奥迪q5进口_奥迪q5进口3.0t

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于奥迪q5进口的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.进口奥迪Q5需要加税和保险要多少钱？

2.进口奥迪q5车身钢材强度多少

3.奥迪q52010款进口车烧机油正常吗?

进口奥迪Q5需要加税和保险要多少钱？

       进口奥迪，678000元。

       税57949元。

       购置附加税＝购车款／（1＋17％）× 购置税率(自2011年1月1日起，车辆购置税统一为10%)

       1.车损保额67.8万。

       2.三者保额50万。

       3.交强险

       4.车上人员安全险保额各一万。

       5.盗抢险保额67.8万。

       6.进口玻璃险

       7.自燃险。

       8.不计免险（覆盖车损，三者，车上人员，盗抢）

       约19888.68元

进口奥迪q5车身钢材强度多少

       格锐外观配置更加丰富

       进口现代格锐此次正式上市共推出了3.0L3.3L两款汽油机版本，以及2.2T柴油机共3种动力8款配置车型可供选择，同时还提供了6座车型，价格和7座车型相同。整体售价区间在32.48-44.88万

       加长后的进口现代格锐不仅气势上更加的高大，车内空间也有明显的升级。而在7座车型当中，其最直接的对手汉兰达的表现大家有目共睹，舒适性的底盘调教和大空间深受消费者的欢迎。奥迪05虽然定位上与其不同，但是在接近的价格和品牌优势竞争力同样不可小觑。

       外观对比

       格锐的前脸造型与全新胜达十分的接近如果不细看很难发现差别。进气格栅的横幅条由全新胜达的三幅改为了四幅，雾灯的造型也有所改动，格锐的雾灯显得更加灵动。

       大灯的配置上柴油版车型均不带气气大灯汽油版的大灯配置则要丰富的多，例如气气大灯、自动头灯，大灯清洗和高度可调装置非常全面，旗舰型还配备了自动头灯功能，也是全系大灯配置最齐全的。而LED日间行车灯只作为旗舰车型的选装配置出现，后期加装起来并不是难事。

       汉兰达的外观相信读者已经非常的熟悉了犀利的大灯造型与进气格栅一体式的设计颇具时尚，并且将镀铬装饰的运用也非常的合理镀铬进气格栅质感相当不错，而雾灯造型上我们发现与格锐颇有几分相似。大灯的配置上，虽然汉兰达带有透镜不过却没有配备气气大灯并且全系也不带大灯清洗装置。与格锐相比，整体表现差距还是比较明显的。

       将奥迪Q5放入到对比车型当中，最大的竞争力来源于品牌与其价格方面，改款后的奥迪05所展现出与其他两位对手截然不同的气质整体感更加精致。大灯配置与格锐不分伯仲不过善于在灯上下功夫的奥迪将日间行车灯设计的十分动感。

       尺寸与配置对比

       在全新胜达的基础上加长后，格锐的侧面变化十分的明显。4915x1885x1695毫米的车身尺寸，轴距达到了2800毫米，接近5米的长度使格锐更显大气。轮胎尺寸方面，最小的尺寸也达到了235/60 R18，高配车型则使用的是235/55 R19的耐克森轮胎轮胎，无论是尺寸还是性能上表现都很出色

       全面败下阵来的全新胜达，似乎并不服气。经过加长之后，格锐在长度上要明显比汉兰达修长。尽管上市的时间较长，汉兰达 4795x1910x1730毫米的尺寸与格锐比依然在宽度和高度上胜出一筹，轴距为2790毫米。主打舒适特点的汉兰达，17寸和19寸的轮胎尺寸，较厚的胎壁同样保证了稳定的舒适性。

       尾部造型对比

       格锐的尾部造型得益于宽大的车身，显得十分的威猛。LED尾灯光源不仅夜间点亮的效果十分明显，在造型上流线型的设计也很时尚。与车头的运动护板对应的是，尾部保险杠同样带有运动护板，而且非同色的设计非常大气。嵌入式的双边双出排气管造型与国产版全新胜达完全一样。

       值得一提是，格锐全系均采用电动尾门功能，实用性能更加突出。

       汉兰达的尾部造型看上去已经没有什么新鲜感了，相比十分运动的前脸，改款后的尾部依然给人的感觉没什么亮点。在配置上既没有倒车雷达也非LED尾灯，一成不变的风格或许是时候改变了。

       再来看看新款奥迪Q5的尾部，经过重新设计的尾灯，LED灯带式尾灯取代了老款车型上的尾灯造型，很明显是为了与车头大灯造型相呼应，点亮时尾灯造型非常的美观。尾部双边单出的镀铬排气管造型也更加精致。

       内饰的科技配置对比

       格锐的内饰设计基本延续了全新胜达的内饰布局，对称式的中控台造型非常时尚。配置方面，无论是多功能方向盘，还是多媒体导航系统的功能，都堪称强大。全系采用的真皮座椅，除舒适性外主副驾座椅都是电动调节，座椅加热与通风功能也在多款配置车型上配备格锐内饰中最大的亮点就要算是Blue Link系统，这套系统具有紧急救援、秘书、远程控制车辆、车辆关怀、安全及安防等5项主要功能使用起来非常方便。通过后视镜下方的按钮和手机客户端都可以启动Blue Link系统。

       其他配置上，例如无钥启动系统、后排中央带杯架的扶手、电动折叠后视镜、自动双区空调等一应俱全。原本全新胜达的配置就已经足够的丰富了，格锐的整体表现基本与全新胜达相同。格锐旗舰型配备的自动泊车入位以及并线辅助功能进一步提升竞争力。

       汉兰达的内饰依旧是丰田传统的居家风格。上深下浅的颜色搭配与中控台简洁明了的设计适用面更宽泛，上手难度也更容易。尽管汉兰达的科技配置也足够丰富，但是与格锐相比明显差了几个档次

       中控台上方的多媒体导航系统，娱乐功能是导航系统的设置都比较人性化，并且旋钮的阻尼也足够清晰。在多媒体系统的上方还有一个小号的屏幕，通过它你可以了解行车电脑所提供的信息。在自动空调系统的下方，可以看到USB和AUX的接口，旁边还有前排座椅电加热的控制旋钮，遗憾的是全系都不带座椅通风功能。

       奥迪05在内饰上依旧是浓重的奥迪家族式风格除了方向盘和挡板采用全新的造型之外其他方面很难看出有什么变化。仪表盘造型和现款车型相同，各项功能信息显示一目了然。

       配置方面，全系标配主/副座驾安全气囊头部气囊、ESP、上坡辅助/自动驻车、坡陡缓降、全景天窗，电动后备箱等功能。无钥启动系统进取型和技术性为选装配置，后排座椅加热和通风功能大部分车型都作为选装配置。高科技含量配置上，体现出Q5的强大优势发动机自动启停装置、并线辅助、车道偏离预警和自适应巡航功能展示出豪华品牌的技术魅力。

       配置方面，格锐的配置几乎堪称全能对于家庭用车来说三款车的配置都足够使用。

       车内空间及第三排座椅

       车内空间上，大家最关心的就是格锐的第三排座椅表现如何了，先谈谈第一排的空间我的同事身高1.75米，坐在前排座椅我们可以看到头部空间极为宽敞。而第二排的座椅调到靠后的位置时，体验者的腿部空间达到了20厘米左右，第二排座椅的靠背还可以进行调节将位置调至最后，可以看到我们的体验者基本处于半躺着状态，真是非常的享受。当第二排座椅调整合适后，第三排座椅依然能够拥有较为舒适的腿部空间，头部体验上感觉会有些局促。好在第三排座椅带有独立空调系统弥补了一下最后乘客的坐乘感受。6座车型的第二排为两个座椅设置，车内走动相对自由一些‘

       储物空间上，将第二、三排座椅同时放倒后，基本上你就可以想干嘛就干嘛了，夸张的空间无论是放置大号物品还是用来休息，都是再合适不过的选择。稍有遗憾的是，第二排座椅放倒后不够平整。

       汉兰达的前排空间表现也很舒适，1.8米且体验健壮的乘客坐在前排，头部空间大概有一拳的距离，表现令人满意。第二排两边座椅还可进行前后移动调节，中间的座椅还可进行拆卸，并且有使用说明功能，平整的地板保证了中间乘客的舒适性。

       如果第二排乘客想要坐的舒适的话，那么最后一排的两个座椅就要显得拥挤了，好在的是座椅宽度还算不错，短途旅行没有问题。

       如果需要更宽敞的储物空间，可将第二三排座椅同时放倒，并且在放倒后可呈现出更平整的地板，储物空间上，汉兰达的第二、三排座椅表现与格锐不分伯仲，满足乘客的需求问题不大。虽然奥迪Q5不具备7座，但是得益于2807毫米的轴距，后排乘客的腿部空间也绝对够舒适，我们通过轴距数据对比也能够看出奥迪Q5的轴距要比两位7座车型表现更好只是在座椅灵活性上不及7座车型通过变化来获得更宽敞的空间。

       动力系统与驱动形式介绍

       进口现代格锐提供了3种动力系统可供选择，其中2.2T的4缸柴油版发动机的最大功率为197马力，最大扭矩436牛·米;3.0L自然吸气发动机最大功率为264马力，最大扭矩306牛·米;3.3L发动机的最大功率为286马力，最大扭矩337牛·米，两款自吸发动机同为6缸并且都带有缸内直喷技术。传动系统上，三种排量发动机同样选择的是6速手自一体变速箱驱动形式上，格锐全系都是前置四驱结构，采用适时四驱形式，悬挂组合则是传统的前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。

       动力方面上，汉兰达提供2.7L和3.5L两款发动机可供选择，其中2.7升自然吸气发动机具有双VVT-i可变气门正时技，最大功率为188马力/5800转，最大扭矩为252牛·米/4200转;3.5L发动机最大功率为273马力，最大扭矩337牛·米，充沛的动力拉人载物绝对没有问题。传动系统上，2.7L车型使用6速手自一体变速箱3.5L变速箱则是5速手自一体变速箱

       汉兰达则有前置前驱和前置四驱(全时四驱)两种配置车型，四驱车型中央带有开放式差速器，前悬挂与格锐相同，后悬挂类型则是双连杆独立悬挂。

       奥迪Q5全系均采用的是代号为EA888的20T涡轮增压发动机，除最低配车型使用的是低功率发动机和6速手动变速箱之外，其余都是高功率版发动机和8速手自一体变速箱。高功率版发动机的最大功率为211马力，最大扭矩350牛·米。

       全系也都使用的是前置四驱驱驱动，中央差速器为托森式差速器，在平时正常行驶时前后的扭矩分配为50:50。

奥迪q52010款进口车烧机油正常吗?

钢材强度1000MPa。

       据汽车之家官网查询，进口奥迪Q5的车身结构大部分由高强度和超高强度钢材构成，钢材强度1000MPa，在这个强度下车身更加坚固，如发生撞击能够很好的保障驾驶人的安全。

       进口奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间。

       奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。

       1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。

       2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以奥迪车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。

       3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。

       4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。

       烧机油预防措施：

       1、使用高品质机油：

       机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

       2、注意燃油油路的清洁：

       燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

       好了，今天关于“奥迪q5进口”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奥迪q5进口”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。