奇瑞星途lx_奇瑞星途lx图片及报价
在当今这个日新月异的时代，奇瑞星途lx也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于奇瑞星途lx的今日更新，以期为大家带来新的启示。
1.星途lx变速箱是哪个品牌的车
2.预算10万买高端SUV，星途LX是否靠谱？星途X-超能挑战赛福州落幕
3.奇瑞星途lx和tx和txl有啥区别
4.奇瑞星途lx
5.星途lx与tx区别
6.喜提爱车星途LX，谈谈我的提车心路历程！
星途lx变速箱是哪个品牌的车
太平洋汽车网星途lx采用一台来自格拉特克的7速湿式双离合变速箱。动力方面，星途LX配备1.6T发动机，其最大功率是197马力，最大扭矩为290N·m，匹配的还是7速双离合变速器。星途LX与发动机匹配的是一台来自格拉特克的7速湿式双离合变速箱，变速箱采用了新潮的拨杆式，小巧的档把拨动手感紧致清晰。在换挡平顺性上具有一定优势，并带有经济、标准和运动3种驾驶模式。
外观造型方面，新款奇瑞星途LX前脸与老款TX有着明显的不同，大灯组与中网融为一体，下保险杠与前格栅是贯穿式设计，使得整部车看起来非常具有层次感，也有了很高的辨识度。前格栅的三张嘴形状的开缝设计是整部车最大的特点之一，因此形成了一个很大的矩形横切面设计。
从内饰搭配来看，款星途LX将仪表盘屏幕和中控台屏幕连为一体，科技感十足，穿式空调出风口搭配双拼的大横屏，表面上看上去是一体化的，但是通电之后却是两块显示屏。中控台上的大屏可以显示出许多的信息内容，它还可以模拟车身周围的三维视角，从画面中来看效果很好，同时又保留了一些基本的物理按键，能让不熟悉新车的朋友在驾驶中安全操作，这样贴心的设计，看起来诚意满满。
动力方面，星途LX搭载1.6T发动机，其最大功率为197马力，最大扭矩为290N·m，匹配的还是7速双离合变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
预算10万买高端SUV，星途LX是否靠谱？星途X-超能挑战赛福州落幕
星途LX这款车在市场中的表现还是比较不错的，自推出以来也得到了不错的关注，作为奇瑞旗下的高端品牌，星途在市场中的表现还是没有达到预期值，为了提升品牌竞争力，星途将星途LX进行了升级，2020款的车型已在今年的7月份正式上市，全新的设计是相当大气的，近日，小编就在淮安地区的某4s店内拍到了这款车型，售价为10.99--15.09万元，据店员说，现在购车是有最高1万元的现金优惠的。
2020款星途LX前脸在设计上是非常有层次感的，护板镶嵌的设计彰显出十足档次感，两侧大灯在设计上是非常犀利的，底部线条带有一定的弧度感，上侧大块护板的镶嵌更加吸睛，字母的镶嵌增加一定的辨识度，前保险杠区域的护板是比较扎实的，引擎盖两侧隆起的线条是比较凌厉的。 侧面的设计比较运动，尾部区域隆起的线条比较有肌肉感，车窗C柱比较宽大，倾斜式的设计增加一定的运动气息，悬浮式的尾翼在设计上比较有力量感，贯穿式尾灯的内部线条比较细长，雾灯的设计比较显眼，排气筒的平行状运动十足。 内饰在设计上是非常简约的，贯穿式的空调出风口比较修长，镶嵌的银色饰条起到了一定的修饰作用，一体式大屏显示器的存在增加一定的档次，换挡杆区域的亮板式设计是非常提升质感的，轴距达到了2670mm，5座的布局设计还是比较宽敞的。 2020款星途LX动力搭载1.5T和1.6T发动机，最大输出功率为156马力和197马力，传动系统匹配CVT无级变速箱（模拟9挡）和7挡双离合变速箱。像360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位等都有配备。 推荐车型：星途LX?2020款?1.6T?DCT星耀版本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞星途lx和tx和txl有啥区别
本文编辑：写在前面：
本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权
7月18日，“EXEED星途X-超能挑战赛”正式在福州开启，车则有幸前往试驾了一下，在此给关注EXEED星途的朋友提交一份试驾报告，以供参考。
注：目前，星途X超能城市挑战赛已经在济南、保定、深圳、苏州、泉州、芜湖、长沙、东莞八城完美收官。
车则原创实拍
在本次?星途X-超能挑战赛?现场，EXEED星途旗下的SUV家族均一一到场（TX系列、LX系列），包括7月15日才刚刚升级上市的星途汽车全新车型EXEED星途LX?车型（新增的1.5T版本首次亮相）。
注：EXEED星途LX?分为1.5T乘风破浪版（星耀版和星睿版）及1.6T?高性能发动机版（三款全新升级）；EXEED星途LX1.5T乘风破浪版，售价为10.99万元-11.69万元；EXEED星途LX?1.6T车型，价格区间为12.99万元-15.09万元。
车则原创实拍
整场试驾会，侧重点主要还是为深度展现奇瑞自驾明星发动机：1.6TGDI/1.5T的表现，以及辅助驾驶?实际驾驶便利性。
车则原创实拍-试驾路线讲解
不得不说，奇瑞还是一个原来那个将产品研发真正与实际驾驶深度挂钩的奇瑞，EXEED星途的诸多科技化配置，并不是诸如造车新势力之流一样夸张炫技，而是真真切切的为驾驶者考虑。
这是奇瑞作为老牌传统车企一直在坚守的理念。也是一个始终以技术为绝对导向研发车型的车企的坚持。
不玩虚的，这是我这几次接触EXEED星途最深的印象。
城市挑战赛活动现场共设置了包括百米加速、蛇形穿桩、盲驾穿行、智能泊车等项目在内的多个环节。
印象比较深刻的是盲驾穿行和智能泊车两个项目。
车则原创实拍
盲驾穿行主要试的是其?360°全景影像?的响应力、画面是否延迟、清晰度、投射范围。
EXEED星途的?360°全景影像?的整个投射范围和响应力表现的都非常优秀，真的做到了实时同步这一点可以说很难得了。（别说市面上车都有这功能，有是有，但是没有多少人真能同步，动不动延迟个几秒，作为驾驶员是真操心）
活动现场我们试驾的车型，其前后风挡玻璃以及四门玻璃都已经被主办方完全遮挡，试驾这个环节，车主只能依靠EXEED星途车型上的360°全景影像去判断周围的情况，避开四周的障碍物。
车则原创实拍-车窗被完全挡住的星途
车则原创实拍-车窗挡住利用摄像头行驶
EXEED星途汽车的中控屏，在室外艳阳高照的情况下，没有出现反光（不仅指盲开阶段哈），显像效果很清晰，作为驾驶员能够看到的范围比一般车型广，基本上车身周边的状况都能清晰地显示在屏幕上。
车则原创实拍-前排设计
在你盲驾的时候，屏幕作为辅助，还提供了车身轨迹线，车门开启警戒线等供驾驶员参考。
在实际用车生活中，能让车好开很多，这一点值得好评。
再者是?智能泊车?环节。
你可能要说，都2020年了，什么车没有这功能？尤其还是自主品牌车型。
这么说吧，侧向泊入、垂直泊入、侧向泊车这些功能有很正常，但是你见过自己画车位，然后自己乖乖停进去的吗？
车则原创实拍-车辆自动识别车位
EXEED星途可以。
你只需要在全景影像中画一个车位，你甚至可以随意移动你要停车的位置，车就会根据指示操作入库。
车则原创实拍-自动泊车
这对于老司机而言或许没有太大的吸引力，但是舒适化操作的魅力就在于，一旦用习惯了，那是真香。
因为这车并不是一路傻乎乎自己全部都停了，有障碍物时车辆会停止控制，然后会询问驾驶员是否接手后续操作，在一定程度上，方向盘的最终掌控权还是牢牢的把握在车主手里。
注：测试场地是封闭道路，市区路段还需深度测评
车则原创实拍-试驾中的星途
最后是实景导航。
第一次去一个人生地不熟的地方，一个直观好用的导航就显得尤为重要了。星途LX的双联屏，配合AR导航，很好用。
直行的时候，仪表显示直行距离，并在合适的车道上光标点亮，告诉你沿此车道行驶。当你抵达路口时会将导向车道给你标识出来。当你需要拐弯或者掉头的时候，会有立体的箭头引导墙出来，配合地面路线引导，简直不要太舒坦…
在动力性能上，1.6TGDI这个发动机我们已经很熟悉了，作为奇瑞明星发动机，其爆发力和动力储备能力在市场上有目共睹。
试驾的EXEED星途LX?1.6T?版本，最大功率为197马力，最大扭矩290牛?米，该发动机被放置在紧凑型车型上，动力表现更为明显直接，百米加速下来，整车的提速确实比同级别其他车型来得快，动力储备够深厚。
车则原创实拍
格特拉克这款7挡湿式双离合和1.6TGDI的组合，也是非常眼熟的一对搭档，这么多年的磨合，也被调节的几乎没有闯动、拖拽、换挡冲击等让人不适的表现，至少我认为在同级别类似组合里，这套总成已经很难遇到对手了。
整车的加速过弯稳定性和转向配比，也是我是试过的该级别该价位车型中最好的之一。
车则原创实拍
车则原创实拍
这一点也是奇瑞作为一个以技术见长的老牌传统车企的保留特色，如果你是一个衷于驾驶本身的人，一定会很喜欢它，它确实很好开，听话。
在盲目强调大屏炫技的汽车市场里，是为数不多踏踏实实的好车：
车则原创实拍
活动现场，EXEED星途也将7月15日刚刚推出的1.5T+模拟9速?CVT无级变速箱乘风破浪版（最大功率为156马力，最大扭矩为230N·m）请到了现场，不出意外，这应该是1.5T版本在“EXEED星途X-超能挑战赛”首次亮相。
车则原创实拍
作为奇瑞汽车高端品牌，“星途实力”源自于奇瑞二十余年正向研发的雄厚底蕴和全球800余万用户的选择与信赖。
正如奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃所说:
“星途源于奇瑞，高于奇瑞。我们带着汽车强国梦、产业报国的梦想，创立星途品牌，以世界级的研发团队、世界级的汽车零部件合作伙伴，用心造车。我们希望用中国人民的勤劳和智慧，把中国制造变成中国创造，让中国的品牌变成世界的品牌。我们星途的使命就是拥抱未来。”
1.6T的动力表现和操控已经在市场提交了一份很好的答卷，1.5T版的星途又会如何，个人还是蛮期待的。
车很好开，感兴趣的车友，不妨试试。
注：
①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
②本文部分来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞星途lx
经常有车友咨询如何选择星路LX和星路TXL。其实我从来不觉得这是个问题，因为这是两种截然不同的车型，定位完全不同。很简单。如果你需要一辆大车，买TXL；如果你需要一辆小车，买LX。但是仔细想想还是有必要说一下的。毕竟很多人对明星路线LX和TXL的特点不是很清楚。接下来我给大家讲一下这两款车的细节和区别，供大家参考和选择。
我认为星途TXL是星途的核心模式。作为奇瑞的高端品牌，其车型的高端，尤其是性能的高端，在TXL是最突出的，比如安全性，比如底盘的质感，刹车的质感等等。星途LX是TXL的有效补充，体积相对较小，价格相对较低，属于应该会走路的车型。
两款车最大的区别其实是平台。
首先必须明确一点，星途LX用的是奇瑞的T1X平台，其实是相当优秀的，应该是目前国产车平台中第二好的。第一个最好的平台当然是星图TXL使用的M3x平台。
T1X平台很优秀。相信国产车评测的人很少能像我一样了解这个平台，因为我自己的车奇瑞瑞虎8就是T1X平台的车，我每天都开着它。T1X平台上的车辆包括奇瑞的瑞虎7、瑞虎8、瑞虎5x和星程LX。这个平台相对来说比较本能，但还是有很出色的驾驶稳定性，驾驶质感，操控性，安全性。可以说，对于奇瑞来说，T1X平台是一个里程碑。从开始，奇瑞就有了实车平台，一些所谓的友商平台，其实就是叫那个名字，比如T1X，可以快。
但是T1X平台比不上TXL用的M3x平台。准确的说是低一级。
TXL的平台来自观致5，或者可以说TXL的底盘实际上是在观致5的基础上进行优化、加长和升级。作为观致5的长期司机，我对观致5很了解。TXL的底盘可以说和观致5几乎一模一样，非常优秀。它的轴距比观致5长，所以带来了一些细节上的变化。例如，更长的轴距将使TXL的驾驶感觉更加冷静、优雅和豪华。但从另一个角度来看，轴距越短的车操控性越强，极限越高，这是很自然的。所以虽然TXL的操控性很优秀，但操控极限肯定不如观致v，但由于平台的不同，星程LX和星程TXL的底盘稳定性、行驶质感和极限，无论是理论上还是实际上都有明显差距。
所以这一块非常清楚。TXL的底盘来自观致五代，是在观致五代的基础上加长调整的。极限略低，但对家用车没有影响，因为你的技术达不到极限。稳定感和高级驾驶感比观致五更强，减震比观致五更软更舒适。由于平台档次的差异，TXL的底盘极限和稳定性都要好于星途LX。
在发动机和变速箱方面，星程TXL和星程LX都使用相同的动力系统。
奇瑞目前最强的1.6TGDI发动机，其实是目前国产最强的发动机。它的动力水平超过了很多国产2.0T缸内直喷发动机，同时油耗也非常低。很多TXL车主的综合油耗在6.5左右，纯市区不到8。作为一款长度接近4.8米的大车，可谓相当牛逼。
另外值得一提的是，LX和TXL都是七速湿式双离合变速箱，而且据可靠消息，这款变速箱和宝马X1用的是同类型的变速箱，很牛逼。理论上宝马的变速箱性能和质量指标肯定比国产车高很多，但同时价格也肯定比国产车用的标准高很多。
但是经过我的深入试驾，感觉TXL和LX在变速箱上还是有一些细微的差别。具体来说，TXL的变速箱其实调校的很好，软滑，但是仔细体验了一下，好像LX的变速箱平顺性比TXL的好一点，但是差别很细微，一般新手基本感觉不到。
TXL和LX的主要区别在于动机。还是那句话，不是有人太弱，而是有人更强。你什么意思？两者肯定都是LX更强大，但原因不是TXL弱，而是LX太强。这么说吧，这台1.6TGDI发动机的功率超过了很多2.0T发动机，但是对于TXL来说已经足够了，尤其是中后段，加速很快很轻快。不过这个1.6T发动机对于LX来说是个大马拉大车，动力越级，油门略大。举个例子，半油门的深度是比较暴力和冲动的，所以你要开LX，基本上要把右脚放在油门上，像踩鸡蛋一样轻轻。所以如果你的动力需求是第一，那么你一定要先选择LX。如果你的动力需求一般，TXL的动力足以满足你日常超车的需求。
此外，星威TXL和LX的一个重要区别是外形和内饰。
先说造型。TXL属于那种倾向于商业导向和稳定的形状。大部分人都能接受这种前脸造型，甚至很多人会觉得很好看。不过LX有些争议。乍一看感觉有点像新能源车。有些人可能觉得它很前卫很酷，有些人可能觉得它太强势甚至怪异。这个东西是人都有自己的经历和不同的看法的东西。
内饰方面，其实TXL和LX的材质都很好，环保无味，都是软性材质。内饰材料性价比高，但内饰风格完全不同。
TXL:你可以说这是一种稳定和商业化的风格，但我不认为这种风格是国产车或奇瑞车的最佳选择。
如果你是奥迪或者大众，那么可能有人会觉得你低调，沉稳有你的风格，而作为一款天生被大众歧视的国产车，这种风格会被很多人认为沉闷、无趣、缺乏亮点或者过时落后。
其实说实话，星途TXL的内饰确实感觉有点过时，原因很简单。这款车的设计早就定型了，但估计是为了等待1.6TGDI发动机的长期反复测试，导致上市时间推迟了两年。于是，主流的内饰风格就变得过时了。
还有星途LX的内饰，我觉得能给99分。我对这个内饰几乎没什么看法。真的很好，非常好，非常非常好。无论是超大的屏幕、奔驰风格的桃木装饰，还是仪表的风格、做工、座椅的设计，作为一款定位时尚的紧凑型SUV都无可挑剔。相比LX，现在丰田新车的内饰设计让人想吐槽。
所以如果你更注重时尚美观的内饰，也许星途LX是你更好的选择。
让我们来谈谈刹车，这也是LX和TXL的一个重要区别。
TXL的刹车，我负责任的说，性能和质感都达到了30万车的水平，近乎完美的刹车。
简单来说，TXL的刹车采取观致五，这是非常相似的风格和质感。几乎没有空笔画。轻敲的时候肯定有刹车和减速，但是很平缓。真的需要你的车技烂到一定程度才能做到。整个刹车过程很线性，基本上就是那种完全可以实现你想法的刹车。如果
相比较而言，虽然LX的刹车比大部分国产车强，也算是线性的，比较好用，但是和TXL相比，LX的刹车基本和瑞虎8差不多，但是比瑞虎8弱，制动力也比瑞虎8弱。如果真的要急刹车，制动力肯定没问题，刹车距离的安全性也没问题。不过初期刹车比较硬，感觉不如TXL舒服，线性度也不如TXL。
所以如果你特别注重刹车的质感，那么星路TXL绝对是你更好的选择。
最后说一下减震。TXL的减震也很有效。相比以减震好著称的大众，一点也不落下风。过坑和减速带的感觉更柔和，弹跳少，声音沉闷悦耳。不过LX的减震比瑞虎系列好，但和TXL还是有明显差距。
基本上，TXL和LX的区别会让你清楚。请参考。
百万购车补贴
星途lx与tx区别
SUV领域的竞争越来越“白热化”。为了进一步提高其车型的竞争力和溢价能力，各大自主品牌都将制定品牌升级战略。奇瑞作为第一自主梯队，旗下还有高端品牌星途。最近星途品牌下的一系列车型，如星途TXL、星途LX等，销售情况都不错。(瑞奇兴曰)
近日，为了进一步细化星途LX的市场布局，奇瑞除了在外观和配置上有重大升级和变化外，还将新增一款车型，并更名为星途追风。这种命名方式与之前的星途蓝月(更早命名为VX)一样，完成了家族的统一基调，可以更好的得到消费者的认可。
关注新车:
1.为星途LX增加新车型，对外观细节进行升级。
2.与旗舰车型统一命名基调，并更名为追风之星路。
3.搭载Lion 4.0狮子智云车载系统
4.就拿1.5T CVT动力总成来说，后来有了1.5T插电式混动车型。
全新星途追风与现款车型最大的区别在于前脸，将采用最新的星途家族式设计语言。“EXEED”品牌标志从前发动机罩下移至中网。经典的大嘴进气格栅由三条水平的灰色装饰条装饰，嵌入两侧的进气口。配合矩阵式大灯，视觉效果更加霸气。
尺寸方面，全新星程追风的长宽高分别为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，与现款车型保持一致。但为了区分车型，车尾会挂一个新的车型名“追风星途”。当然，也不排除后续系列车型会更名为星途追风。
根据现有配置图，全新星途追风在相同12.3寸悬浮穿透式液晶屏的前提下，搭载了最新的Lion 4.0 Lion智云车载系统，大大提升了人机智能互联体验。此外，还增加了索尼音响、540全景影像等当前机型没有的配置。
全新星途追风将继续搭载1.5T发动机。发动机最大输出功率115kW，峰值扭矩230N·m，传动匹配CVT变速箱，官方百公里油耗6.9L
后续将推出DHT超级混动版，搭载与奇瑞瑞虎8 PLUS相同的1.5T插电式混动系统，综合最大功率输出341kW，综合最大扭矩735N·m，传动系统匹配奇瑞全新研发的DHT混动变速箱。
增加一款新车型无疑将大大提升星程LX在这一细分市场的竞争力。此外，将其命名为星程追云，将之前的英文标识换成汉字，也有助于消费者识别。毕竟你要叫出这款车的名字，才能深入了解产品实力。
值得一提的是，根据此前的报道，星途品牌的车型将陆续以汉字命名，更有甚者，星途TXL将更名为星途凌云。
最后，作为一款与家族统一命名基调的新车型，想必价格也是消费者最关心的一点。虽然目前没有明确的售价，但是可以参考目前在售的星途LX车型官方指导价10.99万-15.09万，所以新星途追风很大程度上也在这个价格区间。不过，其配置水平的升级可能也有小许的溢价能力。后续新闻继续关注。
百万购车补贴
喜提爱车星途LX，谈谈我的提车心路历程！
近年来，许多自主品牌都推出了自己的高端品牌，其中星途、WEY、柯灵和红旗被提及的次数最多。其中，一般认为沃尔沃代言的柯灵是最有资格的自主高端品牌。其实说到造高端车，星程甚至比吉利的还要好。了解星程的朋友都会知道，奇瑞在建造星程的时候，选择了和麦格纳合作。麦格纳在豪华品牌代工方面拥有绝对领先的技术。新宝马5系，宝马Z4，奔驰G级，丰田GRSupra都是麦格纳做的。
再加上奇瑞自身的技术积累和科技男的思维，星途绝对是自主高端品牌中最自信的。在本次上海车展上，星途带来了星途LX凡尔赛和TX超级四驱版两款车型，我们就来一一聊一聊。
星途TX超能四驱版本次上海车展，星途TX超级四驱版仅公布了13.00-15.00万元的预售价，共推出三款配置车型。主要是针对动力、操控、四驱等方面的升级，每一项都很有意思。
先说最重要的四驱系统。星途TX超级四驱版搭载了博格华纳的智能四驱系统，广泛应用于高端品牌SUV。比如福特的Roadwalker和Raptor就采用了博格华纳的四驱系统。
但是对于星途TX超级四驱版来说，极限越野能力并不是星途的追求。这套系统的加入可以大大提高星途TX超级四驱版的道路稳定性和舒适性。
这一点非常重要。在南方阴雨天气行驶时，四驱系统可以带来更好的循迹性能。星途TX超级四驱版前后均可提供0-100%扭矩的无级变速，在后轮打滑时快速增加动力，提高雨天行驶稳定性。
另外，四驱模式的切换速度也是需要考虑的关键数据。星途TX超级四驱版可以在0.07秒内快速切换驾驶模式，需要四驱动力时可以随时切换，这是很多硬派SUV做不到的。
传统的四驱系统只能在停车或车速20km/h时切换四驱模式，而星途TX超级四驱版没有车速和路况限制，操作更先进、更智能。
大家关心的是油耗，星途TX超级四驱版。原则上是适时四驱系统，动力性、经济性、稳定性都有很好的平衡。不同于传统的全时四驱系统，相比两驱版本会增加油耗，而且只在需要的时候介入，大大降低了用户的使用成本。
StarTX超级四驱版的底盘也值得一提，我在早前的试驾中已经提到过。TX的底盘由本特勒集团打造，本特勒是全球最大的汽车底盘结构件供应商。
专业的人做专业的事，星途TX超级四驱版的底盘支持，转向的精准性甚至不输很多豪华品牌SUV。
机械质量好是大多数人对奇瑞品牌车型的普遍印象。除了机械品质和豪华内饰，星途TX超级四驱版也可圈可点。
双12.3寸高清液晶屏，比很多更贵的合资品牌SUV更值得称道。仪表和中控处于同一水平，不仅方便读取信息，也有助于行车安全。
座椅部分，星程TX超级四驱版拥有纳帕真皮打孔座椅面料。我只在别克GL8AvenirAvia上体验过类似的面料，售价近50万，手感极其细腻。要知道，现在宝马5系连选纳帕真皮的机会都没有，而星程TX超级四驱版的预售价还不到15万。配备的纳帕皮革给你一种超越价格的品质感。
是动力之星TX的一贯优势，1.6TGDI中国心十大发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。这个动力数据高于大众的2.0T低功率发动机，并且配备了小型涡轮。涡轮介入较早，涡轮迟滞现象略小。
如果你跑得很快，你必须停下来。我们之前试驾星途TX的时候说过，它刹车脚的感觉让我很满意。双缸双活塞制动卡钳锁紧力强，匹配的轮胎是马牌轮胎。官方公布的百公里制动距离为36米，几乎是同价位SUV中最好的水平。
星途LX凡尔赛版除了星途TX超级四驱版，本次上海车展星途展台还带来了星途LX凡尔赛版，并公布新车售价11.99-13.99万元，推出三款车型。
与其他品牌仅仅为了知名度而将其命名为“凡尔赛”不同，星途LX凡尔赛版可以明显感受到，它是星途积极拥抱年轻化而打造的车型。
在原有星途LX的基础上，增加了新的“陨石灰”颜色，让你从远处就能看出它和普通版的区别，视觉冲击感十足。
对于凡尔赛版，底盘也做了相应的调整。官方宣称对底盘进行了15项精细灵活的调校，所以凡尔赛版和普通版在驾驶体验上还是有一些差异的。
配置方面，无论入门车型还是高配车型的凡尔赛版，性能都不会让你失望。很好的延续了星途品牌是入门级，也就是高端的传统。入门车型已经配备了索尼的音响、大轮圈、马牌轮胎、双12.3寸大屏、LED大灯、360°全景影像等等。
动力方面，星途LX凡尔赛版与老款高功率版一样，搭载1.6TGDI“中国心”十佳发动机，但起步价更低，配置分布更合理。
这套动力系统获得了“中国心”十佳发动机的奖项，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米。匹配的变速箱为7速双离合变速箱，整套动力由星程自行研发匹配。与其他厂商相比，在逻辑和响应速度上有先天优势。
所以你发现了？星途LX凡尔赛版不仅变得更加年轻化，还再次降低了1.6T动力版的入门价格，降低了入门门槛，让更多年轻消费者可以选择。
写在最后从上海车展星途展出的新车可以看出，现在的星途正在发生变化。与其他品牌不同的是，它在不断了解消费者的需求，新款越来越能抓住消费痛点。再加上自身良好的产品力，相信未来销售业绩会越来越好。
百万购车补贴
2011年7月入手的奇瑞A3，有些小毛病，但都在可接受范围之内，这个不要人云亦云，只有亲自开过才知道。比同事的合资车毛病并不多见，比较不能忍受的是我的A3变速器不好用，不知道是出厂就这样，还是我没有磨合好的原因。到2019年7月，正好8年。趁着周末，去天津滨海新区玩了两天。第一天带着孩子去天津海昌极地海洋世界，第二天去了滨海新区的网红图书馆—滨海新区图书馆转了转。图书馆门外有一个小型车展，一直心仪SUV，看上了车展上的一辆荣威RX3，就此开始了我的看车之旅。陪了我8年的A3
参加了天津几次的本地车展，看过了，几个品牌，吉利的博越，缤越；名爵的ZS，HS；雪铁龙，荣威SUV的系列，大众的探歌，途观，捷达的vs5等。从出行的便利性考虑，不想要个比较大的，开始想买一辆小型SUV，出于长途的安全考虑，到后来决定买辆紧凑级的。最后圈定出三款：荣威RS?5长安CS?55，星途LX（未上市）。通过长期的对比了解，再往后，备选范围进一步缩小，只剩下最后两款了。
前期看车看的比较多，一直没有定。因为我心心念念的星途LX尚未谋面。?到九月份展车到店，便迫不及待的去了天津市区的星途4S店。一进门就被展厅中的LX给吸引了，感觉网上的前脸好难看，但实车属于那种耐看型的，心想这就是我理想的中的SUV了。当时只公布了预售价，没有最终的售价。因为预算有限，也只能再等等了。?（听销售说因为牌照原因没法试驾，这是硬伤。）
星途厂家最终公布了销售价，星途LX置换补贴10000和15000两档，保险补贴5000，金融补贴5000。?对我的老a3还是有感情的，想置换到朋友名下。打电话咨询天津的4S店，能不能提供置换手续参加店里的置换活动，回答是必须参加店内的置换才能享受置换补贴。因此我开始转向更多了解长安CS?55，之前对长安CS?55了解比较多，配置，外观等都基本符合我的要求，但总有种不甘心的感觉，因为我的第一选择还是星途lx。我决定等，等到年底，如果星图不合适，就选CS?55，也考虑了年底20款CS?55上市的因?
天津本地不行，我开始尝试在其他地方买车的可行性。离北京比较近，打电话问了北京密云的4S店，也必须参加店内的置换才行，这让我对星途有点心灰意冷了。还好没有放弃，最后决定尝试看看河北的4S店，看看情况怎么样？?以后从官网上联系了沧州的4S，可以试驾（这个很重要），可以提供置换手续参加厂家的置换活动。经过简单的商谈，2000抵4000，赠脚垫（质量不错），没要贴膜，（我觉得没有什么用，一是怕赠送的质量不好，不如不贴，还有就是贴膜除了影响视线，其他的作用微乎其微）最后订车——星途LX星尊云影灰。
有人可能会问，没有试驾，怎么就订车了呢？其实，在把星途LX作为备选的那一天起，我就在网上搜罗各种有关星途LX的信息，特别是在成都车展之后，星途lx的试驾视频流出不少，这些给了我购买星途LX的决心。?订车十天后，销售打电话说车到了，周六奔赴沧州提车。到沧州后直接安排试驾，感觉一切OK。简单的商谈，刷卡提车，上临时牌照等各种手续，4S店的服务很好，销售人也实在，在这不多叙。最后拍照留念，提车回家。
动力：就像有的车友说的，动力澎湃。买车不要只考虑够用就行，有条件一定买动力更强的，这也是别的车的经验之谈。?自动泊车：特别适用于新手和泊车总是有难度的，虽然我是个老司机，但我还觉得有好，有些情况还是挺有用的。?置换补贴：目前还没到，到了会在下面留言，告诉大家。我也盼着呢[微笑]?音响系统：总体不错，显示清晰细腻，但不像手机那么智能，给什么软件就只能用什么软件，基本够用。上周使用导航的时候死机过一次，那种感觉真是叫天天不应，叫地地不灵，很悲催。[抓狂]?语音控制车窗，导航，音乐，空调，天窗等等，效果很好，动动嘴就可以了。?座椅位置具有记忆功能，因为经常两个人轮流开，我设置了两个账户。但车辆熄火更换驾驶人后，座椅会自动调节到上一个驾驶人乘坐的位置，还得在车辆设置里面手动进行账户的切换才会转到当前账户的设置。也可能是我还不太熟悉的原因，没弄好，这个以后再试试。?内后视镜：自动防眩目功能真的很好用，以后买车强烈推荐这个配置。内后视镜看起来虽然小，但是还有一个重要功能，能够清晰地将后方看到的车辆放大，这个也真不错。试驾一下就知道它的妙处了。?主动刹车：在汽车之家看过对星途LX这个功能的测评，有40公里，50公里，60公里，对这几个速度分别进行过测试，感觉真的挺好，这个功能可以避免很多交通事故吧！一直没试过，对这个功能持怀疑态度。有次在城里开车时，有一次跟车行驶，前车停车了，没打转向就准备拐弯，我也踩了刹车，可能是力度不够，也是离得太近了，车辆报警过一次，可能是这个主动刹车的作用吧！希望真的能管用。?大家都比较关心的油耗下一段单独做介绍吧！
上牌的时候，发现星途LX的发动机号在下边，需要去修理厂抬起来才好找。有点费事，还多花了30块钱。
不同的光线下，颜色不同
光线强弱，颜色差别不小。
还是挺硬朗，帅气的。曾被有些同事误认为新能源车。
开始提车回来近10个油，可能是怠速比较多的原因，后来逐渐降到9个左右。总结一下，比较拥堵路段10个左右，平时的路段也就7到8个，感觉还是不错的。?有的车油耗有虚标，感觉星途在这方面还是比较实在的。?最近进行一次60公里匀速测试，油耗维持在5个左右。有视频，这里上传不了。
28公里6.6个油。一小段县城，不是很堵，5公里左右，其余的是县道。感觉油耗还是不错的
近期700多公里的综合油耗，8.8。上下班有一段路比较堵。有一次下班，平时20分钟的路，走了得50分钟，油耗达12个。
最后再来张提车时的靓照。
今天的讨论已经涵盖了“奇瑞星途lx”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。