名爵mg6汽车改装尾翼_名爵mg6汽车改装尾翼图片
名爵mg6汽车改装尾翼的今日更新不仅仅是技术上的更新，更是人们生活方式的改变。今天，我将和大家探讨关于名爵mg6汽车改装尾翼的今日更新，让我们一起探讨它对我们生活的影响。
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2.第三代名爵6尾翼能拆吗
3.第三代名爵6尾翼可以拆卸吗
4.名爵5可以加装尾翼吗
5.长城汽车炫技，赛道版小钢炮真帅！外八字车轮配碳纤尾翼
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当当当，这就是我的小6啦。侧颜是不是很帅啊，当然作为新手的我，能把车停到这个地步是不是很优秀呀[嘻嘻]提车也大半年了，已经行驶了1000公里，当初买这款车主要就是看中了他的颜值。第一次看见小6是在车展上。当然各个论坛上我也看了好久了，包括大众啊，马自达啊，思域啊，丰田雷凌啊。。。等等同级别的车型。再综合到车展上看到的车型，整体看来还是名爵6的性价比最高，同级别中配置也是十分丰富。之前一直听说思域神车，所以也去看了，但是内饰感太简陋了，实在看不下去。包括大众朗逸也是，内饰太过于年代感了。丰田家用系列也看了不少，省油的确听说了过了，但是去试驾过后，还是感觉车身空间太小了，并没有我们年轻人喜欢的那种动感。整体一圈看下来，还是选择了名爵6。第一外观漂亮，第二，内饰豪华。第三，空间合适，动力充沛。最关键一点，性价比确实是高。?小6开了也1000多公里了，下面给大家说一下用车感受，以及自己的小改装:
提车啦，得纪念一下，红绿带绑起，地方习俗[嘻嘻]
首先呢，要把车洗的白白的，不对[糗大了]灰灰的[憨笑]
45度的角度无论是哪个角度都显得十分酷炫，这就是我选择它的理由。
45度的前脸，真的是我喜欢的款。新款的轮毂也是不用改了，轮毂原厂就做的很酷炫，相比车友的18款还是帅气了很多[得意]
圆润的后尾灯，有点像小奔驰的尾灯，我喜欢[嘻嘻]
洗车前拍的，超级大掀背，洋气吧。爱不释手！
洗好车，出去溜达一圈，已经入冬咯，所以太阳不是很大，但是小6的确够帅[嘻嘻]
前面我加装了个三段式的前铲，配的黑色的，更加好看。安装很简单，一段前铲2个自攻螺丝就搞定了，既美观又能起到保护作用。
尾巴也装了个小尾翼，前后呼应，感觉整个车身都拉长了呢。不加不知道，一加还是帅很多呢。
看到没，新手总是要交学费的，轮毂磕磕碰碰在所难免了[糗大了]
行驶1千公里的机舱还算干净，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用了。平时开车也猛，基本是能厂超车就超了，动力对于我来说完全是够了。
夜幕降临的小6在灯光下，星辉格栅还是十分亮眼的，闪闪发光，很好看。在灯光的投射下，伦敦眼也是炯炯有神，很有气势。
星辉骑士格栅特写。
作为一个男人，就是喜欢发动机的咆哮，声浪的起伏，真排气搞不起，搞个声浪鼓玩玩还是可以的。
我选择安装在了尾段，(声浪鼓需要开孔，再焊接)。个人喜欢低沉的声音，所以我选择安装在了尾段。当然如果想声浪更响，安装在中段的最前面就可以了。
细节来个特写，就是一个阀门开关，控制声浪的开关以及大小的。
666公里纪念[嘻嘻]
888公里纪念[嘻嘻]
1000整纪念
每个特殊的公里数我都会纪念一下，后面开到几万公里，甚至十几万公里，把这些照片整理起来，应该挺有意义的吧。
方向盘是不是很帅[酷]对头，我一针一线缝起来滴，废话少说，咱们上图。
首先，按照正反面先套在方向盘上，大致调整下位置。
然后，穿针引线从两侧开始缝起来了哇[微笑]从头到尾缝了一个多小时[糗大了]当了回女人
不过我们这技术还是没话说的啊，干起活来比女人还细腻吧[傲慢]
看看这细节，没毛病吧[坏笑]
回家过年咯。车友们，有没有气氛，搞起来[坏笑]
今年是第一年与小6过年，后备箱给了我很大的惊喜，开了这么长的时间，简单发表下个人的观点:第一，外观和颜值非常的满意。第二，后备箱空间真的挺大，后排空间也是不错。第三，性价比真的是高，同样的价格，小6给了我惊喜。缺点吧，胎噪还是有点的，不过还好我平时听歌，也基本上对我没啥影响。还一个就是油耗我开的有点高[糗大了]我觉得我开的有点猛，起步都是第一个[糗大了]?整体来看，小6还是给我带来了不少惊喜的，希望以后的日子里，和小6一起666[奋斗]
第三代名爵6尾翼能拆吗
凡是在国内标榜运动的车型，不是上不了销量热榜，就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来，所以我很佩服名爵这家车企，坚持运动标签“一路走到黑！”上一代的名爵6，“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受，居家过日子消费者会非常讨厌，爱运动车的消费者却喜欢到不行，而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协，这次试驾，它的运动味道还是那么到位！
上汽名爵6
官方指导价：9.38-13.98万元
车型定位：紧凑型车
发动机：1.5T?L4
变速箱：6MT/7DCT
最大马力：181匹
峰值扭矩：285牛·米
排放标准：国六
车型亮点：改装风、马力大操控不错
实拍车型：2020款?1.5T?自动Trophy智驾旗舰版（指导价13.98万元）
已是换代，不如说是改款！
第三代名爵6肉眼可见的变化不多，所以它并没有那种换代的差异感，但因为它武装到全身的运动套件加持，看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。
它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼，甚至是带阀门开关的双边共两出的排气（实际是4个排气口，2个带阀门开关），且有车身宽体，这些加一起，我想很多人都会很羡慕，毕竟自己改可是违法的！
新内饰也实施不少“改装方案”，黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何，至少这套装饰相比上一代的名爵6，心理马力至少增加好几十匹。
名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间，至少在我看来，它与本田思域相比差距并不是很大，但绝对比马自达3?昂克赛拉好太多，只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些，其余都是常规A级车的表现。
而且人家还有优势：同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风，也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。
颠到你怀疑人生，但我喜欢！
试过上一代名爵6的朋友，应该知道开着它肯定不会太“舒服”，这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异，像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。
实际上，名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬，在悬架的初段它依旧保留不少软度，小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段，大颠簸带来的生硬感还是有些明显，再加上传递到方向盘、身体的丰富路感，颠簸到让人怀疑人生。
反过来说，它的支撑是相当足，偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好，再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统，你想把它开快，信心还是非常饱满的。
上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。
所以秒思域是怎么回事？这么一说估计思域车主不愿意了，我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒？但不得不说，上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点，虽然官方没有实测，但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部，跟思域处在同一级别。
这一代名爵6就另说了，除了马力和扭矩升级之外，它还多了一个Super?Sport模式，一摁排气阀门打开，货真价实的四联表（冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度）立马跳出，方向盘变硬，换挡响应也变得相当积极，整台车像是被刺激到了，表现相当咆哮。
虽然零百加速官方目前还没测试，但工作人员透露，来到6秒俱乐部应该不是问题，所以按下这个按钮，秒思域还是有可能的！
您看，名爵6还有机会吗？
网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比，说实话这两位其实不是一个价位的车型，前者9.38-13.98万元，而后者都要10万元起步，顶配来到了17万元。
虽然本田思域卖得贵，但你得承认它是国内目前最火热的A级运动轿车，想要从它身上抢走部分市场几乎都很难，就连信心满满的北京现代菲斯塔，现在看来都心有余而力不足，即便运动做得那么极致，也没有迎来一波高潮！
你可能会问：都是运动车，为什么思域卖得这么好？说实话，思域骨子里就是一台家用轿车，CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户，底盘没有名爵6硬，舒适度比名爵6好不少，依然比较贴合国内消费者的口味，最重要的是还有本田信仰加持。
这一代名爵6才刚上市不久，未来表现不好说，但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今，其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6，其实也有不少理由。
这一代名爵6的优势在于配置，即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格，已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统，再回看思域的配置，我相信你会犹豫了。
而驾驶层面，如果你追求更为极致的运动表现，名爵6在运动体验其实会比思域要好，毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了，何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错，这些都是买名爵6的理由。
但它有没有机会，你得问问自己：我真的甘心放下家人，去选这么一台极致的运动车吗？
主观评分：7.5分（满分10分）
我跟不少人一样，原先对于国产运动轿车一直有种失望感，打着运动的旗号，运动的外观，一旦放到路上，各种软趴趴的“死相”就出来了，舒服是舒服，却少了许多年轻小伙的精气神，显然名爵6是站在了对立面。
可以理解，毕竟运动的饭很难啃，名爵何曾不知道运动市场不好做，但能有这份运动的坚持，名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在，遇到我们这些不够偏执的消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第三代名爵6尾翼可以拆卸吗
第三代名爵6尾翼能拆，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
对于绿色车漆的认知层面大多停留在墨绿色，这也是英国品牌车型最爱使用的车身颜色，久而久之，英国赛道绿（British Racing Green）也成为了经典。而第三代名爵6并没有采用墨绿色的配色，而是采用了更加高亮的苹果绿，让整款车的运动感得到提升。
除了致敬经典的英国赛道绿之外，第三代名爵6还同时推出赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰配色。除了配色，在外观设计元素中，第三代名爵6也采用了非常多的个性设计来突出自身的运动标签。
最引人注目的就是自带原厂尾翼，当然，未来大概率只有顶配车型才有配备，其余车型可能会有选配。而且能够看到这副尾翼并未采用平时常见的平直造型，而是采用U形设计，这样能够使得尾翼与整体车身造型更加贴合，整体感更高。
在尾翼下方能够看到第三代名爵6采用了双边共双出的排气布局，外部使用了粗壮的电镀排气孔，并且排气孔是直接连接排气系统的，真排气无疑。而位于底部中央的竖向雾灯借鉴了方程式赛车设计，不仅节省了尾部的设计空间，视觉上也更加独特。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
名爵5可以加装尾翼吗
第三代名爵6尾翼可以拆卸。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
对于绿色车漆的认知层面大多停留在墨绿色，这也是英国品牌车型最爱使用的车身颜色，久而久之，英国赛道绿（British Racing Green）也成为了经典。而第三代名爵6并没有采用墨绿色的配色，而是采用了更加高亮的苹果绿，让整款车的运动感得到提升。
除了致敬经典的英国赛道绿之外，第三代名爵6还同时推出赤焰红、曜石黑、珠光白、丝绸灰配色。除了配色，在外观设计元素中，第三代名爵6也采用了非常多的个性设计来突出自身的运动标签。
最引人注目的就是自带原厂尾翼，当然，未来大概率只有顶配车型才有配备，其余车型可能会有选配。用较少的钱，就能够获得一台自带尾翼的运动车型，省去了车主后期加装尾翼的麻烦。而且能够看到这副尾翼并未采用平时常见的平直造型，而是采用U形设计，这样能够使得尾翼与整体车身造型更加贴合，整体感更高。
在尾翼下方能够看到第三代名爵6采用了双边共双出的排气布局，外部使用了粗壮的电镀排气孔，并且排气孔是直接连接排气系统的，真排气无疑。而位于底部中央的竖向雾灯借鉴了方程式赛车设计，不仅节省了尾部的设计空间，视觉上也更加独特。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
长城汽车炫技，赛道版小钢炮真帅！外八字车轮配碳纤尾翼
名爵5可以加装尾翼，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。
「名爵·MG6」是一台掀背式尾门的入门级Coupe风格轿车，整车设计运动感十足但又不是优雅气质。然而这种评价只能用于普通涂装版本，新款的运动涂装版只能用诡异形容；前后保险杠切割出的“空气动力学”导流孔，看似非常犀利但是否能提升下压力不得而知。重点是中特爱车安装了尾翼，这种能够增加车尾下压力的配置，对于MG6而言真的是有些不适用了。
2020款MG6的车身尺寸增加到4704*1848*1466，轴距2715mm，尺寸标准属于「A+级」三厢轿车。这一尺寸标准的轿车理论上会有不错的操控灵活性，因为仍然短小的车身便于切弯和极限修正车身姿态。然而这台轿车毕竟是普通燃油动力的前置前驱车，其“头重尾轻”的缺点是不可避免的；同时车辆在急加速时重心必然后移，前轮的抓地力会有明显的下降，为前驱车结构特点。
（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019
长城汽车炫技，赛道版小钢炮真帅！外八字车轮配碳纤尾翼面对越来越年轻化的中国汽车消费市场，各大国产厂商可以说是操碎了心，为的就是能够让新产品符合年轻消费者的审美。如今原厂改装车型成为一种新的时尚，比如领克03+高性能版本车型的主要卖点除了沃尔沃t5版本发动机之外，还有碳纤维套件很有吸引力，而今年更新的第3代名爵6轿跑车同样采用了大量的原厂改装套件，包括有原厂尾翼和排气阀门。在前段时间的广州国际车展上，长城汽车也开始炫技了，亮相了一款原厂改装版赛道小钢炮。
这款新车型命名为?欧拉好猫如虎，其实就是基于欧拉好猫车型打造而来，外观增加了一系列改装套件。车头正前方可以看到圆形复古大灯并没有更改，点亮之后有一种保时捷的即视感，车头下方增加碳纤维前铲，可以进一步降低整车的风阻系数。引擎盖上有大面积的赛道拉花设计，客厅采用的是黑色拼接风格。
侧面大尺寸改装轮毂明显是参考了日本低趴改装文化，内部高强度锻造合金轮毂搭配扁平化的赛道级轮胎，刹车卡钳也进行了更换，而且从正面看就可以发现4个车轮其实组成了外八字，这种造型并不是为了好看，而是有一定实用性的，在高速过弯状态下可以抵消一部分离心力，车轮的抓地力也会更强。
车辆尾部非常夸张的碳纤维大尾翼并非简单的装饰，在高速状态下确实能够带来下压力，而且车身两侧宽体包围套件搭配这套尾翼看起来更加协调，总体来看这款欧拉好猫如虎赛道版车型颜值相当不错，非常符合JDM改装车迷的口味，如果将来能够量产销售，应该会有不少年轻人愿意选择。
不过在广州车展上长城汽车并没有公布这款赛道版本小钢炮的动力总成，极有可能只是更改了车辆外观，赛道版车型的动力总成预计会继续搭载单电机系统，如果极限输出还是普通版本143马力的水平，那么这款赛道版就没有什么特别之处了，峰值扭矩210牛米也只是主流水平而已，就算外观装上10个尾翼，真正开起来的驾驶体验不会比普通家用轿车强太多。
但是这款车型至少表明了长城汽车设计师团队的态度，下一阶段就是要讨好年轻人，越来越激进的外观造型会成为主流，这是从今年长城汽车的新产品就可以看出一些端倪，全新哈弗大狗和坦克300都是比较另类的外观造型设计，这种个性化设计语言可以带来更高的回头率。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“名爵mg6汽车改装尾翼”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“名爵mg6汽车改装尾翼”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。