宝马x5360度全景摄像_宝马x5360度全景摄像头怎么调出来
下面，我将为大家展开关于宝马x5360度全景摄像的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊宝马x5360度全景摄像的问题。
1.宝马x5360度倒车影像左侧辅助线歪
2.安全与动感的“碰撞”，2020款沃尔沃XC90与2020款宝马X5如何选？
3.动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受
宝马x5360度倒车影像左侧辅助线歪
您要问的是宝马x5360度倒车影像左侧辅助线歪怎么办？检查相机安装位置，调整影像参数。
1、检查相机安装位置：首先需要检查相机是否安装在正确的位置，是否固定牢固，是否存在松动或倾斜的情况。如果相机位置不正确，需要重新安装到正确的位置。
2、调整影像参数：在车辆停止时，进入360度倒车影像系统的设置选项，找到左侧辅助线的参数设置，进行微调，使其与车辆后轮的方向保持一致。具体的调整方法可以参考车辆的用户手册或联系宝马售后服务中心进行咨询。
安全与动感的“碰撞”，2020款沃尔沃XC90与2020款宝马X5如何选？
说到豪华品牌的中大型SUV市场里，最畅销的车型是什么，那一定会想到?宝马X5，多年来在中国市场成绩斐然的它近日也迎来了2021款改款，新X5迎来了上市，新车共推出4款车型，售价区间为69.99-86.39万元。年度改款的2021款宝马X5在外观以及动力部分没有太大变化，主要的改动体现在配置方面，一起来看。新款X5虽然在外观造型上没有什么变化，但是2021款车型提供了两款新色车漆——丹泉石蓝和紫水晶色，选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度，同时上市的新款X6也同样有这两个颜色。
内饰部分的全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara，从材料上看，可谓是减配，音量调节按钮也不再覆盖水晶质感材料，虽然使用体验没什么影响，不过在这些非重要部位换装材料不难看出宝马的成本考量。同样，宝马X5/X6原先引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，这把像个手机一样带触摸屏幕的精致钥匙，因为实用性一般的问题，被宝马取消了。不过确实科技感十足，逼格满满。
除此之外，宝马X5进行减配的地方还有HUD抬头显示和M运动型排气都变为选装。那么除了这几项减配，又有哪些增配的地方呢？顶配车型40i?尊享M运动套装车型标配双轴空气悬架，老款选装要24500元、电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，除此之外，舒适套装增加了远程启动发动机，越野套装降价了14500元，由5.5万变为3.05万。
再来说说动力，30i车型为2.0T?四缸涡轮增压发动机，动力225匹马力，峰值扭矩400牛米。40i车型为3.0T?六缸涡轮增压发动机，动力340匹马力，峰值扭矩450牛米。
详细说说配置区别的话，除顶配车型配备R21轮毂，其余车型使用R20轮毂。并线辅助、道路偏离预警、交通标志识别和车道保持系统四个安全系统30i车型均为选配，顶配车型标配。30i车型全系标配倒车影像，40i车型标配360度影像。同时，顶配车型标配可变悬架系统，其余车型选配。
总体而言，如果选择2.0T车型，更为推荐xDrive30i?M运动套装车型，同样的价格却有更为丰富的配置；如果选择3.0T车型，更为推荐xDrive40i?M运动套装车型，顶配车型的配置虽然丰富不少，不过10.4万元的差价值得商榷其价值。
宝马X5作为宝马一直着重“培养”的主力车型之一，从诞生之初就一直占据着国内豪华中大型SUV市场销量冠军宝座，从这一代X5开始，X5的定位也需要发生变化，因为宝马推出了更高级的X7作为家族旗舰SUV车型，X5的定位将出现下放趋势，相比从前，它的定位需要更年轻化、运动化，这一代X5依然保持了极高的关注度和受欢迎程度，本次改款，主要是增加科技及舒适配置，进一步增加X5的市场竞争力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
动静自如，8500公里闲聊宝马X5使用体验，谈谈感受
沃尔沃XC90和宝马X5同为中大型豪华SUV，空间宽敞、舒适，满足家用和商务等多场景需求。不久前，这两款车均迎来了改款，即2020款车型的入市，那么这两款新车哪个性价比更高呢？一起来对比下吧。01
北欧豪华PK德系强悍气场
沃尔沃XC90作为北欧豪华SUV的代表，其长宽高分别为4953x1958x1776mm，轴距为2984mm。前脸内凹式进气格栅用银色镀铬装饰，简约大气，“雷神之锤”LED大灯经典精致，内部配备了自适应远近光灯、自动大灯等功能，实用性更强。车身线条大气流畅，车窗采用银色镀铬装饰条进行勾勒，钻石切割多幅式合金轮毂彰显灵动气息。车尾造型饱满，细长高耸的尾灯亮眼吸睛，底部双边共两出的排气布局搭配厚重的下沿保险杠，凸显运动感。
2020款宝马X5长宽高分别为4930x2004x1776mm，轴距为2975mm。外观年轻动感，具有强悍气质，前脸细节上采用全新一代X家族设计语言，六边形大尺寸双肾进气格栅，简洁浑厚，搭配X型智能激光大灯，细长犀利，凸显出运动范儿。车身腰线硬朗，充满力量感，22英寸铝合金轮毂与M高性能卡钳，从容中增添运动气息。车尾层次感丰富，采用的3D立体悬浮尾灯不仅造型吸睛，且辨识度极高。
外观上，2020款沃尔沃XC90从内而外都展现着北欧豪华气质，而2020款宝马X5富有强悍的德系运动气场，两者虽表现出不同的个性，但都有豪华品牌与生俱来的大气感，并且车身尺寸相差不大，可能偏爱简约的消费者会更加倾向于2020款沃尔沃XC90，而喜欢运动感的消费者可能会选择2020款宝马X5。
02
安全舒适PK细致沉稳
2020款沃尔沃XC90的内饰与外观调性保持一致，干净简约，沉浸式七座空间宽敞舒适。三幅式多功能方向盘搭配精致挡位杆，极富操控感。中控台采用大量的黑梣实木与真皮材质进行包覆，档次豪华，并配有12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏幕，增强了车内的科技感。
说到这里，不得不着重提一下2020款沃尔沃XC90的安全配置：其内置的City?Safety城市安全系统，提供包括领航辅助系统、ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测信息、道路偏离预防、对向车辆智能避让等主动安全系统，达到了L2+级自动驾驶辅助标准；另配有360°全景摄像头和Pilot?Assist领航辅助系统，保障安全驾驶。而在被动安全上，2020款沃尔沃XC90曾荣获美国权威机构IIHS碰撞测试2019年最佳安全车型称号，并在各项碰撞测试环节里取得亮眼成绩。最后在空气安全方面，2020款沃尔沃XC90全息标配AAC双效增强型空气净化系统、CZIS主动式座舱预净化系统、座舱远程净化系统、AQI空气质量实时监测系统以及负离子四驱空调系统，多方面保障车内空气安全清洁。
2020款宝马X5内饰上大气沉稳、精雕细琢，其内饰功能分区简洁，符合人体工程学设计，提供个性化定制Merino扩展真皮内饰，并有多种颜色可选，包括黑色、象牙白色、咖啡色以及象牙白+暗夜蓝拼接色。其配置的大尺寸全景天窗带来更开阔的视野，整体来看基本与旧版车型保持一致，主要差别在于2020款宝马X5的顶配车型移除了中央控制系统的手势控制功能，增配了前排座椅主动通风和原厂行车记录仪。双12.3英寸显示屏内搭载了新一代BMW?iDrive?7.0智能人机交互系统，提供智能互联、BMW云端互联、无钥匙进入等智能科技服务，带来个性化的交互体验。
内饰上，2020款沃尔沃XC90豪华舒适、干净简约，2020款宝马X5则大气沉稳、个性精致，两者设计差别不是很大，不过在安全配置方面，2020款沃尔沃XC90要完胜2020款宝马X5，其从主被动安全系统到空气净化系统，多方面多维度展现其对消费者安全保护的层层考虑。?
03
2020款宝马X5动力稍显优势
在动力上，2020款沃尔沃XC90全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分为T5、T6两个版本，均匹配了爱信8AT变速箱，其中T5版最大功率为187kW，最大扭距为350N·m，百公里综合油耗为7.9L。T6版搭载的是双涡轮增压发动机，最大功率为235kW，最大扭距为400N·m，百公里综合油耗为8.1L。
2020款宝马X5搭载了2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种发动机，匹配8速手自一体变速箱和xDrive智能四驱系统，其中2.0T直列四缸发动机最大功率为195kW，最大扭矩为400N·m；3.0T直列六缸发动机最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m。这里需要特别提一下其搭载的xDrive智能四驱系统，该系统通过智能、高效的方式，针对繁杂路况提供出色的牵引力，平稳应对突发状况，并能实现更好的抓地力。
两者在动力上，2020款宝马X5相较于2020款沃尔沃XC90在动力性能要更强劲些，且更具越野实力，可以带来更畅快的驾驭体验，这也源自于宝马汽车一直以来在驾控方面的耕耘，而沃尔沃则显得更绅士。
04
小编有话说：
2020款沃尔沃XC90和2020款宝马X5在外观、内饰以及动力、配置等方面均有自己的个性。2020款沃尔沃XC90富有北欧豪华气质，在智能科技配置上，全方面展现对消费者驾驶以及乘坐安全的考量，更是清洁安全座驾的代表。而2020款宝马X5则气场强悍、动力强劲、驾控感出色，并富有越野特性。两者的售价分别为63.39-83.39万元和69.99-84.99万元，虽相差不大，但综合2020款沃尔沃XC90全方位的安全配置来看，其性价比更高些，更值得购买。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在家闲着也是闲着，敲字聊聊X5的一些使用体验和分享：?车是7599?3.0T?产地泰国?动力方面：?①平顺度；买车之前没做X5的功课，当时是去4S店看X7的，都没试驾车，就给试驾了X5。说实话，第一遍试驾不是特别满意；为什么呢，动力是很好，但是我觉得不够顺，主要是收油的时候有点顿（说不清是动力回收还是设置如此）；跟试驾员说再试一遍，同时让他给我切换ECO模式，这个模式下发动机没那么暴躁，动力也够，关键是收油滑行的时候非常顺，那种顺滑的感觉有点船在水面滑行，不顿，不燥，舒服。没想到这个eco经济模式成为了我买这个车的一个关键！?如果有跟我一样对开车顺滑比较在意的，觉得普通模式或者运动模式太燥的，去试驾的时候记得试下eco模式。我目前90%路程用eco模式，顺滑自然不必说，动力起步的时候油门稍微给大一点，毕竟1500转涡轮就介入了，平时超车轻踩也是游刃有余。还是习惯了开快车的感觉，但是又不想快的太突兀，eco下的动力深得我心。油耗也算比较低，自出厂8500公里，平均油耗10.6升，比想象的要低。?②暴躁度；如果ECO模式是个极端，那SPORT?PLUS模式（sport按2下）无疑就是另一个极端，在这个模式下，车辆会变得暴躁，底盘变硬，转向绷紧，排气时而低吼时而高亢，降档补油还会有轻微的回火声。一般在人少的时候偶尔会放纵下，这时候的X5开起来像一个小钢炮，无论加速变道穿梭都是那么的轻松简单，这大概也是很多人买这个车的主要原因。?如果你是冲着动力买X5的，我觉得是不会失望的，毕竟这代X5加速确实强，有网站横评同级别几款车，X5加速稳稳的第一名，性价比确实是杠杠的，同级别120万内应该是没有对手的。新出的GLE53我觉得按照奔驰官方给出的比GLE450快0.3-0.5秒的成绩（媒体口径数据不一致），参照GLE450实际成绩推算，也是跑不赢X5的（纸上谈兵了，见笑）?，即使跑赢了也不尴尬，毕竟终端价格贵了快30万。?内饰上来说这代进步确实很大，但是跟奔驰比还有差距，奔驰在氛围营造上更讨人欢心，但是宝马能做到这样，已经是大跃进的进步了，驾驶室能触及的地方也都是真皮连门边也用了软质材料，内饰氛围灯虽然颜色可选不多，但是也增色不少。很多细节经得起推敲，不管是用料还是设计上，对得起这个价位。?后排空间；应该这是这代X5被吐槽最大的点，同级别确实最小，不知道咋设计的。好在平时90%我一个人开，坐满5个人的也就是过年的时候。后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿，见后面的图。不好的就是下车的时候小短腿容易蹭脏裤腿，还是大长腿好[嘻嘻]?无线carplay和手势识别；之前的车没carplay，从没有到有线再到无线carpaly，简直就是一个质的飞越。就好比是从磁带机到手机听歌，再到无线耳机听歌。一个每天都要用的便捷功能，宝马这个无线carplay对于苹果用户，太香了！?手势识别之前我也觉得很鸡肋，实际真正熟悉后，基本是99%操作有效，主要是不管什么状态下能够盲操，有几个手势：如切下一首歌和暂停播放，这两个使用频率还是挺高。?音响：运动版是最普通的高保真，我是木耳听不出来，平时我也就是AirPods听歌。得益于无线carpaly，每天都能听到自己喜欢的不同的歌曲，播放源选择手机无损音乐，听起来效果觉得比以前奥迪的BO（播放源SD卡MP3）要满意。现在20款标配哈曼无疑就更不错，选装的宝华肯定是更好，如果资金不富余不必盲目去追。你在4S店体验音乐是建立在你安静坐在车里，展厅周围安静的情况下。实际一旦车跑起来，风噪胎噪都传进来，这时候再好的音响有时候也是种浪费。?宝马的OTA功能；好像除了过年过节能收到免费的电子问候，偶尔升级一下地图外，其他大的升级都没有OTA过。尤其最近宝马在推3月的新版本，大多数车主还是要去4S升级，这个空中升级有点鸡肋。?360度全景清晰好用，记忆倒车50米也挺好，但不适合很狭窄的路，总觉得倒车时角度和速度不可能完全精准。泊车入位侧方位停好使，如果是垂直的车位我还是习惯自己停，快的多。?倒车自动刹车不好用，稍微近一点就给我自动刹车，?商场车位几乎无法正常停车。开启了几次后果断不再使用。?大灯：晚上跑高速不管是亮度还是广度都够够的，不用纠结激光大灯什么时候触发了，远光灯就已经很亮了，激光大灯即使亮了，肉眼也不一定能分辨。况且自动远近灯还算智能，夜里开车看两个大灯左右不停的避让车辆扫射还是很有意思的（远光自动调整角度和开关以避开其他车）?后备箱：真的很能装，过年放了N多东西，最下面那层还能放点私房东西。天地门之前没觉得，装满后才发现，天地门的设计太好了，以前的车老是装满尾门关不上，要来来回回的往里推，有天地门直接地门一关，还能再把下面都塞满，不管怎么塞都能关，而且再开门也不会掉下来。?再一个就是天地门可以坐人（过年视频里刷到库里南的户外钓鱼的宣传片，发现原来偶们的也能坐人，赶紧打开试了试，这个FEEL哈哈哈[偷笑]）?当然也有些不足，7599版本当时没有无钥匙，不方便。4S装的副厂无钥匙开始正常，后面自己外面装记录仪后自动锁车就不太灵了，找无钥匙厂家（正好深圳本地）调试了2回，每次去了就无比正常，电脑也没读到故障原因，所以目前是只要是按钥匙开的门，关门就一定能自动锁车，变成了半自动无钥匙[委屈]。?宝马云端互联APP也做的一般般，主要是不能远程启动，只能手机开关锁，而且速度不算快，略鸡肋~?开通过程还用了很久，这个相信大家都体会到了。3D视图还是有点好玩的，手机能看到自己车周围的情况，当然就开通的时候新鲜一下，后面相信你就不会看了。?防爆胎还是挺硬的，能感觉到整车隔音还不错，发动机声音外面听不小，车内开起来不察觉，但是胎噪嘛还是很明显的，尤其水泥路。有换过普通轮胎的车友反馈下效果如何？?目前还没去保养，系统给的提示还有4200km保养，等疫情结束吧。据说宝马的保养还算便宜的，一千元左右平民价。?产地虽然是泰国，目前也没啥质量问题，并不是说美版问题多，而是车辆经过1年时间，一些小问题厂家在慢慢修复了吧，希望能一直保持吧或者有问题尽量在质保期内[嘻嘻]?更高级的驾驶辅助，由于不是尊享也没体会过，总之有钱肯定还买高配，但是低配性价配置也不差了。至于是买2.0T还是3.0T，主要还是看钱包和动力需求，如果差5万还是果断3.0T，差10万的话自己衡量[调皮]全部手机随拍，在老家给闲的[嘻嘻]
晒晒太阳，光晕的角度正好
看到库里南的视频，也去体验一番三排座的感觉~?话说这个承重到底是多少？
直六心脏，宝马很舍得用胶条，发动机盖边缘都用了胶条隔音
内饰中规中矩吧，操作系统简单好用，跟苹果的系统一样简单，上手难度极低。
自出厂的油耗数据
还是M套件好看，即使买2.0T也还是建议买运动套件的，精神很多
侧裙下车容易蹭脏裤腿，小短腿，没办法啦
尾灯确实不够出差，外观上唯一能跳出刺的。?尽量还是选深色，无论是炭黑还是宝石青或量子蓝，中大型SUV选深色有种神秘感
大灯够用，而且两边宽度够
喜欢紫色还是下面的蓝色？
蓝色的仪表盘其实更好看，比红色的精神，红色的容易视觉疲劳！
地图自动升级后，什么效果没试，因为从不用车上地图。手机地图搜好目的地，carplay会自动显示。
后排空间对于我这个小短腿很友好，我开车的位置，后排很宽裕很宽裕，大概有4-5拳，可以翘二郎腿
360全景，清晰好用。50米记忆倒车，只要R挡下点一下倒车辅助就行，自动循迹倒50米
开过油耗比较低的一次了~?高速车多反而油耗低，A是自动启停的时间，大概有几个红绿灯。我觉得自动启停不恼人，打算一直用。
天使之翼，晚上比较好看吧，比照个车标的高级感强
好了，今天关于“宝马x5360度全景摄像”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马x5360度全景摄像”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。