东风悦达起亚k5凯酷怎么样_东风悦达起亚k5凯酷怎么样值得买吗
随着科技的发展，东风悦达起亚k5凯酷怎么样的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。
1.拿什么叫板雅阁、凯美瑞？试驾起亚K5凯酷2.0T
2.安全配置表现全面，高配版本更为推荐，起亚K5凯酷购车手册
拿什么叫板雅阁、凯美瑞？试驾起亚K5凯酷2.0T
作为东风悦达·起亚的全球战略性车型，K5已经迎来了它的第三代产品，还记得第一代K5问世的样子吗？别具一格的造型、虎啸式前脸，再配上18英寸拉丝面儿的大轮毂，说它是个超凡脱俗的产物，应该不足为过吧？预售价格满意否？
如今韩系主力经过长时间的沉淀终于回归了，不仅公布了预售价格，还被赋予了新的称号ALL?NEW?K5“凯酷”，虽然我也没搞懂这名字是咋音译过来的，但好在叫起来还算顺口。好吧，咱闲言少叙，跟着我一起看看这个韩系新秀。
外观够凶、够酷
4980*1860*1445mm
轴距2900mm
第一眼看到实车的时候，相信每一个人都十分惊讶。这还是我认识的K5吗？这外观设计的是不是太拉轰了？基于第三代i-GMP平台打造的凯酷，从虎啸进化到虎鼻式的前脸造型不仅让它看上去更有张力，而且给人的视觉冲击感也很强。设计师也很懂国人的审美，因为不是所有用户都喜欢那么张扬的外观，只要整体造型看着舒服、顺眼就齐活了！?
头灯的样式也和前脸一样独特，官方定义为“心跳式”的全LED灯组。但说句实话，我觉得叫“心动式”应该也不为过。因为当它点亮的那一刻，LED通过透镜散发出光芒，仿佛真的让人对它有一丝心动。您还别不信，有机会您也见见实车，看看这种感觉是不是也刚巧呼应上了？
车身侧面走的是时下流行的“溜背风格”，年轻动感绝对符合凯酷的调性。一条由细变粗的镀铬饰条从A柱向车尾划过，所到之处都能凸显出它的与众不同。19英寸的大轮毂在同级别车型里，还是很少见的，只是造型显得过于简单，相比之下还是更喜欢初代顶配车款拉丝轮毂的样式。?
虽然是溜背不是掀背，但它的后风挡玻璃面积并没有缩小，不会影响驾驶员观察后方车辆的视线。其次，双边四出的排气造型，全部都是“真排气”，可以冒烟儿的！虽然没什么动静（声浪），但配合上中间那条装饰性大于实用性的扩散器，还是有点运动范儿的。?
当时下都流行贯穿尾灯的时候，凯酷自然也不能落后。将一体式的贯穿灯带做了虚线的设计，为的是让它看上去更有层次感，辨识度也更高。但话说回来，这样的设计我是不太感冒，相比之下我还是喜欢“一条线”样式的贯穿尾灯，见仁见智吧，大家也可以说说自己的观感。但您别说，这虚线造型的尾灯设计，我还真是头一次遇见，先不说它好看与否，但这辨识度是真的高，而且看一眼保准让你过目不忘。
内饰氛围不一般
看完外观再到车里瞜一眼！和初代K5相比，凯酷的内饰变化简直是翻天覆地。平底的方向盘握感不错，大小也很适中，而且上面的按键手感也很到位。两块儿12.3英寸的液晶大屏，无论是清晰度还是显示界面，都超出了我的预期。换挡旋钮的阻尼感不错，并不会感觉很廉价，但中控台饰板大面积采用了亮面钢琴烤漆的材质，虽然提升了豪华感，但很容易出现划痕和手印，在耐磨度和美观上还是会有些影响的。?
12.3英寸的百度智能互联3.0车机系统，不仅支持很多时下常用的APP，并且还可以提供多种待机主题供选择。整体的UI设计不错，实际操作起来，无论是流畅程度还是响应速度也都表现的很好。值得一提的是，它的语音唤醒功能很特别，不仅识别能力强，还能听懂你说的“黑话”；当你已经打开了天窗，但刚巧外面开始下雨了，这时你只需要说一句：外面下雨了，它就会自动识别你的暗语，第一时间帮你关闭所有车窗，这样的设计是不是还挺有心意的呢？?
由于我们试驾的是顶配车型，所以座椅通风、加热甚至方向盘的加热也自然不会缺席。在这里和大家分享一下我的使用感受，座椅和方向盘的加热速度很快，而且温度拿捏的也适中，不会给人突兀的感觉。但座椅通风嘛...就差点意思了，不仅体感不强烈，而且从始至终也没感觉到背部或臀部有风在吹，也许是我穿的太多了...但其实我只穿了短袖、短裤...
乘坐质感究竟如何？
内饰主题有纯黑、黑白双拼、红黑双拼三种可选，纯黑内饰走的是稳重路线，白黑拼色内饰相对温馨居家，红黑拼色不用我多说，你也知道它属于激情运动这一卦的了。前排座椅柔软度很好，对于主、副驾驶的侧向包裹也很到位，并且还能电动调节座椅的前后以及靠背角度，整体感受还是不错的。?
我们拿到的顶配车型配备了JBL音响，音质对于我这种“小白”来说肯定是够用了，虽然它没有宝华韦健、柏林之声给你带来的那份专属剧院级的享受，但听听流行音乐、嘻哈说唱之类的曲目还是足够用！此外，在音响的上方是一条氛围灯的灯带，可以有64色供你选择。但很遗憾，我并没有机会拍到它夜晚点亮之后的效果，等今后来了试驾车再给各位同学展示吧！?
后排座椅的椅垫长度和靠背角度可以给个好评，要知道，椅垫的长短是决定乘客乘坐舒适度的关键，所以我也特意感受了一下后排的乘坐感受。长时间坐下来虽然不会感觉到很累，但唯一美中不足的是它的头枕稍有点硬，而且后排座椅的填充物也感觉没有前排那么柔软，希望厂家可以在后续的量产车上予以改进。?
后排配备独立的空调出风口、充电端口，但这充电端口只给了一个USB，是不是有点少呢？好在副驾驶给了个老板键，也算是弥补一些不足吧。?
顶配车型对于后排乘客的照顾还是挺到位的，座椅加热、多媒体控制应有尽有，暂且不说是否真的实用，但有就比没有强，而且还能间接凸显它对后排乘客的贴心关怀。
动力表现又如何？
凯酷有1.5T和2.0T两个动力版本可供选择，最大功率分别为125kW、176kW；最大扭矩分别为253N·m和353N·m，匹配7速双离合和8速手自一体变速箱。但由于此次试驾活动只提供了2.0T车款，所以没能有机会体验1.5T的动力表现到底如何？而且1.5T还带CVVD技术，以后有机会一定帮大家试试这个版本。
驾驶感受可圈可点
此次试驾的道路由高速和城市道路相结合，整体试下来的感受可以归为中等偏上，这套2.0T的动力表现不错，变速箱的响应很积极，虽然不能说加速有多迅猛，但在城市里开绝对是绰绰有余。只不过在低速跟车，一挡至二挡的切换上，变速箱偶尔会产生轻微的顿挫，多少会影响一些车辆的舒适性。?NVH方面这台凯酷抑制的还是很到位的，高速行驶时不会产生太多的风噪、胎噪，而且急加速时，也不会有太多发动机的噪音传进车厢。不过，减震器的软硬度调的稍有些硬朗，过一些减速带或者坑洼不平的路面虽然整体性很好，但多少会影响一些舒适性。
买还是不买？别着急下定论
最后我们对于凯酷这台车做一个简短的总结：外形毋庸置疑，确实打破且颠覆了消费者对韩系车的认知，而且整车的配置在同级别里也是相当丰富的，但要想最终打动消费者下单购买，还是得看价格是不是也够诚意才行。不过从16.18万~18.98万元的预售价来看，凯酷的定价确实不算高，9月初它就要正式上市了，究竟它能展现多大的竞争力？再等等最终的售价和详细的配置分布，我们再看。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
安全配置表现全面，高配版本更为推荐，起亚K5凯酷购车手册
我是2016年成为起亚K5车主的，当时入手的是2015款，也就是第一代起亚K5的改款版本，之所以没有选择第二代起亚K5，最重要的原因还是设计，市场是诚实的，第二代起亚K5销量一落千丈，K5家族也失去了往日的光环。如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落，如今来到第三代K5，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看，起亚这次势必要打一个翻身仗，作为老车主，现场体验后，我得出一个结论，虽然颜值、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风。（以下称全新K5）颜值回归，韩系“欧巴”回来了
为什么我会说颜值回归呢？这还是要从第一代K5说起，在2011年，第一代K5应该是同时期最有魅力和颜值的B级轿车，大家可以脑补一下，那个年代的凯美瑞、帕萨特，可以说毫无设计感可言，凭借出类拔萃的颜值，第一代K5曾多次成为大片中男一号的座驾，在国内市场大杀四方，也是因为看重颜值，我同样被第一代K5圈粉，成为车主；来到第二代K5，起亚似乎在设计上有点黔驴技穷，虽然设计也是遵循第一代K5的设计理念，但是“手术”明显不成功，也被网友称之为最落寞的一代，如今来到第三代K5，作为车主的我，再现了当时看到第一代K5的激动，毫无疑问，那个帅气的K5又回来了。
现在很多品牌都热衷于运动的设计路线，但从实际产品来看，只能算小打小闹，而全新K5抛弃中老年用户的激进设计，在外观上确实能俘获不少年轻消费者。比如这个攻击性十足的前脸，除了视觉重心下移外，还采用了贯穿前脸的黑色蜂窝状进气格栅，两侧为空气动力学套件，雾灯被集中在了下部格栅两侧，这种设计不多见，辨识度肯定高，就凭这个前脸设计，全新K5打败了很多运动型B级轿车。
侧面依旧是高腰线设计，从第一代到如今的第三代，这种设计还是得到了保留，可以说这是K5的精髓所在，营造出了很运动的溜背造型，流线效果更出色了，短前悬长后悬的设定也让它的比例看上去更为协调。?
尺寸方面，全新K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比老款车型足足打了一圈，另外轮圈尺寸也达到了19寸，造型依旧犀利，大轮圈设计虽然视觉效果出色，但也会导致轮胎扁平比下降，增加鼓包风险，我的K5虽然轮毂小一寸，但4年已经鼓包两次了，所以在路况条件不是很好时，驾驶还是要收敛一些。
尾部设计师我最满意的地方，真贯穿式的尾灯科技感非常强，尤其是点亮时，辨识度很高，而且还增加了整车的视觉宽度，有点轿跑的感觉，排气也采用了双边双出共四出的设计，中间为空气动力学设计，运动感营造的很到位。
内饰设计有点跟风，其实可以做得更好
就质感和科技感来说，全新K5没得说，运动感也营造的比较到位，用料也很扎实，几乎都是皮质和软性材质，科技感方面，时下流行的一些元素也有出现，比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等，但从设计的新鲜感来说，设计师有点偷懒，甚至缺乏一些实用性。
比如这个被众多品牌滥用的连体式大屏，虽然科技感是提升了，但看上去总感觉似曾相识，而且很突兀，不符合K5这款设计原创度很高的车型，个人还是比较喜欢老款车型的分体式仪表和大屏。除此之外，令我不解的是，全新K5竟然还拿来了已经过时的旋钮式换挡，用过的都知道，确实不好用，极光都弃用了，没想到起亚又拿来了，而且还放到了全新K5上，不知道设计师是如何想的。总的而言，全新K5的内饰设计还是有点跟风，其实完全可以做得更好，毕竟设计这一块，起亚从来不缺好的想法。
技术升级，硬件有竞争力
除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。此次，全新起亚K5也采用了现代最新的i-GMP平台，出自该平台的还有全新索纳塔，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面，整车重心有所降低，底盘调教也更加运动化。
动力此次全新K5最大的亮点，全新K5将搭载两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，最大马力分别为170Ps及240Ps。其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，性能会提升4%，燃油效率提升5%，废气排放量会减少12%。2.0T+8AT则是消费者比较喜欢的动力组合，符合运动车型的定位，相比同级对手来说，还是很有竞争力的。
骑士语录
作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今年，东风悦达起亚带来了全新一代K5，与此同时也宣布了这款车的中文名字凯酷，之前也是有朋友在纠结这款车如何选，今天咱们就来聊聊这款车哪个配置的性价比最高。目前在售的K5凯酷一共有6款车型，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞，造型上K5凯酷的运动感还是很强的，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在15-20万价位当中的中型车市场中，K5凯酷在运动气质方面的表现还是满满的。
车尾部分，贯穿式的LED尾灯让车尾显得很有特点，大坡度的后风挡让它在造型上营造出轿跑的感觉，再加上它双边共四出的排气，车尾也同样具有很强的战斗气息。
目前在售的?K5凯酷一共有6款车型，售价16.18万元到20.58万元，整体的价格定位区间略低于雅阁、天籁和凯美瑞，造型上K5凯酷的运动感还是很强的，整体风格可以做到让人眼前一亮。目前在售的K5凯酷在车身颜色上有五种选择，对于这样一款运动定位的中型车，我觉得鲜艳一点儿的颜色要更好看。
轮圈方面，K5凯酷的最低配版本使用的是17英寸轮圈，其它配置车型使用的都是18英寸轮圈，除了轮圈的尺寸更大，轮胎的宽度也从215mm增加到235mm。顶配和次顶配的两款车型官方也提供了19英寸轮圈搭配米其林轮胎的选装。
内饰部分，连屏的样式还是给它带来了一定的科技感，12.3英寸中控屏是全系标配，仪表液晶屏的尺寸会根据配置高低有所不同。在颜色方面，它一共有黑米、黑红和全黑三种配色方案。2.0T车型可以选装黑红的内饰搭配，1.5T车型则只有全黑和黑米两种内饰配色。在整个车内的造型上，双连屏的组合也是当下比较流行的，这两款屏幕的分辨率很高，显示清晰度也是很出色的，另外，它的方向盘手感握着很充实。在目前同价位当中的车型中，能做到双12.3英寸屏幕为全系标配还是非常少有的，同级别的对手天籁、雅阁和凯美瑞都没能达到这样的配置水平。
动力方面，K5凯酷一共有1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和240马力，不通过的发动机搭配了不同的变速箱，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是8AT变速箱。在发动机的选择上，比较出众的还是2.0T+8AT的动力组合，在15-20万区间的中型车当中，能给到这样的动力组合很少有，即使是别克、雪佛兰等品牌的2.0T中型车在价格上也要都略高于K5凯酷，在动力上的优势它就显得很明显了。
接下来说它们的配置差异，先看入门版的270T?CVVD时尚版，售价16.18万元，这款入门版车型在外观方面，也是唯一一款使用17英寸轮圈的车型。安全配置上，这款车型包括前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示等，算是符合同级别的主流表现。其它的配置还包括电动天窗、全LED大灯、皮质座椅、倒车影像、定速巡航、仪表7英寸液晶屏和12.3英寸的中控触控屏等，作为一款入门版本它的配置表现也还是不错，满足日常的需求是没问题的。
270T?CVVD豪华版，售价17.18万元，价格提升一万元，在外观方面，从这款车型开始轮圈升级为18英寸，轮胎规格也升级为235/45?R18。配置上的提升包括全景天窗、前排双层隔音玻璃、无钥匙进入/启动、后备厢感应开启、主驾电调座椅以及百度智能互联系统等，这些配置的提升对于日常使用有一定的提升，增加一万元的费用也符合成本上的增加。
270T?CVVD豪华科技版，这款车型也是1.5T车型的高配版本，售价17.78万元，比豪华版价格提升6000元。豪华科技版从名字上也能看出一些，这款车型所增加的配置主要集中在科技方面，包括主动刹车、车道保持、自适应巡航、自适应远光等，这些配置的提升给我们日常行车带来了更多的安全保障，除此之外还有手机无线充电、12.3英寸全液晶仪表和后排USB接口。对于日常使用，豪华科技版确实性价比要更高，而且很多配置是我们自己无法增加的，6000元的差价我觉得值得花。
这款豪华科技版官方提供了两个选装包，基于安全升级的智行包我觉得还是值得考虑一下的，而另一个舒适包就是根据个人需求了。如果是豪华科技版+智行包的组合，裸车价格也仅为18.08万元，以这个价格获得非常全面的安全配置就格外凸显自身性价比了。
接下来再看看2.0T的车型，380T?GT-Line尊贵版，售价18.98万元。在外观上，从2.0T车型开始便配备了带透镜的LED大灯、外观的运动套件和双边共四出的排气。在配置表现上，380T的尊贵版与270T的豪华版更为接近，价格上它增加了1.8万元，这部分的差价除了动力上的提升之外，配置上它增加了副驾驶电调座椅，座椅使用了真皮材质。
380T?GT-Line尊贵科技版售价19.58万元，价格比尊贵版增加6000元，配置上的变化包括主动刹车、车道保持、自适应远光等，这部分的差异跟之前1.5T豪华版与豪华科技版是一样的。所以，花费6000元换来更高的安全配置，还是挺值的。
虽然同为科技版的车型，但是2.0T所提供的选装包与1.5T车型不太一样，尊贵科技版只提供了运动包的选装，如果想要追求更高的科技配置，预算又不高，可以考虑1.5T豪华科技版+智行包的组合。
最后就是380T?GT-Line旗舰版，售价20.58万元，在外观上，它与380T其它配置版本是完全一样的。这一万元的差价所换来的配置有全景影像、盲区影像显示、并线辅助等，在主动安全配置方面的表现更加齐全，相比尊贵科技版也算是一次全面的升级，音响方面也升级为JBL的7扬声器。安全配置更高肯定是件好事儿，但是对于2.0T的几款车型来说?只有顶配才有，比较可惜。
顶配版本除了一些配置的独享，选装包也有它所特有的，除了运动包它还有奢享包，这部分配置的增加确实提升了顶配版本的配置水平，算是再升级。
从性价比角度出发，270T?CVVD豪华科技版和380T?GT-Line尊贵科技版的性价比明显要更高一些，各方面的配置表现更为齐全。另外，270T?CVVD的豪华科技版还可以花费3000元选装智行包，这个组合还是相当有性价比的。当然，如果预算比较充裕的话，380T?GT-Line旗舰版也是值得考虑的，毕竟在动力升级的同时配置上也可以带来更多的安全性，1万元的差价还算合理，所以算是次推荐。其实，K5凯酷的2.0T车型在同价位当中还是相当有吸引力的，毕竟同级别很多竞品想要选择2.0T车型起步都得20万以上，至于配置跟它们的差别就更大了，所以这也是在三款推荐车型中有两款都是2.0T的原因之一。
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好了，关于“东风悦达起亚k5凯酷怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“东风悦达起亚k5凯酷怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。