宝马i3价格二手_宝马i3价格二手多少钱
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1.《我的前半生》里不只有贺涵的宝马M760，还有这些豪车你注意到了吗？
2.试驾全新宝马i3：只能在BBA范畴里补强，无力开疆拓土
《我的前半生》里不只有贺涵的宝马M760，还有这些豪车你注意到了吗？
相信大家最近都被这部剧刷屏了吧！
《我的前半生》
这部剧可谓抓住了许多老百姓生活中的痛点，
看得让人一会儿咬牙切齿，一会儿拍案叫绝。
不用说，
广大女性现在都想找男友力爆棚的贺涵，
作为吃瓜群众的我来说，也表示羡慕嫉妒。
其实我更羡慕的是他的那台宝马M760，作为宝马刚推出的旗舰车型就助力贺涵，为这个角色加分不少，沉稳内敛中，不乏桀骜不驯，非常符合贺涵的这个角色定位。
当然，剧中不止宝马
还有保时捷、玛莎拉蒂、丰田等等
你们都发现了吗？
贺涵
BMW M760Li xDrive
售价：265.80万
发动机：6.6T 双涡轮增压
变速箱：8速手自一体
最大马力：610匹
最大扭矩：800N.m
百公里加速：3.7秒
贺涵作为整部剧的主角，目前看来也是最土豪的一位，开的车自然是整部剧中最贵的。
>又被大哥帅了一脸<
这是宝马全新的旗舰车型，也是宝马阵营当中加速最快的车。你没看错，这辆重达2吨多的大块头是现在宝马中最快的一辆。M760外观低调，仅仅是它特有的磨砂黑让它和其它7系有所区别。不过只有正正懂他的人，才会喜欢它，比如贺涵，成熟稳重，但是需要激情的时候，它绝对不会令你失望。不知道小伙伴们有没有注意，贺涵的车牌号也是藏了剧组好多小心思的！
作为一辆旗舰轿车，这台BMW M760Li xDrive几乎可以满足你对舒适性任何的要求，宽大舒适的座椅，加热、通风、按摩一应俱全，魔毯智能空气悬架使得车轮和地面之间仿佛有一层薄膜，振动都被吸收过滤掉。
贺涵
宝马i3纯电动车
售价：42.28-52.28万元
发动机：纯电动/曾程式
变速箱：电动车单速变速箱
最大马力：纯电动170匹/曾程式 38匹
最大扭矩：纯电动 250N.m
宝马i3主打环保科技，中控台都是以回收的环保材料所制成，虽然看着有些廉价，但是这体现了宝马最新的造车理念。剧中到现在为止只出现了一次，我到现在也不明白，为什么贺涵会买这辆车，而且只开了一次，平时都是开M760，难道是给他以后老婆开的？
唐晶
BMW2系旅行车
价格:23.69-33.19万
发动机：1.5T/2.0T涡轮增压
变速箱：6档/8档手自一体
最大马力：1.5T 136匹/2.0T 192匹
最大扭矩：1.5T 220N.m/2.0T 280N.m
百公里加速：1.5T 9.4秒/2.0T 7.5秒
职场女性的金领级别之选，虽然这款车的价格对唐晶来说也就一个月的工资，她完全可以拥有更好的车型，但是作为经常需要带闺蜜的她来说，购物、逛街、拉客户，这辆2系旅行版不管是空间，还是装载能力上都可以完全胜任。而且唐晶是一个事业为重的人，不像那些拜金女喜欢炫富，这款车也比较符合她的定位。
这样一个女强人开的宝马2系很是亮眼。整体来看这款宝马2系旅行车就是一辆为暖男或者女生而设计的车型，两厢车、车身长度较短、内部空间大、日常驾驶轻松、停车方便、价格也不离谱，还有着不错的操控感和品牌价值。
陈俊生
BMW5系
价格：44.99-66.39万
发动机：2.0T/3.0T涡轮增压
变速箱：8档手自一体
最大马力：2.0T 184匹 218匹 245匹/3.0T 306匹
最大扭矩：270N.m 310N.m 350N.m/3.0T 400N.m
百公里加速：2.0T 8.6秒 7.6秒 6.9秒/3.0T 6.2秒
在这部剧开播的时候新款5系还没上市，所以剧中出现的如今已是老款5系。这款车在路上出现的频率极高，企业高管的上佳选择，空间大，外型大气，不管是商务还是家用都可以兼顾。虽然陈俊生开了5系抛妻弃子，但是也不能否认这是一款好车，而且人物都是剧中设定。友情提示：切勿把个人感情色彩从剧中带入生活哦。
李睿
保时捷911（2017款）
价格：131.80-335.80万
发动机：3.0T涡轮增压
变速箱：7档双离合
最大马力：450匹
最大扭矩：550N.m
百公里加速：3.6秒
剧中还有一位土豪，就是唐晶同学李睿。李睿与唐晶的第一次约会就是一辆保时捷911系列。猜测这位李睿先生应该是一位爱慕虚荣的主。
保时捷911，这个已经存在了53年的车系，在很多人心里，911就是跑车的代名词。拥有时尚的外形，超强的发动机，0-100公里加速只用3.6秒。如此强悍的性能不愧为德系经典跑车力作。
薇薇安
玛莎拉蒂吉博力
价格：91.10-139.80万
发动机：3.0T涡轮增压
变速箱：8档手自一体
最大马力：350匹
最大扭矩：500N.m
百公里加速：5.5秒
在剧中，薇薇安是贺涵的“绯闻女友”，唐晶也因她对贺涵疏远十年之久。以薇薇安的个性来说，选中玛莎拉蒂为座驾，也是意料之中的事情。毕竟她事事争先、时刻张扬。
吉博力就像一辆缩小版的总裁，车身外观自然秉承着玛莎拉蒂的家族式设计风格，但进气格栅融合了些许棱角设计，使得吉博力风格显得新鲜许多。
段晓天
丰田汉兰达
价格：23.98-42.28万
发动机：2.0T涡轮增压/3.5L自然吸气
变速箱：6档手自一体
最大马力：2.0T 220匹/3.5L 273匹
最大扭矩：2.0T 350N.m/3.5L 337N.m
中年男子的标配，上有老，下有小，必须要有一辆这一样的大车，才能扛起整个家庭。不过剧中的车主比较low，是一个没责任心的人，和“暖男型”的汉兰达有些格格不入。
不得不说，在七座中大型SUV市场上，汉兰达一直是一款标杆性的“神车”，虽然福特锐界一直在销量上与汉兰达不分伯仲，但在终端零售价格上却无法与之抗衡——汉兰达在中国上市这么多年，从来都是加价、排队的代名词。但这也无疑证明它的实用可靠性。
吴大娘
帝豪博越
价格：9.88-15.78万
发动机：1.8T/2.0L
变速箱：6档手动/手自一体
最大马力：1.8T 163匹 184匹/2.0L 141匹
最大扭矩：250N.m 285N.m/178N.m
百公里加速：1.8T 10.3秒/2.0L 10.94秒
刚刚出现的角色吴大娘是子君新任领导，以做事雷厉风行、对待下属严厉著称，可以说是加强版的唐晶了。她的座驾是目前市面上人气颇高的自主SUV车型——博越。
博越作为近两年里最受关注的自主SUV车型，这不仅是因为它那较好的内饰设计和良好的做工，更多的是因为博越在技术调教上，确实有着不错的表现。无论是驾驶性、NVH，还是整车，博越的设计和零部件很好表现了汽车的平衡性。
老金
普桑
价格：已经停售
发动机：1.8L自然吸气
变速箱：5档手动
最大马力：95匹
最大扭矩：145N.m
百公里加速：12.9秒
在老金出现以前，本以为这部剧会被宝马承包，这款无数人心中的国民轿车，想不到还会多次出现在剧中。普桑这款车其实是很多80后认知汽车的开始，算是中国汽车文化开始的鼻祖。现在路上还是经常能见到这车的身影，都是像老金这样年纪的大叔在开。
怎么样，看了这么多，
有没有自己想开的车呢！
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试驾全新宝马i3：只能在BBA范畴里补强，无力开疆拓土
如果能够克服心理障碍的话，15万左右的奥迪宝马，应该比15万左右的新车更划算。15万左右的新车其实有很多，无论是轿车还是SUV，在这个价位，应该说数量十分庞大，没有100款，也有80款车子可选。但就目前来看，合资品牌在这个价位，并没有什么性价比突出且产品力足够强的产品让你眼前一亮。
反倒是自主品牌的领克01与长城WEY
VV5S到是可以一试，除此两款车外，基本上没有推荐的新车了。
15万左右二手豪车，最多的就是奥迪，而且是奥迪A3和奥迪A4以及奥迪A6最多。其中奥迪A3可以买到2015款3万公里左右的车型。如果选择奥迪A4可以买到2013款6万公里左右的车，如果买奥迪A6L的话，可以买到2010款7万公里左右的老款2.4L的奥迪A6L。
如果买宝马的话，15万可以买到2013款6万公里左右的的宝马X118i。或者2015款只跑了0.01公里的宝马i3，2009年款的宝马530豪华型，不过里程已经超过了15万公里。比较超值还有一款2011款进口3系轿跑，外观非常拉风，而且里程也只有3万多公里。
15万能买到奔驰车吗？15万左右可以买到一款10万公里的2013款奔驰C180。或者买一款拉风的2009款CLS300，里程也只有8万多公里而已。最拉风的当属2009款小跑SLK200K，只跑了7.7万公里。
一般来说，二手的豪车比同价位的新款普通车，质量还更靠谱一些。不过需要提示的是，宝马的二手车发动机烧机油，以及机油渗漏会比较严重，在购买之时需要注意，亦或者在购买后花钱维修一遍。而奥迪是二手车市场里品质最靠谱的品牌，性价比也高，可选车型也多，车况一般都比同价位普通新车还要好。
因为纯电车和燃油车本质上的不同，尽管都在“车”这个范畴里，但其实就是两个东西。比如说，20多万元的纯电车就敢号称零百加速时间在4秒内，但在燃油车领域里，没有八个缸就别做这个白日梦。笔者好歹也参加过上千次试驾活动了，还是第一次遇到车企把纯电车当成燃油车，在专业赛道上极限操练的，主角是刚上市不久的全新宝马i3。
i3这款车也真心“奇葩”，售价为34.99万元，参数在一众竞品中还没什么突出的，最高输出功率210千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速6.2秒。如果你是数据党，现在就可以吐槽了，诸如“没比2.0T发动机优秀多少啊”、“内含10万元的宝马LOGO智商税”、“连名字也是二手的，当年的两厢版i3耗时9年也才在全球卖了25万辆。”连吐槽的内容我都帮你想好了。但是，事实真的如此吗？我猛烈驾驶过，应该有点发言权。
先说外观，这张前脸一出，八成的看官会认为是“油改电”。都是纯电车了，这张“双肾脸”是绕不开了还是怎的？和燃油版3系看起来是大差不离，区别就是i3的双肾封闭起来了，降低风阻。
整个机舱被封闭得严严实实，我手贱掀开后，更加做实了之前“油改电”的猜测。机舱的布局不是很紧凑，留下了大概20L的空间空着。按理说，此处应该安置一个储物格，放放不常用的东西还是OK的，但宝马偏不，还专门封起来，我也吃不准是什么逻辑。
侧面和尾部的造型无需多说，还是宝马3系专属的运动风格，搭配19寸225宽胎和专属轮毂，尾灯依旧是分体结构，这一点很执着，i3的另一个独特之处就是取消了排气管，大家也不用纠结镀铬与否了，用不上了嘛。
鲨鱼鳍的造型更新了，高度矮了一些，显得更加修长。
内饰设计备受我等老司机喜欢，正圆的方向盘，方便急打方向；仪表屏和中控屏合二为一，并向驾驶员偏转，方便开车时扫一眼；空调面板和档位面板满满都是物理按键，方便盲操。
排挡杆虽说取消了鸡腿杆的设计，改成了按键式，有点不太习惯，但较容易上手。物理按键的布局也很合理，左上方是启停、影像和泊车功能，左下方是运动、舒适和节能三种驾驶模式，AUTO HOLD位于左下角，此功能与异形排挡就是绝配。整个右侧都是中控屏的物理按键+旋钮，方便盲操，但老实说，即便取消了也无所谓，用处不大。
前排座椅的包裹度还是宝马一贯的作风，运动和舒适兼顾。
内饰最大的吐槽点来了，后排地板的中间突起处很高很高，目测超过20cm，对中间的乘客非常不友好，坐着憋屈，“油改电”的先天不足显现出来了。
驾控感才是i3最大的亮点，其搭载的励磁同步电机能保证全时速的高扭矩爆发，提供更为精准的调速。直观的感受就是，i3没有其他纯电动车那般偏向于“失重”且“心慌”的加速感，我能感觉到i3一直在加速加速加速，也能清醒认识到ta大概加速到了什么范围，进弯前也有信心跺一脚刹车就能获得理想的速度。整体试驾感受更偏向于一辆宝马2.0T高功率版的油车，调校水准非常高。
试驾总结：
全新宝马i3有一个很显著的特点：对老司机极其友好。既保留了其作为传统汽车顶级大厂引以为傲的驾驶感，又添进去不少新势力的特性，原宝马车主无需习惯就能上手，老司机也能在半小时内熟练起来。但其有个致命缺点，智能化程度不够。按照我的观点，全新宝马i3只能在BBA范畴里补强，无力开疆拓土，抢夺新势力的“蛋糕”。
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今天关于“宝马i3价格二手”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。