凯迪拉克xts280精英版
对于凯迪拉克xts280精英版的问题，我有一些了解和研究，也可以向您推荐一些专业资料和研究成果。希望这对您有所帮助。
1.凯迪拉克xts加装座椅加热可以吗
2.凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
凯迪拉克xts加装座椅加热可以吗
凯迪拉克XTS精英型拥有座椅加热功能，无需额外安装。如今，汽车座椅包含的技术不亚于发动机和其他组件，美系车型一直以乘坐舒适著称。作为美国汽车文化的代表，凯迪拉克XTS在乘坐方面的表现也不逊色。此外，为了提升驾驶舒适性，凯迪拉克XTS还配备了多项功能。首先是电动座椅记忆，通过将电动座椅与车载电脑连接，座椅具备智能记忆功能，可以自动调整座椅状态以保证舒适性；其次是座椅通风，有效改善人体与座椅表面接触部位的空气流通环境，提升长时间乘坐的舒适度；第三是腰部支撑调节，可以缓解长期驾驶造成的疲劳。另外，豪华型的凯迪拉克XTS更配备了真皮座椅、前排座椅加热通风、导航系统、后屏、氛围灯、后视镜自动折叠、后遮阳帘、盲点监测、车道偏移预警、方向盘加热、定速巡航等多项舒适性配置，可谓用心之作。
凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
凯迪拉克xts中控使用说明如下：
汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方。汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统。
汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
多媒体部分是品牌建立个性的地方，不过整体来看基本都是大同小异。而且毕竟各位都或多或少用过家用CD、收音机或DVD等设备，车载设备只是这些配置的“集大成者”，对消费者来说一般没有任何上手难度。
导语：凯迪拉克XTS是“油老虎”？不存在的！车主：还没想象中的耗油！
车型：凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间，其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 精英型裸车价花去25.60万元，落地价为28.8万元。
当时为什么花28.8万选择这辆凯迪拉克XTS？车主：我是2019年4月提的车，经典的美式豪华，空间很大，尤其是后备箱，车长都长在尾箱 上了，我178身 高取最里面东西还得爬进去，另外269匹的动力也很强劲，当年的沃德十佳发动机也不是虚盖的。之前总是听朋友抱怨XTS的油耗，朋友都会说是油老虎，我就想说：“想要马儿跑得快，还不给马儿吃草吗”？目前油耗显示的平均9.6，我开的最佳油耗是7.2在高速行驶的时候，跑过几次长途高速，油耗还是可以接受的，还没想象中的耗油，我觉得这个油耗跟个人驾驶习惯有很大的关系。 还有Bose音响全系标配很赞，还带主动降噪的。总之，这台车宜商宜家， 30万级别不二之选！
开了9个月，对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的？车主：外观方面，外形我非常喜欢，设计非常的前沿，说是钻石切割的车身设计，就像两个车型直接拼接在一些的感觉一样！再加上前后大灯设计的造型也非常独特，完全给人一种过目难忘的感觉，非常有吸引力呢！
内饰方面，XTS内饰的材质变得更加豪华丰富，实木饰板加_上各样的软性材质包裏，给正个车内提升了不小的豪华感，真皮缝线，实木饰板，打孔真皮，镀铬饰条真是豪华至极。然而提升最大的地方在于车内科技方面，中控没有过多的繁琐按键，感觉经简洁明，多媒体CUE系统也得到了更新4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。凯迪拉克内饰的做工和用料还是毋庸置疑的。
动力方面，沃德十佳，当年的，放到现在技术成熟稳定，269匹， 起步涡轮增压有延迟，略肉，越到后面感觉动力越充沛，高速上超车很有信心，这动力足以干掉大多数2.0T,要不就因为快1. 9吨重的车身，那这动力简直妥妥的。
操控方面，方向盘轻巧。由于是前驱，转弯速度过快会推头，需要减速过弯。转向不费劲而且精准，没啥虚位，轮胎宽，抓地力强，加速减速都有很好的反馈。刹车灵敏，很线性，不用使很大力气，急刹车也很给力，刹车距离很短，安全性比较高。
总结：整体的舒适性，开车的跟坐车的都兼顾到位。车开起来稳定性较好，方向指向准确，停车时车标回正方向轮刚好摆正，方便一目了然，不再将头伸出窗外去看方向轮是否回正。过颠簸路段的时候，减震效果软硬适中。空间尺寸宽大够用，我1.78米体型偏胖，驾驶座调最低离顶二拳距离，后备箱尺寸一个字又大又深。无钥匙进入也很灵敏，下载了官方的app远程启动车辆是没有距离限制的，前天冬天可以提前把车启动调节好空调温度，带老人跟孩子就很人性化了。
那么对于这辆凯迪拉克XTS，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“凯迪拉克xts280精英版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xts280精英版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。