大众途锐汽车之家配置_大众途锐汽车之家配置参数
大家好,今天我想和大家探讨一下关于大众途锐汽车之家配置的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。
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2.全系标配空气悬架,这辆大众SUV与卡宴、Q7来自同一平台?
3.大众R系列新任“大哥”!3.0T插混系统+四驱系统,马力高达462匹
4.大众放出“高端货”,462马力的SUV!价位或超经典辉腾
5.2021款大众途锐亮相!造型改款,确定不是奥迪Q8
6.试驾进口大众途锐:低调到不像80万!
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咱们都知道,大众一直是国内众多汽车品牌中影响力最高的,在中低端车型中,也几乎是做到了出一款火一款,但说到这款大众途锐,却没那么好的运气,虽说它和保时捷卡宴,奥迪Q7同平台打造,而且还和卡宴共享了多处重要零部件,但可惜的是,如今19款大众途锐都在售价上连跌11.98万了,无奈懂它的人仍然不多,或许就如很多人所说的,如果能够大众将途锐挂上保时捷的车标,相信一定会有着不一样的市场表现吧。SUV中的“低调王”,起步2.0T,一口气降价近12万,没人赏识?有人将大众途锐称之为SUV中的低调王,确实,大众途锐整车呈现出气势也确实很强,视觉冲击感也很激进,尤其是在侧面看去,大众途锐更像是浑身充满了肌肉,镶嵌在尾部的专属字符也瞬间提升了自身应有的尊贵感,当对它更加深入了解后才发现,大众途锐不仅拥有了一身顶尖的制造工艺,而且车内的隔音也做到了相当出色,甚至可以说达到了一关上车门只剩下安静的高度,相比之下,一点都不输宝马X5,奥迪Q7。
在车身尺寸上,大众途锐的全车重也达到了2.2吨,车身长宽高分别为4878*1984*1717mm,轴距为2904mm,相比之下,大众途锐也基本是做到了宝马X5,保时捷卡宴做到了不相上下。
看着一身充满霸气感的颜值,一进入到车内,大众途锐换上的全新设计风格显然也要让人觉得更加简洁,有档次感了,车内的做工用料也都做到了要比我们想象中更加精致,扎实,另外,大众途锐在配置上也做到了堪称同级最丰富,像自动驻车,可开启全景天窗,感应充电,全速自适应巡航等等豪华配置都是一应俱全,很难得。
之所以将大众途锐称之为"低调王",因为大众途锐在整车实力上的体现也确实相当出色,尽管低配车型搭载了一台起步就拥有着245马力的2.0T涡轮增压发动机在实力上已经非常强了,但中高配车型仍然换上了能够爆发出340马力的3.0T?V6发动机,并全系标配全时四驱系统,难得的是,大众途锐全系标配了托森差速锁显然也要比宝马X5,奥迪Q7配备的多片双离合要高级得多,一脚油门踩下去,百公里提速也最快只要5.9秒就能完成,比宝马X5顶配还要快了不少,总之,无论是在各方面看去,大众途锐可以说是一款全车接近0缺陷的好车。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
全系标配空气悬架,这辆大众SUV与卡宴、Q7来自同一平台?
近日,在本届成都车展上,大众途锐推出2.0T入门级车型——2020款途锐锐尚版,官方指导价62.98万元。外观方面,大众途锐2.0T锐尚版沿用了大众家族的设计风格,车身前部采用多根平行的银色镀铬装饰条,中规中矩的LED大灯分列两侧,进气格栅的装饰条与大灯巧妙的连接成一体,形成贯穿式设计,大灯下方是造型独特的进风口,车身采用了双腰线的设计,整个车身线条流畅,造型优美,车身尾部略显饱满圆润,尾灯部分一改之前的宽大设计,精致小巧更具动感,整车最大亮点是增加了R-Line运动外观套件,为这款车增色不少。
内饰方面,大众途锐2.0T锐尚版全车使用真皮材料包裹座椅,中控台使用了双缝线植物染色皮革,三幅式方向盘,值得注意的是这款锐尚版采用了和顶配车型相同的数字化驾驶舱,由一块12英寸可定义式全液晶仪表,一块15英寸信息娱乐系统以及一块抬显组成,形成三屏联动,其中15英寸大屏支持多点操控,屏幕触摸流畅取代了传统的操作按键。
动力方面,大众途锐2.0T锐尚版新车搭载了2.0TSI涡轮增压发动机,最大功率为180kW,峰值扭矩为370N·?m,匹配8速手自一体变速箱,并搭载四驱系统,有标准、运动、越野、特殊越野和装载5种驾驶模式可供选择。
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大众R系列新任“大哥”!3.0T插混系统+四驱系统,马力高达462匹
提到大众汽车,很多人一方面吹捧其耐用性,另一方面也固执地认为大众旗下产品难登大雅之堂。在很多人眼中,大众似乎只有捷达、宝来、帕萨特之类的产品,反而忘了大众集团并非只有大众汽车,很多知名品牌其实都归属于大众集团。言归正传,大众旗下真的有豪华SUV吗?今天说的这辆大众SUV可是与卡宴、Q7来自同一平台,并且全系标配空气悬架。很多人一时间心动不已,不过,这里还是要先给大家泼一盆冷水,那就是即便是这款豪华SUV采用的是大众车标,但是其价格也不是普通消费者能轻易承受的。其实很多消费者对这款大众豪华SUV并不陌生,甚至有很多网友在路上也看到过这款车,只不过大众SUV之间的辨识度让很多人误以为它是途昂或者途观L。那么这款大众旗下的豪华SUV到底是谁呢?其实它就是来自MLB?Evo平台的?大众途锐。讲真,如果你想体会顶尖SUV的豪华与技术实力,那么选择大众途锐无疑是极具性价比的方式之一。而今天就以指导价62.98万的途锐锐尚版为例,带你了解一下这款看上去不像豪车的豪华SUV。
单纯从外观来说,前文提到过,大众旗下SUV的视觉效果相差不大,即便是途锐看起来也没有特别的豪华。如果不是通过细节来判断,真心觉得途锐和途昂、途观L的差别不大。不过,当你打开车门之后,你会明白,大众途锐为什么可以称得上豪车了。先不说配置,单纯看这款车的用料和做工就足以证明其价格不会太低。而且12英寸可自定义全液晶仪表、15英寸彩色触摸屏等等,都让这款车看上去变得更加值钱。讲真,不要说很多国产SUV的配置也不差,当你真的感受过途锐的车机系统、语音控制等交互操作的时候,你就会明白什么叫做一分价钱一分货。
至于配置方面,主被动安全配置不用多说,这里要拿出来单独说的只有两种,一个是空气悬架,另一个则是全时四驱系统。
先说这款全系标配的空气悬架吧,其自带自动车身高度调节系统和电控减震调节系统。前者更是让途锐可以拥有出色的高速行驶稳定性,也可以拥有强悍的通过性,可谓是轻松应对各种路况。
而四驱系统方面,途锐搭载的全时四驱系统采用了自锁式托森差速锁,不仅优化了动力表现,同时兼顾了越野性能和公路舒适性。另外,这款途锐除了采用前后多连杆独立悬架之外,还加入主动式电子防倾杆,具体作用似乎不用多说了吧。看到这里,你觉得大众途锐如何呢?
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大众放出“高端货”,462马力的SUV!价位或超经典辉腾
在大多数人的认知中,大众的"R?"系列,意味着高性能,以及高昂的价格。比如高尔夫R、尚酷R以及之前的R36,这些车型,不仅可日常出行代步,也可以在赛道上驰骋竞技!近期,大众发布了大众R系列新任“大哥”-途锐R,新车作为R系列的新成员,自然有着毋庸置疑的性能,身披各种R系列性能套件,简直战斗感爆棚。今天我们就来看看,这台基于途锐打造的性能版本究竟有何实力。由于途锐R是基于标准版途锐打造,所以新车的整体轮廓与普通版途锐并未发生太大变化。但为了彰显其特别之处,新车增加了大量R系列性能套件,战斗气息更加浓厚。特别是前脸所有镀铬装饰件被黑色饰条所取代,视觉效果更运动。此外,两侧犀利的LED大灯组也有效提升了整车辨识度。
车身侧面,途锐R给人一种年轻化的感觉,多条腰线交叉纵横,整车肌肉感十足。而车窗原本镀铬的饰条,则全部换为熏黑材质;与此同时,配合上大尺寸的黑色轮毂、黑色倒车镜、行李架等,更进一步的营造出了整车的运动感。
车尾部分,大众途锐R整体设计与普通版车型基本保持一致,最大的不同之处在于新车将LOGO下方的TOUAREG字母标识换成了R字母,进一步凸显性能车型的与众不同。同时,途锐R的后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”标识。
内饰部分,途锐R依旧采用了大众最新的设计,整体造型、布局与普通版车型保持一致,15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱,科技感十足。不同的是,新车将之前的木纹饰板换成镀铬装饰,更加符合年轻人消费审美。此外,新车还在座椅、门槛面板等位置加入了“R”字母的标志,使其内饰运动氛围更加浓郁。
动力部分,途锐R搭载了3.0T?V6发动机+电机组成的插混系统,最大输出功率为462马力,最大扭矩为700牛·米,传动系统匹配8速自动变速箱并配备4MOTION四驱系统。
作为R系列新任“大哥”,途锐R的实力绝对不容小觑。首先,它是基于大众的MLB?Evo平台打造而来,与保时捷Cayenne、兰博基尼Urus、奥迪Q7以及宾利添越等车型的内在是一样的。其次途锐R的最大输出功率介于奔驰?GLE?AMG53和63之间,峰值扭矩和GLE?AMG?63旗鼓相当,动力性能可以说非常强悍,再加上更加运动化的外观,还是很值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2021款大众途锐亮相!造型改款,确定不是奥迪Q8
大众放出“高端货”,462马力的SUV!价位或超经典辉腾大众汽车作为一个主打家用车的品牌,旗下的大部分车型都属于比较亲民的价位,而且配置往往都是够用而已,比如中国市场上非常火爆的大众朗逸或者速腾之类的车型,根本谈不上什么运动性,仅仅是为了应付日常通勤使用。但是大众汽车作为德系品牌当中的代表,造车实力是不容小觑的,尤其是大众汽车旗下拥有很多超跑品牌,要想打造出高性能车型非常容易。
原本大众汽车准备在2020年日内瓦车展上亮相一款高性能SUV车型,这款新车就是大众途锐r,从名字就可以看出,该车型是基于大众途锐改造而来,名字后面带了个字母r,这显然和高尔夫r的意思很类似,同样属于该车系旗下的最强产品。可惜日内瓦车展因为大环境原因取消,所以这款大众途锐r新车型将会选择在网络上发布,最近该车型的具体配置参数已经亮相。
从外观设计方面看,这款大众途锐r新车型确实有了一些运动化套件,车辆前脸看上去更加犀利,因为原本的镀铬装饰中网改成了全黑色,而且两侧采用更加犀利的LED矩阵大灯。车辆侧面能够看到原厂高性能黑色锻造轮毂,内部还有更大尺寸的刹车卡钳。车辆尾部虽然没有跟风采用流行的贯穿式尾灯,不过大众汽车设计团队给这款新车带来了不错的立体式LED尾灯设计,点亮之后辨识度也很高。
这款新车型内饰也有升级,中控台面上采用了两块超大液晶屏幕,其中全液晶仪表的尺寸达到12英寸,这种类似的设计和全新奥迪q8很类似,而且车内还将增加冷暖水杯架以及渐变色氛围灯等豪华配置,更加让人惊喜的是,这次的全新途锐r车型已经用上了大众汽车新车标,vw字母线条更加纤细,而且方向盘造型也变高级了。
作为一款高性能车型,这款车最受期待的当然就是动力总成,除了提供3.0升排量涡轮增压v6汽油发动机之外,这款车还将会提供一套电动机混动系统。而且属于插电混动系统,可以对车辆进行充电。在这样的情况下,3.0升大排量发动机搭配电动机,综合极限输出可以达到462马力,这显然已经超越了高尔夫r,完全达到高性能车级别,就算面对一些经典跑车,462马力也是足够强悍的。
不过目前关于该车型的零百加速成绩还没有公布,但是可以做一个大胆的预测,因为3.0t燃油版本车型已经可以跑进5.9秒,所以增加了电动机系统之后,预计至少可以提升1~2秒的时间,如果这款旗舰级SUV能够跑进4秒,那么面对比亚迪唐dm之类的混动车型,也会更有底气。但是这次大众汽车放出的高端货必然会带来成本提升,该车型的价位或许会超过经典大众辉腾,上百万的价格也不会出乎意料。
问题来了,你觉得这款途锐R车型会上百万吗?欢迎在论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。
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试驾进口大众途锐:低调到不像80万!
全新的2021款?大众途锐正式亮相,造型和内饰进行了改款,车型在外观方面的改变还是非常多的,从整体的视觉感受和车型的定位方向来看,与全新的奥迪Q8有相似之处,奥迪Q8这款车型定位为中大型豪华的运动轿跑SUV,大众途锐是一款产品力比较强的重大型城市,商务SUV车型,但是随着整体的消费者需求变化,当下大众途锐整体的外观进行了更新,目前整体的运动时尚年轻化,气息更加充足,并且也保证了一定的商务感。整个前脸变化是非常鲜明的,视觉冲击力比较强,使用了与大众辉昂相同的灯带是镀铬装饰条,并且使用了发光的车标,这样的改变不仅是增加了全新的家族式设计理念,让车型整体的科技化气息和整体的豪华感有所提升。
多幅式中网饰以黑色镀铬幅条,显得十分具有视觉冲击力,再搭配线条犀利的前脸,给人一种稳重大方的感觉。
同时车型的侧身运用了一定的溜背式处理,尾部设计非常饱满时尚,整体的运动感比较突出。
来到了尾部,整个尾箱的上中下层次感非常直接,单侧的尾灯采用了三层的L形状的结构组成,后包围略微的向外隆起,排气依旧是双边单出的造型!
保持了原有的设计内饰风格,但是配置和功能进行了提升,同时类似于贯穿式的屏幕设计,让车型的科技感保持了一定的竞争力,同时整体的科技性功能和主流功能表现的非常丰富齐全,在同级别车型中有一定的竞争力,相比奥迪Q8在做工用料方面的质感并不逊色,能够达到同级别的豪华SUV标准。
内饰风格看起来非常时尚大气,看上去显得很精致,搭配12.3英寸的全液晶仪表盘,运动。该车标配了车道保持辅助系统、CarPlay、蓝牙/车载电话等三十三项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
如果单从设计上讲,这款“途锐”真的找不到任何的槽点,无论是在精致度上还是在大气上甚至在气场的展现上,完全不逊色于BBA,只不过“VW”的LOGO看上去似乎更加的廉价一些!内饰方面,新途锐采用了梦幻座舱的设计,新车标配了视觉感更强的液晶仪表盘,而中控屏方面也略微的向驾驶者倾斜,便于驾驶者对于中控屏的操控!
后排空间的表现出色,乘坐者在后座完全不会觉得拥挤,但由于地板中央存在较高凸起,对中间乘客显得不太友好。此外,该车配备后排侧气囊、后排头部气囊、出风口。
2021款全新的大众途锐,采用了最新的设计,并且提供了全新的内饰,做工用料,整体的动力表现非常突出与奥迪Q8同一水平线。
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动力满足日常需求 试驾进口大众途锐2.0T锐翼版
前几天北京刮10级大风,身上没个几十斤肉都不敢出门。还好那天我开的是大众全家最厚重的途锐——呼啸的大风反而让它稳如泰山的安全感更加明显了。虽然也标准的“大众脸”+平直腰线,但当途锐和其它大众站在一起时,身上的大哥气质依然呼之欲出。
犀利的矩阵式LED大灯给途锐平添了几分不怒自威的气势。
中网上的“R”标和腰线尽头的R-Line标志,则低调地宣示着,这辆途锐,是家族大哥里跑得最快的那个。3.0T?V6发动机,能为这辆超过两吨重的SUV提供340马力的最大输出功率;1340转即可达到450牛·米的峰值扭矩,强劲动力随叫随到。
像是喜怒不形于色的“霸道总裁”,加速和刹车都不动声色——高速超车轻描淡写,弯道减速毫不费力,却来去匆匆,只留下尾灯。
挂了S档,途锐的操控体验更加运动也依然不失稳健。不过对于追求激情驾驶者来说,这种加速体验可能过于低调,油门踩到底也没有“屁股被踹了一脚”的感觉。
4MOTION恒时四驱系统+自适应空气悬挂,可以为途锐提供5中越野模式和5种公路模式,足够应对各种路况。
途锐还配备有全轮转向系统,后轮与前轮在低速行驶时反向转向,高速行驶时同向转向。
镜头难以捕捉这种变化,但在实际驾驶时可以感觉到,途锐的低速转弯半径明显小于它的身材水平,高速变道也更轻松稳定。
对于途锐这种尺寸的大型豪华SUV来说,内部空间从来都不是问题。不需要调整前排座椅,后排乘客也可以翘起二郎腿,透过全景天窗看星星看月亮。
对途锐而言,更需要解决的是怎么让三室一厅的大空间物尽其用。后备箱有两条滑轨,需要时可以把伸缩挡板或是绑带横向安装,固定车内物品。
后备箱内还有底盘升降按钮,可以在搬运重物时充分照顾车主的腰。
途锐的内饰设计在同价位选手中虽然不算特别出众,但也体现了这个价位应有的水准。值得表扬的是,内饰的真皮部分手感一流,柔软舒适,甚至有一种少女脸颊的毛绒感。
前排座椅可18向调节且能加热和通风、后排外侧座椅有加热功能,但这些也不能掩盖德系车型普遍偏硬的设定。
不过好在,前排座椅有8种按摩模式,让我疲惫的上半身欲罢不能。
内饰当中,最大的惊喜是有30种颜色可选的氛围灯,第一次驶入黑暗、灯光亮起的一瞬间,让人“眼前一哇”。
在点阵式灯光的衬托下,连内饰的镀铬装饰条都显得分外高级。
再打开710瓦的丹拿音响,这就是一辆行走的歌剧院。
12英寸全液晶仪表+15英寸彩色触控屏十分大气,不过HUD的尺寸略小,和这两块大屏不甚匹配。
中控大屏支持Apple?CarPlay、百度CarLife、MirrorLink,但是Carplay并不是全屏显示,这个小窗口简直要逼死强迫症。
泊车辅助、自适应巡航、盲区监测、碰撞预警等各种辅助驾驶功能几乎应有尽有,虽然没有360°全景影像,好在全车雷达还算灵敏。
值得一提的是这辆途锐锐智版还配备有夜视系统,夜间行车时可在仪表盘上用色块突出潜在危险,并配合大灯短暂闪光照亮行人位置。
正所谓成也萧何、败也萧何。途锐最大的优点就是低调——“我就是个开大众的”;最大的缺点可能也是低调——“他就是个开大众的”。
不过言而总之,外表低调、动力强劲、内饰豪华,无论是驾驶操控还是乘坐体验,途锐都绝对配得上它的售价甚至物超所值。这辆车也在我心里激起了一番波澜——没有向“大众”低头的大众,可以如此出众。
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提起大众家族的SUV,相信不少人的第一反应都是探岳、途观等车型,毕竟在国内深耕多年的南北大众,已经成了不少人买车的体面之选。然而你可能不知道的是,在大众品牌中还有不少进口车型,其中定位中大型SUV的途锐可以说是近年来大众SUV领域的代表之作。与保时捷卡宴、奥迪Q7均出自MLB?Evo平台的途锐从诞生之日起就备受期待,其2.0T车型推出后更是进一步拉低了售价,那么在此背景下2.0T途锐的综合表现又究竟如何呢?
外观:大众风格无需多言?
内饰:科技感提升明显
动力:2.0T足以胜任城市代步?
编辑总结:
与大多数消费者相同,笔者在试驾这款2.0T途锐时最大的担心就是动力,毕竟账面数据与车辆相比起来略显平庸,不过在试驾完成之后,这种印象立刻得到了改观。尽管末段的动力表现不够出色,但对于一款使用场景主要在城市之中的中大型SUV来说仍然足够,毕竟堵车、限速等场景会时时刻刻半年随着你的生活。若此时再联想到途锐不错的越野性能、终端大幅度优惠等优势,也许真的会对正在选择一线豪华品牌SUV的消费者产生一定冲击。
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好了,今天关于“大众途锐汽车之家配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众途锐汽车之家配置”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。