2021奔驰大g新款_2021奔驰大g新款价格
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于2021奔驰大g新款的问题。关于2021奔驰大g新款的讨论，我们正式开始。
1.凯迪拉克有一款“陆地之王” 奔驰大G与路虎也难盖过其锋芒
2.新车 ▏少了四个缸，降了20万，新款大G可是你的菜？
凯迪拉克有一款“陆地之王” 奔驰大G与路虎也难盖过其锋芒
除了那些头顶光环的超级富豪，奔驰大G和路虎揽胜是绝大多数人的终极梦想座驾，无论是逆袭成功的平民富豪，还是有家族传承的一方富甲，屁股底下没有奔驰大G或者是路虎的座椅，总会觉得面上无光。无论多少人吐槽奔驰大G的舒适性，或者说路虎揽胜有些价不副实，可轮到自己坐庄，还是会义无反顾的选择二者其一，更或者全部收入麾下，这是品牌带给车型的荣耀，这一点谁都无法否定。但即便两款车表现的如此抢眼，仍无法得到“陆地之王”的美誉，这个桂冠被?凯迪拉克Escalade摘得，奔驰大G与路虎揽胜也难掩其锋芒。
我们可以看看2021款凯迪拉克Escalade，是凭借什么让行内人如此推崇。
你得承认，绝大多数消费者选择SUV车型时，“大”是首选条件，车身大，空间大，马力大，在同等价位的前提下，车身大，竞争的胜算就大。
凯迪拉克Escalade有5.38米长的车身，3.07米长的轴距，而ESV版本，车长和轴距分别升级到5.76米和3.4米，这外观，绝对是可以和“石头强森”媲美的壮汉。大车身、长轴距带来的车内空间，也一定是惊喜的，凯迪拉克Escalade第二排腿部空间为1.06米，第三排空间稍逊，也有0.88米，对于成年人来说，这样的腿部空间，如果不是要在车内使用佛山无影脚，那是足够用了。
享受豪华腿部空间的同时，尾门下行李箱的储物空间一样完美，430L可以从容放下普通的户外装备，如果放到座椅拓展空间，要把3089L的空间填满，恐怕是要倒腾出库房里所有的户外装备。
“陆地之王”的美誉，可不是仅凭大空间就可以折桂的，动力不强，何以称王。
凯迪拉克Escalade发动机，最大马力可以输出426匹马力，以及达到624牛米的峰值扭矩，要不是如此强劲的发动机，要带动这样一头巨兽来去自如，真是要使出吃奶的劲头。
驾驶者能够充分感受到凯迪拉克Escalade的动力强劲，而乘坐者最大的感受，则是安静与舒适，与车身相配的宽敞座椅，保证身体的每一部分都得到完美的承托，并具有12向电动可调功能，电加热与通风功能，确保与身体接触的部分冬暖夏凉，三区独立空调，保证不同乘客对温度的不同选择。
两块高清显示屏，自带应有尽有的娱乐功能。
另外，在安全方面，凯迪拉克Escalade配备了主动刹车、预碰撞预警以及前方行人检测制动等安全系统。
坦白说，由于车身太长，倒车入库以及狭窄空间的转向显得有些难为新手司机，但有了360°全景影像的配合，安全性还是有保障的。
你对这款“陆地之王”的强悍表现有哪些看法，如果荷包允许，你会不会选择肌肉感十足的凯迪拉克Escalade。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车 ▏少了四个缸，降了20万，新款大G可是你的菜？
每个男人的梦想之车也走上了电动化路线了！最近，梅赛德斯-奔驰表示将推出纯电版奔驰G级——EQG，根据奔驰最新的规划，从2021年起，奔驰将会陆续上市4款基于大型纯电车型架构EVA打造的全新纯电动车型，EQG或为其中一员。除此之外，G级的插电混动版本也在路上。电动化的加持将使得奔驰大G在动力性能和越野能力方面如虎添翼，而更重要的是，电动化让这款经典车型更加“长寿”。不过相比起电动化大G的即将亮相，买车君认为更加令人意外的应该是奔驰G正式成为一个独立的汽车品牌。这意味着除了我们熟悉的奔驰大G，未来“G品牌”将迎来更多不同级别的新车型，越野+电动的发展路线也非常值得期待。
事实上，随着市场消费需求的不断变化，经典车型转型为汽车品牌的例子近年来屡见不鲜，下面我们就来细数那些由车型“蜕变”而来的独立品牌。
大众捷达
捷达，对于中国人来讲绝对是一款有着特殊历史意义的车型，1991年12月5日，第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，正式开创了中国家轿时代，成为无数国人心中的“国民车”，截至2019年，其在中国的累计销量已超过400万辆。
而就在去年2月份，叱咤中国市场28年的捷达正是宣布成为大众集团旗下的一个全新子品牌，定位年轻化，要与年轻消费者产生情感共鸣，同时车型方面也继续保持经济节油、皮实耐用的产品特性。
说到车型，目前一汽-大众捷达品牌旗下共推出了三款车型，分别是一款轿车车型VA3以及两款SUV车型VS7和VS5。三款车型均采用了全新的设计语言，不过依然可以看到不少大众的影子。
话说回来，虽然捷达品牌主打性价比，售价亲民还有大众背书，但毕竟车标换了，一时间还是难以让消费者接受，以至于销量上没有预想的那样火爆。不过随着产品力逐步展现，捷达车型也会受到更多消费者的认可。
福特Mustang
福特Mustang作为美式肌肉车的代表，凭借大排量、高性能以及出色的操控性，在全球范围内都大受欢迎。而就在去年年底，福特推出了一款全新的纯电动SUV——Mustang?Mach-E，打破了许多人对Mustang家族一向纯粹狂野的形象。同时这也意味着，福特Mustang将不再是一个单一车系的命名。
Mach-E的出现虽然令许多忠于纯粹的车迷倍感失望，但不可否认这是让Mustang的性能之名得以延续的最好方法之一，毕竟大排量发动机在如今越来越不受待见了。这一点与电动奔驰大G的情况还是有着不少相似之处的。
看回Mustang?Mach-E，基础版车型就拥有332匹马力+565牛米的峰值扭矩，另外还有Mach-E?GT以及Mach-E?GT高性能版，后者0-96km/h加速时间仅为3.5秒，性能上丝毫没有掉Mustang家族的面子。除此以外，Mustang?Mach-E的WLTP工况续航可达600公里。明年（2021年）将正式引入中国市场，将提供基础版的后驱版和全驱版，相信届时也会受到不少Mustang车迷的关注。
长城哈弗/长安欧尚
其实说到车型独立成品牌，自主车企早已是老玩家了。最具代表性的例子无疑是长城旗下的哈弗品牌。2013年3月，长城汽车旗下哈弗正式宣布品牌独立，成为当时第一个中国SUV品牌，采用独立的网络进行销售运营，同时车型方面也囊括了H系列以及后来越来越多更高级别的SUV车型。
哈弗品牌独立后的几年，也是国内SUV市场发展最迅猛的几年，后来也造就了神车哈弗H6的传奇，此外哈弗H9等多款车型也在无数国人心中留下深刻印象。近年来，哈弗还带来了全新F系列，开拓全球化市场。而今年哈弗品牌还发布了全新“柠檬”平台，基于该平台的新一代哈弗H6也正式上市，还有备受关注的哈弗大狗，热度也同样居高不下。
后来，哈弗品牌的成功也启发了不少自主车企，比如长安汽车在2018年正式将微面欧尚独立出来，并转型成一个主打年轻化的SUV品牌。旗下欧尚X7开售即火爆，去年12月上市首月销量即达到11086辆，至今销量水平也稳定在万辆以上，可以说是SUV市场上的一匹大黑马。
以产品独立成品牌的做法在汽车行业中相当常见，其中有像哈弗和欧尚这样，向消费者展示清晰产品路线的品牌。而随着近年来全球电动化趋势快速蔓延，我们还会发现越来越多的经典车型逐渐淡出了人们的视野，但同时，也有不少会选择以电动化的形式继续延续，而此时趁着经典车型的高认知度，以此更好地将电动化车型带向消费者，也不失为一个明智的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月6日，全新G级正式上市了，新换代车型G350换装2.0T四缸发动机，仍然保留经典的方盒子外形设计以及圆形前大灯，同时代表越野硬指标的三把锁仍然保留，所以这还是那个熟悉的奔驰G级。相比于G500，新上市的G350的售价降低了差不多20万元，现在售价为142.98万元。从8缸到4缸，G级还是G级，不同的是变小的排量，不变的是硬派越野传奇的身份。
其实在上市之初，大家最关心的无非就是新款大G从G500到G350，随着排量的降低，是否会让大G少了一些原本的味道，是否还能够撑起它传奇的身份，以及随着排量的降低，价格会不会让人更加惊喜等等。
从整体来看，经典仍然还是经典，方正的造型，经典的圆灯，甚至连子弹上膛的关门声都在新款G350上继续延续。如果说和G500有多大的差异，除了动力之外，大概也仅仅是侧面少了V8的标识，以及车尾从G500变成了G350吧。所以对待经典，奔驰还是足够谨慎。
所以整体来看，少了四个缸，同时降了20万左右的售价，你能够接受吗？
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好了，今天我们就此结束对“2021奔驰大g新款”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。