宝马5系530li屏_宝马530屏幕
接下来，我将为大家解答有关宝马5系530li屏的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下宝马5系530li屏的话题吧。
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2.530尊享减配什么配置
3.干练且豪华，2021款宝马5系，还有哪些新“配方”？
4.豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧
5.心念念的宝马5系终于降价，直接就降到38万起，现在入手正是时候
6.北京车展最受关注车型，新款宝马5系究竟好在哪？
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近日2021款?华晨宝马5系在车展期间正式上市，售价为42.69-54.99万元。作为中期改款车型，新款宝马5系相比奔驰E级拥有非常丰富的车型配置。对于消费者而言，到底哪个配置更加物超所值呢？让我们来一起看看吧。525Li豪华
官方指导价42.69万元
作为全系的最低配车型，2021款华晨宝马5全系标配了主动式进气格栅、电动天窗、LED远近光灯、电动行李厢、车窗防夹手、电动加热后视镜、四向电动调节多功能方向盘、前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙启动、12.3英寸中控大屏、12.3英寸全液晶仪表、Carplay/Carlife、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、自动驻车、主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、前排侧气囊、膝部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、缺气保用轮胎、被动行人保护等配置。从配置来看2021款华晨宝马5系的基础入门配置非常丰富。如果你对动力要求不高，且仅是为了更大程度的感受5系为你带来的优异行驶质感，以及BMW品牌的附加价值的话，那么入门版525Li车型非常适合你。
530Li领先
官方指导价46.69万元
领先型虽然是次低配车型，但整体的配置并不低。价格相比豪华套装贵了4万元，多出来了高功率发动机、19寸轮毂、分段式电动电动天窗、方向盘换挡、座椅加热、后排老板键、12扬声器等配置以及更丰富的选装权益。多出来的4万，不仅针对外观有所升级，还加入了更为实用的配置。如果你对动力以及驾驶乐趣有所要求，那么530Li领先还是比较不错的。
530Li?xDrive豪华
官方指导价48.69万元
价格相比领先型贵了2万元，增加了适时四驱以及更多的选装权益。
530Li尊享
官方指导价50.69万元
相比530Li?领先型，尊享型加入了更多的舒适性配置和主动安全配置，使前后排乘客的驾乘环境更加惬意。例如360度全景影像、自动泊车、感应后备箱、无钥匙进入、HUD抬头显示、腰部支撑、座椅通风、后排座椅电动调节、哈曼卡顿音响、16扬声器、外后视镜加热、后排独立空调等。
530Li行政
官方指导价：54.99万元
顶配车型配置自然不言而喻，奢华到令人咋舌。从宝华韦健音响到自适应巡航、星空顶的全景天窗，530Li?行政型旨在为驾驶员和乘客提供一个高档、舒适的车内环境。与此同时，也只有这个配置才有资格选装激光大灯。如果你是土豪，强烈建议选择行政版本。
推荐车型：强烈推荐530Li领先型/530Li领先型?M运动套装，配置非常丰富。便携性配置方面拥有无钥匙进入/启动、电动感应式后备箱、外后视镜电动折叠/加热、内后视镜防炫目等功能。驾驶层面高功率以及换挡拨片的加入可以更多的体验操控的驾驶乐趣。科技性配置方面，车联网、OTA升级、远程启动功能也应有尽有。如果你是北方的朋友也可以上四驱xDrive版本。
总结：对于家用车而言，更大更宽裕的内部空间，更高的入门配置以及更具性价比的售价是消费者买车的关键所在。本次华晨宝马5系在相同配置的基础上，推出了不同的外观套件版本，为不同年龄层段的消费者提供更多的选择空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
530尊享减配什么配置
2019年，宝马摘得了中国豪华车市场的销量冠军，作为王牌产品的?5系功不可没，它砍下了C级豪华轿车33%的市场占有率。5系车主的平均年龄是多少？答案是34岁。怎样？广大的泛90后们，是不是有点惊讶之余还带点愧疚，然后顺便衍生出一个疑问——5系真有那么香吗？真有，而且香气扑鼻。
看起来：改款很成功
中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。采用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。
可能很多人像我一样，依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯，以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。但其实只要你放开中年人的那点情怀，天使之翼的视觉效果还是很赞的，而且十有八九它会成为00后们心目中经典。
在我看来，新5系改变最成功的的地方是尾灯。采用熏黑处理的立体式悬浮LED尾灯，相比之前的平面尾灯是全方位的进步，更精致也更显视觉宽度，点亮后的辨识度也更高了。
新5系在外观上的改变，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。
开起来：这才是宝马
实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。但在这台中期改款的新5系上，我找到了正宗宝马操控的味道，实在是难能可贵。
第一，新5系能够给到你足够低的坐姿，这点对于老司机而言尤为重要；第二，转向的电子味儿不浓，力度适中且留有一定的路感，抡起来得心应手，浓缩为两个字就是精准；第三，刹车的脚感很舒服，行程短且力度线性，车速快时可以迅速得到足够的制动力，红绿灯时可以优雅地停稳，这就叫细腻。
我试驾的这台530Li，搭载的是2.0T高功率B48发动机，最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱。这套经典的动力组合，在新5系上的表现无可指摘。
530Li的动力在前中后段的表现都相当充沛，中段尤为给力，来自采埃孚的8AT变速箱在换挡逻辑以及换挡速度上都是标杆级的存在。至于平顺性，市区路况下变速箱在低速区间仍然会有非常轻微的顿挫（老司机的吹毛求疵），是可以忽略的那种，除此以外的都堪称丝般顺滑。
在南昆山的蜿蜒山路上，将挡位切换到S，驾驶模式切换至运动模式后，你只要专心把玩方向盘、控制好油门与刹车就可以了，变速箱会告诉你啥叫心随我动。而提到山路，怎么能不说底盘呢。
底盘质感虽说是个略显玄妙的东西，但它又真真切切地存在着，新5系的底盘质感真的蛮高级的，将运动与舒适权衡得尤其到位。低速过一些小颠簸时，悬挂会带给你比较清晰的路感，是足够Q弹的那一种，而大起伏路面时底盘与路面又很贴服，车身也没有多余的晃动。
不仅滤振质感好，新5系底盘的操控也让人印象深刻。悬挂的侧向支撑足够，配合上出色的转向，整体操控妥妥的同级一流，顺便还能吊打新3系。别忘了，我开的还是长轴版。
坐起来：全方位后排
目前来看，5系的应用场景多半是家用，所以它在关键的后排空间、舒适性与豪华感上的表现怎样呢？答案：都安排得妥妥的。
长轴版的后排空间对于大多数国人的身材而言都是相当富裕的，座椅的人机工学设计到位，皮质触感细腻，靠背角度还支持电动调节，乘坐舒适性完全不必担心。相比于这些不容有错的常规选项，5系在豪华感的营造上也下了不少功夫。
氛围灯、三个屏幕的影音**与控制系统、独立天窗，有了这几项之后就拥有了足够的豪华感，当然，如果再加上可电动调节的遮阳帘就更好了。至于具体的功能，我这里就不展开了。
换个角度想，国人对于空间以及豪华感的要求几乎是全球最苛刻的，而中国占5系全球销量的一半以上，它的后排能不到位嘛。
玩起来：稍微差点意思
上边几乎全都是夸新5系的，没错，因为它做得确实好。它就没什么缺点吗？当然有，比如它的内饰仍然没有用上宝马最新的设计，在很多人眼里确稍显落伍了。另外，新5系除了能使用iPhone的NFC功能解锁车辆以外，似乎就没有太多科技功能上的亮点了。
不过在相对传统而硬核的科技配置上，新5系还是保持了一流水准的。例如它的自动驾驶辅助系统Pro，可为车辆提供交通拥堵辅助功能，在车速不超过60公里时可自动保持跟车行驶（几乎不用碰方向盘）。整套系统体验下来很给人信心。
除此以外，新5系的自动泊车辅助系统Plus功能也很强大，包含了3D远程影像、360度全景泊车影像及BMW首创的50米循迹自动倒车。
我之所以说新5系玩起来差点意思，主要指的是人机交互层面，尤其是与国内那些做得还不错的新能源车企相比。当然这是从市场整体发展的角度评价的，而对于类似我这种主要看中驾驶与实际质感的人而言，这方面就没那么重要了。
总结：性价比极高的宝马
新5系保留了宝马优秀的操控品质与机械质感，在舒适性与豪华感层面也让人几乎挑不出毛病，它是一台真正做到了让驾驶者喜欢开，又让家人喜欢坐的豪华轿车。
试驾结束之后，我与身边的朋友交流心得时听到的最多的话是“没啥缺点，有钱就买”，而这也正是我想说的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
干练且豪华，2021款宝马5系，还有哪些新“配方”？
530尊享减配了HUD配置。宝马530Li尊享搭载着2.0T排量252匹马力L4引擎，匹配8AT变速箱，零百加速成绩为7秒，底盘悬架表现出来的操控性很好。
宝马530Li尊享配置：
2018款宝马5系长轴距版的车长/宽/高分别为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，全面超越了同级别对手。
新车共有3种动力配置，其中528Li、530Li车型分别搭载了低、高功率版直列4缸2.0L涡轮增压发动机，而540Li车型搭载了直列6缸3.0L涡轮增压发动机。
2018款宝马5系车型共有4款轮圈可选，M运动套装都使用了19英寸的铝合金轮圈，前轮尺寸为245/40 R19，后轮为275/35 R19。其余车型配备的是18英寸的铝合金轮圈，前后轮的尺寸都是245/45 R18。
车尾部分最大的变化在尾灯，相比起老款车型变得更扁更长，感觉失去了之前稳重的样子，但光源升级为全LED形式。再说说全新5系的M套件版本，作为这个级别的车来说，好评度应该不会很高，毕竟买它的人很少有追求运动的。
全新5系的内饰科技感更强，10.25英寸的中控悬浮显示屏无疑是最大的亮点，虽然空调出风口以下还是老三样，但这就是宝马的设计理念，还是有着自己独特的表达方法。
豪华新车盘点：5系动力下调，新岚图FREE前景堪忧
今年，奔驰E级和?宝马5系先后发布了中期改款车型，作为国内市场关注度很高的中大型车豪华轿车，其中宝马5系已历经七代车型，在全球累计销量超900万辆。第七代车型于2017年推出，在中国市场提供长轴距车型和标准轴距。目前，第七代车型全球销量已突破60万辆，在中国市场，仅2019年宝马5系在华销量就超过17.3万辆，成为宝马旗下畅销的车型之一。今天我们就来看看2021款宝马5系又有哪些变化。新车采用了全新的设计语言，并继续提供M运动版和豪华版两种外观风格。新款宝马5系在外观进行了多处细节微调，使得整车看起来不仅豪华也很运动。前脸双肾形格栅也使用了五边形造型，但格栅两端直立，与宝马轿跑车型使用向内倾斜的造型有所不同。前大灯造型也得到了更新，虽然激光大灯技术仅在高配车型中配备，但日间行车灯与转向灯融为一体的设计看起来非常精致。豪华版车型的前包围变化比较明显，两侧的镀铬装饰增加了视觉宽度和车头的厚重感。运动套装车型蜂窝形进气格栅向M-Power车型靠拢，侧边的仿进气口装饰较为精致，看起来十分高级。
车身侧面，新款宝马5系相比现款车型的变化就不是很大了。腰线依旧平直流畅，整体的设计风依旧体验了豪华轿车的特点。运动套装前脸引出的腰线从进气格栅一直延伸到尾灯，看起来十分动感，车身尺寸上，新车的长宽高分别为：5106/1868/1500mm，轴距3105mm，对比现款的5087mm的长度，有了一定的提升。双色多辐轮毅搭配的倍耐力轮胎，尺寸有245/45?R18、245/40?R19和275/35?R19。
尾部的造型依旧是简约风格，新车同样针对尾灯进行了重新设计，并且尾灯外壳进行了熏黑处理，内部LED灯带造型为C型立体设计，转向灯和倒车灯被隐藏在尾灯下沿的狭长区域内。细节处，豪华版车型配有黑色包围，并提供双边单出排气布局。M运动套装后包围的扩散器变为银色，灰色下裙与海外版也存在差异，搭配四边形排气管仍具视觉冲击力。
车内的整体样式没有明显的变化，豪华沉稳的风格依旧是这个级别车型应有的样子。中控台上的饰板采用了了类木纹装饰，与深棕色的真皮搭配更加和谐，在阳光照射下也不会发生强烈反光。豪华套装的棕色真皮内饰更讨人喜欢，看起来更有格调。M运动套装内饰主打运动风格，而深棕色真皮内饰和白色缝线的搭配让内饰在运动之余更上档次。
新款宝马5系M造型的方向盘皮质细腻，握感饱满，气囊盖上的缝线也展现出了更精致的设计集成了多项驾驶辅助功能，如驾驶员失能紧急停车报警系统、车道保持、变道辅助、自动泊车和行车记录仪控制等。中控屏幕全系标配12.3英寸，看起来更富有科技感，UI界面设计还是我们熟悉的样子，整体的显示效果也很好。值得一提的是，新车的iDrive?7.0系统内嵌了最新的智能个人助理，可语音控制更多车载功能，提高车型安全。除了常规的多媒体导航、手机互联之外还支持手势控制等功能。
在后排中央地台的位置，还有各种多媒体接口和耳机插口，后排的音乐和视频播放完全不会影响到前排的驾驶者。在后排中央手上，嵌有一个Pad，可以控制车内的空调、氛围灯、多媒体等功能。座椅方面，前排座椅的填充物比较柔软，下陷感和包裹性表现都不错。后排座椅支持电动调节功能，调节按键布置在中央扶手的两侧。小编身高180cm，将前排调整至最低且合适的驾驶位置后，头部空间四指。前排不动来到后排，头部空间四指，腿部空间超过两拳，座垫的承托表现也不错。后排中间位置的地台隆起较高，双脚只能放置两侧，靠背的硬度和两边座椅差别较大。
动力上，新款宝马5系搭载了低/高两种功率调校的2.0T发动机，最大功率分别为184/252马力，峰值扭矩为分别为290/350牛·米，并且匹配8AT手自一体变速箱，依旧是来自于ZF。值得一提的是，部分车型还配备xDrive适时四驱系统。底盘悬架均采用双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合。动力输出和底盘反馈，依然能给到不错的体验。
作为中期改款车型，2021款宝马5系虽然在外观上只是进行了小幅变化，但精修后确实更加吸引眼球。与此同时，智能科技配置的提升也紧随了当前的发展趋势。在车型选择上，小编推荐的是BMW?530Li领先型/530Li领先型M运动套装，它们在配置方面真的是比较齐全，在便捷性配置方面拥有无钥匙进入/启动、电动感应式行李厢、后视镜加热、后视镜电动折叠、内后视镜自动防眩目等功能。驾驶相关功能方面，相比525Li车型，530Li领先型拥有换挡拨片进一步提升车辆操控感。在科技性配置方面，远程启动、车联网、在线OTA升级等功能，让消费者的用车生活更有乐趣。保值率方面，购车后第四年仍未“跌破”百分之五十，可以说宝马5系的表现比较良好。新车的售价为42.69-54.99万元，不知道它是否符合你的口味呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
心念念的宝马5系终于降价，直接就降到38万起，现在入手正是时候
回顾2022年，国内传统豪华车市场销量同比下滑4%，而新能源豪华车市场则同比大涨49%。在2023年接下来的时间内，这种趋势估计依旧会延续。但在1月份，国内豪华车市场依旧有着多款新车入局，其中自然不乏燃油豪华车与高端新能源车型。其中，有三款新车关注度较高，下面我们具体了解一下它们都有哪些亮点。第一款：2023款宝马5系
售价区间：43.65-56.25万元
上图为2023款宝马5系的外观
2023款宝马5系共推出了10款配置车型，内外造型与现款保持一致，部分车型在配置和动力方面有所调整。新车前脸依旧采用双肾造型，外侧有着镀铬饰条包围。两端修长前LED大灯组很具张力。前包围两端导流槽加入了镀铬饰板进行点缀。M运动套装前包围则是采用熏黑网状设计，显得十分动感。
上图为2023款宝马5系的外观
车身侧面造型十分修长，车窗外侧有着镀铬饰条的包围。车型提供开士米银、矿石白、宝石青等六种车身配色，轮毂有着18英寸/19英寸两种尺寸可选。
在车身尺寸方面，2023款宝马5系的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。
上图为2023款宝马5系的外观
车尾上侧有着小鸭尾设计，倒L型尾灯组点亮效果出众。后包围的排气管外侧有着镀铬元素修饰。M运动套装后包围的扰流板较为动感。
上图为2023款宝马5系的内饰
在内饰方面，中控加入了大面积木纹饰板覆盖，并且有着流畅镀铬饰条的点缀。侧门、中央扶手区等位置有着大面积软料材质包覆，质感营造出众。三辐式方向盘前端为嵌入式12.3英寸全液晶仪表盘，中控配备有悬浮式12.3英寸中控大屏。“鸡腿”式档把握感非常出众。
在配置方面，新款530Li尊享版增加了HUD抬头显示系统，而价格也相应上涨了9000元。
在动力方面，新款530Li换装了代号为B48B20G的2.0T发动机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，相比现款530Li动力下降了5kW，传动依旧匹配的是8速手自一体变速箱。
上图为2023款宝马5系的外观
车型点评：2023款宝马5系的升级幅度并不大，即便部分车型动力有所下调、2月份车型总体售价上涨，但是应该并不会影响到其终端销量。在去年，宝马5系拿下了国内高端轿车年度销冠，而今年随着全新一代奔驰E级的上市及造车新势力的强势，宝马5系能否蝉联销冠就不好说了。
第二款：2023款别克GL8 ES陆尊改款
售价区间：31.79万元-41.79万元
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
2023款别克GL8 ES陆尊改款共推出7款配置车型可选，和旧款相比，新车内外造型和动力都没有调整，变化之处为取消了653T智慧豪华型，并在车身及内饰配色进行了调整。
在前脸造型方面，新车大面积进气格栅内采用了镀铬短饰条组成的矩阵式设计，显得非常霸气。两端的倒L型镀铬饰条嵌入前LED大灯组，整体感很强。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
在车身侧面部分，镀铬饰条在车窗上侧及侧裙部分有着覆盖，令侧颜更显精致。新车不再搭载香槟金配色，而新增了一款水星银配色。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的外观
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5219/1878/1805（1799）mm，轴距3088mm。
尾部造型十分扁平，流畅的镀铬饰条连接尾标并与两端尾灯进行连接，形成了贯穿式的效果。后包围造型非常简洁。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的内饰
在内饰方面，中控区域和侧门部分有着大面积木条纹饰板覆盖，质感营造较为出众。四辐式方向盘前端为双12.3英寸的一体屏设计，科技感较强。新车取消了谦和米/雅黑双色内饰配色。
上图为2023款别克GL8 ES陆尊改款的座椅布局
车内继续提供2+2+3的七座布局，第二排搭载有两个独立座椅，支持靠背调节、加热、通风等功能。
在动力方面，新车仍旧搭载的是2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
车型点评：可以看出，2023款别克GL8 ES陆尊改款的变化不大，不过得益于车系在MPV市场“霸主级”的地位，新车依旧延续高销量几乎不是问题，新车仍是家用和商用的优质选择。
第三款?2023款岚图FREE
指导售价：33.36万元
上图为2023款岚图FREE的外观
2023款岚图FREE的内外设计延续现款增程版，最大变化是综合续航能力有着显著提升。新车前脸进气格栅内采用的是流畅镀铬饰条组成的直瀑式设计，辨识度非常高。上侧有着贯穿式灯带与前LED大灯组连接，点亮效果非常出众。前包围的熏黑造型很具运动气息。
上图为2023款岚图FREE的外观
在车身侧面部分，平直的上腰线十分简洁，门把手采用了可以降低风阻的隐藏式设计。多幅式轮毂造型十分醒目。
在车身尺寸方面，2023款岚图FREE的长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距2960mm。
车尾采用了时兴的贯穿式尾灯，两端的灯组有着箭羽式的效果，点亮效果出众。后包围的熏黑设计十分动感。
上图为2023款岚图FREE的内饰
在内饰方面，中控的面板内嵌入了三款12.3英寸大尺寸液晶屏，从左至右分别为全液晶仪表盘、中控大屏及副驾驶**屏，科技氛围十分浓郁。内部有着大面积软料材质的包覆，触感和质感出色。
在动力方面，2023款岚图FREE采用1.5T发动机作为增程器，最大功率80kW，搭载的前后双电机驱动，最大功率360kW，最大扭矩720N·m，零百加速4.8s。在续航方面，CLTC纯电续航里程205km，综合续航达到了960Km。
车型点评：跟现款岚图FREE增程版相比，新车动态响应有所降低，续航有所增加，可以说进行了取舍。因此如果经常出远门的话，这款车可以作为购车备选。而由于岚图FREE的品牌影响力有限，再加上理想L7的上市，新车前景不容乐观。
总评
好了，以上就是1月份很受关注的三款豪华新车了，其中有燃油版也有增程版，我们如果打算在今年买一款高端新车，不妨从这三款车型中做出选择。
本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
北京车展最受关注车型，新款宝马5系究竟好在哪？
大家好，小编近日从广州当地的某汽车经销商处获悉，广州地区?宝马5系目前购车最高优惠4.69万元，38万元起售，同时商家表示，近期上门试驾看车的客户就有机会获得商家精心准备的爱心礼品，欢迎各位朋友上门详询。下面我们先来了解一下宝马5系吧。从外观来看，新款宝马5系依旧采用了宝马家族式的设计风格，提供M运动套装和豪华套装两种外观套件，虽然整体看上去与现款5系车型几乎无差别，但是许多细节之处还是让人不得不惊叹宝马设计师的用心。其中标志性的双肾型进气格栅明显扩大，营造出一种犀利运动的视觉感受。“天使眼”大灯经过全新演绎，内部双L形的日行灯取代了以往的“勺子”造型，整体更加简洁年轻。
车身侧面多幅式运动型轮毂，搭配车身侧面硬朗的腰线，使这款车彰显运动气息十足。
全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还采用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。
它的的内饰采用了宝马家族式设计，十分华贵。被皮质包裹的中控台，用料做工及其考究。10.25英寸的触控液晶屏采用悬浮式设计，功能丰富，造型时尚。还配有11色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。被真皮材质包裹的三辐式多功能方向盘，握感极佳，多功能按键布局合理。还配备换挡拨片，提升了驾驶的乐趣。同时方向盘还支持电动四向调节、方向盘记忆等功能，科技感十足。12.3英寸的全液晶仪表盘，风格时尚，信息齐全。在配置方面，该车搭载的有五个安全气囊、被动行人保护、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、远程启动功能、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、主副驾驶电动调节、12.3英寸中控多媒体显示屏、PM2.5过滤装置以及自动空调。
在动力系统方面，新国产的宝马5系将来继续搭载2.0T发动机为主要动力。?530Li型号的功率为185千瓦，而525Li型号的功率为135千瓦。两者都将配备8速自动变速箱和前后驱动器布局。
小编推荐车型：2021款?530Li?xDrive?豪华套装
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
到店体验宝马新5系！售价42.39~60.39万，配置有哪些调整？
2020年北京车展进入倒数第3天，今年的车展出现了不少让人眼前一亮的新车，不过有调研显示，在众多参展车型中，受关注程度最高的有两款车型，一款是WEY坦克300，另一款是新款宝马5系。而从关注者的年龄层来说，WEY坦克300在70后和80后人群中的关注度较高，而新款?宝马5系在各个年龄层的关注度都很高。作为一台豪华中大型车，宝马5系一万七千台的月销量本身就是地位和实力的体现，那么新款宝马5系又有哪些值得关注的亮点呢？下面我们以在北京车展亮相的新款宝马530Li为例进行详细分析。
外观方面，从整体来看，新款5系的设计更加动感时尚，车身线条简洁凌厉，彰显了宝马品牌对运动美学的独到理解。
新车前脸沿用了经典的双肾设计，进气格栅面积更大，造型更加饱满，并且具备智能开闭功能，可以有效的降低风阻。在立体感很强的镀铬饰条的连接下，前脸的整体感更明显。另外，三段式设计的前包围结构进行了熏黑处理，运动感更强。
新车前大灯的变化最为明显，带有宝马动态光束技术的双L型LED灯带看起来更加年轻，大灯的蓝色灯眉也有几分精致的感觉。
车身侧面的变化不大，5106/1868/1500mm的尺寸及3105mm的轴距，配合简洁的双腰线设计，使车侧整体看起来很修长。
翼子板上的镀铬装饰，以及全新样式的M运动套装18/19英寸轮毂，给侧面增添了运动感。
车尾的整体设计变化不大，整体效果简洁大方，但得益于全新的“鱼钩形”尾灯设计，给人一种换代的感觉。另外，新车的底部包围比较突出，底部采用双边排气设计，同样给人一种运动的感觉。
本次新5系推出了包括长轴距和标准轴距在内共计17款车型，长轴距车型提供了豪华和M运动两种设计套装，消费者可以根据自己的喜好进行选择。
相对于外观的明显变化，新5系在内饰方面的变化就少了很多，不过依然保持了现款5系的豪华标准。其中较为明显的变化是，新车的中控屏从10.1英寸升级为12.3英寸，视觉效果有了一定提升。另外，新车还搭载了第七代iDrive?人机交互系统，用户可以通过iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、语音或手势控制五种方式来实现与车辆的互动。
新车将提供4种皮革内饰配色（黑色、摩卡色、干邑色、火山红），参展车型采用了黑色和火山红的撞色搭配，整体看上去运动氛围更加浓厚。车内使用了大量的软性材质包裹，辅以缝线设计，进一步提升了车内的质感。
此外，新车在配置上进行了15处升级，并带来了25项标配。例如11种组合环境氛围灯、“头等舱”级尊享空间、后排舒适型座椅扶手与舒适型头枕等配置，都从细节上很好的照顾到了后排乘客的乘坐体验。
高配车型还配备了后排座椅电动调节功能、后排中央智能触控系统及后排**系统，此外，新车还配备了同级独有的带星空车顶的全景天窗。
动力方面，新车将提供两种动力形式。燃油车配备2.0T直列四缸涡轮增压发动机，低功率版本车型的最大功率为135千瓦，峰值扭矩为290牛米，高功率版本车型的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为350牛米，匹配8速手自一体变速箱。混动车型搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机及最新的eDrive创新电力驱动技术，最大马力292匹、峰值扭矩420牛米。
小结：作为豪华C级车市场中的老将，宝马5系本身的产品力毋庸置疑，此次车展亮相的新款车型虽然只是中期改款，但在外观和配置方面都有了明显的变化，尤其是在数字化和科技化方面，新款宝马5系比老对手又向前拉开了一个身位。在售价和现款车型基本持平的情况下，这款车的市场表现令人期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马5系如何使用手机投屏
中期改款宝马新?5系已经在北京车展正式上市，其中包括4款标轴5系和13款长轴5系车型，有豪华套装和M运动套装两种外观可选，售价区间为42.39~60.39万元，全国各地现车也差不多都已经到店了。上边两张图，第一张是豪华套装版的新5系530Li，第二张是M运动套装，两者的主要差别就是包围处的设计，豪华套装前脸下方两侧变为三角镀铬设计，M运动套装则是蜂窝状的装饰，笔者个人更喜欢M运动套装，不知道各位更喜欢哪种外观？
和现款5系相比，中期改款5系的双肾格栅有所增大，但并没有像新7系那么大，双肾格栅的下方增加了更多的折线，凸显了肌肉感。大灯组变为了平直式的设计，转向灯和日间行车灯结合到了一起，现款5系灯眉处的转向灯在改款中变为了激光大灯模组，不过，激光大灯只在部分车型提供选装。
新5系的尾灯组是其外观另一处重大改变，新尾灯更显细长精致且带有3D悬浮设计，看起来棱角分明、极具雕塑感，点亮之后呈倒“C”状，排气管造型依旧是不规则四边形设计。
中期改款5系内饰的设计语言并未做出太大改变，新5系还配备了12.3英寸数字仪表盘、12.3英寸中控触摸屏以及倍受好评的iD7系统。并且全系标配手机无线充电、无线CarPlay和百度CarLife、WiFi热点和数据流量包。
宝马新5系全系配备B48TU?2.0T发动机，其中525车型最大功率184马力，峰值扭矩290Nm，零百加速时间8.6秒；530车型最大功率252马力，峰值扭矩350Nm，零百加速时间6.9秒；混动535Le车型最大功率292马力，峰值扭矩420Nm，破百时间仅为6.7秒。
全系标配打孔与菱格纹设计以及更加精致的对比缝线和更具质感的滚边装饰，入门车型还升级了金属质感音响罩壳、配备后排座椅扶手。但需要注意的是，标轴G30?5系525i?M运动套装、530i?M运动套装两款车型标配Sensatec合成皮内饰，其余两款风尚版车型为Dakota真皮或Nappa真皮；而长轴G38?5系则全系标配4种Sensatec皮革内饰，有黑色、火山红、摩卡色、干邑色可选。
新5系的灵活选配还是很丰富的，包括远程发动机启动、全景星空天窗、前排电动腰撑、高级香氛、智能激光大灯、驾驶辅助功能、全彩HUD、宝华韦健环绕音响、后排**系统、行车记录仪、智能后排触控系统以及四种套装包等等，但是激光大灯只在标轴530i?M运动风尚版/540i?M运动风尚版、长轴530Li行政型和535Le?M运动套装先锋版上提供选装，选装价格为1.2万元，其他车型均不可选。
考虑宝马新5系的消费者，可能不少人会考虑长轴入门525Li车型，其实525Li的配置也不低，主要包括：全新设计的M运动套装及豪华设计套装、3D立体悬浮L型自适应LED大灯、全新设计的18英寸及19英寸轮毂、智能降阻进气格栅、12.3英寸全液晶数字仪表盘、12.3英寸可触控中控显示屏、第七代BMW?iDrive操作系统、尊享型互联驾驶组合(含BMW智能个人助理,?室内停车场地图,?西瓜视频等功能)、定速巡航控制系统、无线Apple?CarPlay及百度CarLife、智能手机无线充电功能、中国独有舒适型后排座椅、豪华后排中央扶手、前排座椅电动调节(驾驶员座椅带记忆功能)、高级工艺Sensatec?2.0内饰(含座椅打孔，对比色缝线及菱形格纹图案)、Sensatec?2.0合成皮仪表板、方向盘电动调节、金属光泽音响外罩、智能感应氛围灯、迎宾光毯、电动尾门等等。
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宝马5系如何使用手机投屏宝马5系手机投影需要carplay苹果的手机互联投影车载互联系统。carplay是一款车载互联系统，是苹果公司开发的车载**系统。宝马是知名汽车品牌，也是高端汽车品牌之...
宝马5系买进口还是国产
这个看个人爱好的，宝马5系都不错的，不管进口还是国产的。在我们平常人的心里总有一个想法，就是进口的东西一定好于国产的，不管是吃的用的穿的，只要是进口的肯定是最好的，我们通过这个源泉来说说是进口的宝马好还是国产的华晨宝马好：
1、我们选择国产的2019款530Li尊享型M运动套装和进口2019款530iM运动套装进行比较；
2、国产的2019款530Li尊享型M运动套装，属于中大级别车，厂商指导价格为51.99万，在地方上都有政策，相对来说会便宜几万块钱，宝马定位为豪车，不管是内饰配置还是发动机等都是用的最好的技术；
3、最大功率为185，最大扭矩为350，发动机用的是2.0T252马力L4，型号是B48B20D，排量是1998ml，八挡手自一体的变速箱，马力那么大还是给人眼前一亮的，工信部给的油耗是6.8L\/100km，车的整备质量是1750kg，进气形式是涡轮增压；
4、如果这种车再配置自然吸气就说不过去了，主被动 安全装备 还是配置的挺齐全的，主副驾驶安全气囊肯定有的，还配有前侧气囊，前后头部气囊，被动行人保护，零胎压行驶，车身稳定系统都是带的。 宝马5系如何使用手机投屏 宝马5系如何使用手机投屏
宝马5系手机投影需要carplay苹果的手机互联投影车载互联系统。carplay是一款车载互联系统，是苹果公司开发的车载**系统。宝马是知名汽车品牌，也是高端汽车品牌之一。宝马5系换挡平顺，路感清晰； 方向盘 平稳，指向准确；底盘通过性好，车身稳定性强，转向灵活，整体操控性能好。空很宽敞。配备舒适的后排 座椅 。可以实现肩膀等位置的独立调节。四个区域空协调座椅通风系统，使乘坐舒适。贴心的车内降噪设计，为您提供良好的安静环境。后排的智能触控系统可以轻松控制环境光、座椅角度等。，灵活方便，打造舒适专属空房间。动力方面，燃油宝马5系搭载了新开发的六缸发动机；宝马5系 混合动力 ，配备双增压直列六缸发动机，匹配8速自动变速箱。3.0L直列6缸发动机最大可输出306马力。搭载55马力电机，整车整体功率可达340马力，可驱动全新ActiveHybrid5在5.9秒内从0加速至100公里/小时，而其整体油耗仅为6.4升/百公里。
宝马5系买进口还是国产 @2019
好了，今天关于“宝马5系530li屏”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马5系530li屏”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。