得到保留。
运动版车型则采用强调年轻动感的满天星进气格栅。并且引擎盖上两条锋利、突出的肌肉棱线，也昭示一些与时尚有关的动感。
而车侧及车尾，两款车整体风格并无明显区别。只是运动版车型通过黑色窗线饰条的融入，加持出一些动感神秘。而豪华版车型则通过遍布周身的亮银色饰条，修饰出别具一格的雍容。
奔驰E级依旧采用现款内饰设计，增配奔驰全新MBUX人机交互系统。与外形风格一样，改款奔驰E级也提供有豪华版、运动版两套内饰风格。两套内饰设计方向盘形制与内饰配色均有截然不同。
而相比前代的变化则是，改款奔驰E级全新增加一套MBUX人机交互系统。该套系统逻辑类似小米MIUI/魅族Flyme等安卓操作界面一线阵营。液晶仪表盘有多种主题模式，并且被分为左、中、右三个区域，你可以自定义三个区域的显示内容，或者让整个屏幕为你导航。
并且，这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。
当前，关于奔驰E级，我们的推荐车款是实际成交价约39万元的E 260 L车型；毕竟它已经圆满完成了一台奔驰关于豪华感塑造的“主线任务”，并且197马力的动力输出，也完全属于足够使用这样一个层级。
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在豪华轿车品牌里，宝马、奔驰、奥迪的销量都很高，在C级轿车领域里，宝马5系的月销量是在1.5万辆左右，作为一款指导价在42.69-64.39万元的车型，宝马5系无疑是很成功；宝马5系的销量如此之高，这个跟品牌是有很大的关系，同样在舒适性等方面，宝马5系的优势也特别突出，那么在油耗方面，宝马5系有多高呢？下面就来看车主们怎么说！车主一：宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装；目前就行驶1200公里，中间有上过一次高速，现在的百公里综合油耗是在11.6L，也有在郊区行驶过，并不怎么堵车，油耗是在9L多，对于这个油耗，主要还是得看是什么道路，通过磨合期控制在10L就可以啦。
车主二：宝马5系 2019款 改款 530Li 领先型 豪华套装；平时行驶在城市的高架上，节能模式还是很耐用，基本上是8L的油耗，如果是在市区里面行驶，遇到堵车的情况，那么油耗就在10-12L之间，在高速上有行驶过一段路程，油耗是低到6-7L，整体的百公里油耗是在9L左右，对于这个排量来说，油耗算是低的了。
车主三：宝马5系 2019款 改款 525Li M运动套装；提车到现在，高速和环路是各占一半，目前的百公里油耗是在9.8L；这款车的重量有1.7吨，高速上行驶是在8L左右，环路是在11L的样子，行驶路况不同，那么油耗自然就会有较大的差异。
车主四：宝马5系 2019款 改款 525Li M运动套装；现在驾驶有3000公里，但是表显的油耗只有7.7L，虽然我三分之二是在跑高速，但不得不说这款车还是比较省油的；在城市里行驶，油耗是在10L左右，高速上的油耗是在7L的样子，这个是开启空调的油耗，感觉油耗还是可以的。
宝马5系搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，2.0T有分为高低功率版，最大马力分别为184和252匹，工信部油耗是6.3-7L；以上四位宝马5系车主，它们就是2.0T的发动机，从车主们分享的油耗来看，基本上百公里的平均油耗是在10L左右，高速油耗是在7L差不多。
今天关于“奔驰宝马525多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“奔驰宝马525多少钱”，并从我的答案中找到一些灵感。