宝马suv顶配_宝马suv顶配版
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1.宝马X1顶配是什么变速箱 2021款？
2.2021款宝马X3到店实拍，配全LCD仪表，顶配47.98万，搭2.0T+四驱
3.宝马最贵SUV来了？新旗舰X8M商标已确认！搭载全新S68八缸引擎！
4.外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手
5.宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？
6.宝马x7多少钱一辆
宝马X1顶配是什么变速箱 2021款？
宝马X1是宝马汽车旗下一款很不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩是相当不错的。目前国内豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是相当激烈的，不少二线豪车厂商都开始发力市场了。笔者最近在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。2021款宝马X1的外观上比较稳重，双肾式的进气格栅是家族式的风格，并且还装饰了镀铬饰条。汽车的前大灯组看起来比较饱满，灯组点亮之后的辨识度很高，机舱盖上的线条描述的很突出，雾灯周边装饰了夸张的线条提升立体感，进气口很修长。
汽车的侧面车身看起来比较扎实，腰线描述的比较平直，车窗的周边装饰了镀铬饰条强调质感，多幅式的轮毂很大方。汽车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。圆筒式的排气管提升了运动属性。
汽车的内饰风格很稳重，中控台略微保持一定角度的倾斜，多功能方向盘相当的扎实，部分区域装饰了银色饰条来提升质感，悬浮式的中控屏比较精致，电子换挡杆相当的厚实。
2021款宝马X1的长宽高分别为4655*1821*1620mm，轴距达到了2780mm，内部的空间表现很不错。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和8挡手自一体变速箱，动力输出比较强劲。
2021款宝马X3到店实拍，配全LCD仪表，顶配47.98万，搭2.0T+四驱
时至今日，汽车早已不再是简单的代步工具，更是一种提高生活品质的方式，随着人们收入的增长，不少人都开始把目光放倒了中大型豪华SUV身上。日前，2021款?宝马X5正式上市（以下简称：新款宝马X5），共推出5款车型，其售价区间为69.99-86.39万元，新车主要在部分车型上的配置上有所变动，包括全面取消了智能液晶触控钥匙等，那么新款宝马X5到底变了些啥？又值不值得我们去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
售价上，顶配车型售价上涨1.4万、插电混动版上涨1万元，其余车型售价和前款相同。外观和内饰上和老款车型保持一致，只是在配置上有所变化。
首先，新款宝马X5提供了两款新色车漆：丹泉石蓝和紫水晶色。其次，车内的全景天窗遮阳帘由Alcantara变为织物材质，音量调节旋钮表面则不再镶嵌水晶质感的内饰组件，如果没有配备星空全景天窗或者专业级后排**系统，则后排座椅不再配备氛围灯饰条，并还取消了智能液晶触控钥匙。
配置上，xDrive40i尊享型M运动套装配备的电吸门、前后排座椅加热、前排舒适加热组件均变为免费选装，还增加了双轴空气悬挂（老款车型需选装，价格24500元）。xDrive45e?M运动套装增加了X型智能激光大灯（老款需要选装，价格23500元）、无钥匙进入功能、尊享型互联驾驶组合。另外，选配的越野套装由现在的5.5万元降至3.05万元。
外观方面，宝马X5分为M运动套装和X设计套装，前脸采用"双肾"进气格栅搭配激光大灯，雾灯区域还专门设置了导流孔和导流槽。车身侧面线条加入了多组风格线，其中一组风格线由前大灯贯穿车身汇聚在车尾门把手上，勾勒出富有肌肉感的造型，车身尺寸上，其长宽高分别为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm。
M运动套件所提供的包围造型，让宝马X5看上去运动感十足，特征包括M标识、22英寸轮毂、运动卡钳等元素。
尾部同样营造出肌肉的视觉效果，使用立体浮雕造型尾灯以及整体式LED灯带，行李厢尾门上的折线，保留了经典的分离式尾门设计。
宝马X5的内饰整体看起来简洁且豪华，布局仍是家族式风格，使用了很多钢琴烤漆饰板，能提升精致感，同时好友木纹饰板内饰可以选择。
M运动套装方向盘在真皮材质的包裹下获得了不错的手感，而电动四向调节、换挡拨片、方向记忆这些实用性配置均为全系标配。
12.3英寸的全液晶仪表盘全系标配，并且主题模式会根据驾驶模式的切换而更换，在体现科技感上的营造表现不错。
12.3英寸的中控屏幕为全系标配，内置iDrive?7.0的智能人机交互系统。支持触控、语音控制、车联网，还可实现远程OTA升级。除此之外，蓝牙、CarPlay功能也得以延续。至于手势控制功能则需要选装获得，而这项配置仅支持入门款与顶配选装，中配车型仍不支持选装。配备的水晶挡把，上面还有X的字样，挡把附近还配有很多功能按键，如：发动机启停按键、音量调节旋钮以及iDrive旋钮，让车内档次感提升不小。
此外，顶配车型配备的全速自适应巡航功能与HUD抬头显示功能，入门款可以通过选装获得，但这两项配置并不支持中配车型选装。在安全辅助方面，入门款仅提供了倒车影像功能，如果想拥有更高配才有的360度全景影像功能可以通过选装获得。
全系车型均采用真皮包裹座椅，让入门款车型拥有了不错的乘坐质感，此外，主/副驾驶席支持前/后、靠背、四向高低调节的功能与座椅加热均为标配。至于肩部调节、腿托调节、四向腰部支撑、通风、按摩这些功能则需要选装才能获得。
后排座椅同样继承了前排的乘坐舒适性，功能性方面则与中、高配车型保持一致，支持按比例放倒的后排座椅、后排中央扶手、杯架均为全系标配，而更高级的制冷杯架与后排独立空调则需要通过选装获得。
来到后备箱，与历代宝马X5一样，新车依然沿用了分两段开启的尾箱门设计，也就是俗称的"天地门"，要说这样有什么实际作用吧，也就是在车库开启的时候不用很担心尾门会蹭到墙壁。
同时由于没有了备胎，在置物板下方还有一个巨大的隐藏储物空间,?显得很宽敞，满足日常家用使用也完全没有问题。
动力方面，新款宝马X5继续搭载2.0T直列四缸和3.0T直列六缸两款发动机，其中2.0T发动机最大功率为195kW（265Ps），最大扭矩为400N·m，3.0T发动机最大功率为250kW（340Ps），最大功率为450N·m，传动系统，与之匹配均为8挡手自一体变速箱。而新款宝马X5插混版车型搭载由3.0T直列六缸发动机与电动机所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为85km。
底盘悬架，采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的组合。
新款宝马X5结合售价和配置，最大变化在于顶配车型上的配置变化较大，外观上虽然没有大的变化，但是在内饰部分全景天窗遮阳帘由织物代替了之前的Alcantara材质，从材料上看可谓是减配，同时宝马X5原来大家最引人瞩目的液晶触控钥匙也减配了，咖哥觉得这个可能是因为此前这个种带触控屏的钥匙虽然科技感很足，但是实用性，易修性较差，被换成了普通的钥匙也是能理解的。
入门版车型虽然售价没有上涨但是配置还是有所增加，比如增加了：运动外观套件、感应后备厢、全车无钥匙进入等配置，至于顶配车型售价看似比老款上涨了1.4万元，但是配置上其实还是有所增加，比如：增加空气悬架，过去是要选装，而售价达到了2.45万元，并还增加到道路交通标志识别等功能，这么看性价比是有所提升的。
综合来看，新款宝马X5其外观动力均无变化，仅在配置上做出了更加符合市场需求的优化搭配，主要增加了一些科技及舒适性配置，也使得新车的顶配车型价格有所上涨。最后，该车中配车型可选装的内容并不算丰富，咖哥觉得如果不是对动力有非常高的要求的话，售价不到70万元的入门款车型还是比较值得推荐！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马最贵SUV来了？新旗舰X8M商标已确认！搭载全新S68八缸引擎！
2021款宝马X3到店实拍，售价38.98-47.98万元随着汽车工业的飞速发展，主要制造商继续进行新的尝试，并且二级市场上有无数的优质汽车。?“东方魅力”?菲斯塔是汽车行业当之无愧的“当家花旦”。?“豪华车销售之王”宝马5系已成为成功人士的标准车。汽车制造业正在创新，汽车购买力市场也在发生微妙的变化。如果汽车想要成功，则必须有一些选择。就像宝马X3。
在上一代BBA的SUV车型汽车中，奥迪Q5L可以说是中最帅的。但截至2020年，当前的宝马X3感觉最帅。在新一代X3推出之后，销量一直很高，和C级打的是难舍难分。随着2020年底的到来，宝马X3与其他车型一样，也推出了自己的新车型。
现在汽车的研发和生产水平进入了快速发展时期。如今，随着汽车制造水平的不断提高，驾驶员对汽车的需求也在发生变化。一款汽车品牌若不增加长处，就无法在残酷的市场中生存。?宝马?X3是宝马打造的头牌SUV。其超低油耗数据是其特色。它完美地补充了驾驶员对经济日益增长的关怀要求，赢得了许多车迷的青睐和好评。
凭借其华丽的噱头，宝马?X3除了其原始动力外，还有哪些其他优势？如果撇开它的外部优势，它的内在性价比是多少？接下来，我们将涉及所有方面。分析宝马的艺术大作——宝马X3。
物质生活水平得到了显着改善，国人的需求也将发生变化。几十万辆小型汽车会让您对生活有不同的感觉。今天推出的新车宝马X3的价格更符合要求，指导价为38.98万至47.98万元。让我们现在看看。
2021款宝马X3到店实拍，配全LCD仪表，顶配47.98万，搭2.0T+四驱
今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安宝马汽车4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款宝马X3的表现到底怎么样?
几天前，车现场从官方那里获悉，2021款宝马X3正式上市。新车共推出了5款车型，包括25i，28i和30i功率输出配置，售价从38.98万到47.98万元。新车主要在配置方面进行了升级，外观和内饰都延续了现款车型的设计语言。此外，新车还将提供48期0首付的融资租赁方案以及置换补贴活动。
在外观上，新车变化不大。它仍然使用宝马家族的经典设计语言。前脸采用经典的肾形格栅，标志性的大灯在两侧均列出。充分。同时，车身侧面的丰富流畅的线条也反映了整体设计的层次感和曲线轮廓，使人们一眼便知道这是宝马家族的产品。
这一代的宝马X3还是比较好，整车的外观看起来更加大气，但是后排的骑行空间并不是特别宽敞，宝马X3的乘坐舒适度相对较差，减震也相对较硬，需要注意在某些地方，建议在试驾后决定是否购买。我个人推荐奥迪Q5L，它更具成本效益，具有更大的空间和更好的舒适性。
就新的X3而言，内饰设计绝对领先同级别的BBA车型。最新的宝马品牌设计风格，甚至他的哥哥叔叔5系和7系尚未使用。新的设计使X3的内饰更加简洁。更重要的是，宝马没有效仿。现在，许多新车型简化了物理按钮并采用了触敏设计。这一点值得赞扬。宝马的汽车机器系统一直是它的优势。整体做工也很好，两板之间的接缝非常均匀，大面积的软包，符合其豪华车型的定位。
新车的变化仍然不是很明显。机舱内部采用双色设计，最值得注意的亮点是配置的升级。现款车型的高配置已部分分散到低配置的车型，例如12.3英寸全LCD数字仪表板，带加热功能的前排座椅和感应行李箱等。
在配置方面，新款宝马?X3将标配11色环境灯和专业连接的驾驶组合。同时，新车还整合了更多的数字内容和服务。此外，这款SUV将使用Sensatec真皮座椅，增加28i车型的前座腰部支撑功能。
宝马X3的空间表现还不错，在同类汽车中可以算是中上水平了。有6个座位，中间有过道，小朋友也不会被关在第3排了，折叠后，空间很大，尾箱空间很大，基本上没有机会将其填满。天气不好时，很舒服。舒适度非常好，尤其是减震效果令人满意，不太软或太硬。声音效果不错，但是宝马X3在高速行驶时达到100码以上的风噪非常强劲，隔音效果也不佳，并且有些影响驾驶感觉。空间是优秀的。如果必须比较，后排要比前排舒适得多，尤其是豪华版。
在动力方面，新车仍配备2.0T发动机。有三个调整版本。最大功率为135?kW，165kW和185kW，峰值扭矩为290N·m，310N·m和350N·m。在传动系统方面，它与8速自动手动变速箱相匹配，整个系统标配xDrive四轮驱动系统。
总结一下：这辆车的优缺点：外观非常锋利，开出去特别有面子，回头率百分之百。我以为内部有点简陋，有点粗糙，我并不特别喜欢它。我家的人都是小巧玲珑型的，空间足够我们。它就像坐在沙发上一样舒适，非常柔软，并且汽车中大多数柔软的材料既柔软又舒适，着实是特别享受。在低速时控制更轻，速度上去后操控逐渐加重。
宝马?X3之所以取得今天的成就，仅靠油耗一项长处很难实现。它的外观，功率，空间，舒适性和操控性非常出色，并且始终为车友带来最大的满足感。显然，宝马X3在相同的价格范围内具有相当的竞争力。综上所述，专注于改善自己的生活质量今天，像宝马X3一样，懂得如何聆听和理解驾驶者的车型才会越走越远。对于这样一款集实力与颜值为一身的宝马X3，大家持何种态度呢?本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
外观内饰基本不变，新款宝马X3顶配版本最值得入手
当宝马推出全尺寸SAV车型X7的时候，很多人都猜测将来会不会有X8的出现？据外媒透露：没错，宝马X8正在研发测试之中，或将于2022-2023年上市！宝马X8（代号G09）的原型车已经在Spartanburg工厂生产，不久之后就会在开放道路测试。不过从命名方式来看，你可能会以为X8就是X7的Coupe版本？但事实并非如此。
X7设计草图
这款新车型的外观会拥有更加具有辨识度的设计语言，包括双肾格栅和车身整体曲线等等。X8也将会是一款更加注重豪华感的车型，提供更极致的个性化定制方案来满足那些有特殊需求的客户们，例如车内四座布局。为什么会这么说？
X8渲染图
因为据宝马对外透露，在接下来的几年中，宝马将大力重整升级品牌设计、定位、阵容等等，并计划推出一些轰动性的车型，宝马想做出大胆的改变来重新适应现代生活和消费群体，包括一些更具标识性辨识度的旗舰新车，这些新车将会成为行业内设计和技术的引领者，而未来的iNEXT、X8和M?Next超级跑车就位列其中。
其高性能车型会不会推出呢？现在已知的是宝马“X8M”的商标已经确认，而宝马X8整个车系或将会提供三款车型，其中之一是X8M，入门版车型或将会命名为M45e，属于M?Performance系列，另一款车型未知。
宝马X8可能会是第一款M?Performance混合动力车型，其中M45e或将会搭载直列六缸发动机+电机的动力总成，至于是B58还是S58现在还不好说，不过有消息称，下一代7系或将会用直六+电机的方式且命名为M750e，最大功率超过500马力，以此来取代V8?750车型，X8?M45e会不会沿用这套动力呢？
X8M则大概率会用到宝马电气化V8（S68）高性能引擎，第一款搭载S68引擎的车型可能会是宝马M5?CS，S68发动机很有可能会通过某种电动化方案以减少排放、提高性能，并或将在未来2~3年内问世，话说似乎好久没有M5?CS的消息，也没有“X7?M60i”的踪影了。
小编我自己猜测另一款动力总成会不会是氢燃料电池？因为宝马已经基于全新一代G05?X5的底盘升级改造出了氢动力车型概念车i?Hydrogen?Next，并且将在几年后量产。而中期改款的宝马X7（或在2023年面世）也或将有一款搭载氢燃料动力总成的细分车型，那么X8也有可能会跟紧步伐。
最后小编想一己私心地说点题外话：相比于X8，我个人还是更期待宝马梦幻般的Vision?M?NEXT混动超跑，期待它是如何更好地展现宝马新式设计语言，适应时代发展融入电气化，同时还具有驾驶乐趣以及高新科技（比如更高级别的自动驾驶），毕竟在很多Bimmer心中，对一台属于BMW的现代化超跑早就渴望已久了。
BMW未来可期，
你最期待哪款宝马新车型？
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宝马X2 xDrive 25i性能测试：无后驱，不宝马？
这几年豪华品牌汽车的降价已经成为常态，原因是竞争对手的实力不断增强，宝马、奔驰、奥迪等品牌很难维持以往高高在上的姿态。不但在售车型降价，它们在新车定价方面也务实了许多。电动汽车正在飞速发展，传统车企的客户快速流失，迫使豪华品牌采取一些更为亲民的姿态。这一点，从近日上市的新款宝马X3上便可以看出一些端倪。近日2021款改款宝马X3正式上市，新车共推出5款车型，指导价为38.98-46.18万元，与老款车型相比，顶配车型的售价降低了1.8万元，消费者话更少的钱就可以享受到顶配车型带来的一流体验。但与此同时，它也取消了一些高端配置，但其余车型的价格并未降低。顶配车型的降价，相当于是为这次小改款打了个广告。
外观
本次上市的新车属于小改款车型，因此外观方面并未进行调整。它采用了家族化的设计风格，双肾型的中网和三段式的下进气格栅都有着比较高的辨识度。这套设计语言已经称不上惊艳，但它有宝马品牌的加成，因此还是比较有吸引力的。
新车车身长度为4717mm×1891mm×1689mm，轴距达到2864mm，能够带来不错的乘坐空间。车身侧面设计中规中矩，属于比较耐看的类型。它的线条并不复杂，看上去比较舒服，不过也因此缺少了年轻化和时尚化元素。整体来看它的车身侧面称不上什么设计感，但它的豪华属性会让人不由自主地把它与“高端”这样的字眼联系起来。
车尾设计则稍显复杂，大尺寸的为灯光采用了分体式设计，内部结构复杂，不规则的造型也增添了几分动感。与此同时，它还采用了经过熏黑处理的大尺寸后包围，还给两侧的排气口加装了镀铬装饰边框，这一点比较符合年轻消费者的审美。
内饰
以奔驰为代表，目前不少豪华车型都采用了大尺寸的竖置中控屏，借此来增强整车的科技感。不过新款宝马X3还没来得及做这种调整。它依然采用了传统的内饰布局，10.25英寸的悬浮式中控屏看上去有些小巧，中控台上保留了大量的实体按键，空调出风口的造型也比较传统。不过全系车型均配备了GPS导航、车载电话、手机互联、语音识别系统、车联网等高端配置，便利性和实用性都不输于同级别的竞争对手。
新车在座椅功能方面比较齐全，全系车型均拥有前排座椅加热、腿托调节、4向高低调节、主副驾电动调节等配置，此外高配车型还加入了4向腰部支撑功能，进一步提升了乘坐时的舒适度。
后排乘坐空间比较不错，座椅的坐垫比较宽，能够对腿部起到很好的承托作用，不过厚度不太理想。新车全系采用自动空调，并且拥有后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等配置。但车载空气净化器、车载PM2.5过滤装置等高端配置全系缺席，有点过于抠门。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率有135kW、165kW、185kW三种，对应的最大扭矩分别为290N·m、310N·m、350N·m，能够满足不同客户的需求。值得一提的是，新车全系采用适时四驱系统，在8AT变速箱的配合下，带来不错的操控体验。
车型概述
本次新车上市是继2020年9月份以来宝马X3的又一次改款，仅对配置进行了简单调整，其余方面基本不变。它在动力性能与操控性能等方面达到了同价位豪华车的一流水平，不过在内部配置、安全性能等方面就没有什么优势了，而且又偷偷玩起了减配不降价的把戏。新车上市后，宝马X3的销量预计不会发生什么大的波动。
2021款改款xDrive25i M运动套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格较低，配置较高
指导价为38.98万元，搭载最大功率为135kW的2.0T发动机，它搭载了主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊以及19英寸的缺气保用轮胎，但仅仅提供了主动刹车和疲劳驾驶提醒两项驾驶辅助功能。在内部配置方面，它拥有定速巡航、驾驶模式切换、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、自适应远近光、外后视镜加热、后排独立空调等配置。虽然是入门车型，但它的配置并不算低。
2021款改款xDrive25i M豪华套装
推荐指数：★★★
推荐理由：价格低，配置丰富
指导价同样为38.98万元，它在雾灯区域和方向盘造型上与2021款改款xDrive25i M运动套装有一定区别，档次感更强，配置方面两款车则完全一致。
2021款改款xDrive28i M运动套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它搭载了最大功率为165kW的2.0T发动机，内部配置方面新增了自动泊车入位、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘换挡、运动风格座椅、主驾座椅4向腰部支撑、16喇叭哈曼卡顿扬声器等配置，动力性能和配置水平都有明显提升，竞争力也进一步增强。
2021款改款xDrive28i M豪华套装
推荐指数：★★★★
推荐理由：配置提升明显
指导价为42.58万元，它在外观方面与2021款改款xDrive28i M运动套装略有差别，配置方面则基本保持一致，只不过取消了方向盘换挡功能。
2021款改款xDrive30i M运动套装
推荐指数：★★★★★
推荐理由：全系顶配，动力强悍，配置齐全
指导价为46.18万元，全系顶配车型，它在外观方面采用运动版车型的设计手法。动力方面它搭载了最大功率为185kW的2.0T发动机，配置方面则新增了20英寸轮胎、360度全景影像、HUD抬头显、前排手机无线充电等配置，动力最强，配置最高，因此是五款车中最值得入手的一款车。
小结：在豪华中型SUV市场中，宝马X3一直都有着很强的影响力，销量也一直比较稳定。本次新车上市显得有点诚意不足，不过这对它并不会造成什么大的影响。未来除非出现大面积断轴之类的质量问题，否则无论怎么改款，它的市场领先地位都会很稳固。
本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
宝马x7多少钱一辆
概述:前驱的宝马SUV谈运动？宝马X2是华晨继宝马X1、宝马X3之后的第三款国产宝马SUV车型。从定位上来看，宝马X2的存在是为了弥补宝马紧凑型SUV在国内市场的“运动性”空缺。本次测试的目的，就是要看下在UKL平台的加持下，宝马X2能否挑起“运动性能”这个重担？
国产的宝马X2提供两种排量选择，其中最低配的1.5T版本最大功率103kW；最大功率220Nm；其余的2.0T版本最大功率141kW；最大扭矩280Nm，除了四驱车型配备8AT变速箱外，其余版本均为7速双离合变速箱。而本次测试车型为顶配的xDrive?25i。
加速&刹车测试:
UKL平台的宝马X2是没有Sport?Plus模式的（只有Sport），如果模仿日常用户直接油门到底的方式起步，宝马X2在适时四驱的加持下并不会有轮胎打滑的迹象出现，动力在平均分配到后桥后，整车以平稳姿态起步。除此之外，爱信提供的8AT变速箱在Soprt模式下也会刻意营造换挡冲击，配合上升挡过程中自带的排气声浪，宝马X2在加速过程中能给予到不错的驾驶感受。
（华晨宝马X2?xDrive?25i?0——100km/h加速成绩：8.5s）
从加速G值图可以看到，宝马X2在加速过程中换挡紧密，动力衔接也非常顺畅，做出的最佳加速成绩为8.5s。相信如果是普通2.0T+7速双离合的前驱版本，在正常情况下起步，会因为更轻的车身、更高效的传动效率而拥有更好的加速成绩。这个加速成绩也与此前我们测试的全新Q3?45TFSI?quattro接近（8.12s）。
而在制动测试方面，我们的测试车型配备规格为225/?45?R19的倍耐力?P?Zero轮胎。由于较为紧凑的车身和较硬的悬挂调校，宝马X2在紧急制动的情况下能保持非常稳健的姿态，点头抑制堪称完美，而车尾也仅有轻微的抬起，整个姿态表现符合一台宝马的应有水准。
（华晨宝马X2?xDrive?25i?100——0km/h制动成绩：36.47m）
除了车身姿态，宝马X2的制动力分配均衡，ABS介入也温和，紧急制动情况下刹车踏板也不会有弹脚的情况出现，多次测试的情况下热衰减也不严重，成绩稳定于37米内。所以加上前面稳态极好的车身姿态，宝马X2能给予到驾驶员很好的驾驶信心。最终我们做出的最佳制动成绩为：36.47m，考虑到车重及定位等问题，这个表现称得上一线大厂的标准答卷。
油耗测试:
油耗测试要说明的是，由于受疫情影响，本次在晚高峰测试的时候车流量并不大，也没有遇到堵车，所以宝马X2的市区油耗平均时速较高，实际成绩比较优秀，大家在参考前要注意一下（正常拥堵工况应该在20km/h左右）。而高速工况下，宝马X2靠着ECO模式的滑行、挡位更多的8AT、和前驱特性的适时四驱，的确能拥有不错的燃油经济性。宝马这台技术较新的B48发动机，在同级中的表现依旧是可圈可点。（同样道理，如果是前驱的双离合版本，理论上燃油经济性会更好。）
宝马UKL横置平台的8AT是由爱信提供的，按照爱信的惯例，它家的8AT都是是偏向平顺性。而实际体验结果也是如此，在普通模式下宝马X2的换挡节奏永远是不紧不慢，相比于以往的采埃孚8AT那种手起刀落的节奏感，还是有点差距。
当然现在爱信的8AT也可以在驾驶模式上做出极大的性格分裂，就如之前的领克03+一样，当宝马X2调到最运动的模式时，这套变速箱会在加速过程中刻意营造换挡冲击，甚至给你一种双离合的错觉。从普通用户的日常使用习惯来看，这样可动可静的两面性风格调校也更加具普适性。
至于驾驶方面，宝马X2其紧凑的车身、紧绷的悬挂还有灵敏的油门都很容易让驾驶员不经意间就开快，从调性上是符合运动的定位。只是在转向手感方面，宝马X2相比于早期的F字辈（宝马X2代号F39），虽然依旧能保证驾驶员通过方向盘获取足够的路面信息，但电子味还是稍微浓了些（跟G28的三系接近了）。
其次国产版的宝马X2其实在悬挂上做了一点妥协，较进口版已经显得更加舒适，但相比于奥迪Q3、凯迪拉克XT4等同级对手，依旧是更加硬核的。我觉得从驾驶的感受上，能与之媲美的也仅剩老款的奔驰GLA了，所以国产的宝马X2依旧是一台极具操控乐趣的SUV。
噪音测试:
原厂标配防爆轮胎，就注定导致胎噪是宝马车无法绕过去的问题。当19寸的倍耐力?P?Zero防爆胎，放在宝马X2这台低矮紧凑的SUV上，效果就“事半功倍”。
可以看到在每个区间段，宝马X2的隔音水平都不如同价位内的其他对手。像高速行驶，风噪倒是不明显，但大量的胎噪会较为直接地传递到车厢内，尤其在一些颗粒感较强的泊油路，这种情况会进一步加剧。所以购买前请考虑一下自己是否能接受这个噪音。当然更换静音轮胎，也是一个简单直接的解决方案。前提是，记住宝马X2是不提供备胎的。
总结:宝马X1迷失的，都在宝马X2上重现
曾经的宝马X1也是宝马在SUV市场上的一张“运动”名片，但换代之后轴距加长、改为前驱这些一系列的操作都让人质疑宝马在向市场妥协。而宝马X2的毫无防备的出现，正是宝马对于这个质疑的最好回应。宝马X2对于驾驶乐趣的追求，远大于空间、舒适性。换而言之，宝马X1曾经妥协的东西，都将在宝马X2上昨日重现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1.宝马X7(参配|报价)是宝马suv系列中最豪华的车型。这款车的市场定位是大型suv，车身超大，空间宽敞，动力强劲，配置丰富，性能优异，但是价格相当贵。一辆宝马x7多少钱？我们来看看汽车百科里的语录。
2.一辆宝马x7多少钱？
3.宝马x7是宝马suv系列的顶级车型。它的性能没错，但是它的价格真的很贵。国内市场有9款在售，那么一辆宝马x7多少钱？官方售价区间在100万-178.8万元之间。裸车不打折，所以这种豪车只服务一小部分人。
4.宝马x7落地价
5.宝马x7入门车型为xDrive40i领先豪华套装，官方售价100万元。宝马x7裸车不打折的落地价是多少？全落地价格约111.6万元起，其中裸车价100万元，购置税88496元，注册费500元，车船使用费1920元，交强险950元，商业险24158元。
6.宝马x7动力配置
7.宝马x7的动力系统搭载3.0T涡轮增压发动机和4.4T双涡轮增压发动机，其中3.0T发动机最大功率250kw，峰值扭矩450Nm，4.4T发动机最大功率390Nm，峰值扭矩750Nm。传动标配是8速手自一体变速箱。
8.作为宝马的顶级suv，宝马x7的性能非常出色。至于一辆宝马x7多少钱，全系车型落地价111.6万元左右。
百万购车补贴
好了，今天关于“宝马suv顶配”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝马suv顶配”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。