五菱E10_五菱e10新能源车价格1万左右
好的，现在我来为大家谈一谈五菱E10的问题，希望我的回答能够解答大家的疑惑。关于五菱E10的话题，我们开始说说吧。
1.112匹马力微型五菱小四轮能承载多少吨货物?
2.五菱E10 有安全气囊吗
3.纯电车别乱买，质量最好的十款在这里，五菱宏光MINIEV第二
4.新款五菱E10快递车发布完成了，售价是多少呢？
5.五菱汽车快递怎么样
112匹马力微型五菱小四轮能承载多少吨货物?
112匹马力微型五菱小四轮能承载拉1.5吨。五菱小卡搭载的是1.8L发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为182牛米，驱动形式仍为中置后驱，悬架方面采用的是前麦弗逊式，后整体桥式弹性元件为6片变截面钢板。微型五菱小四轮的特点
五菱荣光小卡采用前麦弗逊式，后整体桥式的悬架结构，其弹性元件为6片钢板弹簧。钢板数量越多，承载能力也就越强，五菱的这款全新电动四轮车前脸的设计非常简洁，采用的是单雨刷，下方是一大块黑色饰板，但配备了两个大灯，这点要比电动三轮车看起来更显高级。
大灯上方还印有“E10”和“EXPRESS”标识来彰显车型身份，车身侧面的造型倒是和目前市面上大家所熟知的经过改装之后的快递三轮车一样，配有一个方形的货厢，并可对拉开启，内部空间的实用性表现也相当不错。
五菱E10 有安全气囊吗
5万预算的小电车，据小编了解可以推荐以下三款，分别是五菱宏光miniev马卡龙时尚款、思皓E10x 150KM 基本型、长安奔奔E-Star国民版心悦版。三款车型用于代步都是非常划算的，而且性价比都很高，比较值得推荐的。下面简单为大家介绍以下它们各自的性能吧。首先是动力方面，五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款搭配的前置永磁同步电机27马力和电动单速变速箱，思皓 E10x 150KM 基本型搭配的前置永磁同步电机41马力和电动单速变速箱，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版搭配的前置永磁同步电机75马力+电动单速变速箱。总的来说在动力方面都是性价比很高的选择。
在尺寸方面来看，五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款是2920*1493*1621轴距1940，思皓 E10x 150KM 基本型是3650*1670*1495轴距2390，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版是3730*1650*1560轴距2419。三款车看起来都是非常的小巧可爱的，颜值也是非常高的。
在配置方面，三款标配胎压报警、上坡辅助、电池预加热。其中五菱宏光 mini ev 马卡龙时尚款配有9.2kWh电池、主驾安全气囊、后雷达、倒车影像、车载蓝牙，思皓 E10x 150KM 基本型配有15kWh电池、主驾安全气囊、后视镜电调、pm2.5过滤，长安 奔奔E-Star 国民版心悦版配有31.18kWh电池、后雷达、远程启动。mini ev和奔奔E-star电池组提供了8年或12万公里质保，E10x则是首任车主终身电池组质保。
以上就是小编关于五万左右的代步小电车的推荐，希望可以帮助到大家。
纯电车别乱买，质量最好的十款在这里，五菱宏光MINIEV第二
有
安全气囊由三部分组成:气囊、传感器和充气系统。
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。
五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的“座驾”看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。“五菱”，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。
新款五菱E10快递车发布完成了，售价是多少呢？
质量最好的十款纯电车：零跑T03、宏光MINIEV、思皓E10X、奇瑞小蚂蚁eQ1、奇瑞QQ冰淇淋、哪吒V、荣威科莱威EV360、长安奔奔E-Star、几何E。1、零跑T03
根据报告排名数据显示，目前市场上质量排名第一的车型为零跑T03，其得分为166分。虽然整车的销量表现不及五菱宏光MINIEV，但其追求卓越的产品品质值得肯定。
从与同级的定位来看，零跑T03的起步价略高，但其入门级车型已经配备了后倒车雷达、倒车影像、辅助驾驶系统、8英寸液晶屏等实用配置，具有较高的实用性。
2、宏光MINIEV
五菱宏光MINIEV在此次排名中获得了第二名，总分为168分，拥有如此高的销量却有着更低的故障率，这也显示出五菱在品控方面做得足够到位。
宏光MINIEV当前除了基础车型之外，还推出了各种个性化的衍生车型，甚至还推出了敞篷版，凭借着更多样化的产品和个性化的设计吸引了许多年轻消费者的青睐。
3、思皓E10X
作为大众旗下思皓品牌的首个A00级纯电车中，思皓EX10X在此次排行榜中以173分位列第三，根据官方的说法，思皓E10X虽然定位为小型纯电车型，但在制造过程中仍全面应用了大众标准制造。
采用德国VDA质量管理系统，拥有了国际一流质量保证，其优秀的安全性来来源于箱式车身结构，同时整车高强度钢的比例达到了54.4，为用户提供了更高的安全保障。
4、奇瑞小蚂蚁eQ1
排在此次榜单第四位的则是来自奇瑞的小蚂蚁eQ1，取得了180分的成绩，奇瑞小蚂蚁eQ1在车身结构和用料上非常有诚意，不仅采用了全铝车身，同时还加入了“隼骨多截面结构车身”技术，使得车身拥有出色的刚性以及抗压性。值得一提的是这台车还有着不错的空间表现，3200*1670*1550mm的车身加上2150mm的轴距保证了后排腿部空间的充裕。
5、奇瑞QQ冰淇淋
同样出自奇瑞之手的QQ冰淇淋以181分的成绩排在了第五的位置，作为汽车市场中的技术先锋，奇瑞QQ冰淇淋不仅在外观设计和空间布局方面表现出色，更是在技术创新、性能提升以及安全保障等多个方面展现出卓越的实力。
与此同时，奇瑞QQ冰淇淋还在售后服务保障政策方面表现出色，除了提供三电终身质保外，整车也同样享受终身质保，进一步打消了消费者的鼓励。
6、哪吒V
此次榜单小型纯电动车型的平均得分为190分，哪吒V以191分的成绩排在了第6位，目前哪吒V的累计销量已经突破了10万台，仅用了21个月便达到这个成绩，让它成为了销量最快突破10万辆的车型之一。
从整体的市场口碑和质量表现来看，哪吒V虽然没有出现过大的质量问题，但似乎小故障发生的频率较高，这可能成为其低于平均分的主要原因。
7、荣威科莱威EV360
排在第七位的则是上汽荣威科莱威EV360，得分198分，同样低于平均分。从外观来看，这辆车拥有小巧可爱的外观设计，整车线面组合较为圆润流畅。
车内通过更加年轻的配色提升了整体的时尚感，同时背靠上汽也为其带来了口碑保证，不过与哪吒V一样，荣威科莱威EV360小故障的发生率略高，影响了整体的排名得分。
8、长安奔奔E-Star
长安奔奔E-Star以200分的成绩排在了第八的位置，虽然长安是国内技术底蕴相对深厚的车企，但似乎在造小型电动车上并没有展示出相应的实力。
从外观设计来看，这台车拥有更为硬朗的外形设计，处处充满力量感的折角线条勾勒出更有冲击力的视觉感，从消费者的投诉情况来看，似乎问题都集中在了电池部分，续航缩水的情况让其口碑表现并不如人意。
9、几何E
几何E的得分超过了200达到了206，排在了此次榜单的第九位，根据车质网的投诉来看，有部分车主反映新车存在车身多处异响的情况，并且即便在返厂多次维修后依然存在。
同时与长安奔奔E-Star一样，几何E似乎也出现了续航太短的问题，另外虽然是吉利旗下的高端纯电品牌，似乎几何E的品牌影响力并没有展现出来。
10、长安Lumin
被长安寄予厚望的Lumin似乎一路走来并不顺畅，新车上市后很快销量便突破了1.3万辆，但随后却猛降至4711辆，背后的原因则是一系列投诉问题，参考车质网的信息来看，这款车的投诉问题涉及很多方面，可以说五花八门。
有着刹车失灵、电瓶故障、无法启动、影音系统故障、车身生锈等问题。而这些表现也让长安Lumin在此次榜单中得分260，远远落后于平均分。
总结：
从以上十款车型的排名表现来看，排名靠前的几款车型在销量上也有更好的成绩，这也再次说明“群众的眼镜是雪亮的”这一真理，如果你正在考虑选择一台纯电的小型车，不妨参考此次排名，选择到真正价廉物美的高性价比车型。
五菱汽车快递怎么样
新款的五菱E10快递车确实是已经正式的亮相了，不过这款车目前并没有公布具体的销售价格，只公布了一个预计的价格，目前得到的信息来看，预计这款车的售价会在1.98万以上，至少目前来看，这款车的价格确实不便宜。具体如下细说：一，新款五菱E10快递车已经公布了样式，但是价格目前并没有确定，只知道预计的销售价格会在1.98万以上，具体还得等上市后才知道。
新款五菱E10快递车目前已经公布了具体的参数，比如这款车的驾驶室只能够是单人的乘坐，空间其实是非常狭窄的，没有副驾驶的位置，有点儿类似之前最老式的三轮车，但是这个车的封闭会更加的好一些，还有空调和一些给手机充电的USB口等，更加的便利和方便，这款车目前的预计售价为1.98万以上。
二，其实我觉得这款车在南方的城市会比较使用，但是在北方的成功是，这款车对于天寒地冻的东北来说，其实是有点儿鸡肋的。
这款车虽然样子很适合送快递来使用，虽然造型很萌，但是我想说，这个车确实是不太适合在东北使用，因为这个车是一个纯电的车，在东北的的冬天，外面都是零下三十多度的天气，这种电池会在这种很冷的天气下急速的下降电能，可能快递员都跑不了半天就直接没电了，对于送快递的人来说，频繁的充电和等待就是在浪费时间，所以我觉得这款车更加的适合南方的快递，不太适合北方。
最后：
这款车确实是颜值很高，看着也很方便实用，确实是为了快递行业专门的设计了后面的车厢和电池的容量，但是东北的现实条件就摆在这儿了，确实是不实用。
五菱洪光MINI EV的横空空诞生和持续热销可以说带动了很多人对迷你电动车的兴趣。最新数据显示，洪光MINI销量已突破40万辆，连续14个月位居中国新能源汽车销量第一，成为现象级产品。在尝到洪光MINI的甜头后，五菱还计划乘胜追击，推出一款既能兼顾新能源汽车(洪光MINI)优势，又能充分发挥五菱货运(五菱洪光)特长的全新车型，交付新能源汽车。
就性质而言，五菱这款全新的车确实类似于电动三轮车，但从外形和设计上来看，其实和电动三轮车有很大的区别。外观方面，五菱全新货运车E10(内部代号)采用了类似洪光MINI的方车(四轮)设计，但车头更短，车身更窄。配合全封闭式的前脸，黑黄撞色的配色，加上方方正正的大灯，整体看起来还是蛮可爱的。
五菱E10
五菱洪光MINI
至于车的侧面，分为车头和车厢两部分。车头与常见的单排皮卡车头相似，但更短更圆。另一方面，车厢被设计成方形货箱，其整体形状类似于常见的货运三轮车。容器内部布局很平整，内部容积一定不能太小。值得一提的是，这款车厢还采用了侧开门模式，对于查看和运输货物相当方便。整个车厢就像缩小的五菱单排微卡。
五菱E10
五菱单排微卡
内饰方面，新车设计非常简洁。方向盘是电车常见的两辐式，速度、功率等信息要放在前面的小尺寸显示屏上。屏幕左下方有两个USB接口，对于外卖、快递等需要长时间使用手机的人来说还是比较友好的。至于中控两侧空-样的出风口设计，如果真的能对应未来市面上的空-样的出风口，司机的舒适度会大大提高，但是舒适度提高了，车的价格应该也会提高。
至于该车的尺寸和功率，目前官方并未给出任何相关信息。就来看，江歌推测新车的宽度应该在1m左右，对于走街串巷还是比较友好的。至于动力，应该只能保持车速在20-30km/h，续航可能只有几十公里。
就综合产品实力而言，这款全新的五菱E10实际上远不如洪光MINI等常规迷你电动车。但如果和路上常见的电动三轮车比，四个轮子，封闭的车壳，贴心的充电口，“大厂”(五菱造)品质保证，一定的驾驶舒适性，显然可以碾压对手！
从洪光MINI到今天的送货小车，五菱似乎将降维严打进行到底。这是否意味着电动三轮车的时代即将结束？在江歌看来，还有两大问题需要解决:
第一个是它的属性。简单来说，是不是需要上牌上路，需要驾照？对于这种车，如果不用上牌就能上路，而且不限于是机动车还是非机动车，相信很快就会泛滥。毕竟它和“机动车”有着相同的属性，既能挡风遮雨，又能给人们带来比电动三轮车更好的安全性。届时，不仅外卖、快递会购买，四五线城市或农村的老年人也可能会考虑。
但如果泛滥，也会引发其他社会问题。可能会影响正常的交通运行。毕竟它能上人行道，机动车能上，青少年能开，中老年人能开。一乱就容易造成拥堵甚至事故。
但是要拿到牌照，就涉及到买保险，年检，有驾照才能开车。这样一来，使用成本和要求都会大大增加。送快递，外卖得给车买保险，请有驾照的人开。成本不是和跑汽车差不多吗？
至于第二个问题，就是定价。市面上有盖的电动三轮车三四千元就能买到，贵的七八千元就能买到，整体比较亲民。至于五菱的四轮电动车，它的产品力确实比电动三轮车强，但价格比普通三轮车贵。
要知道，最近五菱工业第一批电动自行车也正式下线了。电分售价1999元，电合售价4099元。只需要上电动自行车绿卡，不需要驾照。这样算下来，五菱全新的四轮货车E10，肯定要一万多块钱。
如果说洪光MINI EV解决了消费者短途买菜、接送孩子的出行需求，那么五菱E10将切入短途快递、外卖配送等商业用途领域。目前除了五菱，似乎还没有车企重视这个“新市场”。如果将来能卖出去，说不定其他车企也会效仿。你觉得五菱能搅动“电动三轮车”市场吗？欢迎来到“无界车域”。请在下面的评论区留言，分享你的观点。
百万购车补贴
好了，关于“五菱E10”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱E10”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。