宝马i3咋样_宝马i3怎么样
宝马i3咋样的今日更新不仅仅是技术上的更新,更是人们生活方式的改变。今天,我将和大家探讨关于宝马i3咋样的今日更新,让我们一起探讨它对我们生活的影响。
1.宝马i3怎么样?值得买吗?
2.宝马i3和宝马3系对比怎么样
3.宝马i3车机如何处理故障
4.宝马i3续航怎么样?真实车主是这样说的
宝马i3怎么样?值得买吗?
我就是i3车主,你问我值不值,我只能说看你在哪再说值不值,我个人觉得i3还是很值得,原因如下:
没错,就是车牌。广州车牌实在是一言难尽,早就想买车了,结果一直拿不到号牌,i3作为一款电动车,不需要去竞拍啊,去争什么指标啊,还是省了不少事。买的时候因为是电动车免了车辆购置税,算下来也省了三万多块钱,也是挺合算的。
I3可以说满足了所有单身贵族的需要。省心也省事,整体驾驶感觉没觉得肉,反而因为车辆轻,提速很快。在高速上跑过130、140,说实话有一点飘的感觉,没有大车那么稳。转向非常灵活,灵活到开完这辆车开别的车都不适应了。最不满意的是,i3没有快充的功能,所以公共的那个快充桩也用不了,只能回家充电,每次充电时间都比较长,如果真要开这车出去自驾游什么的肯定不太方便。
内饰其实我觉得还好,我的是老款i3,新款i3我也去看了,外观上有点变化,但是内饰一点也没变。大部分用的都是织物面料,而且我个人觉得,填充物还是挺硬的,也许是考虑不需要长途行驶的原因,时间长了也还适应了。空间也觉得够用,可能因为我比较小只,加上驾驶室里面主驾驶和副驾驶那里没有隔板,怎么放都行,还是挺舒服的,感觉没有束缚感。
总之,i3如果你有牌照需求,绝对是值得买的一辆车,今年还新出了2018款,说明宝马本身对i系列还是很重视的,更新及时,不过如果出了快充版本就更好了。
宝马i3和宝马3系对比怎么样
外观设计上,宝马i3巧妙地区别于宝马品牌的传统燃油车型,整体圆润的造型风格降低了一贯的战斗氛围,更符合日常交通和家居调性。侧面车身的独特轮廓就像科幻**中的“胶囊”车。虽然i3推出已经有些年头了,但现在依然很有未来感。后门设计巧妙,看
宝马i3外观怎么样
外观设计上,宝马i3巧妙地区别于宝马品牌的传统燃油车型,整体圆润的造型风格降低了一贯的战斗氛围,更符合日常交通和家居调性。侧面车身的独特轮廓就像科幻**中的“胶囊”车。虽然i3推出已经有些年头了,但现在依然很有未来感。后门设计巧妙,看似双开门的设计,打开前门后其实可以倒后半部分,不仅为小车身提供了便利,而且开启方式科幻有趣。
宝马经典的“肾-肾”前格栅依然保留在i3车型上,但只是为了装饰,并没有通风口。同时前格栅的比例也有所降低,圆润的大灯造型让它看起来非常紧凑。尾部造型也有很强的新能源元素,尾灯与行李箱盖融为一体,形成整体感极佳的一体式造型。窄 轮胎 可以减少着地面积,从而达到节能省油的目的。另外,很多人认为轮胎越宽加速越好。其实对于常规家用动力来说,窄轮胎其实为了获得更好的动力体验,效果更明显。
打开车门,科技感十足的内饰足以让你觉得这是一辆与众不同的车。其大胆的设计已经超越了传统燃油车的常规内饰布局。汽车电力的简单结构可以使设计者充分发挥它,摆脱原有的束缚。宝马i3是一款非常接近未来概念的 纯电动 汽车,与带外壳的国产 电动车 相比,完全不是一个概念。保险杠的位置接近保险杠的设计,但使用时科技感更强。中控台使用红麻纤维,而不是传统的硬塑料。这并不是为了增加高档次感,而是在车辆报废时,材料几乎可以100%回收,这才是作为新能源汽车应该考虑的环保问题。
宝马i3采用全新风格的eDrive 多媒体 系统,其运行模式与宝马iDrive相同。屏幕不支持触摸,只能通过多媒体旋钮操作。系统中的UI与宝马传统的iDrive在风格和色调上都有所不同,以强调其新能源属性。此外,与动能相关的选项,如能耗显示和智能限速,可以在eDrive系统中单独显示和设置。导航系统的操作对于不了解宝马的司机来说有点繁琐,操作逻辑需要适配。进入目的地时,导航旋钮上的触摸板可以实现手写操作,显然比转动旋钮逐个选择拼音更方便。
宝马i3配备了永磁同步电机。从官方数据来看最大功率和峰值扭矩都不算优秀,可以算是城市主战场的多功能代步车。不过数据毕竟是数据,实际的力量感还是挺轻快的。舒适、ECO PRO、ECO PRO+三种驾驶模式,可以帮助驾驶者针对不同的驾驶环境调整动力输出。值得注意的是,在ECO PRO+模式下,空调节系统只能换空气,压缩机不能启动,这也是为了降低能耗,提供更长的续航里程。
宝马i3性价比怎么样
宝马i3是纯进口车,设计时尚又有科幻感,动力性能好,性价比也不错。
宝马i3充满惊喜,科技感、品质感和速度感,让它表现出色。
宝马i3采用的轻质材料是碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱,可提供皮革和织物等多种 座椅 材料。秉承可持续发展的环保理念,汽车中加入了大量可再生材料。设计非常时尚和科幻。此外,宝马i3的长宽高分别为4006/1775/1600mm,输出峰值分别为125kW(170PS)和250n·m,最高速度为150km/h,破断速度为7.3秒。动力表现不错,非常好。续航方面,日行驶里程200公里。
宝马i3增程版,搭载0.647L排量双缸汽油发动机,动力输出不变,空负荷能力提升至1430kg,加速时间一致,日行驶里程330km,最大续航396km。在NEDC循环中,i3增程版每100公里消耗11.5-11.9千瓦时的电量和0.6L的汽油。混动车平均油耗3.2升左右,非常省油。宝马i3的设计融入了更多运动元素,标配全LED大灯。宝马i3s的悬架系统进行了针对性的重新调整,车身离地间隙增加了10mm,轮轨增加了40 mm,同时新车配备了20英寸轮胎。配置方面,宝马i3搭载了最新版本的iDrive系统,高配车型还配备了10.25英寸的中控屏,分辨率为1440*540像素,可以将更多的智能手机应用与车载操作系统无缝连接,非常科技。
宝马i3还配备了主动巡航控制系统,非常适合停止交通、后方停车摄像头、再生制动、加热 后视镜 和座椅、具有实时交通信息的卫星导航系统,信息娱乐系统上的字符可以用手指涂抹字母拼写出来。内饰通常有木制仪表盘,其中一些有真皮座椅和一点暴露的碳纤维。
另外,宝马i3充电非常方便,可以分为家庭充电和公共充电两个方面。其中家用充电通过小型壁挂式家用充电器与一般家用电源连接,i3电池3小时即可充满电。 宝马i3外观怎么样 宝马i3性价比怎么样 @2019
宝马i3车机如何处理故障
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程,但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外,宝马i3的存在也绝对是一股清流,光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光,车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说,如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话,宝马i3或许是一个不错的选择。宝马i3续航怎么样?真实车主是这样说的
1、检查故障指示灯:在宝马i3车机出现故障时,首先要检查仪表盘上的故障指示灯是否有亮起。如果有指示灯亮起,根据指示灯的颜色和闪烁方式,可以初步判断故障的类型。
2、重启车机系统:如果故障不是很严重或者仅仅是系统出现了一些小问题,可以尝试重启车机系统。一般情况下,长按车机控制面板上的电源按钮几秒钟,系统会自动重启。重启后,观察是否解决了问题。
3、检查相关连接线路:有些故障可能是由于车机的连接线路出现问题导致的。可以检查车机与电源、天线、音响等各个部件之间的连接线是否松动或者接触不良,需要确保线路连接牢固。
4、检查车机软件更新:有时候,车机故障可能是由于软件问题引起的。可以通过宝马官方网站或者授权经销商获取最新的软件更新文件,并根据说明进行升级操作。软件更新可能会修复一些已知的故障和bug。
5、联系宝马售后服务:如果上述步骤无法解决故障,建议及时联系宝马售后服务中心寻求专业帮助。提供详细的故障描述和车辆信息,他们将根据具体情况给予进一步指导或者安排技术人员进行检修。
宝马i3 官方指导价:33.98-40.58万 元 ,综合评分4.22你看尽所有烧脑的科幻片,都不及 i3 出现在眼前的冲击巨大。因为它确实让我们感受到了未来,i3里里外外都是创新,这种冲破一切旧有思想,逃离条框式的设计,真的只是为了和未来更接近,我们也真能感受到这种有诚意的创新。在这个想法太多,能力又太小的时代,别再听什么关于未来的空谈 愿景 了,难得有人能够踏踏实实地把未来如此近地呈现在面前,我们都应该好好地去接受。
宝马 i3续航怎么样?
车主一:平均油耗12左右。
车主二:毕竟还是一台混合动力,现在就是喜欢车子的平均油耗只有简简单单的3.8个,真的省油啊,绝对不是吹出来的。
车主三:省油,市区里面开,也很省油,不错
车主四:充满电状态下可以行驶120KM,实际感觉比这个稍长一些,三个驾驶模式Confort,ECO,ECO+开起来没特别明显的差别,ECO+是最省电的模式通常比Confort模式剩余 里程 多8KM左右
车主五:油耗的话百公里13个油左右吧,具体还要看怎么开
车主六:油耗有点高,可能是刚买回来不久的原因吧,现在百公里十几个。
车主七:电池快充1小时,慢充5.5小时,百公里12-13度电吧,不是很贵。
车主八:耗电量还真没怎么注意,反正充电也不会太频繁,也用不了多少电吧。
车主九:用电也不是很厉害啊,电费也不贵,感觉比较用油的要划算
车主十:纯电。
@2019好了,今天关于“宝马i3咋样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马i3咋样”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。