奇瑞qq汽车之家最新消息_奇瑞qq汽车之家最新消息
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2.奇瑞QQ冰淇淋 能否重启“QQ时代”？｜汽车产经
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近日网上车市获取到一组奇瑞2.0T发动机的最新消息。该发动机最大功率为192kW，峰值扭矩达400N·m，最大热效率达到38%，与合资品牌的大众2.0T（最大功率162kW、峰值扭矩350N·m）相比更有优势。据悉，该2.0T引擎将率先搭载至?星途VX车型上，并会在明年3月正式上市。而后续该机型还会陆续应用至品牌旗下的星途TXL、瑞虎8?PLUS、捷途等多款车型上。奇瑞1.6TGDI发动机可视作三代发动机的基础版本，通过缩缸与扩缸工作打造出1.5TGDI和2.0TGDI版本。2.0TGDI版本在技术层面上与1.6TGDI基本一致，但额外运用了一些最新技术，例如350?bar直喷系统、双平衡轴系统和iHEC（智效）燃烧系统等。传动系统方面，2.0T先期将匹配上汽投产的DCT380双离合变速箱，其可承受最大扭矩范围为380-400N·m，刚好将2.0T引擎最大扭矩400N·m覆盖其中。
匹配车型方面，奇瑞2.0T发动机将率先应用至旗下高端品牌星途的旗舰SUV?VX上，该车的上市时间推迟至明年3月。新车提供7座布局，车长接近5米，轴距达到了2900mm，将是奇瑞品牌旗下最大号的SUV，其内饰配有酷似奔驰的一体式大连屏，内置最新雄狮智云系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞QQ冰淇淋 能否重启“QQ时代”？｜汽车产经
要说到国内价格亲民的小型SUV产品，也许你会首先想到宝骏510亦或是吉利远景X3等车款。但别忘了，奇瑞旗下的瑞虎3，即便是在十几年没有换代更迭的情况下，也能拿下超过百万台的销售总量；况且，瑞虎3X凭借着时尚的外观和相对可靠的品质，那也是国内5万级小型SUV中不遑多让的存在。现如今，为了持续增强自身在该领域的竞争实力；已有多年没有改款升级的瑞虎3X，也终于在近期完成了一次中期改款。虽然新款瑞虎3X还未正式发布，但根据现有的情况来看，新车款瑞虎3X应该会被更名为瑞虎3X?Plus。那么，除了更名以外，瑞虎3X?Plus又具备着怎样的升级呢？就让我们从网友在本地4S店拍到的实车照中，来一探究竟吧。
从外观上看，瑞虎3X?Plus换装了全新家族化的设计前脸；其六边形进气格栅中，被点矩式镀铬所覆盖；加之全新分体式大灯的设计，使之具备着符合当下审美潮流的时尚感以及精致氛围。并且，它的前脸造型，恐怕会比不久前上市的新款瑞虎5X更像“小号虎7”。
由于新车仅为中期改款版本，因此它的侧颜比没有产生出太大变动；依然会维持着平直上扬的双腰线布局，以及略含力量感的前后轮眉造型；就连花瓣状五辐式轮毂，也会出现在新车之上。
车尾部分，同样变化不大；旧款车型所采用的小巧玲珑的尾灯，以及将其贯穿相连的饰板，也同样会出现在新车的尾部。只是为了提升其整体运动氛围，并为了让其看上去更加新鲜感；瑞虎3X?Plus不仅会采用外露的双排气布局，还会将后包围防护板的齿踞状起伏幅度增大。
车身尺寸部分，虽然现如今还没有详尽的参数释出，但从其整体设计结构来看，预计加大的可能性不大。
内饰部分，参看下图可发现（源自鱼雷看车），瑞虎3X?Plus会配用全新的设计理念；其棱角分明的切割线条所划分出的各功能区间造型，看起来也会比现有的瑞虎3X内饰显得更具机械感；且原有内嵌式的中控屏还会变成外延走向，结合液晶仪表和更显厚重感的D字形方向盘，以及全新启用的电子手刹等，都会让它显得更为先进一些。
而新车所配用的动力模式，目前则同样没有明确的信息释出；但外界普遍猜测瑞虎3X?Plus或将沿用现有的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合形式。并且该发动机会满足国六排放标准，最大功率也有希望高于现有的版本。
还是那句话，由于瑞虎3X?Plus还未正式发布；因此对于这款车的有效信息现在我们获知得实在太少。但从新车已经被运抵4S店这点来看，相信它有望在下个月会上市，并且也有消息指出，瑞虎3X?Plus或将与现有的瑞虎3X展开同堂销售。至于这款新车在配置、动力乃至是价格方面会不会给我们带来惊喜，就让我们一起拭目以待吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
18年前，奇瑞成为第一批在中国微型车市场吃螃蟹的人。当时奇瑞QQ上市之后就一炮走红。仅用8年时间，销量就突破了100万辆。
“那时候奇瑞QQ燃油车开启了中国家庭轿车的元年，是一个时代的共同记忆。”尹同跃（奇瑞控股集团党委书记、董事长）回忆道。
而市场红利之下，长安、吉利、比亚迪、长城等在内的车企都在微型燃油车市场有所行动，但最终受限于市场需求和政策法规的影响，微型燃油车逐渐被边缘化。
18年后，以五菱宏光MINI EV为代表的微型车在新能源时代重回C位。
这种背景之下，奇瑞将目光重新聚焦到微型车领域。
而奇瑞QQ冰淇淋，也将承载奇瑞在新能源时代要变革的决心与希望。
1、为何重新切入微型车市场？
不同于燃油车时代，中国新能源销量分布呈现“哑铃状”，而微型车市场就占据其中一端。
乘联会发布最新产销数据显示，2021年1-11月，A00级（微型车）纯电动汽车累计销量约为75万辆，在新能源乘用车中销量占比达到25%。
全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇预计，?2022年A00 级纯电车型销量将达到150 万辆以上。
事实上在国内的微型电动车市场中，奇瑞已经拥有小蚂蚁车型，但随着后来者五菱宏光MINI EV、长安奔奔等车型入局，微型电动车市场再度下沉，小蚂蚁的市场份额被瓜分了不少。比如宏光MINIEV，今年11月单月销量已经突破45000辆，而小蚂蚁的销量不到一万。
QQ冰淇淋的到来，在拉低购车门槛的同时，也使得奇瑞新能源在微型电动汽车市场的布局变得更加完善。
“我们给自己定下一个小目标，2022年QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁销量突破30万。”
在QQ冰淇淋发布会现场，鲍思语（奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理）定下了明年的销量目标。
不过，一切还要回归产品本身。
QQ冰淇淋配备了同级别中独有的云端远程控制和车辆上报等车机互联功能，APP智能补电、保温、远程寻车、车内温度调节等。
“QQ冰淇淋通过智能网联以车为载体，加手机、智能家居等收视终端，融入了可以满足用户多样性场景需求的生态闭环。”
从鲍思语的介绍中，QQ冰淇淋更偏向主打“价值体验”。
而入门产品智能化的缺失，是QQ冰淇淋的差异化竞争所在。有这些功能，奇瑞更希望塑造一个智能化的生态，而并非单纯依靠低价来抢市场。
2、小QQ的大生态
今年6月，奇瑞推出了iCar生态品牌，而奇瑞QQ冰淇淋正是iCar生态下的首款车型。
按照官方的说法，iCar生态是一个基于产业融合而构建的开放型共创平台，旨在用数字科技构建全新汽车领域生态，用车链接每个人全域生活场景，打造智能生活闭环生态。
比如统一零售价格，可以应用花呗买车，支持物流配送到家；用户还可以通过iCar生态参与定制化车型。未来甚至可以定制专属名字套用在车上。
而现阶段，汽车产经了解到，iCar生态主要是通过app方式，线上功能除了常规的互动社区、线上活动、服务、iCar定制商城等外，还设有招商平台和创业平台，企业可以申请产品代理等权限。
事实上，尤其是今年以来，各大车企在发布车联网产品时都会强调自己的生态，而与互联网企业合作打造生态是一个很常见的打法。
个性化定制以及多元化销售渠道，或许是支撑iCar生态的重要部分。
李由（奇瑞新能源·iCar营销公司渠道发展与销售中心总经理）告诉汽车产经，“我们在线下渠道的营销模式上进行了创新变革，将传统汽车的4S店模式变成了代理制。同时，拓展了更多元化的渠道。”
目前，奇瑞已经与阿里、海骊智行、天猫汽车等企业先后签约合作。按照规划，未来iCar生态还将展开更多跨业合作，构筑起涵盖B端、C端的新产业链形态。
奇瑞QQ冰淇淋作为iCar生态第一个试验者，“仅仅6个月，用户互动突破6500万次，线上订单突破7万辆，再加上1300多家线下销售渠道，新车上市当月最快交付6878辆。”
鲍思语将其称之为“QQ冰淇淋现象”。
而iCar生态的意义，不仅局限于QQ冰淇淋单款产品，它还代表着奇瑞电气化转型的探索与尝试。
QQ冰淇淋之后，奇瑞还将推出大型豪华纯电动车，“奇瑞坚持从小型、大型两头发力，中间突破的战略，预计2023年的第四季度上市必将带来巨大冲击。”
尹同跃同时宣布了明年的销量目标。
“在即将过去的2021年，奇瑞汽车累计销量将突破100万辆，到2022年，奇瑞汽车的目标是突破150万辆，挑战200万辆。”
可以预见的是，奇瑞要实现2022年的销量目标，势必绕不开新能源市场。而目前，奇瑞汽车在新能源领域市场份额主要来源于微型电动汽车，完善iCar生态的同时，推出爆款新能源产品，是奇瑞无法规避的。
3、写在最后
“我们坚信，奇瑞必将在新能源汽车赛道上，成为世界级的中国品牌。”鲍思语在发布会现场，放下豪言。
尹同跃也现身发布会现场，表示要“将QQ冰淇淋打造成新能源精品汽车市场的标杆产品。”
QQ冰淇淋能不能成为新标杆，还要等待市场考验。
对于奇瑞来说，接下来如何打造好iCar 生态，让这种生态在“K-Car”的电动化领域，甚至在整个奇瑞汽车新能源布局中产生奇妙反应，倒是更有看点。
所以不妨等等看，万一有惊喜呢？
好了，今天关于“奇瑞qq汽车之家最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞qq汽车之家最新消息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。