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凯迪拉克吉普车多少钱_凯迪拉克吉普车多少钱最贵的

zmhk 2024-08-27
凯迪拉克吉普车多少钱_凯迪拉克吉普车多少钱最贵的       接下来,我将为大家解答有关凯迪拉克吉普车多少钱的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下凯迪拉克吉普车多少钱的话题吧。1.虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解
凯迪拉克吉普车多少钱_凯迪拉克吉普车多少钱最贵的

       接下来,我将为大家解答有关凯迪拉克吉普车多少钱的问题,希望我的回答对大家有所帮助。现在,我们就开始探讨一下凯迪拉克吉普车多少钱的话题吧。

1.虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解

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虽然小众但人气很高 两款全新中大型SUV详解

       中大型SUV是目前市场上关注度很高的车型,它们可以满足消费者对于空间、性能和面子的多重需求。最近一段时间,有两款新车关注度较高,一款是即将进入中国市场的全新一代Jeep大切诺基,还有一款是马自达的全新旗舰型SUV车型CX-90,按照计划,它也将在未来进入到中国市场。相比宝马X5、奔驰GLE等车型,这两款SUV价格要低一些,距离普通家庭更近。今天这期节目,就来聊聊这两款全新SUV。

全新一代Jeep大切诺基

       Jeep是一个在全球SUV市场都拥有较高知名度的品牌,在中国市场同样如此,很多人把SUV称为“吉普车”就是最好的证明。但如果聊到销量,Jeep在中国市场就没那么好了,因为销量不佳和其他一些原因,Jeep的二次国产也在2022年终结。虽然国产Jeep成为过去时,但进口Jeep并不会退出中国市场,它的部分车型在国内市场还有可以让人满意的销量,且牧马人、大切诺基等车型都属于利润不低的中高端车,只要销量不是很差,完全可以让经销商正常运转。

       交强险数据显示,2022年,进口Jeep总销量10522辆,同比下跌17.06%,其中,燃油版牧马人2022年总交强险数为5318辆,插电混动牧马人为1910辆;对于一款售价超过40万元的硬派越野车,这是一个非常不错的销量;至于进口Jeep为何在2022年出现销量大幅下滑,这其实与大切诺基表现不佳有直接关系,在全新一代大切诺基登陆海外市场之后,国内市场销售的现款切诺基已经属于清库存的车型,这自然很难让太多人提起兴趣,即便是它的终端售价已经不贵;同时,广汽菲克关停也让人对Jeep的未来产生了一些担忧,这自然会影响到它的市场表现。随着全新一代大切诺基即将进入中国市场,之前消费者对于Jeep品牌在华未来走势的担忧也会小一些,这会对全新大切诺基销量提升有帮助。

       按照Jeep的计划,首先进入中国市场的全新大切诺基是4xe车型,也就是插电混动车型;对于Jeep的这个选择,小编并不感到意外,因为这款车的排量更低,相关的税费更低,同时,国内油价处于高位也让不少消费者在选车时可是青睐动力更强、油耗更低的插电混动或混动车型。

       外观设计方面,全新大切诺基采用Jeep最新家族式前脸,七孔中网变得更修长,与前大灯组相连,保险杠处进气开口更大,整个车头方方正正,依旧是美系硬朗风格。从视觉效果来看,全新大切诺基相比老款车型更扁平,这会对提升公路性能有帮助。车身设计方面,全新大切诺基前后悬更短、车轮更接近四角。车身采用单腰线设计,从车头贯穿到车尾,狭长的后尾灯组进一步拉伸了视觉宽度。数据显示,全新大切诺基的轮距增加了36mm,这会对提升操控性和稳定性有帮助。

       内饰设计方面,全新大切诺基采用对称式设计,中控台大屏提升了科技感,用料方面,全系车型标配班苯胺皮,还配有胡桃饰板。考虑到越野车潜在客户的用车习惯,全新大切诺基并没有采用无按键的全触屏设计。传统的按键和旋钮布局,操作便利性其实会更好。

       车身尺寸方面,全新大切诺基长宽高分别为4900mm、1979mm、1798mm,轴距2964mm;达到中大型SUV水准,相比凯迪拉克XT6的5056mm、1964mm、1780mm和2863mm,它在轴距方面还稍占优势,但要略小于林肯飞行家。在美国市场,全新大切诺基不仅有传统的五座车型,还有尺寸更大的七座车型,插电混动版车型采用5座设计。考虑到国内市场的需求特点,小编认为采用七座版设计的大切诺基L也应该进入到中国市场。

       动力系统方面,海外版大切诺基燃油版车型以3.6L发动机起步,对于国内市场而言,3.6L的排量有些大,这也是上一代大切诺基在中国市场额外推出3.0L车型的原因。按照目前的规定,2.5~3.0L车型的消费税税率为12%,3.0~4.0L车型为25%;同时,对于车主而言,大排量车型的车船使用费也比较高,2.5~3.0L车型为每年1920元,3.0~4.0L车型为3480元。

       大切诺基插电混动车型采用2.0T发动机+电动机+ZF 8AT变速箱的组合,系统总功率375马力、总扭矩637牛米,0~100km/h加速时间为6s,拥有低速四驱模式,攀爬比47.4:1。底盘方面,全新大切诺基插电混动车型配备了高度可调空气悬架,可以根据不同路况进行调节。

       复盘过去一段时间Jeep在中国市场的销量走势,虽然这个品牌名气很大,也拥有不低的认可度,但愿意为它买单的消费者并不多;国产Jeep虽然价格门槛下探,但相比同级别日系的丰田、本田、德系的大众,在性价比方面没有优势,再加上不低的维修保养费用,很多在意使用成本的消费者对于国产Jeep车型并不青睐,再加上大指挥官这种专为中国市场打造的车型影响到品牌形象,国产Jeep最终关停也在情理之中。

       进口Jeep方面,牧马人一直表现稳定,虽然这款车价格不低,但因为它在某些消费者心中的不可替代性,在国内市场的销量并不差,而大切诺基的情况则明显不同,虽然大切诺基拥有不错的越野性,但它的目标客户更多是以城市用途为主,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等车型已经完全够用,在品牌高一点和越野强一点之间,更多的人选择了品牌。

       如果是了解Jeep品牌定位的消费者都知道,大切诺基虽然在国内被包装成豪华中大型SUV,对标宝马X5、奔驰GLE,但其在美国市场的价格却比较亲民。在美国市场,全新大切诺基3.6L两驱车型起步价格为4.153万美元,插电混动车型起步价格为6.036万美元;雷克萨斯全新RX350h四驱版为5.015万美元,RX500h四驱版为6.275万美元;凯迪拉克XT6为4.8595万美元,XT5为4.4195万美元;尺寸与大切诺基差不多的现代帕里斯帝为3.555万美元。进入中国市场之后,帕里斯帝3.5L车型起步价格仅为30.08万元。看到这里或许您也就明白了,为什么Jeep大切诺基名气很大、经销商优惠也不小,但2022年总交强险数仅为3294辆了,因为它的定价实在太贵了,即便是经销商有优惠,但还是缺少竞争力。就定价而言,Jeep需要像雷克萨斯、现代好好学习。

       就产品力而言,全新大切诺基是一款非常不错的车型,但它想要在市场上立足,还需要合理的价格,在宝马X5将价格门槛拉低至61.2万元、国产林肯飞行家售价低至51.38万元,凯迪拉克XT6官方售价不过39.27万元的大环境下,全新大切诺基需要拿出更多的诚意,否则它很难在销量上有太好的表现,因为情怀不是卖高价的理由。

马自达CX-90

       马自达是一个强调运动操控的品牌,但受多方面因素影响,它在国内市场的销量表现同样一般。近日,马自达在北美发布了全新旗舰SUV车型CX-90,它是CX-9的继任者,在美国市场,CX-90的起步价格为3.9595万美元。略低于雷克萨斯NX。

       外观设计方面,马自达CX-90采用与CX-60相同的设计语言,前脸部分延续了马自达家族的设计风格,大灯主灯部分面积很小,狭长的日间行车灯设置在中网上;大灯与中网不在一个平面,立体敢更强。盾形中网的轮廓由一条镀铬装饰条勾勒出来,内部采用纵向交错线条设计,前包围下风配有粗壮的镀铬装饰条。

       马自达CX-90车身侧面光滑流畅,发动机舱变得更长后,前叶子板上的INLINE6字样表明它搭载直列六缸发动机。车尾设计与CX-60保持一致,横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应。后包围下方与车头一样,采用镀铬装饰条,它采用隐藏式排气,更加低调。

       内饰方面,CX-90采用家族化设计,与CX-60相似度很高,中控台布局比较传统,保留了实体按键,也没有大尺寸中控台液晶显示屏。方向盘依然是传统三幅式设计,内外圈之间带有一道缝线,后方是全液晶仪表盘。12.3英寸的窄条显示屏下方是空调出风口和一排实体按键。配置方面,它带有前排双区自动空调、座椅加热/通风、方向盘加热等。CX-90在北美提供6、7、8座三种座椅布局,配备白色NAPPA真皮包裹的座椅。

       动力方面,CX-90搭载马自达首款直列六缸3.3L涡轮增压发动机,它带有MHEV轻混,最大功率340马力,最大扭矩500牛·米,匹配8AT变速箱。除了3.3T直六发动机,还有2.5L自然吸气发动机+电动机组成的插电混动系统,最大功率324马力,最大扭矩500牛米。底盘部分,CX-90配备了KPC动态底盘系统,标配全时四驱。

       按照计划,CX-90将会进入中国市场,如果它的价格能够在40万元以内,可以获得一些消费者的青睐,如果价格高于这个水平,那就很难与凯迪拉克XT6相抗衡了。

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