cvt无级变速和双离合哪个好_cvt无级变速和双离合哪个好一点
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1.双离合变速器好还是cvt变速器好
双离合变速器好还是cvt变速器好
日常使用，CVT会更合适。CVT——无级变速器，即“无级变速器”。因为没有物理档位，所以配备这种变速器的车在正常行驶时不会有顿挫感，也就是行驶非常平稳舒适，除非你滥用油门踏板。此外，由于动力的不间断传递，其燃油经济性优于传统的自动变速器。动力换挡由两组离合器组成，分别调节一组奇数档和一组偶数档：1.它最大的好处是，如果我准备好了3档、2档、4档，无论升档、降档，理论上都有无缝衔接，最慢的速度也不一定会超过0.2秒，那么就完成了换挡响应，不仅输出效率高，而且燃油合理性更好，成本也低。2.但是，双离合的缺点也很明显。关键是在低速时难以承受频繁换挡。在车流爬行的城市路况下，双离合会在1-2挡之间来回切换，影响过热，造成离合器片温度过高，导致变速器打开，启用高温保护，造成短时动力中断。另外，双离合的挫败感很难克服。虽然被大众不断改进完善，但固有的缺点仍需要时间来解决；3.CVT变速器没有特定的档位。变速器的齿轮由一对滑轮和一根钢带代替。我觉得每个滑轮都是由两个锥形圆盘组成的V型结构。发动机轴连接小滑轮，钢带带动大滑轮带动动力。它的优点是换挡更平顺，动力输出非常线性，燃油合理性非常好。最大的缺点是承载扭矩有限，小排量车没问题，大排量车几乎不用CVT变速器。
太平洋汽车网cvt和双离合相比，双离合比较好一点，区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以说是换挡最快的变速箱，具有传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。 CVT即连续可变传动变速器。起源于欧洲(达芬奇设计)，被日本发扬光大，结构和AT、DCT存在较大差异，它不是通过齿轮传递扭矩，而是靠链条和锥轮摩擦来传递扭矩，有点像自行车。由于CVT不像AT那样具有多个挡位的齿轮，也不存在换挡过程，自然也不存在?升降档?过程中的?动力中空?，所以CVT很平顺。双离合是使用两组离合器，加上一个特殊的控制器分别来负责两套挡位的，比如六速双离合变速箱，一套为1、3、5挡位，那么另一套就负责2、4、6挡位。用的是和自动挡一样的齿轮传动技术，只是呢，普通的自动挡用了一根传动轴和一个离合器，双离合的则是用了两个传动轴和离合器。 （图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）好了，今天关于“cvt无级变速和双离合哪个好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“cvt无级变速和双离合哪个好”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。